文 | 李詠梅
“大數(shù)據(jù)”指可以被獲取、存儲、傳達、整合和分析的大量數(shù)據(jù)集。大數(shù)據(jù)的應用有助于提升企業(yè)的生產(chǎn)效率和競爭力。在市場方面,利用大數(shù)據(jù)關聯(lián)分析,可以更加準確地了解使用者的行為,帶動新商業(yè)模式的開發(fā);在銷售規(guī)劃方面,通過大量數(shù)據(jù)的對比,可使商品價格更加合理;在運營方面,通過大數(shù)據(jù)信息的收集和處理,能夠提高運營的效率和滿意度,合理科學地投入勞動力,有效降低人工成本;在物流方面,利用大數(shù)據(jù)全面管理庫存、運輸、供應鏈,能夠有效提升服務質(zhì)量,減小開支。
目前,我國在大數(shù)據(jù)發(fā)展和應用方面仍存在產(chǎn)業(yè)基礎薄弱、頂層設計缺乏和統(tǒng)籌規(guī)劃、創(chuàng)新應用領域不廣等問題。為具備更強的競爭力、抵御行業(yè)風險,企業(yè)各子公司幾乎都在不斷拓展市場、擴大產(chǎn)品線,使得子公司間產(chǎn)品雷同,導致市場競爭激烈。同時,子公司存在同址建廠、擴大產(chǎn)能的情況,逐漸形成了產(chǎn)能過剩的局面。在此競爭環(huán)境下,市場信息、物資采購和物流等信息無法實現(xiàn)有效的交流互通,產(chǎn)品運行數(shù)據(jù)的共享、售后數(shù)據(jù)的反饋、緊急配件的調(diào)用等更是難上加難。這種數(shù)據(jù)需求與供給的不平衡,造成了資源的浪費,制約著企業(yè)國際化進程。
本文通過調(diào)查問卷及采訪的形式,對中國中車集團在國際化進程中各子公司間、各部門間數(shù)據(jù)共享和大數(shù)據(jù)使用面臨的挑戰(zhàn)進行了分析,詳細研究各子公司間、各部門間數(shù)據(jù)共享的具體問題和大數(shù)據(jù)使用的解決方案,并對大數(shù)據(jù)實現(xiàn)中可能遇到的風險進行識別,進而提出相應的風險防范措施。
對中國中車集團內(nèi)部各子公司進行的調(diào)查問卷顯示,76.38%的填寫者認為企業(yè)內(nèi)部各子公司間數(shù)據(jù)/信息共享程度較低。這可能是因為:(1)企業(yè)屬于分權型集團管理模式,子公司管理模式相對獨立,母公司不干預子公司的生產(chǎn)經(jīng)營和財務活動,各子公司擁有獨立的研發(fā)和營銷渠道。(2)各子公司產(chǎn)品結構相似度較高,為了搶占市場,不得不進行激烈的市場競爭。(3)在軌道交通行業(yè)發(fā)展的初期,政府主導和實施“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的本地化戰(zhàn)略,需要通過適度競爭來提升企業(yè)設計生產(chǎn)水平,提高產(chǎn)品和服務質(zhì)量,優(yōu)化管理模式和組織結構。
企業(yè)各子公司之間存在的競爭,雖是軌道交通產(chǎn)業(yè)水平提升的動力之一,但同時也伴隨著產(chǎn)能過剩及惡性競爭的現(xiàn)象。隨著近幾年我國軌道交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,我國政府以及企業(yè)集團的戰(zhàn)略已由本土化轉向國際化。對于這一戰(zhàn)略轉型,各子公司需要將相互間的關系從競爭轉為競合,引入大數(shù)據(jù)平臺建設,加大信息共享力度,使企業(yè)集團形成一個整體,從而真正實現(xiàn)企業(yè)的國際化。為市場或產(chǎn)品的劃分制定合理的規(guī)則,是開創(chuàng)信息共享的基礎。
通過對各子公司進行明確的市場或產(chǎn)品劃分,制定科學、合理的規(guī)則,從而把集團內(nèi)部競爭降低到最小程度,或使競爭透明化。鑒于各子公司對核心技術保密的需要,能共享的信息包括:
市場信息是十分重要的資源,位于企業(yè)經(jīng)營活動的最前端。由于子公司之間產(chǎn)品分類明確,沒有直接的利益沖突,通過推進集團內(nèi)部市場信息的共享,將極大地提升集團運作效率。
分權型企業(yè)集團的下屬子公司具有自主的采購權限。由于各子公司對國內(nèi)供應商的選擇和評價都擁有豐富的經(jīng)驗,通過信息共享將有助于實現(xiàn)“透明化采購”,使采購流程標準化,降低采購成本。對于國外供應商,包括客戶指定以及本地化生產(chǎn)新開發(fā)的供應商,集團內(nèi)部子公司供應商信息的共享,將高效、安全地實現(xiàn)供應商管理。
