高速鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量管理探討

陳永環(huán)

中交路橋華南工程有限公司 廣東中山 528400

近年來在經(jīng)濟發(fā)展的帶動下我國高速鐵路事業(yè)有了更高的發(fā)展，與此同時鐵路隧道施工技術(shù)以及施工質(zhì)量也被相關(guān)單位高度重視，鐵路隧道施工質(zhì)量對于整個高速鐵路事業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，為此如果合理的應(yīng)用各種科學(xué)技術(shù)，在保障質(zhì)量的同時提升工程的施工效率，既能保障整體的施工安全，又能降低對周圍環(huán)境的污染，成為目前高速鐵路事業(yè)發(fā)展的重心工作。

1 高速鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量管理的意義

1.1 增長人員知識，較少環(huán)境污染

目前我國大部分的高速鐵路隧道工程的施工場地都分布在山區(qū)，這種施工環(huán)境下收到自然環(huán)境因素的干擾相對嚴重，再加上施工范圍的局限性導(dǎo)致高速鐵路隧道施工具有難度高以及復(fù)雜程度大等特點。因此對于施工人員的專業(yè)知識以及規(guī)范的施工流程要求也較高，通過加強高速鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量管理不僅可以有效的增強施工人員的專業(yè)能力和技術(shù)能力，同時對于施工環(huán)境內(nèi)的環(huán)境保護也具有很大的作用。

1.2 提高安全系數(shù)，提升工程質(zhì)量

我國大部分的高速鐵路隧道工程的施工都采用半封閉式的施工方案來進行，主要是相關(guān)的建設(shè)單位為了能夠加快工程的進度縮短工期，但是這種施工方案進展的過程中常常會因為通風(fēng)處理的不合理給施工人員的人身安全造成一定的威脅，不僅施工的安全無法保障施工的質(zhì)量也會受到很大影響。通過加強高速鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量的管理不僅能夠合理規(guī)劃施工環(huán)境內(nèi)施工流程以及人力物力的資源分配，在保障工程施工安全的前提下合理的加快工程的進展，同時也能夠加強對施工環(huán)境周邊的自然環(huán)境的保護。

1.3 把控環(huán)節(jié)銜接，保證工程穩(wěn)定

在高速鐵路隧道施工的過程中還涉及到很多的隱蔽工程，這些隱蔽工程的施工風(fēng)險以及安全隱患是很難預(yù)測的，因此給工程的整體質(zhì)量控制帶來了很大的難度。通過對高度鐵路隧道施工技術(shù)的深度研究可以有效的降低工程施工過程中的風(fēng)險系數(shù)，大大的提高工程的施工安全。另外高速鐵路隧道工程的施工環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，涉及到的各種施工工藝的規(guī)范性和精確性要求也較高，必須要進行嚴格的質(zhì)量管理保證各個環(huán)節(jié)銜接的規(guī)范，一旦任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致整個工程的質(zhì)量受到影響，甚至埋下安全隱患造成嚴重的安全事故。所以加強高速鐵路隧道施工技術(shù)與質(zhì)量管理對于工程施工的各個環(huán)節(jié)的銜接以及提升工程施工質(zhì)量促進工程安全穩(wěn)定的開展具有重要的意義[1]。

2 高速鐵路隧道施工的前期準備工作

2.1 做好施工前的排水系統(tǒng)準備工作

由于高速鐵路隧道工程的施工環(huán)境多處于相對潮濕的山地環(huán)境，而且隧道施工本身容易產(chǎn)生一定量的積水，所以在工程施工前做好排水作業(yè)的規(guī)劃，將施工過程中的積水以及地下水有效的引導(dǎo)施工環(huán)境外對于整個工程的順利進展具有重要的作用。

