范立旎,黃 嫻,龔 琪,劉小暉
(1.云南湖柏環(huán)??萍加邢薰荆颇?昆明 650000;2.四川省國環(huán)環(huán)境工程咨詢有限公司,四川 成都 610000;3. 蘭州大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院,甘肅 蘭州 730000)
近年我國油氣管道迅速發(fā)展,截至2017年底,在役油氣管道總里程累計約13.31萬km,逐漸形成了東西南北互通的能源管網(wǎng)。黃土高原作為東西和南北的交叉點,近年來越來越多的管道災(zāi)害問題,引起國內(nèi)外學(xué)者的關(guān)注[1-4]。筆者根據(jù)基層工作實際統(tǒng)計,黃土高原管道地質(zhì)災(zāi)害約60%為黃土濕陷,給管道安全運營、日常管理帶來了較多的困難[5]。故開展管道黃土濕陷危險性評價是十分有意義的,不僅能為風(fēng)險管理奠定基礎(chǔ),還能為其監(jiān)測、防治提供理論依據(jù)。
早在20世紀(jì)70年代,美國已開展油氣管道安全評價研究,并應(yīng)用于工程實踐。1985 年,在美國出版的《風(fēng)險調(diào)查指南》一書中,第一次在油氣管道地質(zhì)自然災(zāi)害中應(yīng)用評分法進行評估工作[6]。1992年 W.Kent Muhlbauer 編寫的《Pipeline Risk Management Manual》介紹了一種較為完善的管道危險性評價模型,該模型的理論依據(jù)為評分法[7]。1995 年潘家華先生對W.Kent Muhlbauer 給出的評分法進行了數(shù)次闡述,引發(fā)我國科研人員對其積極探討,并在之后的管道安全評估中進行了實例分析[8-10]。2009年,中國石油管道科技研究中心研發(fā)的管道地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險管理系統(tǒng)(PGRMS)采用指標(biāo)評分的半定量評價方法[11]。除此之外,故障樹法、模糊綜合評判法、可拓法等應(yīng)用于管道地質(zhì)災(zāi)害危險性評價的研究也較多[12-17]。目前,油氣管道通常采用PGRMS半定量與調(diào)查人員定性評價相結(jié)合的綜合評價結(jié)果,基本滿足工程要求。在復(fù)雜環(huán)境因素的客觀影響與評判人員的主觀影響下,現(xiàn)有評價方法、風(fēng)險管理系統(tǒng)在實踐應(yīng)用中均存在一定的局限性。
筆者依據(jù)蔡文提出的可拓理論[18-19],結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)度法,構(gòu)建指標(biāo)物元模型,評價黃土高原區(qū)集中發(fā)育的典型黃土濕陷危險性,并與PGRMS分析、綜合評價結(jié)果進行對比分析。從黃土濕陷危險性眾多影響因素中選取具有代表性的、可量化的評價指標(biāo),引入灰色關(guān)聯(lián)度法求其權(quán)重,采用可拓關(guān)聯(lián)函數(shù)確定評價指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度和隸屬度。可拓法評價結(jié)果合理可靠,更接近客觀實際,且主觀因素影響較小,具有良好的應(yīng)用前景。
可拓法采用形式化工具,從定性和定量兩個角度去研究事物的規(guī)律和解決方法,其核心為物元理論與可拓集合理論??赏貙W(xué)物元理論提出由事物N、特征C及量值υ構(gòu)成物元R=(N,C,υ)的概念,通過建立多指標(biāo)的質(zhì)量評價模型來反映整個樣本的綜合水平。
假設(shè)物N具有n個特征,即C1,C2,…,Cn,則物N關(guān)于特征Ci對應(yīng)的量值υi可構(gòu)成n維物元R,表示如下:
(1)
(1)經(jīng)典域
經(jīng)典域指評價指標(biāo)隸屬于某個評價等級的取值范圍,表達式為:
Rt=(Nt,Cj,υtj)=(Nt,Cj,
(2)
式中:Nt表示河溝道水毀危險性分級,t=1,2,…,5;Cj為評價指標(biāo),j=1,2,…,14;
(2)節(jié)域
節(jié)域表達了事物N的某一特征C對應(yīng)的量值范圍,在其范圍內(nèi)事物性質(zhì)具連續(xù)穩(wěn)定性,如式(3)所示。
Rp=(p,Cj,υpj)=(p,Cj,
(3)
式中:p為河溝道水毀危險性全體類別;Cj為評價指標(biāo),j=1,2,…,14;
可拓理論引進距的概念來確定關(guān)聯(lián)度,從而將實變函數(shù)點與量值范圍之間的關(guān)系由“類內(nèi)為同”拓展為“類內(nèi)存異”。域內(nèi)任意一點υj與經(jīng)典域
(4)
