楊志斌
摘?要: 隨著時(shí)代的快速發(fā)展,近幾年我國(guó)科技水平不斷提升,為工業(yè)生產(chǎn)力的進(jìn)一步提升創(chuàng)造了有力條件。制冷壓縮機(jī)作為工業(yè)生產(chǎn)中最為常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備之一,容易受到多方面因素影響出現(xiàn)故障問(wèn)題,需及時(shí)維修并解決,保證生產(chǎn)順利完成。本文將結(jié)合實(shí)際情況,對(duì)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中的故障及維修方法進(jìn)行詳細(xì)分析,以期為今后開(kāi)展的相關(guān)工作提供借鑒與參考。
關(guān)鍵詞: 制冷壓縮機(jī);故障;維修
【中圖分類(lèi)號(hào)】TM621?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A?【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.41.163
對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)而言,各項(xiàng)生產(chǎn)都需要依靠先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。制冷壓縮機(jī)作為應(yīng)用十分廣泛的機(jī)械設(shè)備,在運(yùn)行階段很容易出現(xiàn)故障問(wèn)題,為生產(chǎn)作業(yè)帶來(lái)較大影響。因此,聯(lián)系實(shí)際分析制冷壓縮機(jī)運(yùn)行中的故障及維修方法對(duì)于提高機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率而言是十分重要的。
1?制冷壓縮機(jī)運(yùn)行故障分析
制冷壓縮機(jī)是一個(gè)構(gòu)成較為復(fù)雜的機(jī)械主體,在運(yùn)行的過(guò)程中容易受到多方面因素的影響出現(xiàn)機(jī)械故障,相對(duì)的生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率會(huì)有所下降,甚至還會(huì)造成制冷壓縮機(jī)內(nèi)部的永久性損傷,為生產(chǎn)廠家?guī)?lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。這也就需要加大制冷壓縮機(jī)運(yùn)行故障分析,掌握基本的故障類(lèi)型,為后續(xù)的維修工作提供重要參考[1]。首先,制冷系統(tǒng)故障,一般情況下制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、截止閥、制冷管路等部分,其中任何一部分出現(xiàn)問(wèn)題,都會(huì)引起系統(tǒng)故障,這時(shí)就必須要進(jìn)行定向檢測(cè),及時(shí)了解問(wèn)題成因與故障問(wèn)題;其次,壓縮機(jī)主軸故障,如磨損、變形、斷裂等問(wèn)題,出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)通常會(huì)有不同的表現(xiàn)與特征,為維修人員帶來(lái)較大的檢修難度;再次,電機(jī)故障,電機(jī)可以說(shuō)是制冷壓縮機(jī)的重要?jiǎng)恿ο到y(tǒng),若是出現(xiàn)故障壓縮機(jī)將會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn),造成較為嚴(yán)重的生產(chǎn)損失;最后,渦輪盤(pán)與壓縮機(jī)密封故障,在機(jī)械運(yùn)行時(shí)會(huì)受到負(fù)載產(chǎn)生的軸向力、徑向力影響出現(xiàn)形變,導(dǎo)致渦輪盤(pán)產(chǎn)生故障問(wèn)題,同樣也是受到運(yùn)行產(chǎn)生各種力的影響,軸端密封腔內(nèi)周邊間隙會(huì)出現(xiàn)不均勻變化,發(fā)生振動(dòng)異常、運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)情況,增加壓縮機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定因素。
2?制冷壓縮機(jī)運(yùn)行故障的維修方法
基于上述分析,可以了解到制冷壓縮機(jī)故障問(wèn)題影響范圍較大,若是沒(méi)有得到及時(shí)解決,就會(huì)對(duì)整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)造成影響,需要采取有效方法進(jìn)行維修,進(jìn)一步提高機(jī)械運(yùn)行效率與質(zhì)量[2]。
2.1?制冷系統(tǒng)故障維修