在進行排水作業(yè)規(guī)劃的過程中應(yīng)注意以下幾點：1.要充分的了解整個工程的施工特點以及施工周圍地理環(huán)境的實際情況，為排水作業(yè)提供有力的真實信息作為依據(jù)；2.對于大型的排水溝可以設(shè)置在施工環(huán)境的中心位置，同時應(yīng)該盡量避免排水溝與冷凍層接觸或者靠近，防止排水溝受溫度影響造成溝內(nèi)水凝結(jié)導(dǎo)致排水受阻給施工造成影響；3.可以在隧道的進出口處設(shè)置一定的坡道，這樣可以有效的將隧道內(nèi)的積水引入排水溝，這種設(shè)置簡單易操作而且成本較低；4.除了施工過程中產(chǎn)生的一些積水外，地下滲水也是影響施工的主要原因，所以在進行排水作業(yè)的同時也要采取有效的措施進行地下滲水的處理和預(yù)防，從而降低地下滲水對施工的影響，提高施工的安全質(zhì)量[2]。

2.2 做好施工前的通風(fēng)系統(tǒng)準備工作

由于高度鐵路隧道工程的施工通常都是在一些相對比較封閉的環(huán)境中進行，尤其是在未打通的隧道內(nèi)部沒有實現(xiàn)空氣的對流，這就導(dǎo)致施工場地中的空氣質(zhì)量無法保障，從而對施工人員的人身安全造成了一定的威脅，因此必須要做好通風(fēng)系統(tǒng)的規(guī)劃來有效的提升隧道內(nèi)部的空氣質(zhì)量，保障施工人員的生命安全促進工程的順利進展。目前最常使用也是效果最好的通風(fēng)方法就是在隧道口處根據(jù)工程規(guī)模的要求安裝一定功率的空氣壓縮機，從而保障隧道內(nèi)部的空氣流通率能夠維持施工人員的正常工作進展。

2.3 做好施工前的供電系統(tǒng)準備工作

在高速鐵路隧道工程的施工中無論是各種施工設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)還是日常照明離不開供電系統(tǒng)的支持，而且所需的電壓要遠遠超過正常的生活電壓，因此為了保障工程的順利進行必須要做好供電系統(tǒng)的規(guī)劃，但是由于施工場地的特殊必須要借助周邊環(huán)境內(nèi)的供電企業(yè)的支持，但是通常情況下周邊地區(qū)的供電網(wǎng)絡(luò)都是生活用電，無法滿足高速鐵路隧道的大幅電壓的需求，因此在進行供電系統(tǒng)的設(shè)置時應(yīng)該在隧道的進出口處安裝可滿足施工用電需求的變壓器，同時配備220kv的發(fā)電機組來實現(xiàn)對施工過程中的正常供電。與此同時也要做好相應(yīng)的用電安全保護措施，防止高電壓對人體造成的影響，也防止相關(guān)的用電安全事故的發(fā)生，提高工程施工的安全[3]。

3 高速鐵路隧道使用技術(shù)與質(zhì)量管理

3.1 高速鐵路隧道洞口施工技術(shù)與質(zhì)量管理

在進行洞口施工的過程中首先應(yīng)該要充分的了解掌握施工地理環(huán)境以及施工流程，并對施工過程中所能發(fā)生的問題進行提前的防御準備，從而有效的提高洞口施工的安全和質(zhì)量。

洞口施工流程主要可以參考以下幾方面：

（1）測量放樣。在施工時嚴格按照測量結(jié)果合理的設(shè)置截水溝，并根據(jù)明洞的方位進行隧道洞口的開挖工作，施工時采用挖掘機技術(shù)合理施工提高隧道洞口的安全。

（2）導(dǎo)管安裝。根據(jù)實際施工環(huán)境的要求采用合理的施工技術(shù)，通?？梢詫?dǎo)管先插入隧道的一側(cè)，在另一側(cè)利用鉆孔技術(shù)接著推進工具完成導(dǎo)管的安裝。

（3）漿液關(guān)注。在漿液灌注的過程中必須保障導(dǎo)管內(nèi)保持疏通才能時漿液灌注順利進行，為此可以配備止?jié){閥來對灌漿進行控制，通常情況下澆筑漿液的厚度應(yīng)該控制在75毫米左右。與此同時施工人員要合理的控制好隧道的截面積，盡量降低爆炸對隧道洞口的影響，從而提升隧道洞口的施工質(zhì)量。