可拓法中評價指標(biāo)權(quán)系數(shù)對危險性評價結(jié)果影響較大,為了減少主觀因素的影響,該次采用灰色關(guān)聯(lián)度法[15-16]確定評價指標(biāo)的權(quán)系數(shù)。
(1)數(shù)據(jù)處理
評價指標(biāo)量化值的無量綱化處理采用均值變換法,如式(5)所示。
(5)
式中:j表示評價指標(biāo)數(shù);k表示待評價的河溝道水毀數(shù);Cj(k)表示第k處河溝道水毀的第j個評價指標(biāo)的量化值。
(2)創(chuàng)建絕差數(shù)列
選取參考數(shù)列,記為C0(k),其它數(shù)列與之比較,得到絕差數(shù)列Δj(k),并求出Δj(k)max和Δj(k)min,分別表示如下:
Δj(k)=|cj(k)-c0(k)|
(6)
Δj(k)max=max|cj(k)-c0(k)|
(7)
Δj(k)min=min|cj(k)-c0(k)|
(8)
(3)計算關(guān)聯(lián)系數(shù)
比較數(shù)列Cj(k)與參考數(shù)列C0(k)的關(guān)聯(lián)系數(shù)rj(k)表示為:
(9)
其中:ρ為分辨系數(shù),ρ=[0.5],一般取0.5。
(4)灰色關(guān)聯(lián)度及權(quán)重
河溝道水毀評價指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度rj由式(10)求得,結(jié)果表示為﹛r1,r2,…,r14﹜;利用式(11)計算其權(quán)系數(shù)ωj。
(10)
(11)
可拓關(guān)聯(lián)函數(shù)結(jié)合評價指標(biāo)權(quán)系數(shù)得到待評物元河溝道水毀N與危險性分級t的關(guān)聯(lián)度為:
(12)
(13)
依據(jù)式(13)可得最大關(guān)聯(lián)度值對應(yīng)的t即為河溝道水毀危險性等級。
蘭成管道K0~K278段,地處黃土高原南緣,南接秦巴山脈,西連烏鞘嶺,具有典型的黃土高原的黃土濕陷特征,屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū),溫差大,雨量小。年平均氣溫4~14℃。受季風(fēng)影響,降水多集中在7—9月,占全年降水量的50%~70%,受降雨影響,7—9月是地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生時期。另外,降水量的年際變化較大,往往豐水年比枯水年降水量多幾倍,甚至更多,因此造成地質(zhì)災(zāi)害的形成發(fā)育具有一定的周期性。該區(qū)域由于人類的毀林開荒活動,現(xiàn)較多區(qū)域已成為農(nóng)業(yè)耕種區(qū),主要植被以農(nóng)作物和經(jīng)濟作物為主,植被覆蓋率較低。地層主要為黃土和祁連、西秦嶺地層區(qū)的火山巖、變質(zhì)巖及沉積巖。
通過2019年地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查資料,該區(qū)域共發(fā)育災(zāi)害109處,其中黃土濕陷54處,占發(fā)育災(zāi)害總量的49.54%,隨機選取10處黃土濕陷作為研究對象,依據(jù)《SY/T 6828-2011油氣管道地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范》,對濕陷面積、濕陷形狀、濕陷深度、植被情況、匯水條件、微地貌形態(tài)、與管道空間關(guān)系、水毀類型、影響長度等進行調(diào)查、測量與定性評判,基本特征見表1所示。
表1 油氣管道黃土濕陷基本特征
表2 黃土濕陷危險性可拓分級標(biāo)準(zhǔn)
油氣管道黃土濕陷危險性影響因素較多、時空差異性較大,故參評因子選取是否合理直接影響評價結(jié)果的準(zhǔn)確性和實用性。筆者在野外調(diào)查、災(zāi)害分析和PGRMS應(yīng)用基礎(chǔ)上,結(jié)合已有學(xué)者研究成果[10-11],選取黃土濕陷面積(C1)、管道影響長度(C2)、危害管道程度(C3)、微地貌形態(tài)(C4)、與管道空間關(guān)系(C5)、災(zāi)害發(fā)育特征(C6)、管道與塌陷夾角(C7)、管道埋深的倒數(shù)(C8)、災(zāi)害活動情況(C9)、管道附件環(huán)境敏感(C10)、水力侵蝕方式(C11)、暴雨頻次/年(C12)、多年最大日均降雨量(C13)、人類工程活動(C14)等14個主要影響因素作為可拓物元模型的評價指標(biāo)。
為滿足工程需要,將黃土濕陷危險性劃分為低、較低、中、較高、高5個等級;依據(jù)已有研究[10-11]及調(diào)查資料概率統(tǒng)計成果,其評價指標(biāo)可拓分級標(biāo)準(zhǔn)如表2所示。依據(jù)表2,黃土濕陷危險性分級經(jīng)典域和節(jié)域如表3所示。
