韓旭紅， 陳 晨

（1.西南交通大學(xué) 電氣工程學(xué)院，四川 成都 611756；2.西南交通大學(xué) 黨政辦公室，四川 成都 611756）

2019年3月18日，習(xí)近平總書記主持召開學(xué)校思想政治理論課教師座談會時強(qiáng)調(diào)：“中華民族幾千年來形成了博大精深的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，我們黨帶領(lǐng)人民在革命、建設(shè)、改革過程中鍛造的革命文化和社會主義先進(jìn)文化，為思政課建設(shè)提供了深厚力量?！保?］《關(guān)于實施中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承發(fā)展工程的意見》也指出，要“圍繞立德樹人根本任務(wù)，把中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化全方位融入思想道德教育、文化知識教育、藝術(shù)體育教育、社會實踐教育各環(huán)節(jié)”。［2］這都為新時代高校加強(qiáng)思想政治工作，推進(jìn)以文化人、以文育人指明了前進(jìn)方向。

中國鐵路事業(yè)發(fā)展伴隨著民族獨立、人民解放、國家富強(qiáng)的偉大歷史征程，在探索和推進(jìn)筑路報國、興路強(qiáng)國的偉大實踐中，譜寫了波瀾壯闊的發(fā)展篇章，形成了具有鮮明特色的鐵路文化精神，并熔鑄于黨領(lǐng)導(dǎo)人民在革命、建設(shè)、改革中創(chuàng)造的革命文化和社會主義先進(jìn)文化，且與社會主義核心價值觀契合相通，蘊(yùn)含著豐富的育人價值。我國高校，尤其是以鐵路為辦學(xué)特色的行業(yè)高校，將中國鐵路文化精神有機(jī)融入思想政治工作，發(fā)揮中國鐵路文化精神的育人作用，對增強(qiáng)新時代青年學(xué)生的文化自覺和文化自信有重要意義。

一、中國鐵路文化精神體系的邏輯構(gòu)成

（一）以筑路報國、興路強(qiáng)國為核心價值

筑路報國、興路強(qiáng)國是中國鐵路與生俱來、薪火相傳的光榮傳統(tǒng)，始終伴隨著中國鐵路事業(yè)發(fā)展而傳承弘揚(yáng)，在不同的歷史時期展現(xiàn)出不同的精神內(nèi)涵，成為鼓舞和激勵一代代鐵路人為民族復(fù)興和國家富強(qiáng)不懈奮斗的動力源泉。19世紀(jì)下半葉，國運(yùn)衰微，民族危難，無數(shù)仁人志士秉承筑路報國、興路強(qiáng)國的初心，開始了爭路權(quán)、建鐵路的苦苦求索。詹天佑以“振興工程、興國阜民”為己任，率領(lǐng)中國自己培養(yǎng)的第一批鐵路工程師，在“使用儀器幾無之地”的艱苦環(huán)境下用最精湛的技術(shù)完成了京張鐵路工程，負(fù)載起一個時代的筑路傳奇。在抗戰(zhàn)歲月中，鐵路人在黨的領(lǐng)導(dǎo)下同仇敵愾，把鐵道線變成了抗擊日寇的最前線。在解放戰(zhàn)爭年代，“解放軍打到哪里，鐵路就修到哪里，火車就開到哪里”，［3］鐵路為建立中華人民共和國做出了重要貢獻(xiàn)。中華人民共和國成立后，鐵路人通過肩挑背扛、克服重重困難，搶修舊線，建設(shè)新線，為國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和社會穩(wěn)定發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。改革開放后，鐵路堅決落實黨中央要求，充分發(fā)揮運(yùn)輸骨干作用，努力當(dāng)好了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。如今，中國已經(jīng)建設(shè)起世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，中國高鐵成為了國家名片。新時代，筑路報國、興路強(qiáng)國擁有了更深刻的內(nèi)涵和意義，為鐵路人提供了更沉穩(wěn)的自信和底氣，即：助力世界交通強(qiáng)國建設(shè)，以鐵路之強(qiáng)引領(lǐng)交通之強(qiáng)，為世界交通運(yùn)輸治理提供“中國智慧”和“中國方案”。

