架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)分析與研究

胡軍峰 李海濤

國網(wǎng)湖北檢修公司宜昌運(yùn)維分部 湖北宜昌 443000

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對于電能的需求量也在不斷升高，這促使我國電網(wǎng)事業(yè)的發(fā)展逐漸加速。當(dāng)前我國架空輸電線路遍及于城市和鄉(xiāng)村當(dāng)中，這對于改善我國人民的生活水平具有重要的促進(jìn)意義。然而，伴隨著架空輸電線路的頻繁鋪設(shè)，帶來的是更為嚴(yán)重的架空輸電線路鳥害問題。各種鳥類在架空輸電線路上停歇、做巢等活動(dòng)，使得架空輸電線路存在著諸多的安全隱患。為有效應(yīng)對架空輸電線路鳥害問題，筆者將于下文對鳥類活動(dòng)導(dǎo)致輸電線路出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象的原因做出探究，而后再對相關(guān)的架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)必要的分析與研究，以供讀者參考。

1 鳥類活動(dòng)導(dǎo)致架空輸電線路出現(xiàn)跳閘的原因探究

鳥類活動(dòng)會(huì)導(dǎo)致架空輸電線路出現(xiàn)跳閘或者停運(yùn)，這對城鄉(xiāng)電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有明顯的消極意義。通過相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)的分析，鳥類活動(dòng)導(dǎo)致架空輸電線路出現(xiàn)跳閘的原因可以被歸納為四種，第一種，大型鳥類在架空輸電線路周圍活動(dòng)，其伸展開來的巨大翅膀會(huì)使得輸電線路桿塔的電氣絕緣強(qiáng)度急劇下降，致使架空輸電線路出現(xiàn)跳閘的情況。第二種，鳥類在絕緣子串橫擔(dān)側(cè)的第一片絕緣子上方實(shí)施做巢作業(yè)，鳥巢內(nèi)的羽毛、樹枝、鐵絲、磁帶等物質(zhì)掉落下來會(huì)將絕緣子短接，致使導(dǎo)線與鐵塔之間的絕緣距離變短，最終而使得架空輸電線路出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。第三種，鳥類在活動(dòng)過程當(dāng)中產(chǎn)生的鹽質(zhì)糞便如果滴落到絕緣子上，其會(huì)沿著絕緣子的傘裙表面而逐漸向下滑流，最終而形成導(dǎo)電通道，這也會(huì)促使絕緣子出現(xiàn)短接情況，電氣的絕緣距離因而會(huì)急劇下降，輸電線路因此而出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。第四種，復(fù)合絕緣子通常會(huì)被鳥類頻繁啄食，絕緣子因而會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的破損情況，導(dǎo)致電氣的絕緣水平急劇下滑。

2 架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)分析與研究

2.1 驅(qū)鳥閃絡(luò)技術(shù)分析與研究

針對架空輸電線路出現(xiàn)的鳥害情況，可以使用對絕緣子串橫擔(dān)側(cè)掛點(diǎn)周圍1m半徑內(nèi)所有適合實(shí)施筑巢作業(yè)的位置展開破壞的方式來有效制止鳥類在桿塔上的筑巢活動(dòng)。實(shí)際在對該項(xiàng)發(fā)展策略進(jìn)行具體的部署時(shí)，可以采用三種具體的手段來實(shí)現(xiàn)對于架空輸電線路鳥害情況的必要控制。

一是使用驅(qū)鳥防鳥刺。在絕緣子串掛點(diǎn)的上端橫擔(dān)上實(shí)現(xiàn)必要的驅(qū)鳥防鳥刺安裝作業(yè)，張開的防鳥刺能夠占據(jù)鳥類在橫擔(dān)上的落腳位置，鳥類因此而無法在橫擔(dān)上駐足[1]。需要注意的是，根據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)資料的記載，之前我國發(fā)生過驅(qū)鳥防鳥刺安裝成效低下的情況，其是因?yàn)?，防鳥刺一般是由鋁絲或者鐵絲制成，長期使用的話，防鳥刺在風(fēng)雨雷電的作用下而發(fā)生變形，相應(yīng)得其根本不再能充分發(fā)揮出防鳥的功用，反而會(huì)成為鳥類筑巢的工具。

