物流類專業(yè)本科生實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)研究*

賀可太 王振輝 郭德俠

（1.北京科技大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院，北京 100083；2.京東物流集團(tuán)，北京 100176；3.北京科技大學(xué) 文法學(xué)院，北京 100083）

一、物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)現(xiàn)狀

物流類專業(yè)指物流工程、物流管理專業(yè)、采購管理專業(yè)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)。截至2018年，我國有128所高校開設(shè)物流工程專業(yè)，500所高校開設(shè)物流管理專業(yè)，開設(shè)采購管理專業(yè)和供應(yīng)鏈管理專業(yè)的高校數(shù)量很少，本文不予討論。物流工程專業(yè)側(cè)重于物流工程技術(shù)的培養(yǎng)，是機(jī)械、自動(dòng)化、信息技術(shù)和管理學(xué)科相結(jié)合的專業(yè)；物流管理專業(yè)側(cè)重于物流活動(dòng)的運(yùn)營和管理。物流工程和物流管理都是應(yīng)用性學(xué)科，注重科學(xué)知識(shí)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，以提高物流活動(dòng)的質(zhì)量與效率，并降低物流成本。物流工程和物流管理專業(yè)都是伴隨著中國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展而產(chǎn)生的專業(yè)，辦學(xué)歷史較短。各高校的物流管理專業(yè)多依托管理類學(xué)科開設(shè)，物流工程專業(yè)的起源情況則比較復(fù)雜。物流工程專業(yè)與工科聯(lián)系緊密，各學(xué)校多依托原有的工科專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，像起重設(shè)備、自動(dòng)化、信息技術(shù)、交通工程、港口機(jī)械、港口與航運(yùn)等專業(yè)。不論物流管理，還是不同學(xué)校各有側(cè)重的物流工程，與傳統(tǒng)的專業(yè)相比都有明顯的應(yīng)用特色，實(shí)踐性很強(qiáng)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，各學(xué)校的物流工程和物流管理專業(yè)都建立起了相對(duì)完善的理論體系，但由于不同的學(xué)校物流專業(yè)起源不同，基礎(chǔ)條件不同，以及受經(jīng)費(fèi)、所處城市行業(yè)發(fā)展的約束等因素影響，各學(xué)校物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系建設(shè)仍需要進(jìn)一步完善。

實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)是同一教學(xué)活動(dòng)的兩個(gè)面、同一教學(xué)周期的不同環(huán)節(jié)，兩者相輔相成。為了規(guī)范物流工程和物流管理專業(yè)的培養(yǎng)過程，保證培養(yǎng)質(zhì)量，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)分別出臺(tái)了《關(guān)于物流工程本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》和《關(guān)于物流管理本科專業(yè)培養(yǎng)方案的指導(dǎo)意見（試行）》。兩個(gè)文件清楚地指出，這兩個(gè)專業(yè)要明確實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，加強(qiáng)教學(xué)、科研和社會(huì)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合，豐富實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、方式和途徑，應(yīng)與企業(yè)合作建立物流工程實(shí)習(xí)、實(shí)踐基地，加強(qiáng)物流工程實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。我國的大學(xué)分為研究型大學(xué)、研究教學(xué)型大學(xué)、教學(xué)研究型大學(xué)、教學(xué)型大學(xué)、應(yīng)用型大學(xué)等幾類，所在城市的行業(yè)發(fā)展水平也大相徑庭，導(dǎo)致不同學(xué)校的理論課程體系和實(shí)踐教學(xué)體系都有差異，也很難整齊劃一地與企業(yè)合作建立實(shí)踐基地。

