影響公路工程施工安全的因素及應對策略

張?zhí)┿?中交一航局第一工程有限公司

1.工程案例

中交一航局一公司廣東沿海區(qū)域某公路工程項目全長15.14km，其中主線橋梁長度7.2km、主線路基長度7.9km，設計速度為120km/h，雙向四車道。項目包括2座特大橋，2座大橋梁，7座中小橋，6座線外橋，27座排水、通道涵。項目所在施工區(qū)域氣象條件較差，處于熱帶氣旋及雷雨多發(fā)區(qū)，暴雨集中，區(qū)內氣象水文條件對工程建設影響程度中等，地殼穩(wěn)定性較好。施工高峰期現場施工人數超過900人，現場門機有11臺同時工作，各類汽車吊、履帶吊等特種設備多達20多臺，挖機、推土機等工程機械達到40多臺，使用的運輸車輛達到70余臺。為確保項目順利竣工，需要針對其中施工存在的安全風險隱患進行分析排查并制定科學完善的應對措施，以此落實安全管理工作。

2.影響公路工程施工安全的因素

2.1 人為因素

在公路工程施工過程中，施工人員的行為在極大程度上決定著公路工程施工的整體安全，每一個在現場的人員都有著相應的責任和義務在自己的職責范圍內做到相應的安全行為。若施工單位或者相關的施工人員都缺乏安全操作在公路工程施工重要性的意識，或者是相關的施工單位也沒有定期的對施工人員展開安全教育方面的專業(yè)性培訓工作，就非常容易造成施工人員在具體工作中的失誤的產生，這樣就必然會給公路施工安全帶來很大的安全隱患，進而可能會導致事故的發(fā)生。

2.2 設備因素

由于科技進步及我國建筑業(yè)的快速發(fā)展和巨大需求，公路工程的施工硬件和軟件能力都得到了大幅度的提高。在具體的公路工程的施工過程中，最主要的體現就在施工的機械設備方面，特別是特種設備的使用，極大增加了施工效率，但是也增加了現場安全管理的困難及風險。關于設備安全主要受到三個方面控制。（1）公路工程施工中外來設備的入場管理，從根源上杜絕不良設備的使用，對那些安全裝置缺失的設備可以直接管控；（2）公路工程施工中自制設備的制作管理，由于工程需要或成本考慮，某些輔組用工具需要場內進行制作，通過技術部門的受力計算及工程部門的監(jiān)督生產，并落實驗收手續(xù)，可以確保自制設備安全；（3）公路工程施工中機械設備的維保工作，如果說沒有對相關的機械設備進行及時的維修和保護，也會造成非常嚴重的安全事故發(fā)生。

2.3 環(huán)境因素

眾所周知，公路工程是一項系統(tǒng)性與復雜性并存的工程，涉及到的地域和工序也是極其廣泛的，因此導致的施工環(huán)境變化較為頻繁，在不同的施工環(huán)境中如果沒有做好相應的應對措施或者仍然使用之前的應對措施就會出現極大的安全漏洞的出現。另一方面，由于公路工程施工多數是在露天的狀態(tài)下開展，因此非常容易受到來外界客觀因素的干擾和影響，這些環(huán)境方面的因素在一定程度上都是導致公路工程施工中產生安全隱患。

3.公路工程施工安全的應對策略

根據對影響公路工程施工安全的三大因素的具體分析，結合中交集團及廣東省的相關文件的說明，針對公司工程施工當中的安全問題頻繁的現狀，筆者認為有六項應對策略可較好改善公路工程施工安全管理現狀。

3.1 落實安全生產主體責任，提高安全總體認識

牢固樹立“安全管理是項目部第一管理”的理念。項目部負責人以嚴肅責任制考核為抓手，分區(qū)域部門進行管理，將各區(qū)域各部門及每個人的安全管理責任層層壓實，確?，F場人員安全責任意識到位。剛性開展日安全工作晨會、平安講堂、風險分析會、項目主要負責人周檢查、總監(jiān)授課等管理舉措，讓領導開會必談安全，技術和生產領導懂安全、管安全，人人講安全、抓安全、做安全，從各層面不斷統(tǒng)一認識，落實責任。

