淺談?shì)旊娋€路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)

王永剛 張佑軍 陳 建 馬俊強(qiáng)

（中國(guó)安能集團(tuán)第二工程局有限公司廈門(mén)分公司，福建 廈門(mén) 361000）

0 引言

在電力建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，輸電線路是重要的組成部分，對(duì)于整個(gè)電網(wǎng)構(gòu)建具有重要的意義。在實(shí)際施工中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要跨越高速公路的情況，并因此在施工中存在難點(diǎn)。對(duì)于該種情況，即需要能夠從多方面把握好施工技術(shù)，結(jié)合實(shí)際情況，保證工程的高質(zhì)量完成。

1 輸電線路架設(shè)特點(diǎn)

在輸電線路架設(shè)過(guò)程中，其具有的特點(diǎn)包括3 點(diǎn)。1）對(duì)配電設(shè)備具有較高的要求，在實(shí)際線路架設(shè)過(guò)程中，需要能夠嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以供電質(zhì)量、電能輸送效率為根本依據(jù)，盡可能地對(duì)運(yùn)行能耗較低的設(shè)備進(jìn)行選擇，以此對(duì)線路運(yùn)行當(dāng)中的電能運(yùn)行阻力進(jìn)行降低，減少電能浪費(fèi)情況的發(fā)生。2）在輸電線路架設(shè)過(guò)程中，阻尼式結(jié)構(gòu)也是施工中需要重點(diǎn)考慮的一部分，該結(jié)構(gòu)在防震方面具有較好的表現(xiàn)，在實(shí)際操作、安裝當(dāng)中具有便捷性，能夠?qū)€路的絕緣性能進(jìn)行有效的提升。在施工中，要避免架設(shè)金屬類型線路，以此最大程度地降低工程建設(shè)以及后續(xù)維修當(dāng)中的事故發(fā)生概率[1]。3）在輸電線路架設(shè)中，桿塔裝置是其中的重點(diǎn)內(nèi)容。在目前的工程建設(shè)中，回路鼓型塔以及懸垂直轉(zhuǎn)角塔是應(yīng)用較多的桿塔類型，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)線路架設(shè)施工成本具有較好的控制效果，不僅能夠?qū)€路運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行提升，且能夠有效地延長(zhǎng)線路使用壽命。4）要做好架空地線路的應(yīng)用，在架設(shè)輸電線路時(shí)，由于其施工范圍較大，即需要對(duì)合理、科學(xué)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行應(yīng)用，以此對(duì)地線的布設(shè)質(zhì)量進(jìn)行提升。在該情況下，才能夠避免線路在雷雨天氣中受到雷閃襲擊，對(duì)線路的運(yùn)行穩(wěn)定性做出重要的保障[2]。

2 施工技術(shù)

在跨越高速公路架設(shè)輸電線路時(shí)，需要在公路的兩側(cè)位置做好鋼管跨越架的搭建。具體來(lái)說(shuō)，可以在兩側(cè)搭建跨越架，在兩側(cè)跨越架之間，對(duì)迪尼瑪承力繩進(jìn)行架設(shè)，以此作為導(dǎo)引以及承載繩進(jìn)行使用。在實(shí)際施工過(guò)程中，其中包括的主要技術(shù)有3 種。

2.1 搭建跨越架

在架設(shè)輸電線路時(shí)，搭建跨越架是其中的基礎(chǔ)工作內(nèi)容。在該項(xiàng)工作施工中，需要做好以下內(nèi)容的應(yīng)用。1）作為電力施工單位，需要能夠?qū)旊娋€路同高速公路交叉點(diǎn)中心位置進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，以此做好跨越架搭建位置的確定。2）在跨越架主體搭建時(shí)，要做好不同立柱間距的控制，保證相互之間具有1.5 m 的距離，以此有效的提升跨越架搭建的安全性與穩(wěn)定性。3）要在地下埋設(shè)跨越架，在此過(guò)程中需要做好埋設(shè)深度的控制，保證在0.5 m 以內(nèi)，積極采取措施做好加固處理，如使用雙桿加固法等[3]。