實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)、掌握科學(xué)方法、提高動(dòng)手能力的主要手段，從新中國成立以來就很受我國重視。很多學(xué)者對(duì)實(shí)踐教學(xué)模式和體系建設(shè)開展了大量研究，其中不乏對(duì)西方教育發(fā)達(dá)國家實(shí)踐教學(xué)體系的研究。朱昌平等學(xué)者對(duì)美國的高校進(jìn)行考察，從教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)方法、實(shí)踐教學(xué)及教學(xué)管理等方面研究了美國高校的專業(yè)建設(shè)與實(shí)踐教學(xué)情況，并分析了國內(nèi)外高校的差別［1］；陳新忠等以德國的大學(xué)為背景，研究了國外高水平學(xué)科人才培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)［2］；潘黎等研究了國外應(yīng)用科技大學(xué)課程設(shè)置的特點(diǎn)，探索了國內(nèi)大學(xué)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的模式［3］。在研究和學(xué)習(xí)國外高校實(shí)踐教學(xué)體系的同時(shí)，國內(nèi)高校和學(xué)者也在探索適合自己特點(diǎn)的實(shí)踐教學(xué)模式。王啟立等設(shè)計(jì)了以實(shí)踐教育機(jī)制為核心內(nèi)容的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具有實(shí)踐和創(chuàng)新能力的研究型人才［4］。劉金龍等基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)的特點(diǎn)，提出了項(xiàng)目式實(shí)驗(yàn)教學(xué)法，建立實(shí)驗(yàn)考核機(jī)制，取得了較好的效果［5］。謝火木等提出了以實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、科創(chuàng)競(jìng)賽和社會(huì)實(shí)踐等四個(gè)方面為基礎(chǔ)的“一體四翼”實(shí)踐教學(xué)模式［6］；張毅等也圍繞實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)三種實(shí)踐教學(xué)類型，探索了實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建［7］。王海燕依據(jù)物流類專業(yè)教學(xué)的制約因素，構(gòu)建了從導(dǎo)論課、專業(yè)課到研習(xí)課的研究型大學(xué)課堂教學(xué)體系［8］。王忠軍等提出了以實(shí)踐教學(xué)成效為導(dǎo)向，建構(gòu)課內(nèi)與課外、校內(nèi)與校外、科研與應(yīng)用、學(xué)期與假期、見習(xí)與實(shí)習(xí)聯(lián)動(dòng)的實(shí)踐教學(xué)模式［9］。林媚珍等則從教師、教學(xué)團(tuán)隊(duì)及教學(xué)資源的角度，探討了創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式［10］。這些研究，都給實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提供了有益的指導(dǎo)。

物流類專業(yè)是工管結(jié)合、實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)。物流類本科畢業(yè)生是應(yīng)用型人才，其培養(yǎng)過程不僅具有工科專業(yè)的特點(diǎn)，也受行業(yè)發(fā)展水平和行業(yè)對(duì)人才需求的影響。教育部教指委制定的本科專業(yè)培養(yǎng)方案指導(dǎo)意見中雖然明確指出要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，但方案制定時(shí)并沒有預(yù)料到物流行業(yè)的發(fā)展如此迅猛，沒有針對(duì)不同類型的高校分別制定實(shí)踐教學(xué)的實(shí)施路線和措施，也沒有限定實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容。因此各高校在物流類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，要根據(jù)各自專業(yè)設(shè)置的特點(diǎn)、學(xué)校基礎(chǔ)建設(shè)條件和學(xué)校的外部條件，建設(shè)適合本校的實(shí)踐教學(xué)體系。

二、當(dāng)前物流行業(yè)的特點(diǎn)

信息技術(shù)的發(fā)展，極大地促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。在過去十年間，物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，物流技術(shù)日新月異，遠(yuǎn)超此前幾十年甚至數(shù)百年的發(fā)展總和。當(dāng)前物流行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（一）物流類業(yè)務(wù)涵蓋范圍寬

除了傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等類型的企業(yè)以外，近幾年還出現(xiàn)了一些新類型的物流企業(yè)，如采購、快遞、電商、信息平臺(tái)等。此外，制造業(yè)及其他大型生產(chǎn)企業(yè)都有物流部門。因此，物流類業(yè)務(wù)范圍覆蓋面非常寬廣。

（二）物流技術(shù)發(fā)展很快，新技術(shù)層出不窮

近十年，大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、無人機(jī)、無人車、計(jì)算機(jī)視覺、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在物流行業(yè)都得到廣泛應(yīng)用；電商從訂單處理、揀貨到最終的快遞箱裝車，基本可以實(shí)現(xiàn)無人化操作。在一些大學(xué)校園和社區(qū)，無人送貨車可以直接從物流站點(diǎn)送到樓下，并自動(dòng)通知貨主到樓下取貨。這些活動(dòng)，不僅綜合利用了機(jī)械、計(jì)算機(jī)、信息、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)學(xué)等學(xué)科的知識(shí)，而且率先應(yīng)用了很多新的技術(shù)。

