智能化的新型反艦導(dǎo)彈LRASM綜述

楊寧 吳艷梅

1967年10月27日，埃及海軍使用冥河反艦導(dǎo)彈擊沉以色列海軍埃拉特號驅(qū)逐艦，開創(chuàng)了人類使用反艦導(dǎo)彈擊沉軍艦的先河，從此反艦導(dǎo)彈正式進(jìn)入海戰(zhàn)舞臺，并逐步成為海戰(zhàn)的主角。隨著導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展，美國空軍的新銳——隱身遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈（LRASM），將反艦?zāi)芰μ岣叩搅艘粋€(gè)新境界。LRASM是美軍目前最新型的多平臺發(fā)射的隱身亞聲速巡航導(dǎo)彈，具有射程遠(yuǎn)、隱身性好、抗干擾能力強(qiáng)、智能化程度高等特點(diǎn)，美軍稱其為“海戰(zhàn)游戲規(guī)則的改變者”。該導(dǎo)彈2009年立項(xiàng)后發(fā)展順利，經(jīng)過10余年的研發(fā)，目前已小批量進(jìn)入美國空軍服役。

LRASM導(dǎo)彈項(xiàng)目發(fā)展歷程

2009年，美軍僅有魚叉/捕鯨叉（AGM-84）一種反艦巡航導(dǎo)彈在役，其射程較短（110～240千米）、綜合性能相對落后，難以有效應(yīng)對假想對手日益增長的海軍實(shí)力。在“亞太再平衡”戰(zhàn)略指導(dǎo)下，美國著眼“空海一體戰(zhàn)”作戰(zhàn)需求，認(rèn)識到自身提升?？哲姺磁炞鲬?zhàn)能力的迫切需求，必須通過換裝新型導(dǎo)彈來解決，遂著手推進(jìn)LRASM導(dǎo)彈項(xiàng)目。

方案設(shè)計(jì)階段? LRASM項(xiàng)目的主導(dǎo)單位為DARPA和海軍研究辦公室，承包商為洛克希德·馬丁公司。開發(fā)計(jì)劃分為研究設(shè)計(jì)和示范兩個(gè)階段，計(jì)劃總時(shí)間為36個(gè)月。研究設(shè)計(jì)階段為9個(gè)月，主要進(jìn)行概念開發(fā)、成本估算、初步設(shè)計(jì)和分析支持等工作;示范階段為27個(gè)月，主要進(jìn)行設(shè)計(jì)方案細(xì)化與風(fēng)險(xiǎn)評估，推進(jìn)系統(tǒng)、任務(wù)規(guī)劃軟件、多模傳感器等關(guān)鍵子系統(tǒng)的性能驗(yàn)證及相關(guān)試驗(yàn)等工作。該項(xiàng)目的主要目標(biāo)包括：顯著增加射程，在防區(qū)外對敵進(jìn)行打擊;在衛(wèi)星信號受干擾甚至完全屏蔽狀態(tài)進(jìn)行打擊。LRASM項(xiàng)目著重研究低數(shù)據(jù)支撐下的制導(dǎo)能力，高度強(qiáng)調(diào)自主作戰(zhàn)能力。

2009年6月，DARPA與洛克希德·馬丁導(dǎo)彈和火控分公司簽訂了第一階段合同。洛克希德·馬丁導(dǎo)彈和火控分公司的兩個(gè)團(tuán)隊(duì)分別負(fù)責(zé)LRASM-A和LRASM-B的設(shè)計(jì)，2010年3月，兩團(tuán)隊(duì)分別完成初步設(shè)計(jì)方案。LRASM-A為隱身亞聲速巡航導(dǎo)彈，基于AGM-158B增程型聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈（JASSM-ER）彈體設(shè)計(jì)，兩者之間85%的零部件可通用。LRASM-A保持了AGM-158B的隱身水平，新增雙向武器數(shù)據(jù)鏈、抗干擾GPS系統(tǒng)、光電導(dǎo)引頭和被動雷達(dá)制導(dǎo)等新技術(shù)。LRASM-B導(dǎo)彈為具有一定隱身能力的超聲速反艦導(dǎo)彈，飛行速度超過馬赫數(shù)4。由于技術(shù)難度高、隱身性較差等多方面原因，LRASM-B項(xiàng)目于2012年1月正式下馬，LRASM-A成為獨(dú)苗，即為目前的LRASM。

