鐵路信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)化控制技術(shù)研究

鄭逸

（衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電系，河北 衡水 053000）

鐵路信號(hào)設(shè)備包含的內(nèi)容非常多，每個(gè)設(shè)備在行車形勢(shì)中起著作用。車站的連鎖設(shè)備、調(diào)度設(shè)備等這些都是鐵路信號(hào)設(shè)備的基本設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)行車安全運(yùn)行的主要設(shè)備，而這些設(shè)備是經(jīng)過繼電器設(shè)備進(jìn)行操作的，是自動(dòng)控制技術(shù)的一部分，所以鐵路信號(hào)設(shè)備與自動(dòng)控制技術(shù)有著直接的聯(lián)系。

一、自動(dòng)化控制技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)主要借助了信息、電子、計(jì)算機(jī)、控制技術(shù)綜合形成的?？萍妓降奶嵘?，讓自動(dòng)化技術(shù)的運(yùn)用也更加廣泛，給鐵路信號(hào)設(shè)備帶來了新的發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用在農(nóng)業(yè)和工業(yè)中非常廣泛，但也不僅是農(nóng)業(yè)和工業(yè)在自動(dòng)化技術(shù)的基礎(chǔ)上得到了快速發(fā)展，鐵路信號(hào)設(shè)備也逐漸依賴于自動(dòng)化技術(shù)有了全新的發(fā)展。鐵路信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，主要是通過繼電器元件才得以正常運(yùn)行。

二、鐵路信號(hào)設(shè)備及其種類

鐵路信號(hào)繼電器主要使用在斷開信號(hào)控制電器和閉合的專用多路開關(guān)中，是鐵路信號(hào)設(shè)備中的必備原件。繼電器的安全性和可靠性非常高，可以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的遠(yuǎn)程控制，保障信號(hào)的自動(dòng)控制。繼電器在參數(shù)發(fā)生變化時(shí)，還可以改變別的電器元件的控制參數(shù)。鐵路信號(hào)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，主要就是依靠繼電器來實(shí)現(xiàn)。繼電器不是單一的設(shè)備，其中包含了非常多的種類，按照不同方式進(jìn)行分類，繼電器所屬的種類也不同。主要有安全性繼電器、非安全性繼電器、加強(qiáng)接點(diǎn)繼電器、普通接點(diǎn)繼電器、電壓繼電器、電流繼電器、交流繼電器、直流繼電器、緩動(dòng)繼電器、正常動(dòng)作繼電器等。如安全性繼電器是鐵路信號(hào)設(shè)備中經(jīng)常使用的一種電器元件，體積比較小，結(jié)構(gòu)比較新穎，其中分為非插入式和插入式。行車行駛過程中，安全是第一重要的內(nèi)容，所以鐵路信號(hào)系統(tǒng)使用安全性繼電器可以提高安全性。信號(hào)繼電器在信號(hào)設(shè)備執(zhí)行電路中，不能正常斷開前接點(diǎn)，行車的安全保障就會(huì)大大降低。

三、鐵路信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)化控制技術(shù)

