DF系列機(jī)車牽引電機(jī)定子附加極連線燒損故障改善淺析

劉鵬

摘要： DF系列機(jī)車牽引電機(jī)經(jīng)常發(fā)生附加極連線斷裂的情況，嚴(yán)重影響了機(jī)車的安全運(yùn)行，其主要是由于機(jī)車整車振動(dòng)較大引起，通過(guò)對(duì)附加極及刷架連線進(jìn)行改造，有效的解決了連線斷裂問題，保證了機(jī)車的有效運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：電機(jī)? ?定子? 連線? 斷裂

1? 概述

牽引電機(jī)為機(jī)車提供前進(jìn)的動(dòng)力，定子連線斷裂如發(fā)現(xiàn)或修復(fù)不及時(shí)會(huì)引起牽引電機(jī)燒損導(dǎo)致影響機(jī)車運(yùn)用，嚴(yán)重影響了機(jī)車的安全運(yùn)行和正常使用，故提高機(jī)車大修質(zhì)量是行車安全的可靠保證。

2? 定子連線燒損原因

磁極連線斷裂燒損的質(zhì)量問題是慣性問題，主要原因在于目前工藝上無(wú)探傷手段，細(xì)小裂紋無(wú)法發(fā)現(xiàn)裝車運(yùn)行過(guò)程中由于機(jī)車振動(dòng)導(dǎo)致裂紋擴(kuò)大燒損，下圖是上海鐵路局合肥機(jī)務(wù)段DF4D-0447第一位電機(jī)和DF4D-0484第四位電機(jī)由于機(jī)車振動(dòng)導(dǎo)致裂紋擴(kuò)大附加極連線燒損的情況。

3 牽引電機(jī)附加極至刷架連線改善方案

3.1附加極連線制作

對(duì)附加極連線連線進(jìn)行改進(jìn)，按圖樣進(jìn)行施工，并熱處理。見圖3、圖4

3.2判斷附加極連接線接頭方式：

拆除附加極連線接頭連接處外包絕緣，判斷附加極連線接頭為螺栓連接或是焊接。如圖5所示：

3.3附加極至刷架連線螺栓連接改造方案：

將螺栓拆下，用板銼清除附加極連線線頭表面及側(cè)面的絕緣漆等雜質(zhì)。用砂紙打磨附加極連線線頭，露出金屬本色。附加極至刷架連線在電機(jī)浸漆后進(jìn)行連接，連線前需用砂紙清除掉線頭表面絕緣漆等雜質(zhì)。在附加極連線接頭處裝上緊固螺栓、壓塊、附加極至刷架連線和連接板，并緊固螺栓，其位置順序如圖6所示：在附加極至刷架連線兩端接頭處用F級(jí)粉云母帶半迭包三層，外包絕緣用0.2mm的無(wú)堿帶半迭包一層，并刷上防潮漆。如圖7所示：

3.4附加極至刷架連線焊接方式改造方案：

將附加極連線拆下，換上有螺栓連接頭的附加極連線，拆卸過(guò)程中不得損壞附近連線的外包絕緣，否則一并拆下進(jìn)行更換。更換附加極連線的牽引電機(jī)需經(jīng)浸漆處理。安裝附加極至刷架連線，具體連接方法參照3.2“附加極至刷架螺栓連接改造方案”。

4 結(jié)語(yǔ)

對(duì)牽引電機(jī)定子連線斷裂燒損主要是由于機(jī)車振動(dòng)較大引起，而整個(gè)機(jī)車的振動(dòng)條件已無(wú)法改變，故只能通過(guò)檢修改變牽引電機(jī)定子的結(jié)構(gòu)而進(jìn)行改善。通過(guò)進(jìn)行了以上改善實(shí)踐證明，改善運(yùn)行機(jī)車牽引電機(jī)定子從未發(fā)生連線斷裂燒損現(xiàn)象。DF系列機(jī)車牽引電機(jī)定子連線燒損故障改善得以實(shí)現(xiàn)。