公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)管理分析

魏京明

煙臺(tái)市萊州公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心 山東煙臺(tái) 261400

公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)管理工作意義重大，針對(duì)當(dāng)前存在的突出問題，各單位應(yīng)提起高度重視，不斷創(chuàng)新工作方式方法，努力提升管理水平和管理效能，以此為公路事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公路交通工程安全防護(hù)設(shè)施的內(nèi)容

首先是護(hù)欄，護(hù)欄的作用在公路交通中非常重要，它的作用主要就是為了在車輛失控時(shí)，盡量防止或避免撞向道路兩側(cè)，確保車輛的安全通行，規(guī)范了行車的安全。根據(jù)護(hù)欄安置位置的不同一般分為路測(cè)護(hù)欄和中央分隔護(hù)欄兩種，二根據(jù)結(jié)構(gòu)類型的不同，又可以分為混凝土的、纜索的以及波形護(hù)欄。其次是交通的標(biāo)線，交通標(biāo)線都會(huì)有鮮明的顏色例如黃色，白色等，是為了更加的醒目，起到規(guī)范和引導(dǎo)車輛通行的作用。然后是各類的交通標(biāo)志，交通標(biāo)志都會(huì)設(shè)置在道路兩側(cè)或者道路工程的上方，司機(jī)可以通過這些標(biāo)志指引車輛進(jìn)行行駛，并且提前告知前方的路況信息，以便司機(jī)及時(shí)作出調(diào)整[1]。最后一點(diǎn)就是道路兩側(cè)的發(fā)光標(biāo)志，這些發(fā)光標(biāo)志主要是在霧天以及雨雪天或者光線昏暗的情況下給車輛指引使用的，它們一般被安置在比較醒目的位置，可以方便司機(jī)對(duì)道路信息及時(shí)作出判斷。

2 安全生命防護(hù)工程建設(shè)和運(yùn)行管理的意義

近年來，我國(guó)不斷加大安全生產(chǎn)管理力度，各部門積極落實(shí)安全管理工作，獲得了不錯(cuò)的成效，表1為2018年和2017年全國(guó)道路交通事故對(duì)比數(shù)據(jù)。從安全運(yùn)行管理工作成效來說，安全生命防護(hù)工程的建設(shè)及其養(yǎng)護(hù)管理，起到了重要作用。設(shè)置安全生命防護(hù)設(shè)施，做好各項(xiàng)設(shè)施的日常養(yǎng)護(hù)，保證其功能作用的發(fā)揮，對(duì)減少安全事故的發(fā)生和損失，有很大的幫助。

3 當(dāng)前我國(guó)公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理中的普遍問題

3.1 生命防護(hù)工程創(chuàng)建與養(yǎng)護(hù)的關(guān)聯(lián)力度不足

在我國(guó)公路安全生命防護(hù)工程中，存在著典型的重建設(shè)而輕養(yǎng)護(hù)的問題，這就導(dǎo)致很多公路安全生命防護(hù)工程創(chuàng)建時(shí)，對(duì)于工程的質(zhì)量、進(jìn)度等關(guān)注較多，卻沒有從后期養(yǎng)護(hù)的角度，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、位置等因素，考慮工程建設(shè)方式與后期養(yǎng)護(hù)便利性之間的關(guān)系，這就使得很多養(yǎng)護(hù)困難、甚至是無法養(yǎng)護(hù)的公路安全生命防護(hù)工程的出現(xiàn)。

3.2 數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，日常管理中疏漏較多

由于養(yǎng)護(hù)管理上的疏漏，我國(guó)廣大地區(qū)的公路管理存在很多漏洞，特別是對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)展地區(qū)的公路而言，由于其分布廣、線路長(zhǎng)，同一條公路的不同公路段可能分屬不同的主體管理，因此一旦出現(xiàn)路面損壞、防護(hù)工程破壞以及極端天氣影響通行時(shí)，相關(guān)單位往往不能在第一時(shí)間獲取相關(guān)信息，公路安全生命防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)管理不及時(shí)、不到位的問題較為突出。此外，在公路生命防護(hù)工程的日常管理當(dāng)中，也存在著較多漏洞[2]。

