李志華

山西晉北高速公路養(yǎng)護有限公司 山西太原 030006

在對高速公路進行養(yǎng)護施工時，瀝青路面的平整度會受到諸多因素的制約，在影響公路質(zhì)量的眾多因素中，平整度占據(jù)著重要位置。平整度的高低影響著車輛的安全系數(shù)、車輛行駛速度和車輛的損耗，縱橫兩個方向的路面平整度容易出現(xiàn)問題，橫向一般易出現(xiàn)隆起和車轍，縱向一般易出現(xiàn)波浪坑槽。

1 高速公路養(yǎng)護施工中影響瀝青路面平整度的原因

1.1 瀝青混合料組成材料

（1）瀝青混合料配合比設(shè)計。瀝青混合料的礦料配合比、油石比都會影響瀝青路面平整度，油石比偏小會造成集料與瀝青之間黏附力不足出現(xiàn)松散現(xiàn)象，油石比偏大會導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。

（2）瀝青混合料拌和不均勻。當(dāng)拌和樓設(shè)備或礦料篩分系統(tǒng)出現(xiàn)故障時導(dǎo)致瀝青混合料攪拌不均勻，進而造成攤鋪碾壓成型的瀝青路面效果不佳，路表平整度受到影響。

1.2 攤鋪質(zhì)量的影響

高速公路建設(shè)過程中，需要進行攤鋪設(shè)備的選擇，設(shè)備的性能、操作技術(shù)水平、攤鋪過程中的速度控制、供料系統(tǒng)設(shè)置等等，對攤鋪的平整度都有影響。在攤鋪過程中，首先要確定好基準(zhǔn)設(shè)定，保證自動找平裝置后續(xù)工作降低誤差。攤鋪過程需要以緩慢均勻的速度行駛，保證攤鋪連續(xù)性，延既定路線行進。保證均勻連續(xù)的倒料卸料同時，過程中不影響攤鋪作業(yè)。

1.3 碾壓質(zhì)量的影響

瀝青路面平整度與碾壓質(zhì)量有著直接的影響，在實際碾壓作業(yè)過程中，碾壓設(shè)備的選擇、碾壓溫度控制、速度控制、初壓復(fù)壓要求、路線選擇都將影響路面平整度。攤鋪機過后碾壓設(shè)備需要及時進行作業(yè)，保證在溫度較高的情況下進行，以達到碾壓效果要求。碾壓機型號的選擇，需要以實際工程要求為基礎(chǔ)。碾壓過程中，初壓過程如果噸位過大會造成混合料擠壓變形，并且初壓過程需要在混合料溫度較高時進行操作。在碾壓過程中，需要控制好碾壓速度，保證碾壓機勻速行駛，避免急剎、速度變換、隨意調(diào)頭等情況。碾壓次數(shù)要根據(jù)道路要求進行規(guī)范操作，避免出現(xiàn)路面集料推移、路面開裂、路面起伏等情況。設(shè)置好碾壓路線，從路面外側(cè)向內(nèi)側(cè)、從低處向高處進行勻速碾壓[1]。

1.4 接縫處的處理影響

道路之間的接縫處理是非常關(guān)鍵的，接縫壓實度差、接縫結(jié)合強度差、接縫處理不合理都可能造成路面不平整問題，因此要保證接縫處與構(gòu)造物粘接緊密。此外，還要考慮地基、橋梁涵洞的沉降因素，伸縮縫的設(shè)置與質(zhì)量，施工人員技術(shù)水平等等。

2 高速公路瀝青路面平整度問題預(yù)防性養(yǎng)護措施

2.1 強化基層平整度控制

公路基層平整度狀況對瀝青面層具有一定的影響，所以在基層施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混合料的拌和、攤鋪及碾壓工序，合理選用集料最大粒徑，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象?；鶎幽雺簷C械對平整度影響較大，為提高基層平整度應(yīng)合理選擇壓路機，并設(shè)計好碾壓遍數(shù)、振動頻率等參數(shù)[2]。