（一）鐵路信號(hào)設(shè)備繼電器的自動(dòng)化控制

鐵路信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)化控制技術(shù)主要考慮以下三點(diǎn)：1.繼電器選擇。選擇繼電器時(shí)，要根據(jù)鐵路信號(hào)設(shè)備的實(shí)際情況，最大限度的滿足鐵路信號(hào)設(shè)備的需求，選擇合理的試電器。例如，選擇繼電器，基本條件是鐵路信號(hào)設(shè)備電路的情況，有了鐵路設(shè)備信號(hào)的情況以后才能進(jìn)行選擇。繼電器的選擇，還要考慮電氣類型，電阻等多方面的因素，這些因素要滿足電路的需求，才是最合適的繼電器。繼電器的使用都是采用串聯(lián)，需要考慮的是串聯(lián)的個(gè)數(shù)及使用繼電器時(shí)需求的電力、電壓。2.繼電器定位。繼電器的定位對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的自動(dòng)化控制管理有著一定的影響，在繼電器使用過程中，需要保證繼電器的定位相持續(xù)在一個(gè)高度。使用開通定位、關(guān)閉定位等，可以展現(xiàn)定位狀態(tài)是否合理，把信號(hào)定位的實(shí)際情況展現(xiàn)出來。后期使用和維修也是繼電器使用時(shí)的重要一部分。發(fā)出關(guān)閉信號(hào)的情況，就是繼電器下落了。在實(shí)際的應(yīng)用中，綜合多個(gè)方面考慮到鐵路信號(hào)設(shè)備的安全性，使用繼電器時(shí)可以用分線圈方式和雙線圈串聯(lián)大量繼電器的方法，滿足電路對(duì)電源的需求。在行車行駛時(shí)，可以通過確保通斷之間準(zhǔn)確的調(diào)整、繼電器的定位狀態(tài)以后，實(shí)現(xiàn)定時(shí)定位。在這種方式下，就能大大提高鐵路線路設(shè)備自動(dòng)化的安全性，也能讓鐵路行車更加安全。3.繼電器維護(hù)。隨著鐵路信號(hào)設(shè)備的使用，會(huì)逐漸出現(xiàn)一些問題。繼電器加強(qiáng)調(diào)整與安全檢修工作是預(yù)防問題帶來重大不良事件的方式。例如在檢修電磁系統(tǒng)時(shí)，除了要進(jìn)行此路檢修分析，對(duì)線圈還要進(jìn)行清洗，根據(jù)線圈的情況分析，是否有損壞，出現(xiàn)問題要及時(shí)修復(fù)。根據(jù)磨損的程度不同，決定修復(fù)或者更換，只有這樣不斷的維護(hù)，才能提高自動(dòng)化控制技術(shù)的安全性。

（二）鐵路信號(hào)設(shè)備故障監(jiān)測(cè)自動(dòng)化控制技術(shù)

出現(xiàn)故障是鐵路信號(hào)設(shè)備在使用過程中的正?，F(xiàn)象，在這一過程中，就可以把自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)凸顯出來。自動(dòng)化技術(shù)可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)鐵路信號(hào)設(shè)備。在自動(dòng)化技術(shù)之前，鐵路信號(hào)設(shè)備建設(shè)中的一些小故障，可以通過自身進(jìn)行修復(fù)。但是出現(xiàn)的故障比較嚴(yán)重、復(fù)雜想要查明故障出現(xiàn)的原因，過程所需的時(shí)間就會(huì)非常長(zhǎng)，很可能在長(zhǎng)時(shí)間的查找之下，故障原因也沒有查出來，就算是確診故障之后，需要的修復(fù)時(shí)間也非常長(zhǎng)，這個(gè)過程很大程度的影響了鐵路信號(hào)設(shè)備的使用效率。鐵路信號(hào)建設(shè)在自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用之下，可以實(shí)現(xiàn)全天不間斷監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)出現(xiàn)變化或異常時(shí)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且找尋到故障出現(xiàn)的原因，及時(shí)的采取故障消除措施，把故障修復(fù)的時(shí)間控制在最短時(shí)間內(nèi)。

四、結(jié)論

出行安全對(duì)于居民來說是非常重要的，在鐵路信號(hào)設(shè)備建設(shè)時(shí)首要考慮的就是這個(gè)問題。自動(dòng)化技術(shù)把鐵路信號(hào)設(shè)備的建設(shè)推向了一個(gè)新的發(fā)展方向，雖然目前的科技進(jìn)步非?？?，滲入了高科技技術(shù)之后很多設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，但是針對(duì)維修這類的工作，還是需要工作人員自己操作。對(duì)于繼電器的使用，還不是非常成熟的階段，所以鐵路信號(hào)設(shè)備的建設(shè)中，為了能讓行車有序運(yùn)行、提高安全性，對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的穩(wěn)定性需要定期維護(hù)。