（三）以應(yīng)用為導(dǎo)向

物流行業(yè)是應(yīng)用導(dǎo)向的，物流技術(shù)沒有既定的理論體系。其他領(lǐng)域的技術(shù)只要能在物流行業(yè)找到合適的應(yīng)用場(chǎng)景，就有可能在物流行業(yè)催生新的應(yīng)用，甚至引發(fā)業(yè)務(wù)模式的變革。換言之，物流行業(yè)的應(yīng)用技術(shù)發(fā)展很快。

以上特點(diǎn)，給物流類專業(yè)的課程設(shè)置和實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)帶來極大的挑戰(zhàn)。

三、物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系的特點(diǎn)

作為一個(gè)辦學(xué)歷史較短、以應(yīng)用為導(dǎo)向的學(xué)科，物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系和環(huán)境都不甚完善，尚存在以下問題：

（一）各學(xué)校課程體系差別大

雖然物流類專業(yè)辦學(xué)歷史較短，但近年來物流行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)物流類人才的需求量劇增。為了滿足物流類人才的社會(huì)需求，六百余所高校紛紛開設(shè)物流類專業(yè)?；I建物流類專業(yè)的時(shí)候，不同的學(xué)校所依托的學(xué)科基礎(chǔ)不一樣，培養(yǎng)人才所面向的行業(yè)也有較大差別，導(dǎo)致課程設(shè)置的差別較大，課程體系的側(cè)重點(diǎn)各不相同。

（二）課程體系和教材內(nèi)容的更新都跟不上行業(yè)發(fā)展的速度

信息技術(shù)日新月異，并且新的信息技術(shù)很快就能在物流行業(yè)得到應(yīng)用，傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型的物流行業(yè)，逐漸向無人化作業(yè)轉(zhuǎn)變。課程體系的建設(shè)，是一個(gè)“探索—試行—改進(jìn)”的過程。從課程設(shè)置到教材編寫，最終課程體系基本穩(wěn)定，需要五年以上的時(shí)間。物流行業(yè)在過去的十多年里，發(fā)生了翻天覆地的變化，并且這種變化速度還將持續(xù)一段時(shí)間。物流業(yè)的高速發(fā)展，導(dǎo)致物流類專業(yè)的課程體系和教材出現(xiàn)不久其內(nèi)容就可能與社會(huì)實(shí)踐的需求脫節(jié)，其更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上行業(yè)發(fā)展的速度。大學(xué)生一參加工作，就發(fā)現(xiàn)很多工作中用到的新技術(shù)在大學(xué)里并沒有涉及。

（三）物流活動(dòng)的鏈條很長，有些環(huán)節(jié)沒法在實(shí)驗(yàn)室模擬

物流活動(dòng)的鏈條起于原材料的采購，中間環(huán)節(jié)有運(yùn)輸、儲(chǔ)存、企業(yè)內(nèi)流轉(zhuǎn)和加工、訂單處理、中轉(zhuǎn)、流通加工、配送等活動(dòng)，直至抵達(dá)用戶手中，有時(shí)甚至要回收退貨。再完善的實(shí)驗(yàn)室，也只能模擬某些環(huán)節(jié)的活動(dòng)，不可能模擬整個(gè)物流過程。運(yùn)輸、配送、流通加工等環(huán)節(jié)實(shí)驗(yàn)室根本沒法模擬。所以物流類專業(yè)必須有效利用企業(yè)的資源，方能解決所有環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)問題。

由于上述因素的約束，物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)效果，沒有完全達(dá)到創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的要求。

