李榮強(qiáng)

（承鋼工程公司，河北 承德 067000）

由于我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，現(xiàn)代的工業(yè)化生產(chǎn)活動也有了一個(gè)質(zhì)的飛躍，生產(chǎn)效率也在很大程度上得到了一定的提升。起重機(jī)械的應(yīng)用在迅速發(fā)展的工業(yè)生產(chǎn)活動中占據(jù)了重要的地位，對于人工很難完成的重量級材料與設(shè)備的搬運(yùn)則可通過起重機(jī)械來完成運(yùn)輸，其中起重機(jī)械中最常見的類型就是橋式起重機(jī)。

1 橋式起重機(jī)介紹

通常情況下，橋式起重機(jī)主要運(yùn)用在工業(yè)化生產(chǎn)活動當(dāng)中，用于裝卸和運(yùn)輸一些重型的材料物料，目前在倉庫和生產(chǎn)范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，而場地橋式起重機(jī)的工作方式主要是通過橫架在倉庫上方，運(yùn)用橫梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐與移動，并利用安裝的啟動運(yùn)行軌道對材料設(shè)備進(jìn)行運(yùn)輸與存儲，一般橋式起重機(jī)由大車結(jié)構(gòu)、小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)、升降結(jié)構(gòu)以及電氣系統(tǒng)四個(gè)結(jié)構(gòu)組成。大車結(jié)構(gòu)包括4 個(gè)專業(yè)的車輪驅(qū)動，主要功能是用來維系橫向運(yùn)輸，小車運(yùn)行結(jié)構(gòu)則對橋式起重機(jī)的升降裝置和運(yùn)輸電力系統(tǒng)加以利用，并通過兩輪驅(qū)動，在相應(yīng)的橋架上使橫向運(yùn)輸功能得以實(shí)現(xiàn)，升降結(jié)構(gòu)是橋式起重機(jī)在平常的運(yùn)作中最普通的結(jié)構(gòu)，其中包含了齒輪、電機(jī)、減速裝置、制動器、開關(guān)以及吊鉤等配置，起到運(yùn)輸物料的作用。電氣系統(tǒng)包括配電室控制室和相應(yīng)的輔助設(shè)施，主要是使工作當(dāng)中的起重機(jī)的各方結(jié)構(gòu)都能夠進(jìn)行有序搭配而得到保證，現(xiàn)階段我國有各種各樣的橋式起重機(jī)，其中日常經(jīng)常使用到的類型包括吊鉤式起重機(jī)、抓斗式起重機(jī)和兩用橋式起重機(jī)等，相對較先進(jìn)的類型包括電磁橋式起重機(jī)和雙小車橋式起重機(jī)。不論是哪種起重機(jī)它的使用對象以及使用優(yōu)勢都具有專門性，要想既能保證生產(chǎn)效率，又能保證穩(wěn)定的整體投入成本，就要對起重機(jī)的整體特點(diǎn)以及實(shí)際應(yīng)用場景與內(nèi)容進(jìn)行綜合考慮，從而運(yùn)用更適合的起重機(jī)進(jìn)行工作。

2 橋式起重機(jī)常見故障

2.1 車輪軌道故障

在橋式起重機(jī)的使用過程中，經(jīng)常會由于車輪與軌道出現(xiàn)摩擦而引起故障，而主要原因就是車輪邊緣與軌道之間沒有保持一定的距離，這就需要在維護(hù)的過程中，調(diào)整輪緣與軌道的距離到適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，從而使摩擦降低。此外，車輪為什么會在移動期間發(fā)生扭曲現(xiàn)象，運(yùn)行軌跡為什么會偏離航線，都需要找出這些現(xiàn)象發(fā)生的原因。在進(jìn)行維修和保養(yǎng)工作時(shí)要密切注意由于車輪與軌道之間的高度接觸而發(fā)生的高載荷擠壓現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙了設(shè)備正常穩(wěn)定運(yùn)行的問題。將車輪與軌道之間的縫隙進(jìn)行合理規(guī)劃，就能有效預(yù)防車輪與軌道的邊緣出現(xiàn)擠壓問題，避免由于摩擦現(xiàn)象而使軌道過熱，進(jìn)而發(fā)生沉降的現(xiàn)象。在進(jìn)行保養(yǎng)工作過程中，對于軌道材質(zhì)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性也要進(jìn)行一定的提升，預(yù)防由于過度磨損的車輪而影響起重機(jī)的運(yùn)行速度，同時(shí)將安裝質(zhì)量進(jìn)行有效提升，從而使運(yùn)行的安全性得到了提高，事故的發(fā)生率會在一定程度上減少。