導(dǎo)彈試驗(yàn)階段LRASM試驗(yàn)主要分導(dǎo)引頭載飛、飛機(jī)發(fā)射和艦艇發(fā)射3個(gè)部分。因該彈從方案設(shè)計(jì)階段即要求高度通用化、可多平臺發(fā)射，在隱身、氣動和動力等方面使用較成熟技術(shù)，且沿用了JASSM-ER導(dǎo)彈的彈體，故試驗(yàn)工作總量較少。

第一，導(dǎo)引頭系留載飛試驗(yàn)。LRASM項(xiàng)目高度強(qiáng)調(diào)依靠導(dǎo)彈本體自主探測、處理和識別目標(biāo)的能力，以提升抗干擾能力，減少對外界數(shù)據(jù)的依賴。該彈的導(dǎo)引頭研發(fā)是整個(gè)項(xiàng)目最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。LRASM的多模復(fù)合導(dǎo)引頭由英國BAE系統(tǒng)公司信息與電子系統(tǒng)集成分部研制，綜合被動雷達(dá)/紅外等多種探測技術(shù)。2012年7月，洛克希德·馬丁公司進(jìn)行了導(dǎo)引頭通用傳感器組件的首次系留載飛試驗(yàn)。彈載傳感器在不同的高度和速度下均正確獲取了瀕海圖像和實(shí)時(shí)目標(biāo)數(shù)據(jù)，彈上信息系統(tǒng)成功進(jìn)行了目標(biāo)分類和識別。導(dǎo)引頭的目標(biāo)探測和識別能力、飛行中的可靠性以及算法的有效性在試驗(yàn)中得到了驗(yàn)證。

第二，機(jī)載發(fā)射試驗(yàn)。2013年3月，洛克希德·馬丁公司獲得了DARPA關(guān)于LRASM項(xiàng)目的新修訂合同，計(jì)劃在2013年進(jìn)行3次B-1B轟炸機(jī)空射試驗(yàn)和2次Mk-41垂直發(fā)射系統(tǒng)艦射試驗(yàn)。

2013年8月27日，第1次飛行測試在加利福尼亞海岸穆古角靶場完成。此次試驗(yàn)為自由飛行過渡試驗(yàn)，主要目的是驗(yàn)證導(dǎo)彈的飛行特性，評估子系統(tǒng)和傳感器的性能。試驗(yàn)中，美國空軍第337試驗(yàn)評估中隊(duì)的一架B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)，投放了一枚使用惰性戰(zhàn)斗部的LRASM原型彈。導(dǎo)彈按照預(yù)先規(guī)劃的路線切換到自主制導(dǎo)，自動探測到了長約80米的無人艦船機(jī)動靶標(biāo)，并成功命中。此次試驗(yàn)完成了LRASM原型彈與B-1B轟炸機(jī)的集成，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

2013年11月12日，第2次飛行測試在穆古角靶場完成。導(dǎo)彈通過所有預(yù)定航路點(diǎn)，過渡到中段制導(dǎo)，并根據(jù)機(jī)載傳感器發(fā)送的目標(biāo)信息飛往移動的海上目標(biāo)，最終成功命中。導(dǎo)引頭傳感器以及沿用AGM-158B彈的組件在試射中均工作良好。2014年2月，LRASM項(xiàng)目由DPARA技術(shù)示范計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)槊绹＼娬接?jì)劃，同年美國國防部將LRASM作為進(jìn)攻性反水面作戰(zhàn)增量一階段空射型號的采購型號。

2015年2月19日，第3次飛行測試在穆古角海上靶場完成。在飛行中，導(dǎo)彈通過武器數(shù)據(jù)鏈更新了打擊目標(biāo)。此后，LRASM項(xiàng)目轉(zhuǎn)入型號研制階段。