四、物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中的不足之處

（一）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)不同學(xué)生教學(xué)效果差異性大

和理論課堂教學(xué)相比，實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)的開展較為松散，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、科技競(jìng)賽等類型的活動(dòng)，不是硬性要求，學(xué)生覆蓋面有限，對(duì)學(xué)生教學(xué)效果不均衡，差異性大。未來職業(yè)生涯的目標(biāo)和定位，也會(huì)影響學(xué)生對(duì)實(shí)踐活動(dòng)的認(rèn)識(shí)和態(tài)度。有的同學(xué)對(duì)科學(xué)研究更感興趣，打算將來讀研究生并從事研究型工作，則可能對(duì)科研類實(shí)踐活動(dòng)興趣濃厚，對(duì)工程技術(shù)性實(shí)踐活動(dòng)興趣稍差；有的同學(xué)對(duì)工程技術(shù)問題感興趣，則會(huì)非常重視參加工程技術(shù)類實(shí)踐活動(dòng)以提升自己的實(shí)踐能力。學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力不同，對(duì)非強(qiáng)制的實(shí)踐環(huán)節(jié)的參與程度也不一樣。有的同學(xué)自律性強(qiáng)，各個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格要求自己，也有的同學(xué)目標(biāo)性不強(qiáng)，自律性稍差，各種非強(qiáng)制實(shí)踐活動(dòng)都較少參加。

（二）課程設(shè)計(jì)類實(shí)踐活動(dòng)對(duì)理論教學(xué)有依附性，綜合性實(shí)踐活動(dòng)占比不高

根據(jù)教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)意見，物流類專業(yè)的總學(xué)分在140～200學(xué)分之間?！段锪鞴芾砼c工程類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)》（征求意見稿）規(guī)定，物流管理專業(yè)的實(shí)踐學(xué)分占總學(xué)分的比例不低于20%，物流工程專業(yè)的實(shí)踐學(xué)分占總學(xué)分的比例不低于25%，一般學(xué)校的物流類專業(yè)的實(shí)踐學(xué)分在35～50學(xué)分之間。以北京科技大學(xué)為例（見圖1），物流工程專業(yè)的總學(xué)分為180學(xué)分，實(shí)踐類課程的學(xué)分45學(xué)分，其中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)5學(xué)分，專業(yè)實(shí)習(xí)4學(xué)分，畢業(yè)設(shè)計(jì)15學(xué)分，其余21學(xué)分基本是與課程對(duì)應(yīng)的課程設(shè)計(jì)。專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和課程設(shè)計(jì)類活動(dòng)集中進(jìn)行，1周對(duì)應(yīng)1學(xué)分；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)利用課余時(shí)間進(jìn)行，在1年內(nèi)完成；其他的實(shí)踐學(xué)分為16學(xué)時(shí)對(duì)應(yīng)1學(xué)分。實(shí)踐環(huán)節(jié)各部分學(xué)分所占的比例如圖1所示。從圖中可以看出，課程設(shè)計(jì)類學(xué)分約占一半。畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)占比也比較大。這兩項(xiàng)就占了實(shí)踐學(xué)分的80%。課程設(shè)計(jì)是理論教學(xué)的一個(gè)環(huán)節(jié)和補(bǔ)充，是對(duì)理論課堂教學(xué)知識(shí)的解釋和驗(yàn)證，實(shí)際上是理論教學(xué)的一種延續(xù)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目，多由指導(dǎo)教師指定，受限于指導(dǎo)教師的科研方向，因此相當(dāng)一部分同學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)僅是利用本專業(yè)的一部分知識(shí)解決一個(gè)小問題，與實(shí)踐結(jié)合未必緊密。專業(yè)實(shí)習(xí)也叫生產(chǎn)實(shí)習(xí)，設(shè)置的目的是讓學(xué)生到物流企業(yè)輪崗從事物流生產(chǎn)活動(dòng)，對(duì)整個(gè)物流過程有較好的體驗(yàn)，在實(shí)踐中對(duì)整個(gè)專業(yè)理論知識(shí)體系有更深入的理解和認(rèn)知。北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)目前4周的專業(yè)實(shí)習(xí)，3周在電商企業(yè)在崗實(shí)習(xí)，剩下的1周到物流企業(yè)或者制造企業(yè)參觀性實(shí)習(xí)。4周的專業(yè)實(shí)習(xí)，僅能對(duì)一類企業(yè)的運(yùn)作有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，對(duì)其他類型物流企業(yè)的了解，只能走馬觀花。

圖1 北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)實(shí)踐學(xué)分的比例

由于現(xiàn)實(shí)因素的約束，有很多高校的物流專業(yè)不具備在崗體驗(yàn)物流生產(chǎn)活動(dòng)的條件，而是以觀摩為主，很難達(dá)到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的。

（三）當(dāng)前實(shí)踐教學(xué)體系并非針對(duì)創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)的目標(biāo)而設(shè)置