（二）以“英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)”的“二七精神”為重要依托

1923年，京漢鐵路工人舉行了震驚中外的“二七”大罷工，共產(chǎn)國際為此發(fā)出宣言，“中國工人階級已經(jīng)登上了世界的政治舞臺”。京漢鐵路工人用鮮血和生命鑄就“英勇、團(tuán)結(jié)、犧牲、奉獻(xiàn)”的“二七”精神，貫穿整個中國鐵路發(fā)展史，是中國鐵路文化精神體系一直以來不斷拓展延伸的重要依托，同時，也是中國革命史的重要組成部分，深深銘刻下中國鐵路永遠(yuǎn)跟黨走的紅色基因。從此，“二七精神”在中國鐵路領(lǐng)域傳承弘揚(yáng)，在不同的歷史時期又呈現(xiàn)出不同的內(nèi)涵。在民主主義革命時期，“二七精神”體現(xiàn)為反帝、反封建的愛國主義精神，萬眾一心、眾志成城的團(tuán)隊精神和不怕流血、無懼犧牲的革命戰(zhàn)斗精神。在社會主義建設(shè)時期，“二七精神”又體現(xiàn)為以“報效祖國、忠于職守、艱苦奮斗、永當(dāng)先鋒”為內(nèi)涵的艱苦奮斗精神，克服困難、不怕犧牲的獻(xiàn)身精神和全心全意為人民服務(wù)的奉獻(xiàn)精神。改革開放時期，“二七精神”表現(xiàn)為以改革、奉獻(xiàn)、拼搏、爭先為主要內(nèi)涵的開拓創(chuàng)新精神。21世紀(jì)以來，“二七精神”又被賦予了愛國愛路、艱苦奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作、遵章守紀(jì)、為民服務(wù)的新內(nèi)涵?？梢哉f，“二七”精神已成為中國鐵路最厚重的文化基因，是中國鐵路文化精神體系的根和魂。隨著時代發(fā)展，在“二七”精神基礎(chǔ)上，又衍生出“為有犧牲多壯志、敢叫日月?lián)Q新天”的成昆鐵路精神和“負(fù)重爭先、務(wù)實創(chuàng)新”的大秦鐵路精神，孕育了安全文化、服務(wù)文化、經(jīng)營文化、建設(shè)文化、春運(yùn)文化以及高鐵文化等，共同引導(dǎo)著鐵路人為中國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，為祖國的繁榮富強(qiáng)和“人類命運(yùn)共同體”建設(shè)不斷做出新的貢獻(xiàn)。

（三）以“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的“青藏鐵路精神”為行動指南

青藏鐵路一期工程于1958年開工建設(shè)，2006年青藏鐵路全線通車。在跨越半個世紀(jì)的征程中，青藏鐵路建設(shè)者不辱使命、攻堅克難，把青藏鐵路建設(shè)成為了世界一流的高原鐵路，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上的史詩工程，并培育出了“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的“青藏鐵路精神”?！疤魬?zhàn)極限”即：挑戰(zhàn)高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大難題，向生存極限挑戰(zhàn)，向建設(shè)高難度極限挑戰(zhàn)，向工程高標(biāo)準(zhǔn)極限挑戰(zhàn)；“勇創(chuàng)一流”即：以“建設(shè)世界一流高原鐵路”為目標(biāo)，創(chuàng)建一流的工程、一流的運(yùn)營、一流的管理，建好、管好、用好青藏鐵路。［4］“青藏鐵路精神”高度概括了青藏鐵路建設(shè)者愛國奉獻(xiàn)、敢于挑戰(zhàn)、善于攻關(guān)、勇創(chuàng)一流的崇高精神和英雄氣概，對中國鐵路實現(xiàn)跨越式發(fā)展，深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略產(chǎn)生了巨大的推動作用，并與兩彈一星精神、載人航天精神一起，書寫在了共和國的發(fā)展史上。以“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的“青藏鐵路精神”為指引，中國鐵路高歌奮進(jìn)，迸發(fā)出了前所未有的宏偉力量，鐵路人先后攻克一系列世界級施工技術(shù)難題，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域創(chuàng)造了多項“世界第一”，僅高速鐵路總運(yùn)營里程就超過3.1萬公里，超過世界高鐵總里程的三分之二，成為世界上高鐵里程最長、運(yùn)輸密度最高、成網(wǎng)運(yùn)營場景最復(fù)雜的國家。今天，“青藏鐵路精神”又指引并激勵著新時代的鐵路人肩負(fù)起新的歷史使命，在川藏鐵路等超級工程建設(shè)征程上砥礪前行。