二是使用驅(qū)鳥風(fēng)車。在絕緣子串掛點(diǎn)的上端橫擔(dān)上實(shí)施必要的風(fēng)動(dòng)驅(qū)鳥風(fēng)車安裝作業(yè)，利用轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)車葉片就能夠?qū)B類起到較為明顯的驚嚇作用，最終而實(shí)現(xiàn)趕走鳥類的目的。除此之外，將驅(qū)鳥風(fēng)車的葉片展開就能夠充分占據(jù)鳥類的筑巢位置，從而起到明顯的驅(qū)動(dòng)成效。需要注意的是，根據(jù)相關(guān)的權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，已經(jīng)實(shí)施驅(qū)鳥風(fēng)車安裝作業(yè)的輸電線路工程，其前期使用效果比較明顯，而等到后期，因?yàn)轵?qū)鳥風(fēng)車一般是使用轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承式機(jī)械裝置，其運(yùn)行時(shí)會(huì)嚴(yán)重受到風(fēng)雨雷電等惡劣天氣的影響，因此其出現(xiàn)故障的概率會(huì)高出驅(qū)鳥防鳥刺許多。

三是使用聲光驅(qū)鳥器。在絕緣子串掛點(diǎn)的上端橫擔(dān)上實(shí)施聲光驅(qū)鳥器的安裝作業(yè)，能夠有效地控制鳥類在架空輸電線路上的活動(dòng)。聲光驅(qū)鳥器是以太陽能來作為其運(yùn)轉(zhuǎn)的能量來源，其能夠?qū)崿F(xiàn)針對周圍2.5m范圍內(nèi)移動(dòng)物體的有效探測，倘若周圍有鳥類飛近時(shí)其立馬會(huì)發(fā)出尖銳的警報(bào)聲，從而有效得將鳥類嚇走。需要注意的是，聲光驅(qū)動(dòng)鳥器的設(shè)計(jì)流程比較復(fù)雜，其在實(shí)際的運(yùn)行過程當(dāng)中會(huì)極易出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，即頻繁發(fā)生錯(cuò)誤甄判的問題[2]。

2.2 引導(dǎo)閃絡(luò)技術(shù)分析與研究

根據(jù)相關(guān)權(quán)威數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，伴隨著架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)的不斷優(yōu)化，鳥類在輸電線路桿塔上實(shí)施筑巢作業(yè)的案例正在不斷下降，這充分說明，之前所實(shí)施的架空輸電線路防鳥害技術(shù)施行成效頗為顯著。然而，不同種類的防鳥害技術(shù)在實(shí)際施行當(dāng)中也存在著諸多的問題，其具體表現(xiàn)在，防鳥風(fēng)車以及防鳥刺在使用一段時(shí)間過后就會(huì)失去應(yīng)有的防治效用，鳥類因此而不再會(huì)對此類防治裝置產(chǎn)生明顯的懼怕心理。聲光驅(qū)鳥器經(jīng)過雨水淋刷后其電磁設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)損壞情況，因而其不再會(huì)發(fā)出較強(qiáng)的警報(bào)聲?；诖?，可以按照人與自然和諧相處的思路，將驅(qū)鳥的防治理念轉(zhuǎn)變?yōu)橐B，即將鳥類引疏至與架空輸電線路較為遙遠(yuǎn)的地方。實(shí)際在對該項(xiàng)發(fā)展策略進(jìn)行具體的落實(shí)時(shí)，可以選擇在架空輸電線路鳥害多發(fā)的區(qū)域內(nèi)，在桿塔上不影響正常線路運(yùn)行的部位開展必要的人工鳥巢安裝作業(yè)，將鳥類引疏至人工鳥巢內(nèi)活動(dòng)。人工鳥巢可以有兩種形式，一是竹籃式，二是箱式，將這兩種形式的人工鳥巢安裝在架空輸電線路3級鳥害區(qū)的33個(gè)不同位置處，能夠起到很好的防治效果[3]。

3 結(jié)語

總而言之，實(shí)現(xiàn)架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)的有序運(yùn)行不僅對于我國電網(wǎng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行具有明顯的積極意義，更對促進(jìn)人類與鳥類實(shí)現(xiàn)和諧相處具有一定的助推作用。為此，筆者已于上文對當(dāng)前所普遍使用的架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)做出了必要的分析與研究，希望能對相關(guān)人員有所幫助，也相信未來我國架空輸電線路防鳥害閃絡(luò)技術(shù)會(huì)運(yùn)行得更加完備，中國電網(wǎng)事業(yè)也必將實(shí)現(xiàn)更為繁榮的發(fā)展。