劉偉偉

摘? 要：基于大部分燃煤火電廠使用液氨作為還原劑進(jìn)行煙氣脫硝，且液氨為易燃、有毒危險(xiǎn)化學(xué)品，儲(chǔ)量大于10t的液氨罐區(qū)屬于國(guó)家級(jí)重大危險(xiǎn)源，文章提出了液氨接卸高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化安全管理方法，從接卸前、中、后進(jìn)行安全管控，結(jié)果表明，此方法可有效避免不安全事件發(fā)生，確保人員安全，設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定。

關(guān)鍵詞：燃煤火電廠;液氨接卸;安全管理

中圖分類號(hào)：X959? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）35-0183-02

Abstract： Based on the fact that most coal-fired power plants use liquid ammonia as reducing agent for flue gas denitrification， and liquid ammonia is a flammable and toxic hazardous chemical， and the liquid ammonia tank farm with more than 10t reserves belongs to the national major hazard source. This paper proposes a standardized safety management method for high-risk operation of liquid ammonia loading and unloading， and carries out safety management and control before， during and after unloading. The results show that this method can effectively avoid the occurrence of unsafe incidents occur， so as to ensure personnel safety and equipment system stability.

Keywords： coal-fired power plants; liquid ammonia unloading; security management

引言

液氨接卸是燃煤火電廠高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)之一，規(guī)范液氨接卸安全管理，防控液氨泄漏、人員中毒、火災(zāi)爆炸風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)火電廠安全生產(chǎn)有著重要意義。大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司特許經(jīng)營(yíng)分公司（以下簡(jiǎn)稱“特許經(jīng)營(yíng)分公司”）是中國(guó)大唐集團(tuán)公司旗下大唐環(huán)境產(chǎn)業(yè)集團(tuán)股份有限公司設(shè)立的專業(yè)從事脫硫脫硝特許經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的分公司，負(fù)責(zé)13家燃煤火電廠的液氨罐區(qū)管理，日均接卸液氨5車次，該公司液氨罐區(qū)使用液氨罐車和壓縮機(jī)進(jìn)行接卸，通過(guò)提前預(yù)控、過(guò)程管理，形成了一套標(biāo)準(zhǔn)的卸氨安全操作流程。

1 液氨接卸前進(jìn)行安全預(yù)控

1.1 液氨供貨實(shí)行預(yù)約制

公司運(yùn)行主管根據(jù)液氨儲(chǔ)罐內(nèi)液氨容量和消耗速率提前一天通知液氨供應(yīng)廠家供貨，給予液氨廠家充足備車時(shí)間，避免緊急供貨時(shí)槽車行駛超速。

液氨槽車在進(jìn)廠前預(yù)告公司運(yùn)行主管，運(yùn)行主管提前通知消防部門、運(yùn)行人員做好準(zhǔn)備，提高工作效率，減少液氨槽車重大危險(xiǎn)源在廠內(nèi)時(shí)間。

1.2 液氨槽車安全性能達(dá)標(biāo)

公司在廠外對(duì)液氨槽車進(jìn)行檢查，安全性能不達(dá)標(biāo)的不予進(jìn)廠，從源頭確保危險(xiǎn)源可控。檢查的內(nèi)容表格化，檢查人員逐條確認(rèn)，避免只憑經(jīng)驗(yàn)辦事，檢查內(nèi)容主要有：液氨槽車外表面完好，緊急切斷閥等附件完好，充裝量不超過(guò)罐體容積85%，化驗(yàn)單中的液氨純度大于99.6%，危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸許可證、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員證、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)員證齊全有效。

1.3 液氨槽車按規(guī)定線路行駛

公司根據(jù)13個(gè)電廠地理環(huán)境，分別制定了13條液氨槽車廠內(nèi)行駛路線，安排專人引領(lǐng)車輛行駛，具備條件的電廠在液氨槽車行駛過(guò)程中，將其他道路予以暫時(shí)封閉，有效避免液氨槽車其他車輛的碰撞。

液氨槽車在氨區(qū)定點(diǎn)停放、拉起手剎，駕駛員離開(kāi)駕駛室并將車鑰匙交運(yùn)行人員保管，在兩個(gè)后輪的前后分別放置防溜車止擋裝置，避免車輛誤啟動(dòng)或溜車。

1.4 萬(wàn)向充裝系統(tǒng)確保完好

萬(wàn)向充裝系統(tǒng)往往是卸氨管理的薄弱環(huán)節(jié)，該公司每次接卸液氨時(shí)，檢查各旋轉(zhuǎn)接頭，若有泄漏則更換密封圈，若不靈活則向旋轉(zhuǎn)接頭滾道內(nèi)注入潤(rùn)滑脂;每月檢查一次緊固件，如有松動(dòng)及時(shí)緊固;每半年對(duì)表面生銹或油漆有損傷的地方進(jìn)行修補(bǔ);每年對(duì)彈簧缸平衡狀態(tài)進(jìn)行一次檢修，并加入少量潤(rùn)滑脂，若進(jìn)行拆裝，在安裝后按照出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，確保萬(wàn)向充裝系統(tǒng)、靈活性、可靠性。