（四）以“交通強(qiáng)國、鐵路先行”為強(qiáng)大動力

鐵路是國家交通運(yùn)輸體系中的重要組成，素來有國民經(jīng)濟(jì)“先行官”之稱。黨的十八大以來，中國特色社會主義進(jìn)入新時代，中國鐵路事業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的新階段，以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來，作出了建設(shè)交通強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略部署，為新時代中國鐵路事業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向。立足新時代，鐵路人堅守鐵路文化立場，秉持創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展的理念，積極探索鐵路人共同的情感體驗和價值歸屬，大力倡導(dǎo)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”，賦予了鐵路文化精神新的內(nèi)涵和時代價值，引領(lǐng)中國鐵路事業(yè)在交通強(qiáng)國中率先實現(xiàn)現(xiàn)代化，再當(dāng)先行。“交通強(qiáng)國、鐵路先行”中，交通強(qiáng)國的內(nèi)涵是人民滿意、保障有力、世界前列，鐵路先行則彰顯了鐵路在黨和國家大局中勇于擔(dān)當(dāng)、積極作為的崇高品質(zhì)，是鐵路人的初心和使命在交通強(qiáng)國戰(zhàn)略中的具體體現(xiàn)?？傮w來說，“交通強(qiáng)國、鐵路先行”根植于中國鐵路發(fā)展的歷史積淀，立足于鐵路改革歷程的豐富實踐，既反映了鐵路開拓創(chuàng)新、引領(lǐng)世界的時代要求，又展示了鐵路人為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興當(dāng)好先行的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，集中體現(xiàn)了中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的精義，是鐵路光榮傳統(tǒng)和精神文化的高度濃縮，更是新時代鐵路人理想信念的凝聚和升華。

（五）以“人民鐵路為人民”為根本宗旨

一直以來，“人民鐵路為人民”的宗旨始終貫穿于中國鐵路改革、建設(shè)與發(fā)展的各個時期，成為鐵路的優(yōu)質(zhì)基因和核心競爭力。從新中國成立之初搶修鐵路到改革開放后擴(kuò)建鐵路再到新時代大力發(fā)展高鐵，從掛板公示剩余票額到推廣計算機(jī)軟紙車票再到網(wǎng)絡(luò)購票“隨購隨走”，從擁擠的綠皮車到寬敞的“復(fù)興號”，從普鐵的長途顛簸到高鐵的風(fēng)馳電掣，中國鐵路通過不斷提升服務(wù)水平，促進(jìn)人民群眾的出行由“走得了”變?yōu)榱恕白叩煤谩?，由“蜀道之難難于上青天”變?yōu)榱恕按┥缴嫠缏钠降亍保伞盎拘枨蟆弊優(yōu)榱恕跋硎荏w驗”?？梢哉f，一代代鐵路人始終堅持國家鐵路的戰(zhàn)略定位，堅持“人民鐵路為人民”的根本宗旨，以只爭朝夕、時不我待的責(zé)任感和使命感，不忘初心、砥礪前行，不斷解決“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”，讓人民群眾在出行的過程中擁有了更多的幸福感、獲得感、安全感，向黨和人民交上一份滿意答卷。立足新時代，堅守“人民鐵路為人民”的發(fā)展初心，中國鐵路必將日新月異，走出一條更為寬廣的道路。

二、中國鐵路文化精神蘊(yùn)含的核心價值

（一）愛國奉獻(xiàn)

愛國奉獻(xiàn)是中國鐵路的價值追求。在鐵路文化譜系中，愛國奉獻(xiàn)始終處于首要地位，引領(lǐng)著一代代鐵路建設(shè)者將個人前途命運(yùn)同國家發(fā)展和民族復(fù)興緊密相連。在抗戰(zhàn)時期，作為后方運(yùn)輸大動脈，鐵路充分發(fā)揮運(yùn)輸物資、兵力調(diào)動等作用，為全面抗戰(zhàn)勝利做出了不可磨滅的重要貢獻(xiàn)。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，十幾萬鐵道兵堅決服從黨中央戰(zhàn)略部署，毫不猶豫奔赴戰(zhàn)場，用鮮血筑起一條“打不斷、炸不爛”的鋼鐵運(yùn)輸線。在建設(shè)青藏鐵路時，有的同志咬破手指寫下血書表達(dá)心愿，還有同志要求傾家出征，出現(xiàn)了父送子、妻送郎、子承父志作貢獻(xiàn)、夫妻雙雙上高原的動人場面。還有無數(shù)鐵路職工在人跡罕至的站點，以站臺為家，與孤獨相伴，把青春年華全部獻(xiàn)給了祖國的鐵路事業(yè)。這種愛國奉獻(xiàn)的強(qiáng)烈意識，是引領(lǐng)鐵路人自強(qiáng)不息的鮮紅旗幟，是鼓舞鐵路人戰(zhàn)勝一切困難的堅定信念和精神支柱。

