徐博英

隨著時間的推移，一切事物皆可被侵蝕，代表人類文明的汽車也不例外，那么1000年以后，它們究竟會變成什么樣？下面我們就來感受一下

如今，保時捷911已是第八代產(chǎn)品，代號為992，于去年10月在中國上市。四驅(qū)版911 Carrera 4S搭載了幾乎與上一代基本相同的3.0L水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，卻可以在6500rpm即可迸發(fā)出331kW最大功率，2300～5000rpm達到530Nm最大扭矩。其實，工程師在這一代911 Carrera 4S發(fā)動機上搭載了兩個尺寸更大的渦輪增壓器，雙渦輪增壓器的兩條進氣管道設計更加平緩和對稱，使得渦輪響應的速度以及動力輸出都有所提升。此外，中冷器更加接近撞風位置，讓冷卻效率提升了14%，同時，發(fā)動機進氣道的長度縮短了50%。

與發(fā)動機匹配的是8擋PDK變速器，相比991.2代的7擋PDK變速器，在同等體積下，齒比更緊密，執(zhí)行效率與平順性更高，0～100km/h加速時間僅為3.6s。最高車速可達306 km/h。

在性能提升的同時，992代保時捷911在安全性與數(shù)字化方面也實現(xiàn)了巨大突破。全球首創(chuàng)的Wet（濕地）模式賦予車輛更穩(wěn)定的濕地操控體驗。而標配了保時捷智慧互聯(lián)模組升級版（Porsche Connect Plus）的保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM），則可以實現(xiàn)基于群集數(shù)據(jù)的在線導航等眾多便捷功能。

沒錯！就是這輛992代保時捷911 Carrera4S。我曾經(jīng)在蜿蜒的山路中感受過它的激情與澎湃，然而，現(xiàn)在安靜地展現(xiàn)在我的眼前的，卻“出土”于1000年以后……

其實，這輛結(jié)晶腐蝕版911是當代藝術(shù)家丹尼爾·阿爾軒的誠意之作，旨在向這款經(jīng)典跑車致敬。在不改變911家族經(jīng)典設計的前提下，融入了個人獨特的創(chuàng)作語言，將每一位欣賞它的人，都構(gòu)建成為受破壞性自然災害侵蝕的目擊者。

獨特的啞光白色車身給人以淡化時間概念的錯覺，卻用車身多處以火山灰和石英晶體等材料打造而成的結(jié)晶腐蝕效果告訴每一位“目擊者”時間的偉大和侵蝕的力量。極為真實地呈現(xiàn)出了千年以后“考古”發(fā)現(xiàn)時的場景。

相比于觸目驚心的傷痕，911極具辨識度的LED前燈、經(jīng)典的下沉式車前部設計，以及標志性的車身腰線和尾燈均得到了完整保留，以至于形成了鮮明的對比。

為了在車身處嵌入象征時間印記的石英水晶，藝術(shù)家阿爾軒需要在藝術(shù)創(chuàng)作前對車身進行切割?！拔液捅r捷在德國的工程師們進行協(xié)作，這個很棒的團隊幫我決定要從哪個部位切割才能不影響車的結(jié)構(gòu)，并且確保這臺車的駕駛性能不受影響?！?/p>

而內(nèi)飾設計同樣極具巧思，除全部采用定制手工布料外，丹尼爾·阿爾軒的個性化元素也隨處可見。車門內(nèi)側(cè)蝕刻有阿爾軒（Daniel Arsham）的簽名，以及千年以后的3019年印記。座椅、儀表盤上繪制有結(jié)晶腐蝕圖案和專屬標志。

丹尼爾·阿爾軒表示，“我曾在很多車輛上進行過創(chuàng)作，但這臺911是我創(chuàng)作的第一臺仍具備功能性、可駕駛的車?！边@臺受灰燼與礦石侵蝕的911，雖外表被嚴重破壞，但仍能駕駛且性能不減。這與保時捷911 Timeless Machine的身份完美契合，即設計經(jīng)典永恒，性能經(jīng)久不衰。