門(mén)式雙梁起重機(jī)小車(chē)軌道焊接工藝的改進(jìn)

王超 楊軍

摘 要：目前我國(guó)大部分的起重機(jī)械中，有較多的門(mén)是雙梁起重機(jī)，小車(chē)軌道接口因材質(zhì)的問(wèn)題，使得在正常情況下的焊接工作受到嚴(yán)重的影響，從而造成了工作上的不必要的麻煩，也會(huì)引起起重機(jī)械設(shè)備在工作的過(guò)程中受到?jīng)_擊，使得起重機(jī)械本身使用壽命，安全性等等都會(huì)受到影響。本文就門(mén)市雙梁起重機(jī)小車(chē)軌道焊接工藝的改良進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：焊接; 改良工藝;門(mén)式雙梁起重機(jī)

在日常生活中所見(jiàn)的常規(guī)起重機(jī)小車(chē)軌道所使用的材質(zhì)都是錳鋼，其材質(zhì)的焊接性比較差，這些鋼軌在生產(chǎn)的時(shí)候，已經(jīng)采取了表面淬火的處理，并且自身的厚度是相當(dāng)大的，由此就容易出現(xiàn)焊接裂紋，若再施加外力作用，這些裂紋則會(huì)縱深發(fā)展，出現(xiàn)十分嚴(yán)重的故障和危險(xiǎn)。要想改變此狀況，就要根據(jù)軌道焊接的特征改進(jìn)工藝。

雙梁起重機(jī)滑觸線是一種移動(dòng)供電裝置，以安全等優(yōu)點(diǎn)代替了老式的銅排滑觸線。雙梁起重機(jī)在工作運(yùn)行中容易斷電，嚴(yán)重時(shí)可損害機(jī)械本身，影響生產(chǎn)。

一、軌道焊接的特征

現(xiàn)如今我國(guó)出現(xiàn)較多的軌道焊接工藝有氣壓焊，接觸焊，電弧焊等等。前兩者需要工作時(shí)需要在一個(gè)廣闊的地方實(shí)施，而鋁熱焊不僅需要一個(gè)寬敞的空間，而且工作時(shí)間較長(zhǎng)。因此，需要針對(duì)相應(yīng)的工作環(huán)境具體選用哪一種焊接工藝。

二、改進(jìn)工藝

2.1坡口的改進(jìn)

不同的軌道的大小是不一樣的，因此，工作在相應(yīng)坡口的尺寸不同。應(yīng)該根據(jù)焊透的原則來(lái)進(jìn)行焊接工作。針對(duì)于坡口的設(shè)計(jì)，可以采用環(huán)v型坡口，然后通過(guò)特殊的火焰來(lái)進(jìn)行切割，并且同時(shí)需要打磨將坡口磨出，最后進(jìn)行質(zhì)量檢查，并且清理干凈工作軌道內(nèi)的臟東西，等待檢測(cè)達(dá)標(biāo)后才能投入到實(shí)踐中。

2.2焊接改良

2.2.1冷作裝備

對(duì)軌道進(jìn)行焊接改良首先應(yīng)對(duì)其軌道周?chē)M(jìn)行限制，防止在接口位置發(fā)生錯(cuò)邊等情況，在機(jī)械工作時(shí)，焊接接口處留有大約兩厘米的空隙，則梁截面的接口處需要錯(cuò)開(kāi)大約200毫米以上。應(yīng)該利用四件約束部件來(lái)進(jìn)行限制約束軌道左右方向，相對(duì)應(yīng)接頭位置，距離大約是200毫米，利用門(mén)型來(lái)約束軌道上下，距離接口位置大約是500毫米，在2500毫米處應(yīng)設(shè)置一檔約束設(shè)置，最后在焊接接頭之后進(jìn)行相應(yīng)的熱處理，待冷卻后才能夠拆掉。

2.2.2焊接的方法

本文所論述的焊接改良工藝中，采取的是電弧焊法，也就是手工操作焊條進(jìn)行焊接，是對(duì)于金屬焊接較為常用的一種方法。

2.2.3焊材的選用

本文討論所選用的焊材為E5016，它的直徑約為四毫米，在焊接使用中應(yīng)該在350到400攝氏度的高溫中進(jìn)行，大約一個(gè)小時(shí)的加溫，然后放到120攝氏度的保溫箱中，進(jìn)行保溫這樣就可以隨時(shí)使用。

2.2.4焊接的過(guò)程

在焊接前應(yīng)借助特殊的火焰來(lái)進(jìn)行加熱，注意在加熱時(shí)要均勻加熱，預(yù)熱的溫度在250到400攝氏度之間，在焊接過(guò)程中，應(yīng)按照自上而下的順序來(lái)工作并且焊接的速度要?jiǎng)蛩龠m中，這樣焊接才能夠讓軌道的厚度十分均勻，每層厚度不可超過(guò)四毫米，并且也應(yīng)將弧坑盡量填滿。在焊接的過(guò)程中，應(yīng)該注意將其表面的雜質(zhì)清理干凈，這樣才可以對(duì)下一層進(jìn)行焊接，并且在對(duì)每一層進(jìn)行焊接時(shí)焊接的方向應(yīng)該相反，接頭的位置相應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，焊接結(jié)束后應(yīng)及時(shí)用火焰進(jìn)行加熱，并對(duì)相應(yīng)的接頭位置焊縫進(jìn)行熱處理，再將其冷卻，最重要的一步就是打磨，全部采取手工打磨的方式將和軌道外形相同，最后用工具進(jìn)行檢測(cè)

2.2.5檢測(cè)工作

完成焊接工作后，必須要進(jìn)行相應(yīng)的rt檢測(cè)對(duì)焊接接頭的硬度進(jìn)行抽查，若發(fā)現(xiàn)其中的存在差異較大，或是內(nèi)部存在缺損破裂等問(wèn)題，必須進(jìn)行立即返修，保證焊接的安全性，若裂紋可手工打磨平整，則需嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打磨。

