道橋施工中的混凝土施工技術探究

張巖

摘 要：道路橋梁工程建設中，混凝土是不可或缺的材料，作為基礎性施工技術，混凝土技術的應用效果影響著道路橋梁行車的安全性與舒適性、區(qū)域經(jīng)濟社會的穩(wěn)步發(fā)展。因此，在混凝土施工技術的應用中，施工人員必須從道路橋梁工程的質量標準著手，做好混凝土配比、攪拌、運輸、澆筑、振搗與養(yǎng)護，保障混凝土施工的規(guī)范性，從各個施工細節(jié)加以管理，提高混凝土施工的質量。

關鍵詞：道橋施工;混凝土;施工技術

1導言

道橋工程建設在我國的基礎建設中擁有著十分重要的地位，其關系著我國交通體系的完善。而自市場逐漸開放以來，我國的道路橋梁工程建設發(fā)展也進入快速發(fā)展階段，其建設項目具有施工工期短、施工難度大、工程量大的特點，而在其中占據(jù)相當大比重的混凝土施工也關系著整個路橋工程項目的質量和安全。因此，必須對其施工技術進行探討和分析，不斷改進技術難點，實現(xiàn)建設的發(fā)展與進步。

2混凝土施工技術概述

混凝土材料是指以水泥為主要膠凝材料，與水、砂、石子，必要時摻入化學外加劑和礦物摻合料，按照適當比例進行配合，經(jīng)過均勻攪拌、密實成型以及養(yǎng)護硬化而成的人造石材，是當前工程項目的重要組成部分。對于道路橋梁工程來說，應用混凝土進行施工建設，大致具有以下幾個優(yōu)勢：原材料豐富，混凝土在混合配比期間所需要的砂石水等因素較為常見，因此，原材料的采購相對簡單，成本較低;可塑性強，混凝土屬于膠凝材料，在硬化前可以結合施工需求進行塑造;高強度，混凝土材料在經(jīng)過科學配比后的強度極大程度的提高，因此在工程當中則能夠具有較強的穩(wěn)定性和承載能力;耐久性高，一般來說，混凝土材料本身具有較好的耐久性，加之后期不斷進行養(yǎng)護，能夠提高工程的使用壽命，減少維修成本;功能豐富，隨著現(xiàn)代工程事業(yè)的不斷發(fā)展，混凝土材料逐漸更新迭代，諸如機敏型混凝土和綠色高性能混凝土等應用，能夠在保障工程質量的前提下，賦予工程新的屬性，完善工程整體功能。道路橋梁工程當中所采用的混凝土施工技術，主要包括混凝土的結構配置、攪拌、運輸、澆筑和養(yǎng)護等方面內容，加強混凝土施工技術的應用水平，有助于縮減工程施工周期，并加強工程質量。

3道橋施工中的混凝土施工技術控制要點分析

3.1選擇材料，嚴格控制配合比

混凝土材料顧名思義具有混合性，它是將多種施工材料即砂石、集料和水泥進行混合形成的混合物。所以，選擇混凝土原材料，也會對整個混凝土的施工結構質量產(chǎn)生影響，在施工選擇的過程中，采購人員要選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家，并根據(jù)路橋工程的施工技術要求，選擇合適的水泥、砂石等的原材料，避免因原材料質量問題而造成整個施工項目存在安全隱患。硅原酸的水泥是常見的路橋工程混凝土施工的原材料，而砂石粒徑應盡量控制在3cm以內，并嚴格把控其骨料含量，避免因砂石問題造成項目質量下降。

配合比設計是混凝土施工技術的最初環(huán)節(jié)，在此過程中，主要是要進行混凝土各種原材料的用量控制，配合比設計會直接影響混凝土的性能。道路橋梁工程中混凝土配合比的設計需從以下方面加以控制：科學進行初凝時間的控制，最佳的初凝時間往往在7～8h;坍落度的控制，將坍落度控制在90～100mm;含氣量控制，一般要將該指標控制在1.7%以下。對混凝土原材料的控制，需結合道路橋梁的施工標準，對市場上各種原材料的性能與質量加以對比分析，選擇最佳的原材料，比如，在骨料的選擇上，尤其要關注骨料的含泥量、粒徑等指標。

