公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)要點(diǎn)分析

和娟娟?彭懷建

摘 要：對(duì)于公路橋梁來講，由于長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)，會(huì)出現(xiàn)不同程度的伸縮縫，加強(qiáng)防控具有至關(guān)重要的意義。本文從實(shí)際出發(fā)，詳細(xì)分析了伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，希望能夠提高路橋建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：伸縮縫施工技術(shù);公路橋梁施工;應(yīng)用

伸縮縫具體是由橡膠和鋼材等材料共同組成，其主要就是設(shè)置在橋梁端梁和銜接的部位，這樣能夠?qū)⒌缆窐蛄贺?fù)重通過結(jié)構(gòu)支撐合理地傳遞至主承重結(jié)構(gòu)上。從另一個(gè)角度上來看，伸縮縫施工質(zhì)量直接關(guān)乎道路橋梁未來的應(yīng)用效果，象使用壽命、通車舒適度以及安全性等。所以相關(guān)人員必須對(duì)其加以重視，盡可能地提升伸縮縫施工技術(shù)的水平和質(zhì)量。

1 公路橋梁伸縮縫施工概述

1）伸縮縫類型。（1）鋼板式伸縮縫。鋼板伸縮縫是一種橋式伸縮裝置，它以鋼為交叉連接材料，可直接承受車輪載荷。主要有兩種形式：一種是鋅鐵片的U型膨脹節(jié)，為了滿足橋面變形的要求，主要在人行道上使用。其次是搭板膨脹節(jié)，它具有一定的強(qiáng)度，能夠承受較大的車輪載荷，但其耐久性、傳動(dòng)性能、減震性很差。（2）填塞式伸縮縫。這種伸縮縫膨脹小，約0～25 mm，所用材料多為油氈和瀝青，施工工藝簡(jiǎn)單，造價(jià)低，常出現(xiàn)在大跨度舊橋上。膨脹節(jié)加熱后，填料會(huì)被擠出，在收縮時(shí)無法回收，由于砂粒和碎屑占據(jù)間隙，會(huì)破壞填料的耐水性，同時(shí)會(huì)腐蝕鋼板的鋼筋，縮短填料的使用壽命。（3）土工布伸縮縫。橋梁伸縮縫在公路橋梁建設(shè)中有著廣泛的應(yīng)用。就土工織物膨脹節(jié)而言，土工織物伸縮縫是一種改進(jìn)的鋅鐵片U型膨脹節(jié)，具有經(jīng)濟(jì)性、施工簡(jiǎn)單性和行車舒適性等優(yōu)點(diǎn)。它在理論上優(yōu)于其他類型的膨脹節(jié)。

2）影響因素。在公路橋梁施工中采用伸縮縫施工時(shí)，其影響因素主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是斜彎橋。公路橋梁在使用后較易出現(xiàn)徑向和切向變位情況，從而損壞部分裝置的平面，影響工程的整體質(zhì)量。其次是荷載。過大的工作荷載會(huì)損害公路橋梁的結(jié)構(gòu)性能，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大面積塌方、裂縫和翹曲等問題，這些問題會(huì)隨荷載增加而不斷損害結(jié)構(gòu)，如在大跨徑橋梁工程中，往往會(huì)出現(xiàn)水平和垂直方向的位移情況。最后是溫度和材料。在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，要求混凝土施工具有較高的凝固強(qiáng)度，這需要合理設(shè)計(jì)混凝土配比，選用指定的水泥，利用網(wǎng)篩過濾砂石，從而強(qiáng)化混凝土的固定作用。將伸縮縫設(shè)置在公路橋梁中，其主要是利用混凝土固定作用和金屬構(gòu)件聯(lián)接作用，因此伸縮縫易受外界溫度和環(huán)境的影響。

2 伸縮縫施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

1）施工前的準(zhǔn)備工作。施工前的準(zhǔn)備是升縮縫技術(shù)在施工之前所必須進(jìn)行的一項(xiàng)內(nèi)容。一般情況下，公路橋梁構(gòu)造具有較為特殊的形式，多數(shù)會(huì)使用瀝青混凝土路面。伸縮縫施工時(shí)鋪設(shè)黑色瀝青混凝土是有效連接伸縮縫與橋面的重要途徑，保障其連續(xù)性與平整性不會(huì)受到破壞。相關(guān)人員需要從多個(gè)方面著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，其中主要涉及材料規(guī)格、質(zhì)量、類型等，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確定其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與要求后再進(jìn)行運(yùn)輸以及裝卸，然后進(jìn)行科學(xué)的擺放與儲(chǔ)存。在檢查梁體預(yù)埋件的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)埋鋼筋的及時(shí)補(bǔ)栽，這對(duì)伸縮縫裝置穩(wěn)定性的保障有積極意義。

2）切割伸縮縫。對(duì)于伸縮縫的切割來說，需要注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容，一是伸縮縫的質(zhì)量與道路路面的平整程度之間存在著較大的聯(lián)系，為更好地保證伸縮縫的施工質(zhì)量，就要有效地保證道路路面的平整程度，在實(shí)際的操作中，可以采用一定的方法進(jìn)行道路路面平整程度的測(cè)量;二是在切割伸縮縫的過程中會(huì)產(chǎn)生較多的粉塵，這在施工的過程中就會(huì)對(duì)道路路面造成一定程度的污染，為降低切割伸縮縫造成的污染，可以再進(jìn)行切割前，在切割部位防止鋼板或布條，從而避免粉塵落在路面上。

