高速公路瀝青混凝土路面平整度施工技術(shù)要點分析

郭睿君

山西路橋第六工程有限公司 山西晉中 030600

高速公路瀝青混凝土路面的平整度，在極大程度上影響著高速公路瀝青混凝土路面的使用壽命與車輛行駛的安全性。根據(jù)高速公路建設(shè)過程中的安全、規(guī)范要求，一定要有效控制高速公路瀝青路面的平整度。基于此，本文對高速公路瀝青混凝土路面平整度施工技術(shù)要點進行深入分析，具有重要意義。

1 高速公路瀝青混凝土路面平整度的影響因素

1.1 瀝青混凝土的攪拌

在攪拌瀝青混凝土過程中，因受到質(zhì)量問題的影響，對高速公路瀝青混凝土路面的平整度造成嚴重影響。一般來說，在進行高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，即使選用質(zhì)量合格的施工材料，合理攪拌混凝土，滿足施工標準，也不能夠完全保證瀝青混凝土的攪拌質(zhì)量。如果在選用瀝青混凝土礦料規(guī)格中出現(xiàn)溫度失衡或者偏差，未檢測相同規(guī)格的礦料情況，均會改變?yōu)r青混合料的孔隙率與流值，進而不能夠有效確保瀝青混凝土路面的鋪設(shè)質(zhì)量。綜上所述，在施工中一定要正確篩選礦料規(guī)格，做好統(tǒng)計分析工作，以保證高速公路瀝青混凝土攪拌工作的順利進行[1]。

1.2 瀝青混合料的運輸

選用較大噸位的自卸汽車來運輸瀝青混合料，根據(jù)工程的運輸距離與現(xiàn)場實際情況，對裝載量進行合理確定；在自卸車底板上涂抹一層油水混合液，以避免瀝青混合料附著在自卸車內(nèi)壁上。另外，一定要嚴格控制瀝青混合料的攤鋪溫度，將一層保溫布覆蓋在裝料車上，瀝青混凝土的攪拌至運用不得超過0.5h。

1.3 瀝青混凝土的攤鋪

在攤鋪瀝青混凝土過程中，需要對攤鋪機的運行狀態(tài)與位置進行有效調(diào)節(jié)，當裝料車到達施工現(xiàn)場之后，需要及時攤鋪瀝青混凝土。與此同時，根據(jù)施工設(shè)計要求，一定要嚴格控制瀝青混凝土材料的攤鋪寬度與攤鋪厚度。在進行攤鋪測試過程中，為確保攤鋪施工的平穩(wěn)性與均勻性，一定要對攤鋪機的振動頻率、攤鋪效率進行合理確定，嚴禁對攤鋪效率進行隨意改變。針對經(jīng)過壓實的瀝青混凝土路面，施工人員不得對其進行隨意踩踏。在下雨天、溫度偏低天氣中，不得攤鋪瀝青混凝土。

1.4 瀝青混凝土的碾壓

在高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，瀝青混凝土的碾壓是一大重要施工環(huán)節(jié)，瀝青混凝土路面的平整度深受瀝青混凝土碾壓質(zhì)量高低的影響。因此，在碾壓瀝青混凝土路面過程中，一定要將相關(guān)管理工作做好，確保瀝青混凝土路面的碾壓質(zhì)量。第一，假如瀝青混凝土路面出現(xiàn)堆擠裂縫問題，便會嚴重影響瀝青混凝土路面的平整度。所以，在進行瀝青混凝土路面初壓、終壓過程中，一定要嚴格控制碾壓溫度。第二，有關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)具有較高的專業(yè)技能，嚴禁在剛攤鋪好的瀝青路面上啟動車輛。第三，為避免瀝青路面出現(xiàn)裂縫，應(yīng)選用有效措施對瀝青混凝土路面的冷卻速率進行適當降低。與此同時，在確保不會出現(xiàn)粘輪現(xiàn)象的條件下，應(yīng)灑水處理壓路機輪[2]。