實(shí)踐活動(dòng)是培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的主要環(huán)節(jié)。當(dāng)前大多數(shù)實(shí)踐教學(xué)學(xué)時(shí)針對(duì)課程實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)開展，將實(shí)踐教學(xué)的目的和功能基本定位于學(xué)生課程理論知識(shí)的進(jìn)一步理解和簡單應(yīng)用，滿足不了培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的要求。理想的創(chuàng)新能力培養(yǎng)模式是依據(jù)本科專業(yè)培養(yǎng)方案的規(guī)劃，指導(dǎo)學(xué)生參加創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生通過實(shí)踐活動(dòng)逐漸變成自覺和自發(fā)地參與創(chuàng)新、競(jìng)賽等各類活動(dòng)，提高其創(chuàng)新能力。

（四）校內(nèi)實(shí)踐環(huán)境嚴(yán)重滯后于行業(yè)的發(fā)展

對(duì)任何一所高校而言，基礎(chǔ)建設(shè)的經(jīng)費(fèi)都有限，實(shí)驗(yàn)設(shè)備都使用多年，不能頻繁地更新?lián)Q代。很多高校十多年前投入大量資金建設(shè)的物流實(shí)驗(yàn)室或?qū)嵱?xùn)室，建成后很快就落伍。像十年前的自動(dòng)化立體倉庫，以巷道式堆垛機(jī)為主，而現(xiàn)在則多使用穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)。快速發(fā)展的物流技術(shù)與裝備，導(dǎo)致物流類專業(yè)校內(nèi)實(shí)踐環(huán)境建設(shè)嚴(yán)重滯后于行業(yè)實(shí)踐的發(fā)展。

（五）實(shí)踐課程體系的設(shè)置缺乏系統(tǒng)高度

目前實(shí)踐教學(xué)體系的設(shè)計(jì)，基本上是根據(jù)單一課程、單一技能開展實(shí)踐教學(xué)，實(shí)踐教學(xué)與課程、技能訓(xùn)練之間一一對(duì)應(yīng)，像北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)的設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計(jì)和生產(chǎn)系統(tǒng)仿真課程設(shè)計(jì)分別為強(qiáng)化設(shè)施規(guī)劃和生產(chǎn)系統(tǒng)仿真兩門課程教學(xué)效果而設(shè)。這種課程設(shè)計(jì)類實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)于加深理論的理解和初步掌握方法的應(yīng)用是必不可少的，但基于課程設(shè)計(jì)的實(shí)踐體系，難以體現(xiàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的系統(tǒng)性和綜合性。

（六）教師的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足

在研究型大學(xué)中，大部分教師對(duì)科研活動(dòng)的重視程度遠(yuǎn)超實(shí)踐活動(dòng)。應(yīng)用型大學(xué)的教師科研壓力小，有參與實(shí)踐活動(dòng)的需要和意愿，但應(yīng)用型大學(xué)多處在二三線城市，物流的發(fā)展水平不如一線城市，物流企業(yè)的體量也相對(duì)較小，教師很難接觸到最先進(jìn)的物流系統(tǒng)和技術(shù)?？傊锪餍袠I(yè)的教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，對(duì)實(shí)踐活動(dòng)的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如企業(yè)專家。

上述問題導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)難以達(dá)到預(yù)期效果，影響了大學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)。為此，在制定培養(yǎng)方案時(shí)就要從全面、系統(tǒng)地鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力的高度，對(duì)所有實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系的效果。

五、實(shí)踐教學(xué)的對(duì)策

針對(duì)當(dāng)前物流類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在的普遍問題，結(jié)合物流專業(yè)的實(shí)際情況，需要對(duì)物流實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，搭建實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，建立引導(dǎo)機(jī)制，從理論素養(yǎng)提升、創(chuàng)新能力培養(yǎng)、專業(yè)技能提高等維度，完善物流類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)體系。下面以北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)為例，闡述實(shí)踐教學(xué)體系的建設(shè)。

（一）整體設(shè)計(jì)

針對(duì)各學(xué)段課程設(shè)置情況和學(xué)生具備的理論知識(shí)水平，從行業(yè)認(rèn)知、理論素養(yǎng)提升、創(chuàng)新能力鍛煉、生產(chǎn)實(shí)踐和解決問題能力的培養(yǎng)五個(gè)方面設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)體系，保證學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。