2.2 展放導(dǎo)地線

在對(duì)跨越式輸電線路進(jìn)行架設(shè)時(shí)，要對(duì)張力放線技術(shù)進(jìn)行使用，在該技術(shù)的應(yīng)用下，則能夠使導(dǎo)線能夠始終處于懸空的位置，避免影響到公路的正常運(yùn)輸。在張力放線技術(shù)應(yīng)用中，通常對(duì)牽引力有一定的要求，在具體施工中，為了能夠保證輸電線路在跨越高速公路時(shí)在安全性方面具有好的表現(xiàn)，則需要對(duì)繩子牽引方式進(jìn)行使用。應(yīng)用該方式能夠有效地保證公路行車安全，有效降低線路跨越過(guò)程中事故的發(fā)生的可能性。

2.3 跨越架拆除

在完成輸電線路架設(shè)后，現(xiàn)場(chǎng)人員即需要對(duì)線路的架設(shè)情況進(jìn)行檢查，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收滿足要求之后拆除跨越架。在該項(xiàng)工作中，需要保證線路架設(shè)施工能夠滿足施工標(biāo)準(zhǔn)要求，這也是進(jìn)行拆除的前提。在實(shí)際拆除中，則需要按照從上到下的方式拆除跨越架，避免出現(xiàn)上下方同時(shí)進(jìn)行拆除的情況。在此過(guò)程中，也需要能夠做好不同施工部門(mén)之間的協(xié)調(diào)，以此保證該項(xiàng)工作得以順利的開(kāi)展，保證項(xiàng)目工程的安全性[4]。

3 施工要點(diǎn)

3.1 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備

對(duì)于電力施工單位來(lái)說(shuō)，跨越高速公路架設(shè)輸電線路是一項(xiàng)較為復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，為了保證該項(xiàng)工作的良好開(kāi)展，做好提前的準(zhǔn)備工作十分關(guān)鍵。首先，需要能夠提前聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)專業(yè)知識(shí)的專家對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全面的規(guī)劃。設(shè)計(jì)人員也需要能夠深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)工程多方面因素進(jìn)行綜合考慮，對(duì)具有合理、科學(xué)特征的圖紙進(jìn)行設(shè)計(jì)與制定，為工程的良好開(kāi)展打下基礎(chǔ)。施工單位則需要根據(jù)施工需求提前準(zhǔn)備跨越施工所需要使用的設(shè)備與材料，保證該項(xiàng)工作的順利開(kāi)展。在管理方面，需要安排專業(yè)測(cè)繪人員做好跨越公路的測(cè)繪工作，嚴(yán)格、細(xì)致地計(jì)算跨越高度、寬度與跨越點(diǎn)交叉角相關(guān)參數(shù)，以此為基礎(chǔ)的情況下做好施工方案的確定。同時(shí)，在線路跨越架設(shè)中，也可能受到多方面因素而出現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)與安全隱患。對(duì)于該種情況，作為單位即需要提前做好預(yù)防措施的制定，保證工程開(kāi)展質(zhì)量。

3.2 強(qiáng)化安全防護(hù)

在輸電線路架設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，也需要能夠做好安全方面的考慮，通過(guò)相關(guān)工作的開(kāi)展，才能夠有效地保證人員與施工設(shè)備的安全。在輸電線路架設(shè)穿越高速公路時(shí)，具有一定的安全影響因素，并因此對(duì)安全系數(shù)具有一定的要求。施工人員在具體架設(shè)輸電線路時(shí)，需要在整個(gè)過(guò)程中保持注意力，根據(jù)施工流程、安全標(biāo)準(zhǔn)與施工圖紙開(kāi)展施工，保證施工的嚴(yán)謹(jǐn)性以及規(guī)范性，保證施工安全。同時(shí)，在施工人員具體開(kāi)展作業(yè)時(shí)，企業(yè)也需要安排監(jiān)督人員，在現(xiàn)場(chǎng)做好人員的指導(dǎo)，做好安全防護(hù)設(shè)備的應(yīng)用。在該情況下，在整個(gè)線路架設(shè)施工中，全體人員能夠始終以良好的安全意識(shí)開(kāi)展工作，在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的情況下，保證線路跨越公路架設(shè)工程的施工質(zhì)量[5]。