此外，在完成與B-1B轟炸機(jī)的集成后，該彈開始與F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行集成。2015年6月4日，在田納西州阿諾德工程開發(fā)中心，F(xiàn)/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)掛載LRASM在16F跨聲速風(fēng)洞完成了貯存分離試驗(yàn)，驗(yàn)證了掛載該武器時(shí)的氣動外形。8月12日，美國海軍啟動了LRASM與F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)的初始集成試驗(yàn)。在馬里蘭州帕塔克森特河海軍航空站，第23航空試驗(yàn)和鑒定中隊(duì)將LRASM掛載到F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)上，準(zhǔn)備進(jìn)行第一階段適航性測試。試驗(yàn)人員將采用LRASM模擬彈進(jìn)行持續(xù)數(shù)年的裝載和安裝檢查。初始集成試驗(yàn)用于檢查導(dǎo)彈和飛機(jī)之間的契合度，確保攜載LRASM不會對飛機(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響。

2017年4月，美國海軍的一架F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機(jī)在馬里蘭州的帕圖愛克森特河海軍航空站完成了LRASM在美軍現(xiàn)役艦載戰(zhàn)斗機(jī)上的首次試射，成功驗(yàn)證了LRASM從F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)上投放時(shí)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)情況，為該彈全面整合試驗(yàn)鋪平了道路。后來，B-1B轟炸機(jī)在穆古角海上靶場完成了LRASM首次自由飛行發(fā)射試驗(yàn)。這是LRASM研制過程中首次“端到端”的功能實(shí)驗(yàn)，導(dǎo)彈通過所有計(jì)劃的路點(diǎn)，過渡到中段制導(dǎo)，并使用機(jī)載傳感器引導(dǎo)飛往移動的海上目標(biāo)，后下降到低空高度，在一群艦船中主動識別了特定目標(biāo)，最終成功命中。

據(jù)洛克希德·馬丁公司稱，這是戰(zhàn)術(shù)LRASM批產(chǎn)型的第一次靶試。本次實(shí)驗(yàn)證明LRASM具備了智能識別、自主決策、捕捉海上移動目標(biāo)的能力。

2018年5月22日，B-1B轟炸機(jī)成功進(jìn)行了第二次雙LRASM發(fā)射試驗(yàn)，兩枚量產(chǎn)型LRASM導(dǎo)彈均按照所規(guī)劃的航路點(diǎn)飛行，轉(zhuǎn)為中制導(dǎo)后，導(dǎo)彈根據(jù)機(jī)載傳感器獲得目標(biāo)信息轉(zhuǎn)飛向靶船，然后依靠被動雷達(dá)和紅外傳感器確定目標(biāo)并成功命中。6月27日～8月2日，“環(huán)太平洋-2018”軍演中，美軍用1架B-1B轟炸機(jī)對外展示LRASM發(fā)射。12月，洛克希德·馬丁公司宣布LRASM在B-1B轟炸機(jī)上達(dá)到初始作戰(zhàn)能力。

第三，艦載發(fā)射試驗(yàn)。為使驅(qū)逐艦的垂直發(fā)射系統(tǒng)和護(hù)衛(wèi)艦的傾斜發(fā)射架能夠兼容LRASM，DARPA在推進(jìn)空射LRASM試驗(yàn)的同時(shí)，從2012年就開始艦射LRASM的改裝。在空射型LRASM的基礎(chǔ)上，將彈體尾部延長，加裝Mk114導(dǎo)彈助推器。2012年10月，洛克希德·馬丁公司開始研發(fā)與Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)兼容的LRASM。

2013年6月，洛克希德·馬丁公司成功在地面上完成LRASM導(dǎo)彈在Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)的推進(jìn)試驗(yàn)。2013年9月，洛克希德·馬丁公司在新墨西哥州白沙導(dǎo)彈靶場進(jìn)行了LRASM助推器的飛行試驗(yàn)。試驗(yàn)中，Mk41發(fā)動機(jī)的助推器成功點(diǎn)火，LRASM從Mk41儲運(yùn)箱發(fā)射，試驗(yàn)表明導(dǎo)彈能夠在不損壞導(dǎo)彈涂層或復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的情況下從Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射離開彈筒。