（二）艱苦奮斗

艱苦奮斗是中國鐵路的厚重底色，與當(dāng)前所倡導(dǎo)的“不忘初心、牢記使命”一脈相承。葉劍英元帥曾專門為鐵道兵題詞：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，鐵道兵前無困難?！敝袊F路建設(shè)史已經(jīng)充分證明了這一點。我國鐵路工程多在荒郊野外，尤其是在偏遠(yuǎn)山區(qū)施工時，條件十分簡陋，環(huán)境極其惡劣，建設(shè)難度極大。譬如：成昆鐵路所經(jīng)區(qū)域有“露天地質(zhì)博物館”之稱，被外國專家斷定為“筑路禁區(qū)”，在極端困難的自然條件下，鐵路人不畏艱險、艱苦奮斗，硬是改寫了世界鐵路建設(shè)史，成昆鐵路也被聯(lián)合國譽(yù)為“20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一；青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，4 000 m以上的地段占全線的85%左右，被稱為“生命禁區(qū)”，但鐵路建設(shè)者不畏艱險，以驚人的毅力和勇氣戰(zhàn)勝了難以想象的困難，創(chuàng)造了人類鐵路建設(shè)史上永遠(yuǎn)值得發(fā)揚(yáng)的寶貴精神財富。

（三）敢于創(chuàng)新

敢于創(chuàng)新是中國鐵路的優(yōu)秀品質(zhì)，更是中國鐵路飛速發(fā)展的強(qiáng)大動力。從當(dāng)初的蒸汽火車，到新中國第一臺內(nèi)燃機(jī)車、第一臺電力機(jī)車，再到磁浮、空鐵、“復(fù)興號”；從大秦鐵路勇于探索、善于創(chuàng)新，創(chuàng)造了單條鐵路重載列車密度最高、運(yùn)輸能力最大、運(yùn)輸效率最好的世界紀(jì)錄，到中國高鐵成為世界高鐵發(fā)展的典范，再到智能京張高鐵成為世界高鐵發(fā)展水平的新坐標(biāo)，我國在鐵路領(lǐng)域形成了一大批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，極大改變了我國交通運(yùn)輸模式，尤其是既有線提速、重載鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、高速鐵路等技術(shù)均達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并成為展示中國速度、中國智慧、中國力量、中國精神的文化標(biāo)志。中國鐵路所取得的輝煌成就，不是等來的，不是要來的，也不是天上掉下來的，正是鐵路人不斷改革、不斷探索、不斷奮斗、不斷創(chuàng)新的結(jié)果。

（四）勇創(chuàng)一流

勇創(chuàng)一流是中國鐵路的獨特氣質(zhì)。中國鐵路能夠?qū)崿F(xiàn)從無到有、從弱到強(qiáng)、從跟跑到領(lǐng)跑的歷史性跨越，正是在于鐵路始終秉持擔(dān)當(dāng)進(jìn)取、迎難而上，勇創(chuàng)一流、矢志卓越的豪邁氣概。從中國人自己建造的第一條鐵路，到新中國第一條電氣化鐵路，從世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，再到全球第一條高寒地區(qū)高速鐵路，中國鐵路始終堅持一流水準(zhǔn)，不僅要向國內(nèi)一流工程看齊，更要向世界一流技術(shù)水平看齊，與先進(jìn)對標(biāo)，與強(qiáng)者賽跑，在自我加壓中不斷創(chuàng)造一流的速度、一流的質(zhì)量、一流的效益。今天，為支撐中國鐵路科技在全球持續(xù)“領(lǐng)跑”，鐵路繼突破高鐵實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營速度350 km／h后，又率先向400 km／h級高速輪軌客運(yùn)列車系統(tǒng)、600 km／h級高速磁懸浮系統(tǒng)等研究領(lǐng)域進(jìn)軍。正是這種敢于擔(dān)當(dāng)、敢于突破的勇創(chuàng)一流精神，使鐵路成為中國交通運(yùn)輸事業(yè)當(dāng)之無愧的重要脊梁。