（1）行業(yè)認(rèn)知環(huán)節(jié)，大一暑假安排學(xué)生到4～5個(gè)電商、運(yùn)輸、信息平臺(tái)、采購、智能制造等類型企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參觀，以增加學(xué)生對(duì)物流相關(guān)活動(dòng)的感性認(rèn)識(shí)；每年邀請(qǐng)數(shù)名物流行業(yè)知名企業(yè)的專家，做行業(yè)進(jìn)展報(bào)告，以增進(jìn)學(xué)生對(duì)行業(yè)發(fā)展前沿的了解。（2）理論素養(yǎng)提升環(huán)節(jié)，以專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的課程設(shè)計(jì)為主，包含物流學(xué)、系統(tǒng)工程、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)和配送中心系統(tǒng)規(guī)劃等課程設(shè)計(jì)。（3）創(chuàng)新能力鍛煉環(huán)節(jié)，通過大三學(xué)段的物流信息系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)，以提高學(xué)生信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)的能力，通過SRTP活動(dòng)和物流設(shè)計(jì)大賽，鍛煉學(xué)生解決問題的能力。（4）生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)節(jié)，安排學(xué)生到物流企業(yè)輪崗生產(chǎn)，以加深學(xué)生對(duì)物流生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的理解。（5）解決問題能力的培養(yǎng)，則貫穿整個(gè)大學(xué)過程，并在競(jìng)賽活動(dòng)、SRTP活動(dòng)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化。

（二）引導(dǎo)機(jī)制

從五個(gè)方面開展工作，引導(dǎo)學(xué)生廣泛參與課外實(shí)踐活動(dòng)：（1）課外和課內(nèi)相結(jié)合；（2）專業(yè)內(nèi)和專業(yè)外相結(jié)合；（3）校內(nèi)和校際活動(dòng)相結(jié)合；（4）高年級(jí)和低年級(jí)同學(xué)相結(jié)合；（5）競(jìng)賽和實(shí)踐課相結(jié)合。從大一開始，給每一位同學(xué)安排專業(yè)課教師做導(dǎo)師，進(jìn)行科技創(chuàng)新和科研探索指導(dǎo)，并通過高年級(jí)優(yōu)秀的同學(xué)向低年級(jí)同學(xué)傳授經(jīng)驗(yàn)、組織到實(shí)驗(yàn)室和龍頭企業(yè)參觀等手段，引導(dǎo)學(xué)生參與課外興趣活動(dòng)，培養(yǎng)科學(xué)實(shí)踐和創(chuàng)新的興趣。北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)每年都組織大四同學(xué)和研究生同學(xué)與大一和大二同學(xué)交流科研和創(chuàng)新活動(dòng)的心得體會(huì)，激發(fā)他們的科研興趣。對(duì)大二及高年級(jí)的同學(xué)，系里每年都組織他們與機(jī)械、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等專業(yè)的同學(xué)一起組隊(duì)參加物流設(shè)計(jì)大賽和機(jī)器人大賽等各類競(jìng)賽和SRTP活動(dòng)；針對(duì)大三和大四學(xué)有余力的同學(xué)，指導(dǎo)其參加各種創(chuàng)新活動(dòng)，對(duì)學(xué)有余力者吸引到指導(dǎo)教師的科研團(tuán)隊(duì)中，進(jìn)行基本科研訓(xùn)練。

激勵(lì)是強(qiáng)化學(xué)生動(dòng)機(jī)、引導(dǎo)學(xué)生風(fēng)氣的重要手段。青年人的性格和興趣多變，雖然學(xué)校大力支持SRTP等創(chuàng)新活動(dòng)，但并不是所有同學(xué)都能夠始終堅(jiān)持。為此，此類活動(dòng)需要安排有責(zé)任心的教師督促，而且緊扣學(xué)校的加分規(guī)定，讓學(xué)生不僅能得到鍛煉，而且有能加績點(diǎn)分或者獲獎(jiǎng)的產(chǎn)出物，以激發(fā)學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)的動(dòng)力。

（三）實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)建設(shè)

