來陽陽

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

橋梁制造是交通建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，在制造過程中必須要保證基礎(chǔ)設(shè)施安全，并嚴(yán)格控制制造質(zhì)量?，F(xiàn)在到處可見天橋、環(huán)形立交橋、鐵路橋、公路橋、人行橋以及各式各樣的觀賞橋等橋梁，這些橋梁的建造不僅便利了人們的日常生活，更是打通了城市的交通，使城市變得四通八達(dá)。俗話說“要想富先修路”，發(fā)達(dá)的交通不僅能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高人們的生活水平，而且還有利于增強(qiáng)國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高國家的綜合實(shí)力。所以，橋梁梁板預(yù)制的技術(shù)操作人員在工作過程中要防止常見問題的發(fā)生，并做好積極有效的預(yù)防與解決措施[1]。

1 橋梁梁板預(yù)制現(xiàn)狀

我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平還是不夠先進(jìn)，機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化程度有待提高。目前橋梁梁板預(yù)制基本上還是以人工為主進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，導(dǎo)致精確度不高，所以生產(chǎn)出的產(chǎn)品存在一定程度的質(zhì)量問題。而且，手工立模、拆模，速度較慢，嚴(yán)重拖緩了施工進(jìn)程。再加上橋梁梁板預(yù)制的工人技術(shù)水平不高，缺乏大量的專業(yè)型人才、技術(shù)型人才，從而使得橋梁梁板預(yù)制產(chǎn)品的質(zhì)量不高，生產(chǎn)效率有待提高。

2 板孔道堵塞問題及預(yù)防措施

在橋梁梁板預(yù)制施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)板孔道阻塞的問題，出現(xiàn)這一問題的原因，一方面是波紋管道本身可能存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致泥漿容易阻塞板孔道。另一方面是由于施工操作不當(dāng)而出現(xiàn)問題。如，在管道安裝時(shí)，由于安裝不牢固出現(xiàn)管道與管道之間的錯(cuò)位，就會(huì)導(dǎo)致泥漿進(jìn)入管道，從而阻塞管道。管道的安裝技術(shù)操作簡(jiǎn)單粗暴，但由于管道曲折、不通暢，導(dǎo)致運(yùn)行過程中難免出現(xiàn)阻塞。雖然管道安裝操作方法簡(jiǎn)單，但也極易導(dǎo)致管道阻塞問題的發(fā)生。

為了嚴(yán)格控制板孔道堵塞的問題，應(yīng)該積極做好相應(yīng)的預(yù)防措施，可以從以下幾個(gè)方面著手：第一，要選用規(guī)格適合的管道，而且在施工之前應(yīng)做好市場(chǎng)調(diào)查，選擇正規(guī)廠家質(zhì)量過關(guān)的合格管道，不要因?yàn)楣艿蕾|(zhì)量問題影響橋梁的使用效果和壽命。目前市場(chǎng)上質(zhì)量較好的是塑料波紋管道，其能有效的防止堵塞問題的發(fā)生，所以選用適合的管道進(jìn)行安裝往往會(huì)事半功倍。第二，在波紋管正式安裝之前，應(yīng)該仔細(xì)檢查波紋管的咬合情況以及整體強(qiáng)度，尤其是要仔細(xì)檢查波紋管的接頭安裝是否牢固。第三，技術(shù)人員應(yīng)結(jié)合圖紙，選用合適的振搗方式。采用振搗棒和復(fù)合式振搗器聯(lián)合振搗的方式，可以保障管道的整體性通暢，有效的減少泥漿進(jìn)入到波紋管道中。

3 預(yù)制梁板頂面問題及預(yù)防措施

頂板表面質(zhì)量直接關(guān)乎于橋面、梁板的連接質(zhì)量，在橋梁整體質(zhì)量判定中起著非常重要的作用。但是在橋梁梁板預(yù)制施工過程中，很容易忽視梁板頂面質(zhì)量問題。在橋梁實(shí)際使用過程中常常會(huì)出現(xiàn)橋面損壞的現(xiàn)象，出現(xiàn)此現(xiàn)象的主要原因之一是，預(yù)制梁體頂面和橋面連接不好，如果預(yù)制梁板頂板的不夠平整，且沒有做好表面刷毛處理，在使用過程中會(huì)由于反復(fù)荷載作用而損壞橋面。

