孫嚴 王彥
【摘? 要】本文介紹了發(fā)電廠直流系統(tǒng)級差配合試驗的常規(guī)試驗方法及現(xiàn)場應用情況。同時也針對不易停運的直流系統(tǒng),介紹了一種將直流系統(tǒng)短路電流與空氣開關安秒特性試驗相結合的方法,用以驗證直流系統(tǒng)空氣開關級差是否合理。
【關鍵詞】直流系統(tǒng)空氣開關;級差配合試驗;試驗方法
引言
發(fā)電廠電力系統(tǒng)中直流系統(tǒng)為繼電保護、儀表、通信、動力回路等提供電源,是電力系統(tǒng)的重要組成部分。在直流系統(tǒng)回路中,直流空氣開關是直流系統(tǒng)發(fā)生短路故障的重要保護元件,所以直流空氣開關的選型以及直流空氣開關上、下級級差配合是否滿足選擇性要求至關重要。
1.發(fā)電廠直流空氣開關級差配置的現(xiàn)狀
發(fā)電廠電力系統(tǒng)中直流系統(tǒng)一般采用集中輻射形供電方式或分層輻射形供電方式。直流系統(tǒng)空氣開關級差配合一般分為以下幾級。級差第一級為蓄電池出口熔斷器,第二級為直流饋線屏各路直流饋線空氣開關。如果采用分層輻射形供電方式,第三級為直流分電屏直流空氣開關。最末一級為負荷側、用戶側直流空氣開關。各級空氣開關配置應根據直流電源系統(tǒng)短路電流計算結果,保證具有可靠性、選擇性、靈敏性和速動性。
2.發(fā)電廠直流系統(tǒng)空氣開關級差配合試驗
2.1常規(guī)直流系統(tǒng)空氣開關級差配合試驗
發(fā)電廠直流系統(tǒng)空氣開關級差配合試驗的常規(guī)方法,是根據電廠直流系統(tǒng)級差配合情況,選擇不同規(guī)格型號的直流空氣開關,在直流系統(tǒng)的最末級直流負荷空氣開關的輸出側,用專用的試驗儀器進行模擬金屬性短路試驗,并錄制短路電流波形。然后通過分析各短路點短路時,直流空氣開關跳閘后的滅弧特性和上、下級各級開關級差配合是否合理,驗證直流空氣開關是否存在越級動作的情況。
2.2試驗數據
在某電廠升壓站110V直流系統(tǒng)的不同規(guī)格直流負荷空氣開關輸出側進行模擬金屬性短路,驗證各級直流空氣開關的級差配合情況。如下表。
試驗結果表明,在直流負荷空氣開關輸出側模擬短路試驗過程中,下級直流空氣開關直流空氣開關均先于上一級空氣開關動作,不存在越級跳閘的情況。
對于處于運行期無法停運的直流系統(tǒng),很難有機會直接通過上述常規(guī)試驗方法對直流空氣開關的級差配合進行驗證。
3.針對運行直流系統(tǒng)的空氣開關級差配合試驗
通過計算得出直流系統(tǒng)分支最末級的短路電流,然后對被試空氣開關的同型號備件進行安秒特性試驗,作為判斷其是否滿足級差配合的方法。
3.1直流系統(tǒng)短路電流計算
根據公式(1)計算直流系統(tǒng)短路電流:
以某電廠48V通信直流系統(tǒng)為例,500Ah蓄電池組內阻6.696mΩ,直流饋線柜空氣開關C10A 內阻18mΩ,直流負荷空氣開關C3A 內阻350mΩ,蓄電池組至直流饋線柜的電纜內阻26mΩ,直流饋線柜至直流負荷C3A的電纜內阻49mΩ,則在直流分支最末級空氣開關C3A后的短路電流106.7A。
3.2直流空氣開關安秒特性測試
試驗前選擇被測直流系統(tǒng)不同規(guī)格容量的直流空氣開關各一個,將安秒測試儀輸出端子接入被測直流空氣開關,整定安秒測試儀的輸出電流值,對每種空氣開關分別進行動作時間的測試,每個電流值做三次取平均值,檢查動作時間是否滿足國家標準要求,同時檢查具有上、下級配合關系的直流空氣開關在直流系統(tǒng)分支最末級短路電流值的工況下,是否滿足級差配合關系。
以某電廠通信系統(tǒng)直流空氣開關C3A與C10A的安秒特性為例:
由上表,在30A短路電流情況下C3A開關動作時間1.0543s,C10A開關動作時間8.9802s;在100A短路電流情況下C3A開關由于開關跳閘時間過短,安秒測試儀無法測出具體時間,C10A開關動作時間0.0043s。該通信直流系統(tǒng)分支最末級短路電流計算值為106.7A,在106.7A的情況下,直流空氣開關C3A動作時間顯然小于C10A動作時間。
為更直觀驗證直流空氣開關3A、10A之間的級差配合關系,還可將兩級直流空氣開關串聯(lián)后接至安秒測試儀輸出端,測試在不同輸出電流,尤其是在106.7A電流值時的動作配合情況。經驗證,C3A直流空氣開關均先跳閘,證明級差配合正常。
4.結束語
易停且發(fā)生越級跳閘后影響重大的直流系統(tǒng),本文通過系統(tǒng)短路電流計算與對同規(guī)格空氣開關安秒特性試驗相結合的方法,對直流系統(tǒng)空氣開關級差配合情況進行了測試,驗證直流系統(tǒng)空氣開關級差配合的合理性。
參考文獻
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