于守德

中國電建集團長春發(fā)電設(shè)備有限公司 吉林長春 130000

1 網(wǎng)架安裝難點分析

采用移動腳手架作為施工平臺進行安裝，解決了網(wǎng)架安裝過程中的質(zhì)量及安全問題。在網(wǎng)架自然安裝狀態(tài)，如有安裝撓度或起拱，在網(wǎng)架每排構(gòu)件的安裝過程中，新安裝的構(gòu)件要達到已安裝完成網(wǎng)架的相同變形狀態(tài)，必須有高強螺栓受拉[1]。這時撓度過大或起拱過大就會造成部分高強螺栓無法接觸到球的情況。安裝過程中采用4根桿件的四角錐，安裝完成區(qū)域的網(wǎng)架如下?lián)线^大，新安裝的四角錐內(nèi)側(cè)腹桿將無法接觸到螺栓球，網(wǎng)架將無法繼續(xù)安裝。這就需要在網(wǎng)架安裝過程中控制網(wǎng)架撓度。網(wǎng)架能夠安裝的最大下?lián)现到朴嬎闳缦拢壕W(wǎng)架下弦共計18個球節(jié)點，共計17個網(wǎng)格，網(wǎng)架腹桿最小螺栓為M20高強螺栓，最大安裝距離為16mm（第一螺牙限制），則網(wǎng)架下?lián)现底畲鬄?28mm，網(wǎng)架跨中撓度超過該數(shù)值時將無法安裝。網(wǎng)架安裝過程中，內(nèi)側(cè)腹桿不到位是最大的質(zhì)量隱蔽：因為它在施工過程中會被其他桿件將縫隙壓住而被誤認為已施工到位，很難被察覺。為保證內(nèi)側(cè)腹桿高強螺栓緊固到位，最好在施工過程中起拱[2]。螺栓球網(wǎng)架安裝過程中如不起拱，將造成在3根桿件緊固過程中，甚至在剛開始緊固內(nèi)側(cè)斜腹桿時就會被誤判為已緊固到位。只有網(wǎng)架安裝完成后未到位桿件才能被發(fā)現(xiàn)，甚至很久后才被發(fā)現(xiàn)，使網(wǎng)架安裝存在嚴重的質(zhì)量隱患。如果起拱過大，同樣會遇到與下?lián)线^大相同的問題[3]。

2 施工技術(shù)要點

2.1 腳手架組裝平臺的搭設(shè)

腳手架組裝平臺搭設(shè)總面積為57.64m×10.8m，位皿設(shè)在排架端部。根據(jù)縱向組裝一次兩列正、倒四錐體的目標，要求縱向立桿布置為1.8×6=10.8m，定位在排架邊柱中心

2.2 網(wǎng)架安裝施工工藝

2.2 .1安裝調(diào)整支架

在腳手架中間縱向八排立桿的中間二排及兩邊二排立桿的上部插入調(diào)盛絲桿，絲桿上部固定在9m長14抽鋼上。調(diào)整絲桿可以上下升降棺鋼標高。

2.2 .2組裝網(wǎng)架

組裝另一端網(wǎng)架第一列中間正四錐體底部四連桿。對四連桿體縱向中心線定位，調(diào)掛支架使四連桿件中心標離為11.549m.并將四連桿體與調(diào)整支架間進行固定，在四連桿薈準上組裝成一個完整的正四錐體。然后在正四錐體甚礎(chǔ)上向兩側(cè)、縱向組裝連桿，后組裝成兩列正、倒四錐體的網(wǎng)架。

2.2 .3檀條與應(yīng)面板安裝

將檀條地面組裝成模塊，采用汽車吊吊裝就位安裝。屋面瓦楞板采用汽車吊吊至屋面進行人工鋪裝固定，最后進行且頂中間、周邊包邊封裝。

2.3 網(wǎng)架牽引滑移

2.3 .1網(wǎng)架清移支撐點受力計算

在網(wǎng)架支點縱向兩排所有球支點作為滑移支撐點.共計有80個。網(wǎng)架總重為335.768t，單個滑移支撐點受力為G=335.768/80=4.1971t。選用5t小坦克為宜。