同時(shí)，洛克希德·馬丁公司還在研究將LRASM封裝后裝載潛艇中發(fā)射。2016年7月3日，洛克希德·馬丁公司在穆古角靶場利用海軍自衛(wèi)試驗(yàn)船的Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)成功發(fā)射1枚LRASM。試驗(yàn)中收集了LRASM低空動力學(xué)特性數(shù)據(jù)，使用改進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斧武器控制系統(tǒng)加載任務(wù)數(shù)據(jù)，在動態(tài)海上環(huán)境下對運(yùn)動艦船進(jìn)行任務(wù)數(shù)據(jù)對準(zhǔn)。該試驗(yàn)證明了LRASM在實(shí)裝Mk 41 上發(fā)射已經(jīng)技術(shù)成熟。

2017年7月下旬，洛克希德·馬丁公司首次采用新設(shè)計(jì)的傾斜發(fā)射架在美國新墨西哥州的白沙導(dǎo)彈靶場成功發(fā)射了1枚LRASM驗(yàn)證導(dǎo)彈從傾斜發(fā)射架進(jìn)行角度發(fā)射的能力。

主要合同? 2017年7月25日，美國國防部與洛克希德·馬丁公司簽署首份價(jià)值8650萬美元的LRASM生產(chǎn)合同。2018年12月，美國空軍與洛克希德·馬丁公司簽署價(jià)值1030萬美元的合同用于生產(chǎn)額外3枚導(dǎo)彈。2019年3月，為將導(dǎo)彈增量升級到1.1階段，美國國防部與洛克希德·馬丁公司簽署價(jià)值8400萬美元的不限定交付/不限量合同。2019年7月3日，美國防部授予與洛克希德·馬丁公司簽署價(jià)值1.75億美元的升級合同，用于實(shí)現(xiàn)進(jìn)攻性反水面作戰(zhàn)（OASuW）增量1階段的能力。美國海軍2020財(cái)年預(yù)算，未來每年將出資約1.43億美元采購48枚LRASM。2020—2022財(cái)年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃為6500萬美元、4000萬美元、2400萬美元。

LRASM的性能概況

基本情況LRASM命名為AGM-158C，延續(xù)JSSAM-ER（AGM-158B）的命名，現(xiàn)有空射和艦射兩種型號，今后可能還會發(fā)展出潛射和岸射等型號。艦射型號可由通用垂直和斜架兩種發(fā)射裝置進(jìn)行裝載發(fā)射，空射型號可由B-1B和F/A-18E/F等飛機(jī)發(fā)射，B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)最大可載彈24枚，F(xiàn)/A-18E /F艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)可載彈4枚。

據(jù)部分公開資料顯示，LRASM導(dǎo)彈長約4.27米，質(zhì)量約1134千克，巡航速度約馬赫數(shù)0.9，最遠(yuǎn)射程約900千米。中段制導(dǎo)采用INS/GPS+數(shù)據(jù)鏈方式，末段制導(dǎo)采用多模復(fù)合制導(dǎo)方式（紅外成像+被動雷達(dá)），引信為智能引信。

LRASM導(dǎo)彈的性能特點(diǎn)? LRASM導(dǎo)彈隱身性好，可多平臺發(fā)射，在智能化主被動制導(dǎo)系統(tǒng)支撐下，只需概略目標(biāo)指示即可完成精確打擊。

高度智能化的制導(dǎo)方式。LRASM項(xiàng)目自設(shè)計(jì)伊始，就高度重視導(dǎo)彈在脫離體系數(shù)據(jù)支撐下的自主飛行尋的攻擊的能力，通過復(fù)合制導(dǎo)方式和智能化的多模導(dǎo)引頭，其可在飛行中自主規(guī)劃路徑規(guī)避無關(guān)艦船，智能化程度和抗干擾能力在當(dāng)前全球所有反艦導(dǎo)彈中處于領(lǐng)先水平，具有十分強(qiáng)大的抗干擾能力。

