公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)探析

王 磊

（山東方正公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，山東 煙臺 264000）

1 出現(xiàn)路基路面沉降的原因

1.1 填料不徹底

填料并非僅僅是將坑填平那么簡單，需要根據(jù)實際情況進行有差別的填料，根據(jù)工程實際需要進行填料調(diào)整，包括填充哪類材料、填充多少等。這就要求技術(shù)人員在填料時進行現(xiàn)場指導，然而實際情況是工程項目中技術(shù)人員較為匱乏，一些技術(shù)人員往往身兼數(shù)職，無法在填料時做到親力親為。在缺乏技術(shù)人員指導的情況下進行填料難免會出現(xiàn)填料不徹底的問題。

1.2 搭板應用不合理

在公路橋梁過渡段施工建設中，搭板的應用同樣也是比較核心的基本內(nèi)容，因為搭板的應用不合理，同樣也會在后續(xù)過渡段的通行過程中產(chǎn)生較為明顯的危害，對于整體結(jié)構(gòu)承載力帶來威脅。結(jié)合這種公路橋梁過渡段施工中搭板的應用，其不僅僅對于搭板自身的材質(zhì)提出了較高要求，往往還需要針對其設置位置進行嚴格把關(guān)，確保其能夠和路基結(jié)構(gòu)施工建設形成較為理想的協(xié)調(diào)性，而該方面存在的問題和缺陷必然也就極為明顯。因為搭板的設置不當，在公路橋梁過渡段出現(xiàn)沉降問題時，很容易在該區(qū)域出現(xiàn)階梯狀病害，進而也就更大程度上危害著車輛通行的安全性效果。因此，搭板設置應用應該促使其和路基施工更為協(xié)調(diào)有序，并且在設計環(huán)節(jié)中就應該予以積極關(guān)注，力求搭板可以發(fā)揮出最強的作用價值。

2 公路橋梁過渡段路基路面施工技術(shù)分析

2.1 路橋橋頭路堤處理

路橋橋頭路堤和地基是過渡段施工中技術(shù)要求較高的部分。應對不同路橋橋頭路堤，可選用的路基處理方法有很多，如超荷載預壓法、減少附加應力法、換土方法等。這三種方法都是比較傳統(tǒng)和常規(guī)的處理方法，不同方法有不同的適用條件，需要具體問題具體分析。同時這三種方法通常不會改變路堤部分土石構(gòu)成，技術(shù)需求較低，在使用時注意做好事前充分考察和事后嚴格驗收即可。

2.2 地基處理技術(shù)

進行地基處理的目的是提高道路橋梁工程的穩(wěn)固性，減少過渡段沉陷、坍塌等問題的發(fā)生。但是地基處理技術(shù)需要結(jié)合實際情況。畢竟軟弱土層、松散土質(zhì)、膨脹土壤、缺水黃土等不同地質(zhì)下的地基特征存在差異。只有采取合適的地基處理技術(shù)，才能實現(xiàn)最初的施工目標。另外，在過渡段地基的處理過程中，施工人員還應結(jié)合施工工藝要求、道路設計圖，科學設置排水系統(tǒng)，從而進一步提升地基的穩(wěn)固性。除此之外，在過渡段路基路面的施工中施工人員還可采用樁柱打入、擠密樁地基處理方法。然后在完成在過渡段打入樁柱、擠密樁地基施工后，再設置橋臺基礎樁基。需要注意的是在這一過程施工中，施工人員應同時進行橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤、隧道等工序的基底處理，并保證每個工序的基底處理高度能達到三米。這樣再進行密實碾壓施工就能有效提高地基系數(shù)，并提升地基的承載力、穩(wěn)定性。

2.3 搭板設計

相關(guān)施工單位可以從搭板設計方面處理公路橋梁沉降段路基路面的沉降問題。由于出現(xiàn)大量的車輛會導致路面出現(xiàn)裂縫，因此相關(guān)施工人員在開展搭板施工作業(yè)的過程中一定要嚴格遵守相應的規(guī)章制度，首先要確保搭板和路基路面的頂面平齊；其次處理正常公路橋段時，保障路基頂面標高和搭板頂面的平衡。通過這種方式最大程度的保障工程的質(zhì)量，延長公路路基的使用壽命。

2.4 選擇合適的路堤材料

相關(guān)施工單位在測量沉降路段土壤的組成部分時一定要根據(jù)實際情況進行，同時還應該全面了解該路段的地質(zhì)成分，之后在進行填充作業(yè)時一定要選擇相應的路堤材料，并且保障使用路堤材料的實際性能。在選擇路堤材料的時候，施工單位一定要選擇具有較強滲水性并且含水量較少的路堤材料。除此之外，選擇路堤填充的主要材料時盡量選擇砂石類的材料。最后，相關(guān)施工人員還需要在使用過程中避免使用含有雜物、雜質(zhì)和淤泥和沼澤土等填充材料。

2.5 排水施工技術(shù)

排水施工技術(shù)在公路橋梁過渡段路基施工中的應用對此也應高度重視，因為相應結(jié)構(gòu)的含水量過高。容易影響后續(xù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、沉降和變形這個問題的出現(xiàn)與高含水量的特點有關(guān)。用于排水施工工程技術(shù)的應用需要掌握排水溝的有效施工，并能合理布置路橋過渡段路基結(jié)構(gòu)中相應的暗溝和滲水溝和其他結(jié)構(gòu)，使其有效地用于路基結(jié)構(gòu)中存在的水源。排污，最大程度上避免了水資源可能受到的侵害。什么時候？但這種排水施工技術(shù)的應用還需要考慮后續(xù)雨水路基施工的影響和威脅，可以使路基施工處理和路面結(jié)構(gòu)有更多的協(xié)調(diào)性強，排水時做好防滲漏處理，避免表面層雨水滲入路基結(jié)構(gòu)，形成路基結(jié)構(gòu)理想的保護效果。

3 結(jié)語

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的建筑行業(yè)也取得了較大的發(fā)展。在施工過程中最容易出現(xiàn)公路不均勻沉降等問題，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，一定程度還影響了整個公路路基的形成。為此要求相關(guān)施工單位一定要采取有效措施針對性的解決這些問題，保障公路橋梁工程的整體質(zhì)量。