（4）管理方面。相關(guān)的管理人員需要制定好相應(yīng)的質(zhì)量控制制度減少資源的浪費，最大程度的實現(xiàn)資源利用率，從而有效的控制成本[4]。

3.2 高速鐵路隧道洞身施工技術(shù)與質(zhì)量管理

在高速鐵路隧道洞身的施工過程中需要采用一定的支護方式來提升洞身施工的質(zhì)量，而支護方式具有多種，需要相關(guān)的施工人員根據(jù)實際的施工情況和需求進行合理化選擇和應(yīng)用，與此同時也要求相關(guān)的技術(shù)人員針對實際的施工情況對以往的支護方式進行不斷的改進，從而實現(xiàn)支護效果更佳。

在進行高速鐵路隧道工程洞身施工技術(shù)與質(zhì)量管理的過程中應(yīng)該注意以下幾方面內(nèi)容：

（1）參與施工的工作人員必須要全面了解隧道洞身施工的相關(guān)流程和要求，并進行全面的現(xiàn)場施工環(huán)境的勘測，根據(jù)實際情況進行施工設(shè)備的安裝以及其他的準備工作。

（2）根據(jù)勘測結(jié)果進行洞身角度科學(xué)合理的調(diào)整，調(diào)整后還應(yīng)該進行專業(yè)技術(shù)的檢測，如果存在不合理或者易發(fā)生故障的情況應(yīng)該及時的進行調(diào)整，從而保障隧道的整體結(jié)構(gòu)的合理性。

（3）對于施工材料的質(zhì)量必須要經(jīng)過嚴格的檢測，最好是采用最新型高效的新材料作為施工材料，保證所有參與施工的材料都能滿足工程質(zhì)量的要求，同時要保證材料供給充足來滿足工程進展所需。

3.3 高速鐵路隧道爆破施工技術(shù)與質(zhì)量管理

高速鐵路隧道工程的施工過程中爆破施工是相對比較危險的施工環(huán)節(jié)，也是工程施工必不可少的施工環(huán)節(jié)，因此加強該環(huán)節(jié)的技術(shù)與質(zhì)量的管理對提升工程整體質(zhì)量和安全十分關(guān)鍵。

在進行隧道爆破施工技術(shù)與質(zhì)量管理過程中應(yīng)注意以下幾方面：

（1）施工人員要嚴格的檢查各個爆破管是否有效連接，對于一些連接方式不對的要進行調(diào)節(jié)，保證所有爆破管連接成功后才可進行接下來的工作。

（2）為了加強安全可以采用延時類的導(dǎo)爆管安裝在隧道洞口外，通過火雷管導(dǎo)爆有效的提升起爆系統(tǒng)的安全系數(shù)。

（3）注意在導(dǎo)爆管的連接過程中盡量減少交叉，保障連接的順暢。

（4）對于大型的隧道施工中由于導(dǎo)爆管的數(shù)量較多，因此上述的安全檢查工作更要細致嚴格，同時合理的進行引爆時間的規(guī)劃，保障引爆系統(tǒng)的安全。

（5）引爆后應(yīng)該立即進行施工現(xiàn)場的排煙工作，通常是采用通風(fēng)設(shè)備進行排煙，大約持續(xù)排煙50分鐘左右即可。

（6）當(dāng)排煙工作結(jié)束之后相關(guān)的工作人員要做好施工現(xiàn)場的安全檢測工作，保障沒有任何安全隱患并做好現(xiàn)場的清理。

4 結(jié)語

綜上所述，根據(jù)高速鐵路隧道工程的施工環(huán)境以及工程本身的特殊性可以有效分析出工程施工中的風(fēng)險，必須做好施工前的相關(guān)準備工作，才能保障工程的順利進展以及降低環(huán)境對工程質(zhì)量的影響。同時做好施工技術(shù)以及質(zhì)量的管理不僅要嚴格按照相關(guān)的施工流程進行施工，對于施工環(huán)境的以及工程的了解也是非常重要的，在施工過程中不斷提升各項施工工藝，能夠有效的提升工程的施工質(zhì)量，只有根據(jù)實際的情況進行施工技術(shù)與質(zhì)量管理，才能保障高速鐵路隧道工程的順利開展。