表3 河溝道水毀危險性分級經(jīng)典域和節(jié)域
研究區(qū)域選取的10處黃土濕陷災(zāi)害點列為一組評價單元,創(chuàng)建的待評物元如式(14)所示。依據(jù)表1,評價單元實測值結(jié)合調(diào)查人員評分結(jié)果得評價指標(biāo)量化值,見表4。
(14)
表4 待評黃土濕陷評價指標(biāo)量化值
(1)評價指標(biāo)權(quán)系數(shù)
依據(jù)式(5),黃土濕陷評價指標(biāo)量化值進行均值變換,結(jié)果見表5。選取黃土濕陷面積(C1)為參考數(shù)列,利用式(6)~式(8)計算得到評價指標(biāo)C2~C14相對于C1的絕差數(shù)列、最大極差值2.59和最小極差值0.01,見表6。由式(9)~式(11)計算得待評物元組14個評價指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)、關(guān)聯(lián)度和權(quán)系數(shù),見表7、表8。
(2)物元模型關(guān)聯(lián)度及評價結(jié)果
通過式(4)得待評物元河溝道水毀HS-01~HS-10與分險等級j1~j5之間的關(guān)聯(lián)系數(shù)Kt(υj);結(jié)合評價指標(biāo)權(quán)系數(shù)ωj,由式(12)、式(13)計算得待評物元危險性關(guān)聯(lián)度Kt(N)和隸屬度Rt(N),見表9、表10。
由表9可知,黃土濕陷HS-01與風(fēng)險等級的關(guān)聯(lián)度依次為:K1(N)=-0.214,K2(N)=-0.359,K3(N)=-0.271,K4(N)=-0.147,K5(N)=-0.390;隸屬度R3(N)=-0.147,對應(yīng)t=4,即危險性等級為較高。表10中待評物元HS-01~HS-10隸屬度依次為:R1(N)=-0.147,R2(N)=-0.271,R3(N)=-0.207,R4(N)=-0.146,R5(N)=-0.077,R6(N)=-0.076,R7(N)=-0.159,R8(N)=0.005,R9(N)=-0.104,R10(N)=-0.202;對應(yīng)的危險性等級依次為:較高、中、中、低、較高、高、中、較高、較低、較低。
表5 待評河溝道水毀評價指標(biāo)均值化數(shù)據(jù)
表6 評價指標(biāo)C2~C14相對于C1的絕差數(shù)列
表7 評價指標(biāo)C2~C14相對于C1的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)
表8 評價指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度和權(quán)系數(shù)
表9 待評物元HS-01關(guān)聯(lián)系數(shù)與關(guān)聯(lián)度
表10 待評黃土濕陷關(guān)聯(lián)度、隸屬度及評價結(jié)果
采用可拓法、PGRMS分析及綜合評判對10處黃土濕陷分別進行危險性評價,其結(jié)果對比分析得到:①可拓法與綜合評價結(jié)果一致性比例達70%,偏低比例30%;②可拓法與PGRMS評價結(jié)果一致性比例達40%,偏高比例30%,偏低比例30%;③PGRMS與綜合評價結(jié)果一致性比例達60%,偏高比例20%,偏低20%;④可拓法、PGRMS與綜合評價結(jié)果危險性等級差Δt=1的占比90%,未出現(xiàn)較大的差異性。
綜上,可拓法定性-定量評價結(jié)果與綜合評價結(jié)果具有較高的一致性,而與PGRMS評價結(jié)果一致性較差,主要原因是綜合評判是專家根據(jù)以往經(jīng)驗,結(jié)合現(xiàn)場實際進行評定,更符合客觀情況。
(1)油氣管道黃土濕陷危險性評價是風(fēng)險管理的基礎(chǔ)和安全運營的保障,筆者采用可拓法對其進行危險性評價嘗試,結(jié)果與實際情況基本吻合。
(2)可拓物元模型采用灰色關(guān)聯(lián)度法確定已量化評價指標(biāo)的權(quán)系數(shù),減少了主觀因素對評價結(jié)果的影響,但其僅選取濕陷面積作為參考數(shù)列可能存在缺陷。
(3)與定性評價、專家評分、PGRMS分析、模糊綜合評判相比,可拓法理論較為嚴(yán)謹(jǐn),計算過程較為簡單,評價結(jié)果合理可靠,主觀因素影響較小,具有良好的應(yīng)用前景。
(4)基于灰色關(guān)聯(lián)度的可拓法中,評價指標(biāo)選取的科學(xué)合理及其量化值的準(zhǔn)確可信直接影響評價結(jié)果的客觀性和實用性。
(5)可拓理論采用定性和定量相結(jié)合的研究方法,建立多指標(biāo)物元模型,為黃土濕陷及其他地質(zhì)災(zāi)害危險性評價提出了新的研究思路。