為了避免這種問題的發(fā)生，可以采用以下預(yù)防措施：第一，為了保證梁體頂面的平整度，應(yīng)該對(duì)預(yù)制梁體頂面進(jìn)行嚴(yán)格的刷毛處理，并立即進(jìn)行清掃。第二，在進(jìn)行綁扎橋面鋼筋之前，應(yīng)該使用高壓水或氣泵對(duì)橋面板和預(yù)制梁板進(jìn)行徹底的清洗，而且應(yīng)該徹底清除預(yù)制梁板頂?shù)乃扇鯇右约斑z漏的水泥砂漿[2]。

4 混凝土問題及預(yù)防措施

混凝土的質(zhì)量以及振搗的程度直接影響著橋梁梁板的質(zhì)量。但是在混凝土的振搗與澆筑過程中容易出現(xiàn)問題。混凝土的澆筑成型環(huán)節(jié)采用的是一次性技術(shù)，所以，混凝土的振搗的強(qiáng)度需要嚴(yán)格的控制，由于振搗強(qiáng)度不夠或者過度都會(huì)導(dǎo)致混凝土的成分離析等問題，進(jìn)而影響混凝土澆筑的厚度和密度，嚴(yán)重影響橋梁梁板的使用效果和使用壽命。在施工過程中，由于水泥、混凝土等進(jìn)行調(diào)配時(shí)，水的溫度高低、攪拌的均勻性等都可能導(dǎo)致水泥在一定時(shí)間內(nèi)的膨脹，并產(chǎn)生大量的氣泡，在水泥凝固之后就會(huì)出現(xiàn)裂痕。

針對(duì)這一問題，第一，在技術(shù)上必須嚴(yán)格控制混凝土成分的科學(xué)配比。第二，利用先進(jìn)機(jī)械對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，利用振搗器與振搗棒的配合進(jìn)行振搗，保證混凝土的厚度和密度科學(xué)合理，嚴(yán)格保證質(zhì)量。第三，在混凝土澆筑時(shí)專業(yè)人士要在旁邊仔細(xì)觀察，防止上浮與不均現(xiàn)象的出現(xiàn)。第四，技術(shù)操作人員要嚴(yán)格監(jiān)督把控規(guī)范操作每一環(huán)節(jié)，提前做好各方面的預(yù)設(shè)工作，保證數(shù)據(jù)精確，確保操作無失誤。

5 立模、拆模環(huán)節(jié)問題及預(yù)防措施

目前立模環(huán)節(jié)基本上是采用手工立模，在立模過程中對(duì)于橋梁梁板的尺寸大小、傾斜度以及外形的完好性的要求較高，采用手工立模影響立模的精確度，進(jìn)而影響后續(xù)進(jìn)程，而且拆模難度較大。

針對(duì)上述立模、拆模的問題，在立模環(huán)節(jié)中加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，進(jìn)行工業(yè)化生產(chǎn)，保證立模的拼裝精度和無縫處理。在拆模環(huán)節(jié)，加強(qiáng)技術(shù)的改進(jìn)和提高，在目前技術(shù)水平跟不上的前提下，就需要嚴(yán)格把控每一處細(xì)節(jié)，符合砼強(qiáng)度要求。在拆模過程中要一步一步的進(jìn)行，首先將先拆掉的一部分做好支撐處理，再繼續(xù)剩下的拆模工作。對(duì)拆除后的雜物進(jìn)行及時(shí)清理，并且做好一線的操作技術(shù)人員的安全和保險(xiǎn)保障，為工作人員配備相應(yīng)的防護(hù)設(shè)備，同時(shí)積極做好緊急突發(fā)狀況的防護(hù)和救助措施。

6 結(jié)語

基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善是經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展的堅(jiān)實(shí)保障，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅方便了人們的日常生活以及區(qū)域之間的聯(lián)系，還促進(jìn)了各地區(qū)貿(mào)易往來。目前來看。在橋梁梁板預(yù)制的過程中依然存在著很多問題，針對(duì)這些問題上文中也提出了相應(yīng)的預(yù)防措施?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，只有科技水平的提高并且培養(yǎng)和引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)人員，機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化水平才能提高，促使這些危險(xiǎn)的生產(chǎn)建設(shè)部門減少對(duì)人工的依賴程度，保障施工過程中的人員安全，提高工作效率，提高建設(shè)總體效益[3]。