從行業(yè)現(xiàn)狀認(rèn)知、理論素養(yǎng)提升、創(chuàng)新能力訓(xùn)練、專業(yè)能力培養(yǎng)等幾個(gè)環(huán)節(jié)積極搭建平臺(tái)，給學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)提供條件。

1.認(rèn)知和生產(chǎn)實(shí)習(xí)行業(yè)基地

行業(yè)基地是學(xué)生了解物流活動(dòng)最真實(shí)生動(dòng)的場(chǎng)所，是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合的紐帶，是實(shí)踐教學(xué)最重要的依托。當(dāng)前物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)，物流企業(yè)遍布全國各地，給高校建立企業(yè)實(shí)習(xí)基地提供了條件。

2.行業(yè)發(fā)展報(bào)告、學(xué)術(shù)講座類交流活動(dòng)

大學(xué)生的活動(dòng)空間主要集中在校園，對(duì)行業(yè)發(fā)展的感知能力較弱。企業(yè)專家進(jìn)行的報(bào)告類活動(dòng)，能讓大學(xué)生較好地了解行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，拓展其專業(yè)視野。北京科技大學(xué)物流工程系從京東物流、G7、GEEK+、日日順物流等企業(yè)聘請(qǐng)了二十余名企業(yè)導(dǎo)師。這些企業(yè)導(dǎo)師每年都會(huì)給物流工程專業(yè)的學(xué)生做行業(yè)發(fā)展報(bào)告，讓學(xué)生很好地了解到各種物流新模式的發(fā)展和物流新技術(shù)的應(yīng)用。

3.針對(duì)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與問題的社會(huì)調(diào)研活動(dòng)

利用寒暑假時(shí)間，組織低年級(jí)同學(xué)到行業(yè)企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，不僅能促進(jìn)學(xué)生對(duì)行業(yè)的了解，而且能激發(fā)學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性和興趣。

4.SRTP活動(dòng)

學(xué)校撥專款支持學(xué)生科技創(chuàng)新，并要求所有同學(xué)都參加SRTP活動(dòng)。SRTP活動(dòng)覆蓋面廣，如果組織好、引導(dǎo)好，其對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力的鍛煉效果是其他環(huán)節(jié)無法比擬的。北科大物流工程系每年都組織專業(yè)課教師根據(jù)實(shí)際的行業(yè)需求或科研需要，擬定大量的SRTP活動(dòng)主題供學(xué)生選擇。

5.學(xué)科與行業(yè)競(jìng)賽

全國性的物流類學(xué)科競(jìng)賽，目前只有全國物流設(shè)計(jì)大賽，每兩年舉辦一次。有的省市也有物流設(shè)計(jì)大賽，像北京市的物流設(shè)計(jì)大賽也是每兩年一次，剛好與全國物流設(shè)計(jì)大賽隔年進(jìn)行。除了物流設(shè)計(jì)大賽，智能車大賽、無人機(jī)大賽、起重機(jī)大賽、數(shù)學(xué)建模大賽等活動(dòng)，與物流專業(yè)的關(guān)系也很密切，有助于提高物流專業(yè)的同學(xué)對(duì)物流技術(shù)和理論的理解。此外，京東和日日順等企業(yè)每年都舉辦專業(yè)大賽或創(chuàng)新訓(xùn)練活動(dòng)，也是提高學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力的好機(jī)會(huì)。

六、實(shí)施效果

該實(shí)踐教學(xué)體系在北京科技大學(xué)物流工程專業(yè)中實(shí)施，取得了如下成效：

（1）面向所有層次的學(xué)生搭建了實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)，包括認(rèn)知、競(jìng)賽、SRTP、實(shí)習(xí)、學(xué)術(shù)交流活動(dòng)等，其覆蓋率達(dá)到100%。（2）學(xué)生在潛移默化中建立起對(duì)科研和創(chuàng)新的興趣，物流工程專業(yè)本科生讀研究生的比例在60%以上。（3）改善了學(xué)生就業(yè)情況。目前北科大物流專業(yè)本科畢業(yè)生一次就業(yè)率達(dá)97%以上。（4）強(qiáng)化了實(shí)踐教學(xué)的作用，實(shí)現(xiàn)了大學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，大學(xué)生就業(yè)后能很快勝任物流行業(yè)的工作，得到用戶單位的認(rèn)可。