3.3 設(shè)備選擇應(yīng)用

在整個(gè)輸電線路跨越公路施工過(guò)程中，具體即通過(guò)跨越架、封頂網(wǎng)做好跨越放線處理，整個(gè)過(guò)程具有較為簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。在具體施工中，也需要保證電力的持續(xù)供應(yīng)，在此過(guò)程中，做好設(shè)備的選擇十分關(guān)鍵，其主要類型包括3點(diǎn)。1）迪尼瑪承力繩。該繩由具有較高輕度的纖維材料組成，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，具有較低的磨損程度，可以在表面做好防腐油劑的涂抹，使其在防腐性方面具有更好的表現(xiàn)。同時(shí)具有重量輕、安全性高以及體積小的特點(diǎn)，用途即是作為導(dǎo)線繩、牽引繩進(jìn)行使用。2）玻璃鋼防護(hù)桿。在實(shí)際施工中，要根據(jù)具體的施工規(guī)模對(duì)該材料的使用數(shù)量進(jìn)行確定，保證能夠有效地支撐承力繩。同時(shí)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，需要能夠?qū)€路架設(shè)防護(hù)范圍作出保證，具體來(lái)說(shuō)，可以使用丙綸編織繩對(duì)相關(guān)玻璃鋼防護(hù)桿進(jìn)行連接。3）丙綸絕緣繩。在具體施工中，工作人員也可能存在翻越帶線線路的情況，在該過(guò)程中，可以對(duì)具有良好電氣絕緣性能的丙綸絕緣繩進(jìn)行使用，保證操作過(guò)程當(dāng)中人員安全。

3.4 施工組織安排

在實(shí)際開(kāi)展線路跨越架設(shè)施工時(shí)，將涉及多方面的工作，電力企業(yè)不僅需要在此過(guò)程中努力工作，且其余部門(mén)也需要在此過(guò)程中加強(qiáng)配合。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路中的車流量不斷增加，該情況的將對(duì)實(shí)際線路架設(shè)產(chǎn)生一定的阻礙，因此，需要公路管理部門(mén)能夠同交警部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，彼此之間開(kāi)展合作。作為企業(yè)，需要能夠做好工程申請(qǐng)手續(xù)的辦理，由交警、公路部門(mén)提前封鎖公路，做好交通路線的疏導(dǎo)，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的順暢性與安全性。在施工中，電力企業(yè)也需要安排對(duì)應(yīng)的工作人員做好公路的防守，設(shè)定安全標(biāo)志，保證線路架設(shè)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

4 質(zhì)量管理措施

在工程建設(shè)過(guò)程中，控制工程質(zhì)量十分關(guān)鍵，其主要內(nèi)容包括3 點(diǎn)。1）做好“六不準(zhǔn)”控制。對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)會(huì)審的圖紙，不得作為具體施工活動(dòng)開(kāi)展的依據(jù)。在沒(méi)有經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)變更批準(zhǔn)、出具變更設(shè)計(jì)材料前，不得對(duì)施工圖進(jìn)行隨意的更改。要做好材料檢查，對(duì)于不滿足施工要求的原材料不得投入使用。在一個(gè)工序施工完成后，要及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，如果不合格，不得進(jìn)入到下一個(gè)工序施工中。工程在移交之前，需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收檢查，在滿足要求后才能夠移交。對(duì)于質(zhì)量存在問(wèn)題的工程，不得完工。2）加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，對(duì)于原材料相關(guān)證明以及設(shè)計(jì)變更材料等，需要做好收集整理以及歸檔工作。加強(qiáng)不同施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，強(qiáng)化過(guò)程監(jiān)管，保證工程質(zhì)量始終受控。對(duì)項(xiàng)目部、班組以及公司的三級(jí)檢查制度進(jìn)行落實(shí)，保證記錄數(shù)據(jù)具有有效、真實(shí)的特點(diǎn)。3）在現(xiàn)場(chǎng)施工中，對(duì)于施工工藝、措施與方案等，需要有相應(yīng)的技術(shù)措施，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理、總工審核批準(zhǔn)。要對(duì)施工文件編制、審核、批準(zhǔn)的管理制度嚴(yán)格執(zhí)行，工程需要嚴(yán)格按照施工組織措施計(jì)劃開(kāi)展作業(yè)，在形成施工記錄的情況下做好質(zhì)量控制，保證評(píng)級(jí)記錄、施工檢查具有有效、真實(shí)的特點(diǎn)，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)生效[6]。

5 結(jié)語(yǔ)

輸電線路是我國(guó)電力發(fā)展中的基礎(chǔ)部分，經(jīng)常面臨跨越高速公路的情況。在該文中，我們對(duì)輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)進(jìn)行了一定的研究。在實(shí)際工程建設(shè)中，需要能夠?qū)υ擁?xiàng)工作形成重視，充分了解施工區(qū)域的環(huán)境、交通情況，結(jié)合實(shí)際制定工程施工方案、明確施工技術(shù)重點(diǎn)，保證工程建設(shè)的高質(zhì)量完成。