三、中國鐵路文化精神育人的實現(xiàn)路徑

中國鐵路文化精神蘊(yùn)含著豐富的育人價值，具有鮮明的行業(yè)特色，育人優(yōu)勢突出。在構(gòu)建“大思政”育人格局背景下，作為服務(wù)國家戰(zhàn)略、培養(yǎng)行業(yè)人才的重要基地，鐵路行業(yè)高校應(yīng)堅定鐵路文化自信，深入探索鐵路文化精神的育人功能和實施路徑，充分發(fā)揮鐵路文化精神育人作用，確保鐵路高層次人才培養(yǎng)的社會主義方向。

（一）理念認(rèn)同育人

思想是行動的先導(dǎo)，理論是實踐的指南。只有在思想理念上認(rèn)同，才能在具體行動上維護(hù)。理念認(rèn)同中國鐵路文化精神是個體自我身份認(rèn)同的前提，只有通過對中國鐵路文化的全面了解、深刻思考和理性判斷，才能從價值觀念上認(rèn)同鐵路文化，避免鐵路文化精神育人脫離社會現(xiàn)實。首先，鐵路文化精神是鐵路人才培養(yǎng)過程中價值塑造的根基，鐵路行業(yè)高校應(yīng)當(dāng)禮敬鐵路文化精神。要充分發(fā)揮專家學(xué)者和理論研究的優(yōu)勢，對鐵路文化精神進(jìn)行深入挖掘、分類整理，并采取多種方式面向青年學(xué)生深刻闡釋解讀鐵路文化精神；要引導(dǎo)全校教師結(jié)合專業(yè)開展研究，將鐵路文化精神融入課堂專業(yè)教學(xué)，進(jìn)一步加深青年學(xué)生對鐵路文化精神的了解，為建設(shè)交通強(qiáng)國、率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化凝聚共識、積聚力量。其次，鐵路行業(yè)高校在貫徹落實立德樹人根本任務(wù)的同時，還肩負(fù)著鐵路文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新性發(fā)展的歷史責(zé)任和使命擔(dān)當(dāng)。要深刻把握傳統(tǒng)鐵路文化的內(nèi)在精華，結(jié)合當(dāng)前鐵路工程實踐，針對時代發(fā)展要求，有鑒別地分析，有揚(yáng)棄地繼承，著力打造與交通強(qiáng)國、鐵路強(qiáng)國地位相稱的新時代鐵路文化精神。要與世界各國鐵路文化精神借鑒對照，從世界先進(jìn)鐵路文化精神中汲取新的營養(yǎng)，構(gòu)筑出契合中國鐵路積極參與全球鐵路治理體系建設(shè)需要的一種全新的優(yōu)秀鐵路文化精神。

（二）教學(xué)滲透育人

習(xí)近平總書記在全國高校思想政治工作會議上指出：“各門課都要守好一段渠，種好責(zé)任田，使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)?！保?］因此，專業(yè)課教師把鐵路文化精神鏈接、內(nèi)嵌于專業(yè)課程中，是實現(xiàn)鐵路文化精神育人的重要途徑之一。首先，專業(yè)課教師要加強(qiáng)對鐵路文化精神知識體系的學(xué)習(xí)，爭做鐵路文化精神的傳播者、踐行者、守望者。要做到內(nèi)化于心，深諳其精髓，逐漸提升運(yùn)用鐵路文化精神的勝任力和駕馭力；要做到外化于行，將自己所學(xué)、所思、所悟轉(zhuǎn)化為具體行動，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。其次，專業(yè)課教師要寓鐵路文化精神于各專業(yè)課課程教學(xué)中，實現(xiàn)教材體系向教學(xué)體系、知識體系向價值體系的轉(zhuǎn)化。譬如：在電力系統(tǒng)分析課程前篇，即電力系統(tǒng)概述中，如果單純講授電氣化技術(shù)發(fā)展專業(yè)知識，會使學(xué)生感到空洞乏味。這就可以嘗試結(jié)合中國第一條電氣化鐵路的時代價值，以及艱苦奮斗、無私奉獻(xiàn)的寶成鐵路精神，再聯(lián)系鐵路人基于“敢于創(chuàng)新、勇創(chuàng)一流”的秉性，成功研制世界首套“組合式同相供電裝置”的艱辛歷程，幫助學(xué)生深刻認(rèn)識電氣化工程技術(shù)的重要意義，增強(qiáng)職業(yè)自豪感。再次，要創(chuàng)新理念，充分利用新的媒體形態(tài)，將鐵路文化精神內(nèi)容轉(zhuǎn)化成青年學(xué)生喜聞樂見的新事物、新場景。譬如：使用短視頻、AR、VR、AI等新技術(shù)，開發(fā)鐵路科技名人探究性教學(xué)、鐵路文化遺存體驗式教學(xué)等新型教學(xué)方式，增強(qiáng)學(xué)生對鐵路文化的認(rèn)同感。

