呂虎

徐塘發(fā)電有限責(zé)任公司 江蘇邳州 221300

通過定期檢修和保養(yǎng)的方式，不僅能夠避免汽輪機(jī)輔機(jī)出現(xiàn)使用故障，還會(huì)使整個(gè)火電廠的發(fā)電流程更加順利，所以負(fù)責(zé)設(shè)備檢修管理的工作人員，還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)輔機(jī)的定期檢查和保潔工作，防止由于機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，影響我國(guó)火力發(fā)電廠的正常發(fā)電流程。通過改善檢修管理的模式，可以使火力發(fā)電廠實(shí)現(xiàn)節(jié)約型、技術(shù)型的發(fā)展模式，從而促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高[1]。

1 汽輪機(jī)輔機(jī)的管理現(xiàn)狀

1.1 故障分析問題

當(dāng)前影響汽輪機(jī)輔機(jī)管理效率的主要原因是，當(dāng)汽輪機(jī)輔機(jī)在應(yīng)用的過程中出現(xiàn)故障時(shí)，對(duì)分析不夠到位，從而使火電廠的整體發(fā)電流程受到嚴(yán)重的阻礙，因此針對(duì)火電廠汽輪機(jī)輔機(jī)進(jìn)行合理的故障分析非常重要。當(dāng)前在汽輪機(jī)輔機(jī)故障分析過程中存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)，首先在汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)的故障分析過程中，在檢修維護(hù)時(shí)，可能會(huì)由于火電廠工作車間的環(huán)境相對(duì)較差，并且很多雜塵進(jìn)入汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)中，導(dǎo)致汽輪機(jī)輔機(jī)油系統(tǒng)出現(xiàn)運(yùn)行故障。工作人員忽略此系統(tǒng)的運(yùn)行故障，將會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修效率下降，其次是在汽輪機(jī)輔機(jī)振動(dòng)的過程中，如果出現(xiàn)了異常的響動(dòng)，可能由于汽輪機(jī)輔機(jī)中的某些器件固定出現(xiàn)的問題，或者出現(xiàn)了較大的摩擦波動(dòng)，而很多工作人員沒有明確振動(dòng)異常的原因。輔機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)也極易出現(xiàn)故障，其故障的主要原因是，高壓調(diào)速閥門擺動(dòng)，從而引起周圍的振動(dòng)，如果軸瓦振動(dòng)頻率相對(duì)過大，將會(huì)影響整個(gè)火電廠車間的安全。但是由于很多工作人員沒有意識(shí)到調(diào)速系統(tǒng)故障帶來的危害，導(dǎo)致在調(diào)速系統(tǒng)故障檢修的過程中效率相對(duì)較低。

1.2 檢修方式問題

現(xiàn)階段導(dǎo)致汽輪機(jī)輔機(jī)管理現(xiàn)狀相對(duì)較差的另一個(gè)原因是，工作人員的檢修方式問題雖然很多火力發(fā)電廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化的管理和檢修模式，但是在實(shí)際的檢測(cè)過程中，還需要檢修人員采取合理的檢測(cè)方法。當(dāng)前存在的檢修方式問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，首先，汽輪機(jī)輔機(jī)出現(xiàn)得較為頻繁的故障為振動(dòng)問題，如果出現(xiàn)了異常振動(dòng)的問題，首先要判斷振動(dòng)的來源在哪，然后判斷振動(dòng)的原因，但是很多工作人員沒有按照這個(gè)順序進(jìn)行檢修，從而導(dǎo)致檢修效率下降，并且無(wú)法及時(shí)恢復(fù)正常使用，其次是在針對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)的過程中，很多工作人員，沒有針對(duì)由系統(tǒng)進(jìn)行高頻率的檢修和清潔工作，導(dǎo)致油系統(tǒng)中的環(huán)境相對(duì)較差，從而潤(rùn)滑油的使用效率降低。調(diào)速系統(tǒng)的檢修方法是要確保時(shí)常對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查并且清洗，而在對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的實(shí)際檢測(cè)過程中，很多工作人員沒有對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行全面的檢查，也沒有對(duì)抗燃油的油質(zhì)進(jìn)行抽樣檢查，從而影響調(diào)速系統(tǒng)的使用質(zhì)量[2]。