3.2 豐富安全教育培訓形式，促進有效剛性培訓

要堅持“教育培訓是對員工最好的福利”這一理念。對項目施工人員和管理人員積極組織開展各項安全培訓教育，內容可以涵蓋法律法規(guī)、操作規(guī)程、風險管控、標準化施工及事故案例等，從各類規(guī)章制度、各工種安全操作規(guī)程及公共安全管理等方面進行了細致講解，并加強起重吊裝、臨時用電、交通消防、應急處置、標準化建設等專項培訓，要采用多樣化的手段，充分利用地域化優(yōu)勢資源，橫向分工種、縱向分區(qū)域，區(qū)別不同天候、不同工況進行再教育，實現教育全覆蓋，讓全體人員的安全意識、綜合素質、專業(yè)能力和工作習慣都得到了提升。

3.3 嚴肅設備使用管理制度，確保機械按規(guī)使用

嚴把機械設備入場關、使用關、退場關，要建立設備管理機構并配備技術熟練的管理、使用人員；備到達施工現場后，項目的機務部要組織相關部門安裝、調試、驗收及時填驗收單，做到一機一檔。對于進場的大型和特種設備必須保證證照齊全、檢驗合格、由具備相應資格的人員操作，安拆必須編制專項方案?？梢猿浞纸柚畔⒒侄谓⒀b備分類臺賬，細化管理。設備按照管理制度、設備使用說明書要求按時進行維保，實行“三級保養(yǎng)制”。

3.4 加強技術創(chuàng)新保障能力，提高安全科技含量

要堅持技術先行，落實工程技術專題研討制度，充分發(fā)揮技術對安全生產的支撐和保障作用；強化危大工程安全管理，嚴格執(zhí)行危險作業(yè)施工許可規(guī)定，加強對危大工程作業(yè)條件進行現場確認和過程管控。要加快信息技術、BIM技術與安全生產的深度融合，通過應用BIM技術交底、二維碼等提升安全生產的信息化水平。努力落實風險防范化解機制，堅持從源頭上防范化解重大安全風險；積極推動安全新技術、新工藝、新設備和新材料在施工中的應用，利用技術創(chuàng)新、工藝革新、設備更新、材料等手段降低施工工序風險，提高技術安全管理水平。

3.5 堅持綜合施策、多方發(fā)力，確保安全措施到位

現場與過程的管控效果直接關系到工區(qū)安全生產形勢，結合“領導干部輪流現場帶班”、“一崗雙責”“全員風險抵押金”、“誰主管、誰負責”等制度，嚴格獎罰、評比，穩(wěn)步提升現場與過程管控能力，堅決杜絕責任事故發(fā)生，確保工程安全生產形勢的穩(wěn)定。

針對施工現場薄弱環(huán)節(jié)要進行專項職業(yè)健康安全環(huán)境檢查，對于現場臨時用電、機械設備、基坑施工等設專人進行專項檢查，由專業(yè)電工負責施工現場的安全用電，并填寫電工日常工作記錄；機械設備定期進行維修保養(yǎng)，并認真填寫機械設備維修、保養(yǎng)記錄；專職安全管理員日常對施工現場進行巡查，通過加大檢查力度，及時發(fā)現施工現場存在的安全隱患，把好“預防為主”關，對于檢查中發(fā)現的問題及時進行整治。

3.6 做好基礎工作，努力改善現場施工環(huán)境

運用有力措施，預防和減少外部環(huán)境及天氣對施工人員帶來的危害，逐步改善公路工程施工作業(yè)的環(huán)境。建立專項天氣預警機制，與當地天氣監(jiān)控專業(yè)機構進行合作，利用微信、qq等信息化手段對現場施工人員進行警示，日?，F場管理人員要對相應天氣的處置辦法了熟于心，能及時進行應急處置。努力推動項目標準化工作，利用標準化工作著力改善現場施工環(huán)境，積極落實本地和上級單位標準化文件、圖冊的內容，通過開展對標學習，標準化圖片展示等形式，一步一個腳印地推進施工現場標準化，在此基礎上延伸各項安全管理，最終達到改善施工環(huán)境的結果。

4.結束語

綜上所述，對于公路工程施工來說，保障工程項目的安全生產，對整個公路工程的順利實施和經濟社會的發(fā)展都有著極其重要的現實意義。因此，我們要分析影響公路工程施工安全的因素，提出針對性的應對策略，以此來確保公路工程安全的大幅度提升，進而有效的促進我國公路工程的長足發(fā)展。