2.3焊接時(shí)注意的相關(guān)事項(xiàng)

第一，由于在線路上鋪設(shè)的軌道要與焊接接頭，其破壞形式是疲勞斷裂，需要根據(jù)機(jī)械自身的性能對(duì)其強(qiáng)度工作實(shí)施，在焊接過(guò)程中不可過(guò)度進(jìn)行工作，以免引起焊縫出現(xiàn)的氣孔沒(méi)有融合等等問(wèn)題，這樣反而大大節(jié)省了時(shí)間，可以避免各種麻煩。

第二，還應(yīng)注意在焊接過(guò)程中不會(huì)受到雨水，風(fēng)雪等惡劣天氣的侵襲，并且在每焊完一層后，即使對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)有缺損，或多余的地方應(yīng)及時(shí)修正，使其焊接工作滿足要求。

第三，在施工時(shí)，要確保工作人員的安全，起重機(jī)起升工作時(shí)要確保四周無(wú)人的情況下才可工作，并有專業(yè)人員堅(jiān)守看護(hù)，確保工作到位。如遇特殊情況，首先在確保工作人員無(wú)傷亡的情況下，及時(shí)調(diào)整起重機(jī)位置，將物品放回原位。

2.4小車(chē)啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的改良

起重機(jī)的小車(chē)，起升機(jī)構(gòu)是由兩個(gè)吊鉤吊起物品，容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是吊起時(shí)物體傾斜晃動(dòng)等問(wèn)題，引起的原因是這兩個(gè)吊鉤是由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，無(wú)法進(jìn)行平衡起升作業(yè)，要想解決這一問(wèn)題，就需改進(jìn)設(shè)計(jì)，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，同一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)吊鉤，實(shí)現(xiàn)平衡起生效果這樣既降低了成本，這樣能夠有效的節(jié)約時(shí)間和材料。

2.5起重機(jī)高度的改良

起重機(jī)的高度，工作使用過(guò)程中受到廠房的限制，其要根據(jù)廠房的高度和斜度來(lái)改進(jìn)小車(chē)?，F(xiàn)如今，同類產(chǎn)品設(shè)計(jì)高度約為1800毫米，但是由于廠房?jī)?nèi)的起重機(jī)可用高度為1500毫米左右，由于高度的限制，則必須將小車(chē)的高度進(jìn)行限制，所以要改進(jìn)起重機(jī)端梁的高度，降低大車(chē)端梁和小車(chē)橫梁的高度，內(nèi)化結(jié)構(gòu)。

2.6大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)

起重機(jī)的大車(chē)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)分別由四個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在不影響其性能的情況下，可以采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，而且減少了產(chǎn)生問(wèn)題的概率，并且容易安裝和維修，大大降低了成本。

2.7針對(duì)起重機(jī)裂紋改進(jìn)措施

采用合理的結(jié)構(gòu)形式，如在主梁內(nèi)合理的加勁結(jié)構(gòu)布置，如在橫梁與主梁對(duì)接的位置加入橫向筋板，或者是在橫梁與主梁對(duì)接的位置設(shè)置縱向筋板，這樣可以增強(qiáng)橫梁與主梁的穩(wěn)定性加固它們的整體，避免產(chǎn)生裂紋?；蛘呤蔷哂泻侠淼霓D(zhuǎn)角過(guò)渡，如在橫梁轉(zhuǎn)角處，要用圓弧過(guò)渡，分散集中力。

三.加強(qiáng)焊接質(zhì)量

金屬結(jié)構(gòu)的要重視焊縫的質(zhì)量，一定要符合尺寸標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在焊接時(shí)要選擇合適的焊接規(guī)范參數(shù)，并且進(jìn)行合理安全的焊接順序，焊接過(guò)程中要注意把焊接的材料烘干，焊接區(qū)不得有水和油等雜質(zhì)，防止在焊接時(shí)發(fā)生意外，并且焊接要按照嚴(yán)格的工藝規(guī)程來(lái)實(shí)施。

3.1設(shè)備選型要合理

工作單位在設(shè)備選型時(shí)，要充分考慮現(xiàn)實(shí)生活中的工作環(huán)境和方法，以及工作特點(diǎn)，使用單位要遵守起重機(jī)工作時(shí)的條件，合理的使用起重機(jī)，并且由專業(yè)的人員操控，才能使其中其勝任他需要完成的工作，并且要定時(shí)對(duì)起重機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維修，消除起重機(jī)故障等等。

四.結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于軌道的焊接一定要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)并未出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，最后由用戶監(jiān)理來(lái)進(jìn)行評(píng)定，評(píng)定結(jié)果為良好，可基本上實(shí)現(xiàn)預(yù)期的效果。在焊接工作結(jié)束后，起重機(jī)處于平衡狀態(tài)，可以減少電設(shè)備的損壞和連接螺栓松動(dòng)問(wèn)題減少事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘭希園.門(mén)式雙梁起重機(jī)小車(chē)軌道焊接工藝的改進(jìn)[J].焊接技術(shù)，2012，41（8）：62-63.

[2]金浩平，戴小琴.伸縮岸邊集裝箱起重機(jī)大梁焊接軌道的研究[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2013（4）：81-84.

[3]仇步新，崔慧蓮.焊接固定型起重機(jī)小車(chē)軌道安裝工藝[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2012（8）：107-110.

[4]栗園園，程文明，劉標(biāo).小車(chē)軌道對(duì)門(mén)式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)影響的理論分析及有限元驗(yàn)證[J].起重運(yùn)輸機(jī)械，2010（11）：50-54.