1.3 監(jiān)督管理問題

在汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理工作中，監(jiān)督管理方面也存在很大的問題，首先，大部分火力發(fā)電廠的管理人員只注重發(fā)電的質(zhì)量和數(shù)量，而沒有注重對(duì)火力發(fā)電廠設(shè)備的管理工作，所以很少在火力發(fā)電廠的管理組織結(jié)構(gòu)中設(shè)置監(jiān)督管理機(jī)制，從而導(dǎo)致很多工作，雖然有人完成，但是沒有合理的監(jiān)督管理影響了完成的質(zhì)量。其次是管理政策沒有得到落實(shí)，很多監(jiān)督管理政策在制定完成以后，由于管理人員不重視，監(jiān)督人員工作態(tài)度不端正，而影響管理制度的實(shí)行，這樣不僅會(huì)降低設(shè)備的使用效率和使用年限，還會(huì)使火力發(fā)電廠中工人的生命安全受到威脅。

2 汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理對(duì)策

2.1 加強(qiáng)專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)建設(shè)

確保汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理質(zhì)量能夠得到提高的主要因素是管理人員和檢修人員具備專業(yè)的能力和素質(zhì)，所以，必須要加強(qiáng)專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。無(wú)論是在汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修管理過程中，還是在其他設(shè)備的檢修管理，都必須要有專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，確保能夠?qū)ζ啓C(jī)輔機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備有更全面的了解，這樣才能夠在遇到故障之前進(jìn)行有效的預(yù)防，或者在遇到故障時(shí)能夠加快檢測(cè)的效率，從而確?；鹆Πl(fā)電廠可以更快的恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)建設(shè)的措施，可以通過定期組織工作人員進(jìn)行培訓(xùn)和考試，然后根據(jù)考試成績(jī)或者平時(shí)工作質(zhì)量，等綜合因素進(jìn)行考慮，建立專業(yè)的檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，對(duì)于不合格的工作人員則應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)。在專業(yè)檢修團(tuán)隊(duì)建設(shè)時(shí)，還要增加監(jiān)督機(jī)制和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，確保工作人員能夠通過其他人的監(jiān)督，改善工作質(zhì)量[3]。

2.2 制定合理的檢修管理制度

細(xì)化的管理制度是提高管理效率的重要措施，所以，汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理工作要想得到有效的改善，必須要制定專門針對(duì)汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理的相關(guān)政策，這樣可以使相關(guān)工作人員有更細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)可以依據(jù)，從而提高工作人員的工作動(dòng)力和工作質(zhì)量。管理制度中還要增加對(duì)創(chuàng)新機(jī)制的獎(jiǎng)勵(lì)政策，使工作人員能夠自主的將更多的精力放到汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修工作中。

2.3 引入新型技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽輪機(jī)輔機(jī)也在不斷的更新?lián)Q代，所以，必須要確保在針對(duì)不同類型汽輪機(jī)輔機(jī)進(jìn)行檢修管理，使用新型的技術(shù)和高科技技術(shù)。同時(shí)還可以將信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)引入到汽輪機(jī)輔機(jī)的管理工作中，從而實(shí)現(xiàn)智能化自動(dòng)化的管理模式。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然現(xiàn)階段我國(guó)火力發(fā)電廠汽輪機(jī)輔機(jī)檢修管理現(xiàn)狀不容樂觀，但是通過采取合理的對(duì)策，可以提高汽輪機(jī)輔機(jī)的檢修效率。同時(shí)，必須要確?；鹆Πl(fā)電廠中所有機(jī)械設(shè)備能夠有更好的檢修管理效率，并且提高機(jī)械設(shè)備的使用質(zhì)量[4]。