胡志國

濱州市交通運輸事業(yè)服務中心 山東濱州 256600

高速鐵路施工質量直接關乎著我國現(xiàn)代化建設進程，但由于整體項目施工周期較長、投資規(guī)模較大，任何一個環(huán)節(jié)的小時候都有可能誘發(fā)不容小覷的損失。所以，項目負責單位必須注重對項目風險的防控，強化工程質量管理，務必要充分融合突發(fā)狀況處理措施和相應管理機制，避免工程事故和工程質量問題的發(fā)生，提高項目的整體質量管理和風險控制水平，推動鐵路運輸事業(yè)繁榮發(fā)展。

1 高速鐵路施工風險特性

1.1 普遍性

在高速鐵路施工過程中，每一個環(huán)節(jié)都有發(fā)生事故隱患的風險，且這種風險不以人的意志為轉移，只會隨著風險控制舉措的落實而有所下降。所以，鐵路項目工程師只能結合實際施工情況在最短時間內對其進行有效控制，降低風險發(fā)生概率[1]。

1.2 偶然性

由于高速鐵路項目施工整體規(guī)模較大，施工戰(zhàn)線較長，所以諸多因素都可能會成為最終誘發(fā)安全事故和質量問題的罪魁禍首，施工風險具有一定的偶然性。

1.3 可變性

在高速鐵路項目施工流程中，風險隱患并非一成不變，隨著施工計劃的調整和施工進程的改變，有些初露端倪的風險可能被有效防控，但這并不能阻止新風險的出現(xiàn)。而且，由于項目風險來源眾多，在實際施工中很難對變化的風險進行實施控制。

2 高速鐵路工程安全質量管理難點

2.1 管理標準不健全

風險控制有相應的一套理論，而目前相關從業(yè)人員對此了解甚少。一些管理人員理解該理論，但他們并未將其與特定工作場所結合使用。相關工程從業(yè)人員疏于學習，不能將新技術靈活的運用到工程當中，這樣對于風險的管理也是不利的。因此，相關單位和部門應該出臺相應的管理措施，以此提高從業(yè)者的專業(yè)技術水平。

2.2 專業(yè)化程度高，提高了風險控制的難度

高速鐵路建設項目時間長，范圍大，風險控制從業(yè)者不僅要有較強的理論技能，并且要能夠將理論應用實際，增強自己的專業(yè)技能。而從目前的有關高速鐵路手工行業(yè)來講，有關風險控制操作規(guī)范或資料較少，這在一定程度上加大了風險控制操作的難度和發(fā)展。

2.3 影響因素復雜，識別難度高

對于新的高速鐵路線，如交匯道的上下交叉口、車站市政配套工程、預留車站、垃圾填埋場各種類型的建筑是主要的風險源。由于此類項目主體各異，相關施工人員和施工階段大不相同，因此很難全面、系統(tǒng)的做到風險識別和風險規(guī)避，不能做到有效防范風險[2]。

3 項目風險控制舉措

3.1 提高施工質量管控

土建工程在高鐵路施工項目中所占比重極高，工作量整體來說偏大。所以，在高速鐵路項目風險控制中，相關負責人員必須把土建工程質量管控作為一項重要抓手，借此來從根源上規(guī)避可能出現(xiàn)的質量風險。具體來說，相關單位部門必須高度重視路基施工后防沉降問題、道路橋梁傾斜沉降問題，對施工質量展開系統(tǒng)化控制，嚴格按照相應指標對工程項目進行質量驗收和管理考核。長此以往，高速鐵路項目建設將會形成規(guī)范化的制度體系，利于鐵路運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。但是，各施工單位也應該實事求是，結合現(xiàn)有的施工工藝和技術條件制定系統(tǒng)化的質量監(jiān)督檢驗體系和評定標準，保證工程項目建設和質量管控工作的順利開展。除此以外，相關單位可以借助現(xiàn)代化信息技術制作高速鐵路施工項目動態(tài)風險控制模型，對風險進行預判和識別，有條不紊的安排后期項目質量管控和風險應急處置工作。

3.2 加強高鐵施工項目風險控制隊伍建設

優(yōu)秀的風險控制團隊必須具備出色的政治和思想品質。有必要將高鐵整體建設情況作為優(yōu)先事項，并從整體的角度出發(fā)，以高鐵建設風險回避為基礎，在項目本身的建設中，從整體和更高層面來看項目建設中的各種可能風險。對于工程人員，應該在掌握必要的專業(yè)技能的基礎之上，合理拓展自身的知識面，學習先進的管理和施工技術，自身應該努力建設和組織科學完善的業(yè)務技能。

4 加強安全質量管理措施

4.1 加強技術研究支持

為了提高我國相關工程領域的整體質量水平，應該提高相關管理措施，加強技術發(fā)展。運用先進的技術手段和管理模式，不斷提高高速鐵路工程的質量管理水平，從而有效地提高我國工程質量，滿足現(xiàn)代社會發(fā)展的需要[3]。

4.2 加強高速鐵路工程施工中的后期管理力度

中國許多現(xiàn)代高速鐵路的質量在建設初期相對較好，各方面的表現(xiàn)都比較好。但是，由于后期相關管理人員缺乏專業(yè)技能，管理方法也不完善，導致高速鐵路項目的質量管理。控制工作的實施不到位，嚴重影響了高速鐵路項目的質量管理和控制水平，不能最大限度地發(fā)揮效益。因此，必須加強對高速鐵路項目質量管理和控制的管理，提高管理人員。專業(yè)的技術水平和實踐能力，確保鐵路配電自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定有序運行。

5 結語

本文主要從介紹高速鐵路施工項目風險的特點以及高速鐵路工程安全質量管理的難點出發(fā)，深入剖析二者存在的問題，并提出加強高鐵施工質量管理和風險控制的措施。在這個過程中，要把風險處理技術與質量管理措施良好的結合，并建立相關管理機制與突發(fā)狀況處理措施，減少不必要安全事故和工程質量施工發(fā)生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，整體提高我國目前的質量管理和風險控制水平。