市政道路工程施工技術(shù)與質(zhì)量管理

張瑞花

寧夏拓凱建筑勞務(wù)有限公司 寧夏石嘴山 753000

1 市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問題

1.1 工程質(zhì)量管理體系不完善

市政道路工程的施工環(huán)境比較特殊，同時(shí)由于道路工程會(huì)貫穿城市的居民區(qū)，從而會(huì)對(duì)周邊居民的生命安全產(chǎn)生一定的威脅。市政道路工程在實(shí)際的施工中，施工單位沒有認(rèn)識(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于施工質(zhì)量管理的重要意義，沒有根據(jù)道路施工的具體情況只當(dāng)施工管理計(jì)劃，從而不能保證施工在預(yù)計(jì)的工期內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)，市政道路施工質(zhì)量管理體系的缺失，沒有合理的制度對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行約束，導(dǎo)致施工的質(zhì)量不能得到可靠的保障。市政道路工程的施工環(huán)境比較復(fù)雜，質(zhì)量管理體系的缺失，導(dǎo)致施工不能正常進(jìn)行，施工工期被延長(zhǎng)，從而增加了企業(yè)的成本投入，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，在施工的過程中，施工材料以及施工機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量有一定的影響。管理人員的工作職責(zé)沒有被詳細(xì)的明確，導(dǎo)致管理工作的開展中遇到更多地問題。部分管理人員為了個(gè)人利益，收受賄賂，從而造成施工人員在施工中偷工減料，給工程質(zhì)量帶來很大的影響[1]。

1.2 人員的素質(zhì)參差不齊

在市政道路施工建設(shè)中，施工單位為了提高施工的效率，施工人員大多是沒有經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人員。在施工的過程中，施工人員不按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，同時(shí)不服從管理人員的管理。施工人員往往按照自己的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，對(duì)施工技術(shù)沒有創(chuàng)新意識(shí)，導(dǎo)致施工質(zhì)量不能提升。此外，管理人員的素質(zhì)也比較差，在開展施工質(zhì)量管理工作的過程中，沒有完全落實(shí)質(zhì)量管理規(guī)章制度，從而導(dǎo)致很多細(xì)節(jié)的施工質(zhì)量問題沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)，從而使市政道路工程的質(zhì)量受到很大的影響，也給道路后期的使用埋下了安全隱患。

2 市政道路工程施工方法

2.1 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量

在市政道路工程施工的過程中，對(duì)于路基的施工，必須先對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)量，為后續(xù)的施工提供準(zhǔn)確的參考依據(jù)，以此來保證施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際施工之前，設(shè)計(jì)人員與施工人員必須進(jìn)行有效地溝通，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的橫截面、縱截面、導(dǎo)線位置、水準(zhǔn)位置等方面進(jìn)行測(cè)量，必須保證數(shù)據(jù)精確后，才可以進(jìn)行下一施工環(huán)節(jié)[2]。

2.2 加工原材料

從目前的市政道路施工來看，需要通過合理配料、攪拌和運(yùn)輸，才能夠確保施工質(zhì)量。首先，對(duì)于混凝土的攪拌，需要使用攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，關(guān)鍵時(shí)刻可以使用人工方法進(jìn)行攪拌，尤其是必須按照上料的順序（碎石-砂子-水泥）進(jìn)行攪拌；其次，在整個(gè)混凝土攪拌的過程中，工作人員需要控制好攪拌機(jī)與攪拌站的距離，確保整個(gè)過程的合理性。

2.3 清理路基

在具體施工之前，需要對(duì)路基進(jìn)行清理，才能夠滿足施工條件。而對(duì)于路基的清理，則需要考慮到整個(gè)工程的施工進(jìn)度，在清理的過程中，不可以盲目追求速度，但還要保證能夠及時(shí)將路基的雜物清理干凈。

2.4 路基回填

從市政道路工程的施工來看，路基回填作為重要的環(huán)節(jié)，必須先對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，使其滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能夠進(jìn)行回填作業(yè)。在路基回填時(shí)，需要采用逐層回填的方式進(jìn)行，保證煤層的厚度在碾壓后達(dá)到14.5cm左右，以此來確保路基的質(zhì)量。