3.2拌和工藝

當對道路橋梁工程進行施工時，相關人員需要先對施工地區(qū)中的各種條件和因素進行調查與分析，然后以此為依據(jù)選擇各種原材料，再通過實驗室對其進行配比研究，然后再加以優(yōu)化設計，促使其能夠滿足道路橋梁工程項目對材料的要求。拌和工藝是整個混凝土施工技術的核心內容，在拌和時是否能夠保障材料的質量將會對材料性能產(chǎn)生直接影響，然而因為影響拌和工藝質量的因素有很多，因此在實際操作過程中應當按照相關標準而進行操作，切勿僅憑借自身經(jīng)驗開展拌和施工。在拌和設計時常常還會出現(xiàn)漏配或是少配的現(xiàn)象，此時則要將工程具體情況對施工操作加以調整。當開展拌和施工時，如果想要提升工作效率，需要先對天氣有一定的了解，此時則需要相關工作人員能夠進行仔細地觀察，然后預估混凝土水匯比例以及骨料含水量。

3.3混凝土運輸

當混凝土攪拌結束以后，工程人員需應用專業(yè)的運輸設備，將混凝土運輸至施工現(xiàn)場。后期的混凝土澆筑質量會受到混凝土強度等級的影響，為了避免混凝土運輸過程中強度的變化，相關人員需在運輸過程中對混凝土運輸過程加以樣的管理與控制。

3.4振搗工藝

通常情況下，當對道路橋梁工程進行施工時需要對混凝土進行振搗，此項工作主要是通過人工操作的方式完成的，所以在實際施工時不僅要加強對施工人員的監(jiān)管，還要確保其自身水平能夠滿足要求。當對混凝土進行振搗時，不僅要在振搗的精確性與振搗頻率這兩方面上給予重視，還要避免出現(xiàn)漏振的問題。并且，施工時還應當根據(jù)當其具體情況完成分析，對于施工人員也要加強培訓，使其在振搗操作上更加規(guī)范，符合振搗工藝的要求，在實際操作中要始終堅持“快插慢拔”的原則，當對插電部位進行選擇時應當始終保持均勻狀態(tài)。

3.5混凝土澆筑工藝

在道路橋梁工程施工期間，混凝土經(jīng)過選材和拌合后，則應當按照相關標準進行澆筑，而為了保證澆筑質量，必須加強對混凝土材料運輸?shù)墓芾?，嚴格把控送料時間，結合工程實際條件，以逐車測量的形式進行處理，在澆筑施工前，應當搭建施工平臺，并做好清潔處理工作，防止雜質和污染物質對澆筑過程造成的干擾，并對通過灑水方式，確?；炷聊軌蚺c基礎承臺緊密結合?；炷翝仓┕そY束后，應當進行反復檢查，排除其中所存在的隱患與問題，經(jīng)過施工現(xiàn)場監(jiān)理人員復檢合格后，方可進行下一階段的施工。

3.6后期養(yǎng)護

如果混凝土材料在使用時因為受到了其他因素所產(chǎn)生的影響，那么將會引發(fā)質量問題，甚至出現(xiàn)安全事故，所以在施工完成以后則要開展養(yǎng)護工作，促使混凝土在后期使用時質量能夠得以保障。在這一階段中，主要是為了避免出現(xiàn)裂縫而引發(fā)風險，在這些裂縫當中主要包括了溫度、干縮等類型的裂縫，所以養(yǎng)護工作的開展主要方向為對混凝土的濕度和溫度加以控制，確保混凝土能夠一直保持良好的溫差，而且當混凝土實現(xiàn)終凝以后，還可以利用蓄水養(yǎng)護起到保溫隔熱的作用，從而避免出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

3.7混凝土模板施工

為了避免出現(xiàn)模板變形或是漿體流失等問題發(fā)生，在后續(xù)施工階段當中，則需要對其應用剛度和強度進行有效分析。在現(xiàn)代道路橋梁施工當中，一般需要選擇耐腐蝕性強、強度高和平整度高的模板進行施工，在選擇期間，還需要對不同形狀和規(guī)格的構件進行有效分析，選擇可靠穩(wěn)定的材料予以應用，比如在選擇E形或T形等較為復雜的構件時，則應當以竹膠板為宜。

4結束語

總之，道路橋梁是我國交通運輸中非常重要的工程，其與社會的發(fā)展以及人民的生活有著緊密聯(lián)系。在對原材料質量進行控制時，最為重要的是要對市場進行規(guī)范，保障所有進入到施工現(xiàn)場的材料都是合格品，為保障施工質量奠定良好基礎?；炷良夹g是當下道路橋梁工程施工中最為重要的技術，并且在道路橋梁工程施工中得到了廣泛應用，獲得了較為理想的應用效果。因此，建設單位應當重視使用混凝土技術，保障每一個環(huán)節(jié)是規(guī)范的，避免因為其他因素而影響到施工質量。

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