2.3 .2網(wǎng)架清移最大牽引力計算

網(wǎng)架組裝后牽引至安裝位置時，網(wǎng)架縱向長度為74m.其盆G1=335.768X74/168=147.9t。根據(jù)采用滾動軸承制成的小坦克在混凝土表面移動情況，選用滾動奉擦系數(shù)為K=0.06.網(wǎng)架滑移最大牽引力F=K×G1=0.06×147.9=8.87t，選用兩只5t手拉葫蘆為宜。

2.3 .3網(wǎng)架牽引

首先在混凝土排架上方對應(yīng)的網(wǎng)架球節(jié)點安裝小坦克，保持球節(jié)中心標高為安裝就位標高10.3m。其次調(diào)低調(diào)整支架，使整個網(wǎng)架，承載在小坦克上，拆除腳手架組裝平臺縱向內(nèi)側(cè)防護欄，以及平臺上影響網(wǎng)架滑移的安裝工、機其和材料。最后采用二只5t手拉葫蘆，一端固定在混凝土排架上.一端固定在網(wǎng)架球節(jié)上，二只手拉葫蘆同時保持同步級慢牽引，立至將網(wǎng)架牽引滑移出腳手架組裝平臺。

2.4 網(wǎng)架就位

網(wǎng)架牽引到安裝位，剎余的網(wǎng)架組裝完成后，進行安裝支座鈴換小坦克支撐工作。首先在網(wǎng)架縱向內(nèi)側(cè)第一個立柱支撐開始，采用兩只5t螺旋千斤頂，底座安放在小坦克兩側(cè)的混凝土排架上，頂部頂在網(wǎng)架橫桿上，要求兩只千斤頂之間間距僅僅能允許移出小坦克及換上安裝支座的空間。同時頂升千斤頂.網(wǎng)架的球節(jié)點達到一定高度后，移出小坦克并換上安裝支座。其次采用同樣方法更換第二個立柱上的支撐，然后移除第一、二立柱之間混凝土排架頂梁上兩只小坦克支撐。最后以此方法與順序?qū)⑺行√箍酥胃鼡Q或移除，并將安裝支座焊接固定。

2.5 撓度監(jiān)測及支撐卸載

在臨時支撐安裝完成后，每完成一個區(qū)域的同時設(shè)置變形監(jiān)控點并對變形點進行監(jiān)測。

網(wǎng)架全部安裝完成后進行臨時支撐的卸載。卸載采用分級法，根據(jù)設(shè)計提供的數(shù)據(jù)，網(wǎng)架臨時支撐卸載量為60mm，分三級進行卸載，最高點依次為：第一級為20mm，第二級為20mm，第三級為20mm（其余各點線性減少）。同時在每級卸載完成并等待0.5h后監(jiān)測支撐變形及網(wǎng)架變形，在確保安全的情況下進行下一級卸載。

卸載時采用調(diào)節(jié)支撐頂部千斤頂來完成。卸載時需要在千斤頂上畫出刻度值，并由專人指揮同步卸載。如三級卸載千斤頂搖下150mm后，網(wǎng)架仍沒有脫離，則需要重新復(fù)核結(jié)構(gòu)，必要時進行加固。網(wǎng)架安裝完成后，通過測量結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)架撓度基本和計算結(jié)果吻合。

3 結(jié)語

“滑移法施工技術(shù)”憑借其不受高度、跨度、重量、面積等諸多因素影響的優(yōu)勢，在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)項目中應(yīng)用成功，達到了規(guī)避高空散拼本期長、危險系數(shù)大和整體吊裝費用高等不利因素，有效地解決了鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架安裝施工中安全、工期、成本相互沖突的問題，且能夠多作業(yè)面平行施同時滑移過程中可在在意位置可靠鎖定，施工技術(shù)成熟、安全可靠、操作方便、經(jīng)濟合理，適合在今后的類似項目中推廣使用。