作為美軍最新型的反艦導(dǎo)彈，LRASM深度體現(xiàn)美國空海一體戰(zhàn)和分布式殺傷等最新作戰(zhàn)理念，該彈可依托多種衛(wèi)星、直升機(jī)、艦船等多平臺進(jìn)行中繼制導(dǎo)，在雙向通信的數(shù)據(jù)鏈支持下，導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)可實(shí)時(shí)調(diào)整，確保中段能夠全天候掠海自控飛行。末端則依靠自身新型紅外成像和被動雷達(dá)復(fù)合導(dǎo)引頭制導(dǎo)自主探測鎖定攻擊目標(biāo)。

相比當(dāng)前的導(dǎo)彈，LRASM最先機(jī)之處在于其高度智能化的特點(diǎn)，依靠自身先進(jìn)的彈載傳感器和數(shù)據(jù)處理能力可自主進(jìn)行目標(biāo)探測與識別，減少甚至脫離外界信息的依賴。正常規(guī)劃航跡飛行中，LRASM的被動雷達(dá)可探測感知突然開機(jī)的艦艇防空雷達(dá)，并確定威脅位置和覆蓋半徑，實(shí)時(shí)自主進(jìn)行新的航跡規(guī)劃，繞開威脅區(qū)域進(jìn)行曲線飛行。LRASM飛臨目標(biāo)區(qū)域后，可根據(jù)一定的算法對所探測到的不同信號進(jìn)行分類，逐步排除不確定區(qū)域，在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境準(zhǔn)確識別艦艇目標(biāo)，并根據(jù)幾何特征確定打擊目標(biāo)點(diǎn)。

較強(qiáng)的隱身性能。LRASM非常注重隱身突防能力，具有良好的雷達(dá)和紅外隱身能力，LRASM-B超聲速導(dǎo)彈項(xiàng)目就是因?yàn)殡[身能力不足而被中止。

在雷達(dá)隱身方面，繼承JASSM-ER的彈體設(shè)計(jì)具有優(yōu)異的隱身基礎(chǔ)，橄欖形頭部和非圓截面彈體設(shè)計(jì)減小了接合處的角反射效應(yīng)，采用內(nèi)埋式進(jìn)氣道減少了彈體表面的突出結(jié)構(gòu)，在吸波材料和隱身涂料的幫助下，雷達(dá)反射截面大幅降低。但其隱身性能主要體現(xiàn)在前向，無法實(shí)現(xiàn)全方位隱身，展開后的彈翼也是較強(qiáng)的雷達(dá)反射源。

在紅外隱身方面，LRASM采用了特殊形狀的發(fā)動機(jī)噴管，有效抑制了紅外信號。此外，該彈所采用的扁平彈體表面能夠與機(jī)翼緊密貼合，為今后采用保形或內(nèi)埋式掛架創(chuàng)造了條件，雖然目前B-1B和F/A-18E/F兩款載機(jī)都不是真正的隱形飛機(jī)，但通過一體化的隱身設(shè)計(jì)，還是盡可能減少了掛彈狀態(tài)下的雷達(dá)反射面積，降低了被敵防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的概率。LRASM末端制導(dǎo)采用了紅外和被動雷達(dá)復(fù)合制導(dǎo)，自身不發(fā)射雷達(dá)波，也有效減少了導(dǎo)彈自身電磁信號的外泄，減少了被被動偵測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)的概率。

射程遠(yuǎn)質(zhì)量輕。LRASM導(dǎo)彈雖然犧牲了超聲速性能，但兼顧了身輕和腿長，當(dāng)前全球主流的遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈都有較大的質(zhì)量和體積，比如俄羅斯的寶石超聲速反艦導(dǎo)彈，長近9米、質(zhì)量超過3噸，亞聲速為主的口徑系列的反艦導(dǎo)彈質(zhì)量也在2噸左右。而空射型LRASM僅1噸出頭的質(zhì)量、4米多的彈長即可實(shí)現(xiàn)上千千米的超遠(yuǎn)射程，體現(xiàn)出美國在航空渦扇發(fā)動機(jī)和燃料方面的科技水平。