3）伸縮縫的開槽。對(duì)于伸縮縫的開槽來說，一般需要達(dá)到十三米以上的深度才能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)行開槽的過程中，首先要保證的就是伸縮縫槽內(nèi)清潔，在進(jìn)行施工的過程中，槽內(nèi)存在的垃圾也需要進(jìn)行及時(shí)的清理，這樣才能夠更好地保證工作的順利進(jìn)行。另外，在伸縮縫開槽完成后，要進(jìn)行型鋼的安裝，這時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)槽內(nèi)的鋼筋等材料進(jìn)行檢查，對(duì)于被腐蝕的材料要進(jìn)行及時(shí)的處理。

4）安裝伸縮縫裝置。在伸縮裝置安裝之前，相關(guān)人員需要合理地檢查伸縮縫預(yù)埋筋的錨固寬度，最好是保持在50 cm最為合適。然后就是需要進(jìn)行伸縮縫槽內(nèi)雜物的清理，保證梁體間隙，使其能夠更好地滿足實(shí)際施工要求;在安裝固定過程中，具體可以應(yīng)用角鋼和龍門吊架作為定位角鋼。當(dāng)?shù)跹b操作完成以后，還得選擇最為合適的槽鋼。在臨時(shí)固定隔點(diǎn)焊進(jìn)行之前，需要將直線度和標(biāo)高進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，在固定的時(shí)候需要根據(jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊點(diǎn)設(shè)置，為了更好地保證伸縮縫不會(huì)出現(xiàn)變位的情況，我們還需要從兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱施焊;在固定以后需要復(fù)測(cè)伸縮縫標(biāo)高，確保其沒有出現(xiàn)偏差和變形。同時(shí)需要一次性焊牢預(yù)埋鋼筋和錨固鋼筋兩側(cè)，如果焊接的時(shí)候不好施工，那便可以先焊接一端，然后再焊接另一端;最后就是模板安裝，模板需要做得非常嚴(yán)密，以免砂漿流進(jìn)梁端縫隙和位移控制箱中。

5）混凝土澆筑?；炷翝仓?，應(yīng)對(duì)模板剛度、拼接效果逐一進(jìn)行檢查，確保其支撐牢固、拼縫嚴(yán)密，以確保在澆筑過程中不出現(xiàn)跑模和漏漿現(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)用清水將槽內(nèi)雜物沖洗干凈;應(yīng)盡量在混凝土內(nèi)摻加高強(qiáng)纖維以提高其抗裂、抗凍融以及耐酸堿腐蝕性能;應(yīng)將型鋼上表面凹槽用膠帶粘貼封死以防止混凝土自上部落入凹槽內(nèi);在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)對(duì)稱澆筑，并應(yīng)重點(diǎn)灌注伸縮縫內(nèi)部及下方和橋面、型鋼頂面交接部位，澆筑后應(yīng)采用插入式振搗棒自伸縮縫兩側(cè)同時(shí)振搗，直至混凝土振搗密實(shí)為止，振搗完畢后應(yīng)用刮杠或木抹子將表面搓出水泥漿，并分層次按照常規(guī)抹壓平整，抹壓完畢后的混凝土表面應(yīng)比路面低1mm～2mm為宜，避免其過高或過低而導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。

3 橋梁工程伸縮縫施工技術(shù)措施

第一、提高混凝土的質(zhì)量。提高混凝土質(zhì)量要排除外在因素的干擾，凝土澆筑要選定出合理的配合比，針對(duì)混凝土的水灰比、保水性、緩凝時(shí)間等性能要通過檢驗(yàn)?；炷恋臐仓^程防凍劑和裂劑的添加要適當(dāng)，模板銜接的嚴(yán)密性和牢固性要保證，促進(jìn)混凝土性能的提升，延長(zhǎng)混凝土的使用壽命?；炷恋氖┕さ娜藛T加強(qiáng)監(jiān)管，澆筑過程中操作要規(guī)范，對(duì)于澆筑之后養(yǎng)護(hù)管理工作要細(xì)致，提高澆筑施工水平。

第二、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理。加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作要建立在前期的施工工作的基礎(chǔ)之上。施工人員要完全掌握?qǐng)D紙內(nèi)容，能夠按照要求進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，檢查施工的具體情況也要做詳細(xì)記載，對(duì)生產(chǎn)材料進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)于生產(chǎn)材料的成本也進(jìn)行詳細(xì)記錄。在混凝土澆筑后要注意及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，不僅是對(duì)于日常的養(yǎng)護(hù)工作，而且是對(duì)于施工中的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，任務(wù)的劃分監(jiān)督管理要完善和明確。

第三、加強(qiáng)施工人員的管理。設(shè)立監(jiān)管考核機(jī)制，加強(qiáng)施工人員的專業(yè)訓(xùn)練操作。對(duì)于整個(gè)澆筑施工人員的施工過程加強(qiáng)監(jiān)管，施工人員操作規(guī)范，對(duì)于在混凝土彈性模量、混凝土方量的方面誤差要準(zhǔn)確把控，在實(shí)際情況中要注意操作修改。主要是監(jiān)管施工時(shí)，及時(shí)糾正施工人員的錯(cuò)誤，建立專門的監(jiān)管部門。施工人員的安全意識(shí)和規(guī)范意識(shí)要加強(qiáng)，施工人員總體素質(zhì)水平要提高。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在道路橋梁中，應(yīng)用伸縮縫施工技術(shù)，具有非常關(guān)鍵的意義，不僅能夠提升整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還能滿足車輛的通行需求。基于此，必須全面把握這項(xiàng)技術(shù)的要點(diǎn)，詳細(xì)分析施工影響因素，對(duì)各個(gè)施工步驟進(jìn)行詳細(xì)了解，嚴(yán)格控制施工細(xì)節(jié)，最終提升伸縮縫施工的質(zhì)量，促進(jìn)路橋事業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。

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