1.5 事故預(yù)想與準(zhǔn)備

接卸工作不安排在夜間和雷電天氣，且接卸期間氨區(qū)內(nèi)所有工作票均要押票。運(yùn)行人員在接卸前開(kāi)展“三講一落實(shí)”，講任務(wù)、講風(fēng)險(xiǎn)、講措施并落實(shí)措施，對(duì)液氨罐車的押運(yùn)員、司機(jī)進(jìn)行安全交底，確保工作人員掌控安全風(fēng)險(xiǎn)與措施。

液氨槽車在接卸前，使用專用防靜電接地線進(jìn)行接地，接觸不良情況下蜂鳴警報(bào)提示工作人員。由押運(yùn)員進(jìn)行一次緊急切斷閥動(dòng)作試驗(yàn)，防止漏氨緊急處理過(guò)程中的閥門動(dòng)作失靈。防化服、防毒面具、正壓呼吸器等防護(hù)用品放置在現(xiàn)場(chǎng)上風(fēng)向位置。消防水噴淋系統(tǒng)、消防水炮、洗眼器系統(tǒng)完好備用，消防車就位監(jiān)護(hù)。

人員進(jìn)入氨區(qū)前釋放靜電，交出火種和手機(jī)，使用便攜式氨泄漏檢測(cè)儀檢測(cè)卸氨區(qū)內(nèi)氨氣濃度為0ppm。

2 液氨接卸中進(jìn)行全程監(jiān)管

2.1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)操作票

公司根據(jù)13個(gè)液氨罐區(qū)設(shè)備情況，分別制定標(biāo)準(zhǔn)接卸操作票，由連接好液氨管道后，微開(kāi)閥門對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行充壓，待確認(rèn)管道、閥門、接口無(wú)泄漏后繼續(xù)進(jìn)行卸氨操作，操作相關(guān)閥門緩慢進(jìn)行，防止大量泄漏。

在操作卸氨臂萬(wàn)向充裝系統(tǒng)過(guò)程中，操作人員需要穿戴防毒面具、橡膠手套等防護(hù)用品，防止氨泄漏導(dǎo)致中毒、凍傷。

運(yùn)行人員通過(guò)調(diào)節(jié)液氨槽車與液氨儲(chǔ)罐壓差控制卸氨管道內(nèi)液氨流速不超過(guò)1m/s;操作時(shí)人員站在上風(fēng)向位置。

2.2 實(shí)行過(guò)程監(jiān)護(hù)

卸氨過(guò)程中，30m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，在液氨槽車卸車接口周邊20m范圍外設(shè)置警戒帶，不允許無(wú)關(guān)人員逗留。

卸氨壓縮機(jī)啟動(dòng)后，每15分鐘巡視一次卸氨管路沿線。押運(yùn)員始終在液氨槽車緊急切斷閥附近，便于泄漏情況下的緊急處理;運(yùn)行人員時(shí)刻關(guān)注液氨儲(chǔ)罐液位，防止液氨儲(chǔ)罐超壓、超裝。

要檢查液氨槽車罐內(nèi)壓力，要確保有0.05MPa以上余壓，同時(shí)不超過(guò)當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度下液氨的飽和壓力，防止空氣漏入槽車和氨氣外泄。

3 液氨接卸后安全行駛

卸氨工作完畢后，將液氨槽車與液氨儲(chǔ)罐完全分離，并將液氨槽車靜置10分鐘，徹底釋放靜電后拆除靜電接地線。

使用便攜式氨氣檢測(cè)儀對(duì)相關(guān)管道設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)周圍空氣中無(wú)殘氨，將槽車鑰匙交還給駕駛員，啟動(dòng)槽車離開(kāi)氨區(qū)。

4 事故預(yù)想與應(yīng)急管理

4.1 預(yù)警狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）以下，經(jīng)隔離后可消除泄漏或經(jīng)隔離后泄漏可有效控制，不會(huì)對(duì)周圍設(shè)備造成損壞，不會(huì)造成人身傷害。

泄漏時(shí)立即停止卸氨，對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行隔離，必要時(shí)，手動(dòng)啟動(dòng)噴淋系統(tǒng)，同時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)，聯(lián)系檢修人員處理漏點(diǎn)。

4.2 緊急狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在30mg/m3（40ppm）-500mg/m3（660ppm）之間，人員在不穿戴防化服的情況下無(wú)法接近，但利用系統(tǒng)閥門可以有效控制液氨泄漏。