制冷系統(tǒng)故障形成較為復(fù)雜,可能出現(xiàn)的各個(gè)部位。這時(shí),就需要檢修人員進(jìn)行系統(tǒng)的檢測(cè)與判斷,在出現(xiàn)制冷系統(tǒng)高壓端壓力過(guò)高,同時(shí)低壓端壓力也偏高時(shí),檢修人員需要使用壓力表、點(diǎn)溫計(jì)等進(jìn)行測(cè)量監(jiān)測(cè),判斷是否是冷凝器額存在問(wèn)題,以及具體成因,若是由于冷凝器翅片累積較多臟物、雜質(zhì),清理干凈后就可以恢復(fù)正常運(yùn)行,若是翅片倒塌,則需要扶起翅片,并進(jìn)行專門(mén)處理,保證翅片能夠正常工作;當(dāng)出現(xiàn)制冷系統(tǒng)高壓端壓力過(guò)高,同時(shí)低壓端壓力偏低甚至出現(xiàn)低壓端負(fù)壓現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明管道出現(xiàn)堵塞情況,截止閥、過(guò)濾器、干燥器等位置都要重點(diǎn)檢查、疏通,排除故障[3]。
2.2?壓縮機(jī)主軸故障維修
當(dāng)發(fā)現(xiàn)主軸磨損故障時(shí),檢修人員要對(duì)噪聲值、客體溫度等進(jìn)行檢查,由于這一故障問(wèn)題并不會(huì)立即導(dǎo)致壓縮機(jī)停機(jī),而是一個(gè)漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程,可根據(jù)制冷壓縮機(jī)的實(shí)際使用情況,進(jìn)行修復(fù)、更換,保證主軸正常運(yùn)行;若是發(fā)生主軸彎曲情況,除了本身設(shè)計(jì)缺陷引起的以外,更多原因是由于長(zhǎng)期不正確使用導(dǎo)致的,可以通過(guò)熱處理恢復(fù)、報(bào)廢等方式處理;主軸斷裂具有較大的危害性,需要及時(shí)通過(guò)堆焊、電鍍、再處理方法進(jìn)行修復(fù),保證主軸能夠恢復(fù)正常[4]。
2.3?壓縮機(jī)電機(jī)故障維修
電機(jī)故障檢修主要會(huì)應(yīng)用到萬(wàn)用表儀器,對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電壓、電流、停機(jī)電機(jī)阻值、絕緣值進(jìn)行監(jiān)測(cè),在發(fā)生故障之前,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流會(huì)高于正常值,線路斷路前瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)電流會(huì)因線徑變小而變大,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值都會(huì)增大。一般情況情況下,壓縮機(jī)電機(jī)故障都是由線路自然損壞、外部環(huán)境高溫、電壓過(guò)大等因素引起的,引起一旦確定是壓縮機(jī)電機(jī)故障,就要對(duì)上述的原因因素進(jìn)行檢查,若是出現(xiàn)線路損壞的情況,應(yīng)該及時(shí)更換,保證線路通暢,同時(shí)對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行檢測(cè),若是發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高、壓力過(guò)大,則應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,為壓縮機(jī)電機(jī)運(yùn)行創(chuàng)造一個(gè)良好環(huán)境,降低故障發(fā)生概率。
2.4?渦輪盤(pán)與密封故障維修
在判斷是否是渦輪盤(pán)故障時(shí),主要是對(duì)設(shè)備壓縮腔運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、排氣壓力等進(jìn)行監(jiān)測(cè),若是發(fā)現(xiàn)壓縮腔運(yùn)轉(zhuǎn)造成超過(guò)75dB,且壓縮機(jī)壓縮功率下降,就可以判斷渦輪盤(pán)已經(jīng)出現(xiàn)摩擦情況,就說(shuō)明需要進(jìn)一步檢修,若是發(fā)現(xiàn)壓縮腔運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲過(guò)大,且存在異響、他所及排氣壓力下降,就說(shuō)明渦輪盤(pán)存在明顯破損,砸應(yīng)及時(shí)檢修更換,保證渦輪盤(pán)能夠正常使用[5]。當(dāng)密封圈出現(xiàn)損壞時(shí),壓縮機(jī)排氣壓力、溫度會(huì)明顯增高,殼體振動(dòng)頻率會(huì)有所增加,需要利用測(cè)振儀來(lái)完成監(jiān)測(cè),確定密封故障,然后對(duì)破損的密封圈進(jìn)行更換,保證壓縮機(jī)密封效果。
結(jié)束語(yǔ):綜上所述,制冷壓縮機(jī)是現(xiàn)階段工業(yè)生產(chǎn)中最為常見(jiàn)的應(yīng)用設(shè)備之一,在使用的過(guò)程中很容易出現(xiàn)故障問(wèn)題,類(lèi)型也多種多樣,再加上技術(shù)設(shè)備更新不斷加快,更是為維修人員帶來(lái)較大的工作難度。因此,故障檢修人員必須根據(jù)故障表現(xiàn)與特點(diǎn),采用專門(mén)儀器進(jìn)行測(cè)量,保證故障檢測(cè)的精確性,然后采取相應(yīng)的解決措施,保證制冷壓縮機(jī)能夠正常運(yùn)行。
參考文獻(xiàn)
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