2.2 瀝青混合料的配合比按照規(guī)范設(shè)計

瀝青混合料配合比要通過目標(biāo)、生產(chǎn)和配合比設(shè)計的驗證來確定，生產(chǎn)配合比的設(shè)計實驗過程和目標(biāo)配合比的設(shè)計基本相同，一般是對原材料進行檢驗，計算合成級配。保證配合出的混合料在達到各項技術(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的同時，也能夠確保設(shè)備的供料能力。設(shè)計空隙率的選擇要根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況的不同來確定，從而保證不同層位的功能要求。依據(jù)目標(biāo)空隙率確定出最佳的填料和瀝青用量。為了保證瀝青混合料的質(zhì)量，填料和瀝青用料必須符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，在試鋪和驗證生產(chǎn)配合比時，技術(shù)人員要全程跟蹤，及時掌握攤鋪效果，并對攤鋪的成品進行取樣檢測，檢測人員主要檢測樣品中各項物理力學(xué)的指標(biāo)，同時對檢測的數(shù)據(jù)進行整理和分析。

2.3 加強瀝青材料管理

選擇高強度、耐磨和顆粒形狀優(yōu)良的硬質(zhì)石料作為骨料；選擇粘性好、具有高軟化點、低含蠟量的優(yōu)質(zhì)瀝青作為瀝青材料；選用攪拌效果好的攪拌站對瀝青混合料進行再加工；瀝青路面施工質(zhì)量的高低受施工材料好壞的影響，總支出費用的大部分均是材料支出。施工單位在管理材料時可以利用高科技手段管理瀝青材料，比如說計算機軟件，這樣管理人員就能夠及時掌握瀝青材料的變化。另外，施工單位可以制定一套完善的材料管理方案，責(zé)任到人，瀝青材料價格的確定依照市場調(diào)查的結(jié)果確定，這樣能夠避免施工單位在施工過程中用料不足，從中獲取不正當(dāng)利益，這樣材料的質(zhì)量也能得到較好的控制[3]。

2.4 超薄瀝青罩面層

對養(yǎng)護路面攤鋪不超過20mm 的熱瀝青混合料薄層，對原由路面結(jié)構(gòu)進行覆蓋和保護，延緩原有路面存的裂縫、破損等情況。超薄瀝青罩面層的優(yōu)勢在于對路面平整度提升有著較大的幫助，并且能夠提升抗滑性。此外其適用范圍較廣，在高速公路路面不平整、摩擦度不夠、輕度泛油、路面裂縫、路面磨損等情況都可以使用。

2.5 提高施工人員的責(zé)任心與專業(yè)素質(zhì)

要求管理人員和施工人員具有較高的業(yè)務(wù)水平，這樣瀝青路面的平整性才能得到保證，與此同時也要加強管理人員的業(yè)務(wù)能力。比如①較強的責(zé)任意識和綜合素質(zhì)，在執(zhí)行施工文件和相關(guān)制度過程中要嚴(yán)謹(jǐn)，不能馬虎大意，選用較易接受的監(jiān)理方法，降低返工次數(shù)，加強施工人員的監(jiān)督。②瀝青路面施工內(nèi)容的敏感度要高。具有敏銳的審核力，能夠隨時洞察到工程的動態(tài)和工程建設(shè)行情的變化，工程安全的有效控制離不開對制度文件的合理運用。施工人員對施工技術(shù)的學(xué)習(xí)不能停止。

3 結(jié)語

總而言之，高速公路瀝青路面平整度的影響原因是多方面的，平整度的影響對行車安全、道路安全、交通安全以及經(jīng)濟方面都有著直接的影響。因此在道路養(yǎng)護施工過程中，要注重路面平整度指標(biāo)的達成，通過前期的施工質(zhì)量保證以及預(yù)防性養(yǎng)護措施的進行，保障路面行車舒適度和道路安全穩(wěn)定性。對養(yǎng)護施工工藝、質(zhì)量控制管理等等進行嚴(yán)格把控，為我國運輸業(yè)、旅游業(yè)、經(jīng)濟發(fā)展以及人們的出行等等打好基礎(chǔ)。