摘 要：在道橋施工中難免存在一些施工技術(shù)難點(diǎn)，諸如道橋施工建設(shè)中降沉路段路基路面施工問(wèn)題。若無(wú)法有效解決該問(wèn)題難以確保道橋施工質(zhì)量，使道橋工程質(zhì)量存在一定的安全隱患。本研究較深入地分析了道橋沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)，對(duì)于提高道橋施工質(zhì)量具有一定的作用。

關(guān)鍵詞：路面施工;道橋施工;路基降沉

在公共建筑中，道路和橋梁是最基礎(chǔ)的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是日常生活出行離不開(kāi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。道路和橋梁在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中具有重要地位，隨著快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)水平，逐漸增長(zhǎng)的交通運(yùn)輸量明顯增大了道橋的承載壓力。道橋工程若發(fā)生路基降沉不只是產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)損失，也對(duì)生命安全埋下安全隱患。為有效避免道橋路基路面降沉，應(yīng)在施工過(guò)程中采取科學(xué)有效的處置措施，對(duì)路基路面降沉進(jìn)行有效控制，使道橋施工水平和質(zhì)量明顯提高，為生命財(cái)產(chǎn)安全提供重要保障。

1 道橋路基路面產(chǎn)生沉降的主要原因

1.1 不合理的路基路面結(jié)構(gòu)

道橋施工建設(shè)中路基路面有很多產(chǎn)生降沉的因素，但不合理的路基路面結(jié)構(gòu)是其中比較重要的一個(gè)因素，很多施工團(tuán)隊(duì)過(guò)于追求施工速度和效率而忽視排查和檢測(cè)施工建設(shè)項(xiàng)目。路基以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)通順為主要目的和作用，為交通工具運(yùn)行提供安全舒適的環(huán)境。若路基缺乏合理的結(jié)構(gòu)將引發(fā)顛簸、跳車等問(wèn)題，而在道橋施工中的路基經(jīng)常采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，若混凝土搭板使用量較大將影響道橋路基路面結(jié)構(gòu)的合理性。

1.2 回填用料使用不合理

在易產(chǎn)生降沉的道橋路段施工中采用比較重要的一項(xiàng)技術(shù)手段就是回填處理技術(shù)，回填技術(shù)也被稱為換土法，主要是挖去路基中的軟土再將較高土質(zhì)并對(duì)降沉具有有效控制的材料進(jìn)行填充的一種方法。若在道橋施工建設(shè)過(guò)程中，換土法用于易產(chǎn)生降沉路段但選擇的回填材料不合適將埋下一定的隱患?；靥畈牧腺|(zhì)量對(duì)于路基質(zhì)量具有決定性作用，若道橋工程選擇的回填材料缺乏科學(xué)合理性，經(jīng)使用和損耗一段時(shí)間后道橋路段路基將影響降沉并對(duì)生命財(cái)產(chǎn)安全造成一定損害。

1.3設(shè)置橋頭搭板不合理

在道橋路基施工過(guò)程中道橋連接問(wèn)題通常采用搭板方式進(jìn)行解決。搭板配合混凝土層使用，但橋頭搭板與混凝土層不能平整對(duì)接，不合理的搭板設(shè)計(jì)易引發(fā)橋頭路段跳車問(wèn)題。

2 沉降段路基路面施工中的常見(jiàn)問(wèn)題

因特殊軟土路基地段等在施工中比較常見(jiàn)，使道橋施工中降沉問(wèn)題較為常見(jiàn)。對(duì)降沉路段采取有效處理方法不只是施工企業(yè)在道橋施工中應(yīng)面臨的一個(gè)重要難點(diǎn)，也對(duì)后序施工工程質(zhì)量及生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接影響，因此，針對(duì)道橋路面降沉問(wèn)題應(yīng)制定科學(xué)合理的解決措施。

2.1 路基路面產(chǎn)生變形及沉陷

在道橋施工中，如施工企業(yè)未嚴(yán)格分析檢測(cè)施工路段土質(zhì)等情況，在施工中可能采用質(zhì)量不合格的建筑材料，或?qū)σ桩a(chǎn)生降沉道橋路段的施工規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)合理性，又或未充分考慮道橋排水問(wèn)題，都容易導(dǎo)致道橋路基產(chǎn)生降沉。