（三）實踐體悟育人

實踐活動是傳統(tǒng)文化育人的重要載體。習(xí)近平總書記多次通過座談、回信等形式論述實踐在青年學(xué)生成長成才中的重要作用，勉勵廣大青年學(xué)生在實踐中增強(qiáng)社會責(zé)任、培養(yǎng)家國情懷。作為鐵路行業(yè)院校的青年學(xué)生，通過社會實踐活動深刻認(rèn)識鐵路文化精神的起源、演變、特征和發(fā)展趨勢，才能促進(jìn)他們更好養(yǎng)成鐵路文化自覺，增強(qiáng)鐵路文化自信，服務(wù)鐵路事業(yè)發(fā)展。首先，鐵路行業(yè)院校要站在筑魂育人的戰(zhàn)略高度，引導(dǎo)青年學(xué)生參與弘揚(yáng)優(yōu)秀鐵路文化精神的實踐活動，通過行為外化激發(fā)個體對鐵路文化精神的內(nèi)化。譬如：參與詹天佑、茅以升等鐵路歷史名人以及重大歷史事件的紀(jì)念、研討活動，親身感受鐵路文化的魅力；參觀各類鐵路紀(jì)念場館、鐵路舊址遺存，觸摸鐵路紅色印記，領(lǐng)略鐵路發(fā)展變遷；實地調(diào)研鐵路局以及寶成鐵路、成昆鐵路、青藏鐵路等我國重大鐵路工程，在訪談和學(xué)習(xí)中使青年學(xué)生深刻領(lǐng)悟鐵路文化的精神觀照，增強(qiáng)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)意識。其次，要引導(dǎo)青年學(xué)生積極參加鐵路文化知識探究，主動傳承發(fā)揚(yáng)鐵路文化精神。譬如：實施“鐵路文化影像支持計劃”，鼓勵學(xué)生團(tuán)隊創(chuàng)作、拍攝具有思想深度和傳播價值的“微記錄”作品，傳遞鐵路文化正能量；開展鐵路文化美育實踐，鼓勵學(xué)生用文藝創(chuàng)作、文藝演出詮釋鐵路文化精神，打造鐵路文化傳播品牌，如西南交通大學(xué)學(xué)生社團(tuán)推出了原創(chuàng)話劇《茅以升》、集體舞《高鐵衛(wèi)士》等；組織學(xué)生參與服務(wù)世界交通運(yùn)輸大會、世界高鐵大會等鐵路領(lǐng)域國際學(xué)術(shù)會議，使青年學(xué)生通過志愿服務(wù)體會見證鐵路主場外交的自信與魅力。

（四）校園環(huán)境育人

貫徹落實立德樹人根本任務(wù)，必須做好校園文化建設(shè)，充分發(fā)揮校園文化的育人功能。作為鐵路行業(yè)院校，校園文化建設(shè)既要遵循主流精神價值體系，又要彰顯鐵路特色，將鐵路獨特的文化精神氣質(zhì)植根于校園文化總體建設(shè)中。第一，在校園物質(zhì)文化層面，包括校園規(guī)劃、文化景觀、園藝設(shè)計等公共空間中融入鐵路文化精神的特色元素和文化符號，賦予校園環(huán)境豐富的鐵路文化內(nèi)涵，營造陶冶情操、涵養(yǎng)氣象的文化氛圍。譬如，西南交通大學(xué)在校園中建設(shè)了機(jī)車博物園、鐵路車站等，以濃厚的鐵路文化底蘊(yùn)發(fā)揮著無形的育人作用。第二，探索把鐵路文化精神融入鐵路行業(yè)院校的精神文化層面，既豐富延展了高校精神文化的內(nèi)涵，也能夠使鐵路文化育人的效果得到進(jìn)一步強(qiáng)化。第三，把鐵路文化精神融入校園行為文化層面。譬如，通過編寫鐵路文化教材、開設(shè)鐵路文化通識課程傳播鐵路文化；通過組織開展鐵路文化精神書法繪畫展、鐵路機(jī)車模型展、鐵路文學(xué)作品征集、鐵路攝影作品展等豐富多彩的社團(tuán)活動，拉近青年學(xué)生與鐵路文化的距離，實現(xiàn)以景感人、以美育人、以文化人。