2.2 減速器設(shè)備故障

在橋式起重機(jī)運(yùn)行過程中減速器的運(yùn)行也是必不可少的，是設(shè)備的主要構(gòu)成部分，而且只有處理了扭矩，電機(jī)才能保持正常轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。通常情況下，設(shè)備由于漏油現(xiàn)象、齒輪失去其相應(yīng)的作用以及軸面斷裂現(xiàn)象都會導(dǎo)致減速器發(fā)生故障。一般情況，斷裂、磨損以及腐蝕的問題都是在齒輪的運(yùn)行過程中可能會發(fā)生的問題，而軸斷裂就是減速器軸由于彎曲的作用力下有斷裂情況的發(fā)生，這也是設(shè)備經(jīng)常會發(fā)生的故障問題。導(dǎo)致漏油現(xiàn)象的原因則有很多，由于減速器不光滑的表面會存在比較集中的凸點(diǎn)或應(yīng)力，還有一部分的不良問題會由于失去作用效果的潤滑劑而導(dǎo)致，斷裂問題的產(chǎn)生可能會由于運(yùn)行中的過載現(xiàn)象、較大的沖擊力或者過多的彎曲次數(shù)而導(dǎo)致?？偨Y(jié)來說，運(yùn)行過程中減速器發(fā)生故障問題的主要原因一般就是較嚴(yán)重的摩擦情況、過高的溫度、啃輪現(xiàn)象的發(fā)生、設(shè)備使用當(dāng)中型號不符、潤滑劑作用不顯著。

2.3 制動器設(shè)備故障問題

在橋式起重機(jī)應(yīng)用的過程中制動器也是非常重要的，它主要是用來控制設(shè)備的運(yùn)行與停止，在設(shè)備應(yīng)用當(dāng)中，制動器不僅要承擔(dān)著巨大的荷載力還要承擔(dān)相應(yīng)的沖擊力，所以制動器就經(jīng)常會有磨損現(xiàn)象的發(fā)生，從而導(dǎo)致發(fā)生故障問題，就會出現(xiàn)由于制動器突然失效引發(fā)的制動力不足，一些有關(guān)的振動臂不能充分伸展開，制動輪會出現(xiàn)較高的溫度，制動墊片冒煙等故障問題，總結(jié)來說，運(yùn)行過程中制動器出現(xiàn)故障問題的主要原因就是過小的制動片張力、磨損情況的發(fā)生、主彈簧失去作用力、鉸鏈部位卡殼現(xiàn)象。

2.4 PLC 常見故障問題及

在設(shè)備使用當(dāng)中，PLC 是控制系統(tǒng)的主要組成部分，要想使PLC 的穩(wěn)定運(yùn)行得到一定的保證，就要清除常見的一些故障問題，通常情況下，硬件和軟件是最容易發(fā)生故障問題的。系統(tǒng)由于長時(shí)間的運(yùn)行，就會發(fā)生老化現(xiàn)象，或是操作人員在操作運(yùn)行當(dāng)中不按章程操作而致使的工作失誤都是一般會發(fā)生的硬件故障問題。

2.5 電氣元件故障

接觸器與繼電器經(jīng)常會由于不當(dāng)?shù)牟僮鞫挟惓Ｇ闆r發(fā)生這也是橋式起重機(jī)在運(yùn)行當(dāng)中比較常見的故障問題，其具體表現(xiàn)在接觸器、繼電器等電氣元件不斷發(fā)熱，引起了接通失靈情況，從而使元件不能正常使用，更有甚者會由于過高的溫度而出現(xiàn)自燃。這種情況主要是由于較小的觸頭壓力、過大的線圈荷載，又或者由于有細(xì)菌、灰塵存在于元件通路的表面而引起的接觸不良，還可能由于作業(yè)時(shí)間過長導(dǎo)致的超負(fù)荷，從而引起元件過高的溫度。

2.6 減速器設(shè)備故障

在橋式起重機(jī)運(yùn)行當(dāng)中減速設(shè)備也是必不可少的，作用于橋式起重機(jī)的啟動、運(yùn)行和停止，是非常重要的設(shè)備。而橋式起重機(jī)的減速設(shè)備在日常運(yùn)行中也會存在一定的故障問題，需要引起足夠的重視，并能及時(shí)進(jìn)行解決。減速器設(shè)備出現(xiàn)故障問題主要是由于設(shè)備出現(xiàn)漏油的情況、齒輪失去效果以及軸面斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。齒輪在運(yùn)行當(dāng)中，出現(xiàn)斷裂、磨損以及腐蝕的現(xiàn)象都是有可能發(fā)生的。而軸斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)則是由于減速器軸在彎曲作用力的作用下發(fā)生的斷裂。漏油現(xiàn)象則是由于減速器表面比較粗糙，失去了潤滑劑應(yīng)有的作用。