泄漏時(shí)立即停止卸氨，優(yōu)先通過(guò)DCS遠(yuǎn)方、氨區(qū)MCC卸氨壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)立即停止卸氨壓縮機(jī)運(yùn)行，緊急關(guān)閉液氨槽車快關(guān)閥。將人員疏散至上風(fēng)向位置，開(kāi)啟消防噴淋，利用系統(tǒng)中的閥門將泄漏點(diǎn)隔離，泄漏量較大時(shí)，消防人員用噴霧水槍對(duì)事故發(fā)生源點(diǎn)、泄漏部位附近集中噴水，但禁止用水直接沖擊泄漏的液氨或泄漏源。如有人員中毒，立即轉(zhuǎn)移至開(kāi)闊空氣流通地方，由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行救治。

4.3 危急狀態(tài)的處置

此狀態(tài)是指氨泄漏濃度在500mg/m3（660ppm）以上，人員在不穿戴防化服的情況下無(wú)法接近，無(wú)法利用原有隔離系統(tǒng)有效控制的液氨泄漏或引起爆炸。

此狀態(tài)泄漏時(shí)與緊急狀態(tài)處置不同的地方是要開(kāi)啟泄漏罐體的泄壓門，將存留液氨排往稀釋罐，減少液氨泄漏量，如稀釋罐無(wú)法容納存留液氨，則實(shí)施倒罐方案，并對(duì)泄漏點(diǎn)周圍連續(xù)噴霧狀水，如無(wú)法實(shí)施倒罐方案，則對(duì)泄漏點(diǎn)周圍連續(xù)噴霧狀水，直至存留液氨全部排盡。同時(shí)要視情控制況報(bào)告地方政府、疏散周邊居民。

5 結(jié)論

液氨接卸作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)固然很大，但火電廠只要將接卸工作制度化、流程化進(jìn)行管控，在作業(yè)前、中、后采取規(guī)范的措施，即可實(shí)現(xiàn)液氨接卸工作標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)可控在控。同時(shí)，在日常做好事故預(yù)想與應(yīng)急管理工作，可有效避免氨泄漏事故發(fā)生或事故擴(kuò)大。

參考文獻(xiàn)：

[1]司曉鳳.液氨罐區(qū)工藝及安全設(shè)計(jì)[J].山西化工，2020，46（02）：91-92+100.

[2]鄧文剛.液氨充裝系統(tǒng)改造和應(yīng)用[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2020，46（04）：109-110.

[3]孫長(zhǎng)久.液氨汽車罐車泄漏事故應(yīng)急處置工作探討[J].化工設(shè)計(jì)通訊，2020，46（01）：195+197.

[4]李發(fā)文.液氨泄露環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急處置措施研究[J].科技視界，2019（13）：222+213.

[5]馬馳，程亞川，劉偉.液氨裝卸鶴管密封失效分析及改進(jìn)[J].設(shè)備管理與維修，2019（09）：71-73.

[6]李曉寧.液氨卸車工藝技術(shù)探討[J].天津化工，2018，32（04）：57-59.

[7]姜彩鳳.液氨儲(chǔ)罐泄漏危害程度及防范措施[J].科技風(fēng)，2018（06）：231-232.

[8]馮繼偉.液氨存儲(chǔ)與輸送安全管理技術(shù)探討[J].化工管理，2018（27）：144-145.

[9]陳增潤(rùn).提高發(fā)電廠液氨系統(tǒng)安全運(yùn)行的措施[J].電力安全技術(shù)，2018，20（06）：59-64.

[10]馬德良，方江敏，錢瑤虹.液氨罐車泄漏擴(kuò)散模擬研究[J].交通科學(xué)與工程，2017，33（02）：66-70+84.

[11]郭家秀.液氨儲(chǔ)罐泄漏危險(xiǎn)分析及安全對(duì)策[J].安全、健康和環(huán)境，2017，17（11）：27-29.

[12]沈艷軍.液氨罐車缺陷評(píng)估[J].機(jī)械工程師，2017（01）：117-118.

[13]馬紅友，曹露，史學(xué)峰.火電廠脫硝液氨罐區(qū)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)探討[J].四川環(huán)境，2016，35（01）：109-113.

[14]高華梅.某液氨儲(chǔ)罐重大危險(xiǎn)源評(píng)估與安全對(duì)策措施[J].化工安全與環(huán)境，2016（35）：13-15.

[15]唐景奧，李振威，楊騫翔.液氨的儲(chǔ)存、運(yùn)輸及液氨儲(chǔ)罐區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)，2016，36（13）：61+63.

[16]俞國(guó)定.發(fā)電廠SCR脫硝液氨區(qū)的安全管理及防范措施[J].浙江電力，2014，33（08）：57-59.