各子公司都有自己獨立的倉儲、運輸?shù)任锪髑篮唾Y源,但由于各子公司的經(jīng)營狀況及地理位置不同,其物流資源的使用率并不相同—有的資源不足,有的資源過剩。在企業(yè)國際化戰(zhàn)略下,整合各子公司物流資源,實現(xiàn)物流要素共享,可以有效降低成本,使子公司的資源調(diào)配具有靈活性,提升集團整體利益。
售后服務信息共享涉及多個方面,包括某一個大區(qū)域內(nèi)的配件或配件庫的共享,產(chǎn)品運用過程中故障信息的共享,以及服務人員的共享等。以企業(yè)集團為整體的售后服務共享網(wǎng)絡形成后,會使各子公司售后服務成本降低,提高利潤率,為客戶提供更好的服務。
未來將是一個“數(shù)據(jù)為王”的時代,誰掌握了數(shù)據(jù),誰就掌握著時代的脈搏。然而,數(shù)據(jù)侵權、泄露、丟失等問題的發(fā)生,必將給企業(yè)帶來巨大的利益損失。對于企業(yè)來說,如何識別風險并進行防范顯得尤為重要。
大數(shù)據(jù)的實現(xiàn)首先需要建立數(shù)據(jù)共享平臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的上傳和共享。在此過程中,存在的風險包括數(shù)據(jù)量不足、數(shù)據(jù)失真、信息侵權等。
對于已經(jīng)上傳共享的數(shù)據(jù),在維護過程中面臨的風險包括以下幾個方面:
1. 數(shù)據(jù)更新不及時
以海外市場為例,由于政治、經(jīng)濟環(huán)境等因素可能導致市場環(huán)境瞬息萬變,相應的數(shù)據(jù)庫如果得不到及時的更新,可能使企業(yè)決策出現(xiàn)偏差。
2. 數(shù)據(jù)安全風險
如果企業(yè)建立起了較為龐大的數(shù)據(jù)庫,并且得到廣泛應用,一旦由于安全管理不當或技術防范措施不到位,造成大數(shù)據(jù)的丟失和破壞,造成的損失可能是災難性的。
3. 數(shù)據(jù)應用風險
企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺建立以后,為保證大數(shù)據(jù)技術能更好地服務于公司,有效地使用大數(shù)據(jù)將成為重中之重。數(shù)據(jù)共享只是大數(shù)據(jù)理念中的一小部分,科學地分析大數(shù)據(jù),提取有用信息并合理應用,則需要更專業(yè)的大數(shù)據(jù)管理及分析人才。對于企業(yè)來說,大數(shù)據(jù)的應用水平仍處于起步階段,缺乏核心的管理及分析技術,由于不能有效利用數(shù)據(jù),造成了資源浪費。
針對數(shù)據(jù)上傳共享風險和維護應用風險,可以采取以下應對措施:
(1)為解決數(shù)據(jù)量不足帶來的分析困難,通過相關規(guī)章制度的制定,規(guī)范員工數(shù)據(jù)上傳流程,以確保數(shù)據(jù)的完整性。同時建立獎懲機制,調(diào)動員工上傳數(shù)據(jù)的積極性,建立高質(zhì)量的數(shù)據(jù)平臺。
(2)針對信息侵權的問題,需要對數(shù)據(jù)庫管理體系進行嚴格把控。對數(shù)據(jù)管理、使用人員進行有效監(jiān)督。如工作人員在提取、撰寫、存儲相關數(shù)據(jù)時,進行嚴格的備案登記等。
(3)在數(shù)據(jù)維護更新方面,加強數(shù)據(jù)的時間管理。在使用數(shù)據(jù)時應參考相應的時間標簽,確保數(shù)據(jù)的有效性,盡可能提高更新頻率。
(4)在病毒防護方面,平臺設計應充分考慮安全性及穩(wěn)定性,并對其進行合理評估,以確保平臺建設的穩(wěn)固。可考慮僅限于企業(yè)內(nèi)部對整個數(shù)據(jù)平臺進行操作,并且限制外接端口(如U盤、外部互聯(lián)網(wǎng))的使用,切斷與外界聯(lián)系,防止病毒入侵。
大數(shù)據(jù)中蘊含的寶貴價值已成為人們存儲和處理大數(shù)據(jù)的驅動力。對于大數(shù)據(jù)的挖掘和運用,預示著新一波生產(chǎn)力增長和消費盈余浪潮的到來。對數(shù)據(jù)的占有和控制將成為國家間和企業(yè)間新的爭奪焦點,“大數(shù)據(jù)時代”已然來臨。
針對企業(yè)在國際化進程中的大數(shù)據(jù)具體實施方案,運用各類資源信息共享平臺,提升企業(yè)內(nèi)部子公司協(xié)同合作水平,靈活調(diào)配子公司的各類資源,從而使企業(yè)整體效率及利益最大化,提升品牌的持續(xù)競爭力!
在運用大數(shù)據(jù)的過程中,如何針對性地防范風險,維護企業(yè)自身利益,是至關重要的。在未來大數(shù)據(jù)的應用逐漸成熟及完善的前提下,企業(yè)將迎來更多的機遇。