受益于質(zhì)量輕和體積小，一架B1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)可掛載24枚LRASM，4架出動齊射的導(dǎo)彈數(shù)量幾乎可以讓美國自身的航母戰(zhàn)斗群的防空能力都達(dá)到飽和。依托全球的空軍基地，掛載LRASM的B1機(jī)群可以威脅全球任意位置的海軍艦隊(duì)。一架F/A-18E/F戰(zhàn)斗轟炸機(jī)可以掛載4枚LRASM導(dǎo)彈，出動8架即可進(jìn)行32枚齊射。以JASSM-ER導(dǎo)彈926千米的最大射程計(jì)算，結(jié)合 F/A-18E/F戰(zhàn)機(jī)制空任務(wù)的最大作戰(zhàn)半徑740千米，美航母編隊(duì)可在1666千米外對水面目標(biāo)發(fā)起攻擊，在海戰(zhàn)中占得先機(jī)。

較慢的飛行速度。雖然LRASM具有十分優(yōu)異的性能，可也并不是無懈可擊。作為一款亞聲速導(dǎo)彈，不依靠飽和攻擊的情況下突防成功率并不高。雖然LRASM導(dǎo)彈具備較強(qiáng)的隱身能力，采用掠海飛行低彈道可以大大壓縮艦隊(duì)防空系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)距離，但是其全程都無法超聲速飛行，且低彈道和遠(yuǎn)射程無法兼顧。末端突防速度也只有馬赫數(shù)0.8（常規(guī)大氣壓條件約272米/秒），飛行10千米就需要36秒，只要能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，留給艦隊(duì)防空系統(tǒng)的攔截時(shí)間十分充足，在艦隊(duì)防空能力未達(dá)飽和的情況下，很難突破多層次軟硬結(jié)合的艦隊(duì)防空系統(tǒng)。

應(yīng)對LRASM導(dǎo)彈威脅的方法

射程近1000千米、抗干擾能力與隱身性極強(qiáng)、發(fā)射后可不需要中繼制導(dǎo)的LRASM，依托美國?？哲姀?qiáng)大的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)群，能夠在遠(yuǎn)離對手偵查防御區(qū)外實(shí)施自主遠(yuǎn)程飽和打擊，對我海軍艦艇編隊(duì)具有重大威脅。只有深入研究LRASM導(dǎo)彈的攻擊方式，才能找到有效對抗的良策，以我之長，攻其之短。

由于艦射型LRASM導(dǎo)彈射程較近，且非美國海軍主要攻擊方式，僅以空射型為例簡要說明該彈攻擊方式。導(dǎo)彈在攻擊時(shí)，首先通過預(yù)警偵察系統(tǒng)，明確目標(biāo)艦隊(duì)概略位置作為導(dǎo)彈的目標(biāo)指示。發(fā)射后導(dǎo)彈在空中展開折疊彈翼，建立雙向數(shù)據(jù)鏈。當(dāng)數(shù)據(jù)鏈被阻斷，導(dǎo)彈可依靠自身衛(wèi)星和慣導(dǎo)定位自主進(jìn)行航路規(guī)劃，飛越預(yù)先設(shè)定的航路點(diǎn)。在GPS 信號受到干擾時(shí)，其新型慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）可獨(dú)立中段制導(dǎo)。接近目標(biāo)區(qū)域時(shí)，導(dǎo)彈開啟被動雷達(dá)，接收目標(biāo)的雷達(dá)信號進(jìn)行被動制導(dǎo)。末端攻擊時(shí)，導(dǎo)彈降低高度掠海飛行進(jìn)行突防。同時(shí)紅外傳感器開啟，導(dǎo)彈通過對比感器獲取的紅外圖像和預(yù)先存儲的樣本圖片進(jìn)行目標(biāo)識別，確定攻擊目標(biāo)和打擊點(diǎn)位直至命中。

通過簡要將LRASM導(dǎo)彈的攻擊行動劃分為載機(jī)載彈飛行、導(dǎo)彈發(fā)射后自主飛行和末端攻擊三個(gè)階段進(jìn)行分析，應(yīng)在以下幾個(gè)方面加強(qiáng)應(yīng)對。