2.2 道橋路面產(chǎn)生兩邊高中間低問(wèn)題

在施工中道橋連接十分重要，若道橋?qū)游恢闷秸炔粔蛞滓l(fā)跳車等問(wèn)題，現(xiàn)有道橋路面還存在兩邊高中間低的情況，影響路面排水，若在雨天易使積水在中間低洼區(qū)域形成積水路段，車輛行駛在積水路段，水深易引發(fā)車輛熄火，若積水路處于較大車流量區(qū)域易發(fā)生車禍，對(duì)正常出行產(chǎn)生不利影響。

2.3 路基滲水及缺乏較強(qiáng)的排水性能

目前工程隊(duì)在道橋施工中經(jīng)常遇到路基無(wú)法正常排水、滲水或排水十分緩慢等問(wèn)題，路基大部分采用填充物回填，若排水效果不佳水容易將路基填充物沖走。因此，若發(fā)生該問(wèn)題，因排水能力不強(qiáng)易導(dǎo)致路橋產(chǎn)生降沉問(wèn)題。

3 道橋沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 道橋結(jié)構(gòu)提高設(shè)計(jì)合理性

設(shè)計(jì)科學(xué)合理性對(duì)于建設(shè)質(zhì)量具有決定性作用，在道橋設(shè)計(jì)過(guò)程中，科學(xué)合理的設(shè)計(jì)可分析改進(jìn)影響路面的因素，有效避免由于不合理設(shè)計(jì)導(dǎo)致的道橋降沉問(wèn)題。高水平的施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有科學(xué)合理的設(shè)計(jì)圖，高水平的設(shè)計(jì)師可利用設(shè)計(jì)規(guī)劃提出結(jié)構(gòu)要求，實(shí)現(xiàn)道橋施工結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固穩(wěn)定性。

3.2 加強(qiáng)處理道橋地基

道橋施工與房屋建筑需地基牢固一樣，需支撐和承載車流量的路基的堅(jiān)固穩(wěn)定。不只是地基結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，經(jīng)龐大車流碾壓作用也可達(dá)到較高的通行質(zhì)量。在道橋等基礎(chǔ)施工中不只是仔細(xì)分析設(shè)計(jì)方案，施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量。為提高道橋建設(shè)牢固性及耐用性，應(yīng)加強(qiáng)處理地基。設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合路段情況對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，施工人員在回填換土路基中選擇較低含水量，較強(qiáng)抗壓的材料，在路基上使路面提高抗壓力承載力，產(chǎn)生降沉的可能性明顯減小。

3.3 排水施工技術(shù)在道橋沉降段中的應(yīng)用

排水技術(shù)在道橋施工中是比較重要的一項(xiàng)技術(shù)，設(shè)計(jì)初期應(yīng)將排水方案設(shè)計(jì)好，由于施工設(shè)計(jì)中若未預(yù)留排水設(shè)計(jì)，路基較高的含水量將導(dǎo)致路基松軟的土質(zhì)和土質(zhì)內(nèi)較大的空氣密度。易產(chǎn)生軟土路基，降低道橋抗壓力和承重力，易產(chǎn)生沉降問(wèn)題導(dǎo)致路面或橋體塌陷，對(duì)群眾生命安全造成嚴(yán)重危害。排水技術(shù)在道橋沉降路段施工應(yīng)用，不只是對(duì)排水量準(zhǔn)確計(jì)算，設(shè)計(jì)施工中對(duì)該路段調(diào)查和計(jì)算歷年雨水情況，結(jié)合這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)排水量使沉降路段路基提高堅(jiān)實(shí)度，避免由于雨水而產(chǎn)生沉降問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，很多因素對(duì)道橋產(chǎn)生沉降都具有一定程度的影響。若道橋路面產(chǎn)生嚴(yán)重沉降問(wèn)題將影響正常交通，不只是道路通暢受到影響，還使車輛和群眾生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p失。若沉降問(wèn)題輕微將產(chǎn)生跳車問(wèn)題或路段形成積水，對(duì)車輛正常行駛及其安全產(chǎn)生不利影響。因此，為有效避免產(chǎn)生該問(wèn)題，應(yīng)嚴(yán)格精準(zhǔn)控制道橋設(shè)計(jì)到施工整個(gè)過(guò)程，在源頭上對(duì)各關(guān)鍵點(diǎn)產(chǎn)生的路面沉降問(wèn)題進(jìn)行有效阻斷，為避免侵害生命財(cái)產(chǎn)安全提供有效保障。

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作者簡(jiǎn)介：陳晨（1984-），男，安徽宿州人，大學(xué)本科學(xué)歷，研究方向：城市道路橋梁。