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      公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

      2020-11-28 11:46:31唐國富
      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年1期
      關(guān)鍵詞:土質(zhì)碾壓公路工程

      唐國富

      (龍建路橋股份有限公司第七分公司,黑龍江 哈爾濱 150090)

      1 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的實(shí)施要點(diǎn)

      1.1 控制材料的質(zhì)量

      在公路工程路基路面壓實(shí)施工過程中,施工企業(yè)需要根據(jù)國家規(guī)定盡可能地選擇高質(zhì)量的材料,重視材料的攪拌工作,在配好混合料后,將混合料攪拌均勻,只有確保混合料的均勻性,才能從根本上提高混合料的質(zhì)量和黏合度,從而提高公路的質(zhì)量。同時(shí),在配制混合料時(shí),應(yīng)該嚴(yán)格根據(jù)計(jì)算出來的配比數(shù)據(jù)進(jìn)行配比,使實(shí)際配比數(shù)據(jù)在合理范圍內(nèi)。另外,在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí),還要根據(jù)不同的材料選擇不同的壓實(shí)機(jī)具,將壓實(shí)度控制在材料所能承受的范圍內(nèi),確保壓實(shí)度既能保證路基路面壓實(shí)工作的質(zhì)量,又能符合施工材料的要求。

      1.2 控制含水量

      公路土壤的含水量會(huì)影響公路工程路基路面壓實(shí)施工,材料的含水量也會(huì)對壓實(shí)度產(chǎn)生極大的影響,這就意味著在選擇了合適的材料后,還要嚴(yán)格控制材料中的含水量,將材料中的水量控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),從而進(jìn)一步提高公路的施工質(zhì)量。首先,應(yīng)該對土壤中的含水量進(jìn)行詳細(xì)的測量,在得到準(zhǔn)確的結(jié)果后將測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)公路路基建設(shè)材料的含水量進(jìn)行對比分析,從而確定土壤、混合料的最佳含水量,并在施工過程中將混合料的水分控制在數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。除了計(jì)算材料的最適含水量外,還要嚴(yán)格按照國家公路施工的相關(guān)規(guī)范以及施工企業(yè)所制定的規(guī)章制度來進(jìn)行施工,將理論數(shù)據(jù)與實(shí)際操作相結(jié)合,提高公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的效率。

      1.3 合理利用碾壓技術(shù)

      對于不同的公路建設(shè)材料,應(yīng)該選擇不同的碾壓設(shè)備和碾壓技術(shù)來進(jìn)行公路工程路基路面的壓實(shí)施工。公路材料的種類、作用和質(zhì)量直接影響公路的質(zhì)量,而碾壓工作又能影響材料的質(zhì)量,因此,在將材料投入建設(shè)工作之前,必須要對材料進(jìn)行詳細(xì)的分析,將分析出的材料的作用、特點(diǎn)、性質(zhì)等信息記錄下來,然后根據(jù)這些信息選擇與材料要求匹配的碾壓設(shè)備。除此之外,不同的土質(zhì)對碾壓技術(shù)和碾壓設(shè)備的要求也有所不同,因此,在進(jìn)行碾壓工作前,還應(yīng)該根據(jù)混合料性能的不同來選擇合適的技術(shù)。

      2 公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的應(yīng)用

      2.1 公路工程路基壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

      路基壓實(shí)施工技術(shù)是公路建設(shè)工作中最基本的技術(shù)之一,它在很大程度上影響了公路的整體質(zhì)量。每個(gè)公路工程的路基填料,碾壓機(jī)械,碾壓技術(shù)都有所不同,因此,在選擇路基壓實(shí)施工技術(shù)時(shí),首先要進(jìn)行實(shí)地測量工作,根據(jù)具體測量結(jié)果來制定路基壓實(shí)施工技術(shù)方案,從而有效地加快路基的施工進(jìn)度,提高路基的施工質(zhì)量。

      2.1.1 濕土質(zhì)中壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

      一些雨水量大或者靠近水源的地區(qū),土壤中的天然含水量較大,這就意味著土壤的性質(zhì)與其他土壤存在著或多或少的差異,因此,在對公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工過程中,應(yīng)該適當(dāng)?shù)卣{(diào)整施工方案,對設(shè)計(jì)文件提供的數(shù)據(jù)與施工現(xiàn)場測定的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比分析,將壓實(shí)度控制在濕土質(zhì)所合適的范圍內(nèi),以期更好地滿足標(biāo)準(zhǔn)路基路面壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而有效提高濕土質(zhì)路面的壓實(shí)效果。除此之外,還可以結(jié)合實(shí)際施工要求,來調(diào)整填料的種類和用量,例如通過添加生石灰吸收土壤中的水分來改變土質(zhì)過濕的問題,使土質(zhì)變得干燥。除了生石灰之外,還有很多其他材料能吸收土壤中的水,進(jìn)而有效降低填料天然含水量,增大填料模量,因此,在施工過程中還可以在不破壞公路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加其他材料來進(jìn)行加固處理。