3 維修保養(yǎng)措施

3.1 車輪軌道維修

將車輪的制作方法進(jìn)行更改，將車輪與軌道之間的間隙調(diào)整到合適的范圍內(nèi)，從而車輪就始終能夠保持平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài)，防止車輪與軌道之間的摩擦力度增大。其中潤油工作的實(shí)施減小了軌道摩擦，防止由于溫度過高而出現(xiàn)變形的情況。分別驅(qū)動也是更改車輪制作方法的一種方式，將橋式起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性在一定程度上進(jìn)行提升，避免出現(xiàn)傳動誤差而引起故障問題。針對車輪打滑的問題，就要運(yùn)用表面處理法，將軌道表面的雜質(zhì)清除，使運(yùn)行的摩擦力得到降低，從而使設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性得以提高。

3.2 減速器維修

在對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)的過程中，要對減速器引起的故障進(jìn)行相關(guān)了解，之后再進(jìn)行維護(hù)，同時(shí)對監(jiān)督力度進(jìn)行一定的增強(qiáng)，一旦在保養(yǎng)過程中減速器內(nèi)部的構(gòu)建出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損情況，則要及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的更換，同時(shí)在保養(yǎng)過程中對點(diǎn)檢工作也要引起足夠的重視，避免由于設(shè)備內(nèi)的螺絲松動現(xiàn)象而出現(xiàn)漏油的問題。

3.3 制動器維修

（1）定期檢查零部件。對于制動器內(nèi)部的各個(gè)零件是否能夠正常運(yùn)行維護(hù)人員都要進(jìn)行仔細(xì)的辨別，各個(gè)零件的磨損程度也要進(jìn)行檢查，磨損程度嚴(yán)重的，就要及時(shí)進(jìn)行零件的更換。

（2）對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查。在對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查的過程中要著重檢查液壓制動器能否正常工作，一旦有漏油、油介質(zhì)中混進(jìn)雜質(zhì)以及起泡等現(xiàn)象的發(fā)生，要及時(shí)進(jìn)行液壓系統(tǒng)的更換。

（3）對于制動片和制動片當(dāng)中存在的雜質(zhì)進(jìn)行有效的清除，還要及時(shí)檢查制動器內(nèi)構(gòu)件的縫隙當(dāng)中，如果有破損情況的出現(xiàn)，依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對構(gòu)件進(jìn)行合理的處理方式。

3.4 PLC 維修保養(yǎng)措施

要按時(shí)對設(shè)備進(jìn)行配件更換，假如運(yùn)行過程中設(shè)備發(fā)生故障問題，設(shè)備因此就會停運(yùn)，通常情況下都要處理軟件的設(shè)計(jì)程序，進(jìn)行一些故障問題的檢查，將系統(tǒng)重新啟動，一一排查所有故障問題，還要定期對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)與升級，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。

3.5 電氣原件的維修保養(yǎng)措施

要想解決橋式起重機(jī)工作當(dāng)中經(jīng)常出現(xiàn)的電氣原件異常的問題，就要先將起重機(jī)負(fù)荷以最快的速度降到最低，采用一切有效措施使機(jī)體的散熱速度加快。尤其是設(shè)備運(yùn)行過程中，如果電氣原件的溫度高于300℃，就要立即停止工作。對于可能存在的問題由檢修人員進(jìn)行全面的檢查，防止由于相對較高的溫度而引起的短路、斷路的現(xiàn)象，檢查過程中如果出現(xiàn)觸頭損壞或者線路斷路的問題，及時(shí)對觸頭和斷線進(jìn)行更換。另外，對起重機(jī)的工作時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，使其抵擋運(yùn)行的時(shí)間能夠得到有效控制。

3.6 減速器設(shè)備的維修保養(yǎng)措施

減速器設(shè)備對于橋式起重機(jī)來說具有重要的作用，要進(jìn)行定期的檢測，齒輪和螺絲的緊密程度是檢測過程中要重點(diǎn)檢測的，同時(shí)還要對設(shè)備是否有漏油情況進(jìn)行檢查。如果有以上情況的出現(xiàn)，及時(shí)找出問題出現(xiàn)的原因并處理解決。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著當(dāng)前我國工業(yè)生產(chǎn)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，橋式起重機(jī)的使用也逐漸被應(yīng)用在當(dāng)前生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域。為更好確保橋式起重機(jī)的工作安全和效率，需要重視其在日常使用過程中的維修與養(yǎng)護(hù)工作。