加強(qiáng)預(yù)警偵察能力。要想攔截導(dǎo)彈，盡早發(fā)現(xiàn)是首要條件，應(yīng)加強(qiáng)體系建設(shè)，做好信息共享，通過衛(wèi)星、遠(yuǎn)程雷達(dá)等盡可能在導(dǎo)彈發(fā)射前發(fā)現(xiàn)載機(jī)位置，為艦艇編隊(duì)提供準(zhǔn)確的預(yù)警信息。艦隊(duì)自身要加強(qiáng)預(yù)警探測水平，提升各型警戒火控雷達(dá)的反隱身能力，發(fā)展滯空時(shí)間長、探測距離遠(yuǎn)、搜索區(qū)域大的固定翼預(yù)警機(jī)。受地球曲率影響，僅依靠艦載雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)56千米外水線掠海飛行的反艦導(dǎo)彈，必須依靠預(yù)警機(jī)的輔助以擴(kuò)展其預(yù)警距離和范圍，使用預(yù)警機(jī)下視可以大大消減LRASM導(dǎo)彈的隱身性能。在當(dāng)前固定翼預(yù)警機(jī)缺失的情況下。需要更多預(yù)警裝備來提供空中情報(bào)、監(jiān)視與偵察（ISR）支持。例如高空長航時(shí)預(yù)警無人機(jī)和拖曳式天線平臺都能為擴(kuò)展艦艇編隊(duì)預(yù)警范圍提供支持。

樹立主動防御思想。LRASM導(dǎo)彈射程遠(yuǎn)超當(dāng)前我海軍艦艇防空導(dǎo)彈的極限射程，僅靠航母自身的防御能力難以應(yīng)對飽和攻擊，只有樹立主動防御思想，發(fā)揮非對稱優(yōu)勢，才能避免被動挨打，在對抗中占據(jù)主動。盡管B1-B轟炸機(jī)自身沒有空戰(zhàn)能力，但依靠LRASM上千千米的射程，現(xiàn)有的艦載和岸基航空兵很難在其發(fā)射前對載機(jī)進(jìn)行有效攔截。必須發(fā)展超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，擴(kuò)大艦載戰(zhàn)斗機(jī)的攔截范圍，才能威脅導(dǎo)彈載機(jī)。當(dāng)艦隊(duì)受到攻擊時(shí)，應(yīng)擴(kuò)大還擊面，使用火箭軍中程彈道/巡航導(dǎo)彈攻擊載機(jī)航母平臺和B1-B轟炸機(jī)的基地，始其難以組織第二波攻擊。

加強(qiáng)末端防御系統(tǒng)建設(shè)。LRASM導(dǎo)彈隱身性強(qiáng)，艦隊(duì)遠(yuǎn)程發(fā)現(xiàn)打擊比較難，但其末端速度慢，近程對抗效果會更明晰。隨著美軍LRASM導(dǎo)彈采購數(shù)量不斷增多，飽和攻擊能力不斷增強(qiáng)，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化艦艇的近防能力?？衫靡恍┬滦徒朗侄?，比如水障進(jìn)行防御和攔截，為艦船提供附加的防護(hù)手段。水障防御是指在利用淺水爆炸形成的水墻對來襲導(dǎo)彈進(jìn)行攔截的一種末端防御方式。

發(fā)展智能化的對抗方法。LRASM導(dǎo)彈最大的特點(diǎn)和優(yōu)勢都在智能化，在智能化加持下，導(dǎo)彈具備了一定獨(dú)立思考決策的能力，可在沒有外界數(shù)據(jù)支持下進(jìn)行自主攻擊，故抗干擾能力極強(qiáng)，傳統(tǒng)的一些欺騙壓制手段對該導(dǎo)彈可能效果有限。對抗智能化的導(dǎo)彈，要使用智能化的方法，針對其特點(diǎn)對癥下藥。要主動研究該導(dǎo)彈智能化程序的算法特點(diǎn)，尋找其信息系統(tǒng)漏洞，使用特定的誘騙干擾手段。例如模擬雷達(dá)信號欺騙其被動雷達(dá)，發(fā)展新型紅外誘餌誘騙其紅外導(dǎo)引頭、采取新型手段干擾其慣性制導(dǎo)系統(tǒng)工作等都是對其進(jìn)行有效干擾的方法。

責(zé)任編輯：葛妍