3.3 養(yǎng)護(hù)管理投入不足

從養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說，高速公路和一級(jí)公路以及二級(jí)公路等的養(yǎng)護(hù)條件不錯(cuò)，縣鄉(xiāng)級(jí)別鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的資金缺口很大，依靠政府投入。部分地區(qū)的安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)資金，僅能保障養(yǎng)護(hù)人員的基本工資，甚至部分地區(qū)無法保障養(yǎng)護(hù)人員的基本工資，缺少維護(hù)設(shè)施的資金，防護(hù)設(shè)施的穩(wěn)定性難以得到保護(hù)以及維持，出現(xiàn)問題無法得到有效處理，影響其安全防護(hù)作用的發(fā)揮，長(zhǎng)時(shí)間下去需要重新建設(shè)。除此之外，專業(yè)技術(shù)人員和設(shè)備等資源缺少，難以提高養(yǎng)護(hù)管理水平。

4 提升公路安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)管理水平的對(duì)策分析

4.1 創(chuàng)新工作模式，創(chuàng)建隱患排除數(shù)據(jù)庫(kù)

探索“互聯(lián)網(wǎng)+養(yǎng)護(hù)管理”的新模式，將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到數(shù)據(jù)調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析等工作當(dāng)中，提高公路安全監(jiān)測(cè)工作效率，及時(shí)掌握公路各個(gè)路段信息，創(chuàng)建更加即時(shí)、全面的隱患排除數(shù)據(jù)庫(kù)，通過移動(dòng)智能設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的有效結(jié)合，確保數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)更新，從而保障養(yǎng)護(hù)工作的及時(shí)、到位。

4.2 增強(qiáng)人員的安全意識(shí)

從當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理工作落實(shí)情況來說，人員的安全意識(shí)不強(qiáng)，使得各項(xiàng)工作無法高質(zhì)量開展，影響著其作用的發(fā)揮。這需要不斷增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，使其能夠重視自身的工作，嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)管理工作要求，落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作。在具體實(shí)踐中加大對(duì)人員的安全教育、技能培訓(xùn)和工作監(jiān)督力度，提高養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍的整體水平，使其能夠高質(zhì)量落實(shí)各項(xiàng)工作[3]。

4.3 加大資金投入力度

從當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)管理實(shí)際來說，缺少資金的支持，使得相關(guān)工作的開展缺少有力支持，比如數(shù)據(jù)信息不完善等，因此需要加大資金投入力度，結(jié)合安全生命防護(hù)工程養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求，配置相應(yīng)的設(shè)施和設(shè)備，為相關(guān)工作的開展提供支持。例如，按照工作要求，結(jié)合公路實(shí)際情況，制定安全隱患排查治理工作計(jì)劃，積極組織相關(guān)力量，開展公路安全隱患排查以及生命防護(hù)設(shè)施布置情況的調(diào)查工作，明確安全隱患路段，構(gòu)建安全隱患臺(tái)賬，充分利用外部設(shè)施，比如手機(jī)和掌上電腦等，開展外業(yè)實(shí)地采集復(fù)核，及時(shí)更新數(shù)據(jù)庫(kù)信息，為養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃的制定和實(shí)施提供依據(jù)。

5 結(jié)語(yǔ)

公路在建設(shè)運(yùn)行當(dāng)中，只有建立安全的防護(hù)設(shè)施，才能有效的提高人們的行車安全，并且保障行車順利的通行，盡可能的減少安全事故的發(fā)生。為了最大范圍的實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這就要求施工單位加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制管理，同時(shí)還要重視安全防護(hù)設(shè)施的施工工作，定期的進(jìn)行巡視和修護(hù)。但是根據(jù)現(xiàn)在的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，還是有部分施工單位及人員忽視了安全防護(hù)設(shè)施的作用，不注重質(zhì)量方面的控制管理，嚴(yán)重制約了其作用的發(fā)揮，需要人們進(jìn)一步改進(jìn)措施。