2 高速公路瀝青混凝土路面平整度施工技術(shù)要點

2.1 對基層攤鋪質(zhì)量進行提高

在攤鋪瀝青混凝土路面過程中，應(yīng)選用平地機進行攤鋪處理，促使瀝青路面表面變?yōu)樘囟ǖ男螤?。?jīng)過長時間的運用以后，排水結(jié)果會出現(xiàn)一定程度的降低，為保證排水的功能作用，端面25%的位置處需要保持一定的高度值。為避免車輛在瀝青路面上行駛過程中出現(xiàn)端面左右搖晃現(xiàn)象，確保施工質(zhì)量，提高施工效率，在路面不同層面施工過程中，應(yīng)對統(tǒng)一標準進行設(shè)定。當路面基層進行分層施工時，應(yīng)在道路橫斷面上布置5個點，縱斷面需要保持5m的間距，同時檢測碾壓后的基層情況，在建設(shè)控制點前方位置，運用石灰粉標記鏟深度值，通過利用以上方法，有助于瀝青混凝土路面平整度的提高，能夠促使瀝青混凝土路面厚度變得更為均勻。在攤鋪瀝青混凝土路面過程中，應(yīng)選用2臺全寬式攤鋪機，為避免攤鋪接頭出現(xiàn)冷卻變硬現(xiàn)象，避免影響施工機械設(shè)備之間的施工作業(yè)，需要對攤鋪機之間的施工距離進行科學設(shè)定，一般控制在50m左右。在實際攤鋪施工過程中，應(yīng)有效避免出現(xiàn)切縫不充足問題，同時一定要確保接頭的均衡性與平穩(wěn)性。在選用人工攤鋪方法時，需要運用鐵鍬來堆放瀝青混凝土，不得出現(xiàn)揚鍬遠甩瀝青混凝土現(xiàn)象，應(yīng)選用扣鍬補料方式。在攤鋪施工以前，應(yīng)加熱處理鐵鍬，同時將防粘劑噴灑在鐵鍬上[3]。

2.2 有效防治瀝青混凝土路面病害

一般來說，在高速公路建成后投入運行一段時間之后，路面常常會出現(xiàn)多種病害問題，如果未對其進行及時處理，便會嚴重影響路面的施工效果。因此，應(yīng)根據(jù)高速公路瀝青混凝土路面的實際情況，選用有效的路面病害處理措施，第一，對瀝青混凝土路面的厚度進行降低，促使基層結(jié)構(gòu)與路基保持水平狀態(tài)。與此同時，根據(jù)施工要求，選用合理的瀝青混凝土材料，同時一定要嚴格控制瀝青混凝土的用量。在瀝青混凝土施工作業(yè)結(jié)束之后，需要及時進行瀝青混凝土路面防水工作，對防水層進行合理設(shè)定，同時構(gòu)建合理的排水系統(tǒng)，有助于瀝青混凝土路面抗?jié)B能力的提高。第二，根據(jù)施工要求，嚴格檢測不同路面結(jié)構(gòu)層的壓力情況，保證滿足施工要求。一定要做好瀝青混凝土路面的養(yǎng)護工作，一旦路橋出現(xiàn)裂縫問題，一定要采取有效的處理措施。

2.3 提高施工監(jiān)管力度

在高速公路瀝青混凝土路面施工過程中，工程監(jiān)理部門應(yīng)充分發(fā)揮自身的監(jiān)管作用，根據(jù)工程的實際情況，選用有效的施工監(jiān)管措施，進行施工全過程監(jiān)督管理。在工程監(jiān)管工作落實的同時，工程監(jiān)理部門需要對第一手工程數(shù)據(jù)進行全面掌握，根據(jù)工程的實際情況，有效監(jiān)管、科學引導工程的施工流程。

3 結(jié)語

綜上所述，在進行高速公路工程瀝青混凝土路面施工過程中，一定要嚴格控制瀝青混凝土路面的平整度，這樣才能夠保證高速公路工程的整體施工質(zhì)量。