      2.1.2 黃土土質(zhì)中壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

      黃土高坡上的黃土土質(zhì)比一般土壤松軟,并且常年受到流水的侵蝕,這2 個(gè)問題都會(huì)大幅度地影響公路路基的壓實(shí)施工質(zhì)量,公路路基質(zhì)量的耐久性很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此,在進(jìn)行黃土土質(zhì)的路基壓實(shí)施工時(shí),應(yīng)該先加消石灰或水泥對軟土進(jìn)行處理,在其達(dá)到最佳含水量后,再進(jìn)行壓實(shí),這樣能夠在很大程度上提高黃土路基的黏合度,增強(qiáng)土質(zhì)的強(qiáng)度,從而提高公路的整體質(zhì)量。在黃土土質(zhì)中進(jìn)行路基壓實(shí)工作時(shí),還要盡量減少土質(zhì)中的水分,這樣才能提高黃土土質(zhì)的密度,達(dá)到提高壓實(shí)工作效率的目的。此外,在對黃土土質(zhì)的路基進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí),應(yīng)該嚴(yán)格掌控壓實(shí)次數(shù),通過前導(dǎo)段施工確定最適合黃土路基的壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)次數(shù)以及壓實(shí)速度,這樣不僅可以避免碾壓設(shè)備出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,引發(fā)安全問題,而且還可以減少公路返工的次數(shù),確保公路路基路面的整體壓實(shí)效果。

      2.2 公路工程路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

      路面壓實(shí)技術(shù)主要是通過使用不同的壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)技術(shù)來使路面達(dá)到最大壓實(shí)度、最小空隙率,保證路面不透水,從而保持路基路面的水穩(wěn)性,保證路基路面的強(qiáng)度。因此,為了使路面壓實(shí)施工質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定的要求,建筑企業(yè)要根據(jù)公路的實(shí)際情況嚴(yán)格選擇材料,并且還要控制材料的含水量。在正式施工之前,還要進(jìn)行試驗(yàn),在試驗(yàn)階段中,工作人員必須要有準(zhǔn)確的混合料配比數(shù)據(jù)和詳細(xì)的具體施工方案,以便在正式施工時(shí),能夠根據(jù)試驗(yàn)階段的步驟和信息進(jìn)行施工。此外,不同公路工程中的路面壓實(shí)施工技術(shù)要選擇不同的施工設(shè)備,保證施工設(shè)備參數(shù)、工作效果等都能滿足公路工程的施工質(zhì)量要求,在施工過程中還要避免路基路面產(chǎn)生夾層問題。

      3 不同坡度公路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用

      在進(jìn)行公路工程路基路面壓實(shí)施工時(shí),除了要根據(jù)土壤的情況來調(diào)整壓實(shí)技術(shù)外,還要考慮到填方路基坡度對路基路面壓實(shí)施工產(chǎn)生的影響,由于路面坡度的存在,會(huì)進(jìn)一步增加土壤中水分的流失,因此,在對有坡度的公路路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí),要采取有效的措施來防止水分的流失。當(dāng)路基縱橫坡度大于1 ∶5,但仍然處于合理范圍內(nèi)時(shí),需要在基底部分增加臺(tái)階,由于路基基底覆蓋率高低不同,因此需要對路基基底的實(shí)際情況進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果建造合適的臺(tái)階。當(dāng)路面坡度遠(yuǎn)大于正常值時(shí),應(yīng)該具體情況具體分析,通過了解路面和土壤的實(shí)際情況來調(diào)整和優(yōu)化路基路面壓實(shí)施工技術(shù),以確保壓實(shí)施工的整體效果和質(zhì)量。

      4 結(jié)語

      總而言之,對于交通運(yùn)輸行業(yè)而言,能否將路基路面壓實(shí)施工技術(shù)完美地應(yīng)用到實(shí)際公路建設(shè)工作中,不僅會(huì)影響公路的質(zhì)量,還會(huì)對城市交通的穩(wěn)定運(yùn)行和居民的出行安全產(chǎn)生極大的影響。必須要根據(jù)不同公路的實(shí)際情況,適當(dāng)調(diào)整路基路面壓實(shí)施工技術(shù),保證壓實(shí)施工技術(shù)能滿足土地質(zhì)量和當(dāng)?shù)芈窙r的要求。

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