2.5 路面攤鋪

在市政道路工程的路面鋪攤作業(yè)中，首先要掌握好路基的厚度與寬度；然后在使用運(yùn)輸工具運(yùn)輸材料時(shí)，必須保證混凝土攪拌均勻，并控制好材料的用量；最后在路面攤鋪的過程中，不僅需要使用機(jī)器進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，還需要通過人工操作進(jìn)行控制，必須保證路面鋪攤呈現(xiàn)均勻的狀態(tài)。同時(shí)，在路面鋪攤的過程中，還需要依據(jù)鋪攤材料的不同，合理進(jìn)行搭配，避免造成路面分離的現(xiàn)象。

2.6 防滑處理

在整個(gè)市政道路工程施工完成后，需要采用對(duì)應(yīng)的防滑方法對(duì)路面進(jìn)行處理，并使用相關(guān)的設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行抹光處理，確保路面防滑程度達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)公路的使用性能與安全性。

3 市政道路工程施工質(zhì)量策略

3.1 建立完善的質(zhì)量管理體系

質(zhì)量管理體系是施工質(zhì)量得以保障的關(guān)鍵，在管理體系構(gòu)建過程中首先要落實(shí)人的責(zé)任，通過科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)，為市政工程整體施工提供支持，編制和優(yōu)化施工方案，結(jié)合圖紙以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定制定質(zhì)量管理方案，使其能夠與市政工程施工要求保持一致。構(gòu)建動(dòng)態(tài)化的施工進(jìn)度控制制度，從工程施工過程入手，技術(shù)人員進(jìn)行不定期巡查，發(fā)現(xiàn)問題馬上上報(bào)，以保障工程施工符合規(guī)定與設(shè)計(jì)要求。

3.2 加強(qiáng)施工材料管理

質(zhì)檢人員與監(jiān)理必須嚴(yán)格履行材料檢驗(yàn)程序，采取抽驗(yàn)檢測(cè)、進(jìn)場(chǎng)復(fù)檢等措施確保工程材料的合格，對(duì)于不合格材料，必須堅(jiān)決予以退場(chǎng)。另外就是要注意材料的存放環(huán)節(jié)，科學(xué)合理的存放材料，加強(qiáng)存儲(chǔ)方式和存儲(chǔ)環(huán)境的管理，可以有力的保障施工材料的質(zhì)量。

3.3 做好施工技術(shù)管理

施工過程中的技術(shù)管理其實(shí)也就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理，不僅包括施工的質(zhì)量、工期還包括成本和目標(biāo)的管理，主要包括的內(nèi)容有：①做好圖紙的會(huì)審工作，保證按圖施工；②編制科學(xué)可行的施工方案；③嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)和方案內(nèi)容施工；④確保各項(xiàng)檢查工作落地執(zhí)行；⑤做好施工進(jìn)度的記錄和隱蔽工程檢查；⑥做好相關(guān)資料的整理，確保和施工進(jìn)度保持一個(gè)程度。

3.4 重視工程質(zhì)量監(jiān)管

應(yīng)在工程全過程進(jìn)行無死角的監(jiān)管。日常監(jiān)管中要落實(shí)責(zé)任主體，根據(jù)工程進(jìn)度情況同步進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)督管理，采用定期檢查和不定期抽查的方式進(jìn)行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)要求整改或返工，并監(jiān)督落實(shí)。對(duì)影響工程質(zhì)量的、不符合施工規(guī)范的行為要堅(jiān)決懲處。要規(guī)范參建各方的管理程序，監(jiān)督認(rèn)真履行各自職責(zé)，同時(shí)要全面提高監(jiān)管人員的業(yè)務(wù)水平和責(zé)任感，從全方面保障工程施工質(zhì)量。

3.5 市政道路工程質(zhì)量控制難點(diǎn)

施工場(chǎng)地有限，不能封閉交通造成施工環(huán)境復(fù)雜，施工整體性差，且施工場(chǎng)地內(nèi)可能存在大量市政配套設(shè)施（如架空及地埋的電力、通信線纜，供氣、供熱及給排水管道溝道等等）對(duì)施工造成各種影響，交叉作業(yè)給施工質(zhì)量帶來的影響。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在如今城市快速發(fā)展的背景之下，對(duì)于市政道路工程的施工有了更高的要求，尤其是人們對(duì)于道路施工的整體質(zhì)量有了更多關(guān)注。