電 動(dòng) 單 梁 起 重 機(jī)檢 驗(yàn) 案 例 的 分 析 及 對(duì) 策

□胡 誠(chéng) 鄢 峰

電動(dòng)單梁起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，性?xún)r(jià)比高，在各行業(yè)應(yīng)用廣泛。 由于使用單位管理能力、生產(chǎn)單位技術(shù)水平以及安裝單位施工質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致設(shè)備質(zhì)量良莠不齊， 給安全生產(chǎn)工作帶來(lái)隱患。 據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)發(fā)生起重機(jī)械事故100起， 事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別占45.66%、51.79%，相比其他類(lèi)型特種設(shè)備，起重機(jī)械事故數(shù)量和死亡人數(shù)均在8大類(lèi)特種設(shè)備中占據(jù)首位。 設(shè)備數(shù)量和事故發(fā)展趨勢(shì)，凸顯了起重機(jī)械隱患排查、安全監(jiān)管工作的重要性。 本文結(jié)合《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》(TSG Q7015－2016)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)檢規(guī))等法規(guī)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，再依據(jù)《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》等要求，從安裝單位、使用單位的角度提出幾點(diǎn)對(duì)策。

一、案例問(wèn)題分析

某檢驗(yàn)人員對(duì)轄區(qū)內(nèi)一臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)進(jìn)行首次檢驗(yàn)，該設(shè)備具體技術(shù)參數(shù)如表1所示。

表1 設(shè)備情況

現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員依據(jù)檢規(guī)進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備起重量限制器失效，鋼絲繩端頭固定繩夾安裝松動(dòng)。 具體現(xiàn)象：(1)在吊鉤加載貨物至1倍至1.25倍的額定起重量過(guò)程中， 設(shè)備未有報(bào)警聲音且起重量限制器沒(méi)有切斷起升回路，吊鉤可繼續(xù)向上提升；(2)吊鉤持續(xù)加載至1.25倍額定載荷，起升至距地面約20cm時(shí)，吊鉤及鋼絲繩一同脫落。

(一)接地系統(tǒng)檢驗(yàn)

圖1 設(shè)備總電源控制柜

現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員對(duì)該設(shè)備接地系統(tǒng)檢驗(yàn)情況如 下：(1)接地系統(tǒng)形式如圖1所示。 控制柜中斷路器上端(三相線(xiàn))連接供電電源，下端線(xiàn)路(三相線(xiàn))連接起重機(jī)。 連接起重機(jī)接地線(xiàn)為圖1中藍(lán)色線(xiàn)，直接搭接在控制柜金屬外殼上，而金屬外殼未與大地可靠連接或未與變壓器中的接地線(xiàn)相連；(2) 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量該設(shè)備接地電阻為18Ω。

檢規(guī)第8.9.1條款對(duì)起重機(jī)械電氣設(shè)備接地要求如下：(1) 電氣設(shè)備正常情況下不帶電的外露可導(dǎo)電部分直接與供電電源保護(hù)接地線(xiàn)連接；(2)起重機(jī)械上所有電氣設(shè)備外殼、金屬導(dǎo)線(xiàn)管、金屬支架及金屬線(xiàn)槽均根據(jù)配電網(wǎng)情況進(jìn)行可靠接地。

檢規(guī)第8.9.2條款則對(duì)起重機(jī)不同接地系統(tǒng)的接地電阻值提出了具體要求：(1) 采用TN接地系統(tǒng)時(shí)， 重復(fù)接地每一處的接地電阻不大于10Ω；(2)采用TT接地系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備外漏可導(dǎo)電部分的接地電阻不大于4Ω；(3)采用IT接地系統(tǒng)時(shí)，電氣設(shè)備外漏可導(dǎo)電部分的接地電阻不大于4Ω。 因此，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的接地方式和接地阻值均不符合檢規(guī)要求。

圖2 接地系統(tǒng)

圖2中的TN和TT接地系統(tǒng)為現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)設(shè)備常見(jiàn)的兩種接地方式，對(duì)比圖1中的接地方式，該設(shè)備的接地方式為T(mén)T接地系統(tǒng)，但由于接地點(diǎn)為直接與大地可靠連接，且接地電阻大于10Ω，因此，該設(shè)備接地方式須進(jìn)行整改。 如果按照?qǐng)D2(a)中的方式從供電電源中性點(diǎn)處拉專(zhuān)用接地線(xiàn)與控制柜中的藍(lán)色線(xiàn)接地點(diǎn)連接，或者按圖2(b)中的方式在設(shè)備附近地面打接地樁與控制柜藍(lán)色線(xiàn)接地點(diǎn)連接，并實(shí)測(cè)接地電阻符合檢規(guī)要求，實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備可靠接地。

(二)鋼絲繩固定檢驗(yàn)

按照檢規(guī)11.3.2條要求起重機(jī)吊鉤起吊1.25倍額定載荷進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)。 當(dāng)試驗(yàn)載荷剛離地面約20cm時(shí)，鋼絲繩和吊鉤突然墜落掉地，試驗(yàn)物品散落在地，所幸未造成損失。 現(xiàn)場(chǎng)勘察繩頭處鋼絲繩未斷裂，僅有幾股斷絲，掉落在地的3個(gè)繩夾完好無(wú)損，如圖3所示。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)脫落的鋼絲繩繩頭處的痕跡，對(duì)繩夾間距進(jìn)行大概測(cè)量分別為83mm、75mm。

圖3 吊鉤脫落

《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T3811－2008)要求鋼絲繩公稱(chēng)直徑小于19mm， 鋼絲繩夾最少數(shù)量3個(gè)，每個(gè)鋼絲繩繩夾間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍。 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備鋼絲繩直徑為15mm，按標(biāo)準(zhǔn)要求須設(shè)置3個(gè)繩夾，繩夾間距最少為90mm。 因此，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備繩夾數(shù)量符合要求但繩夾間距的設(shè)置不符合規(guī)范要求。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察情況(鋼絲繩未斷、繩夾脫落)，事故發(fā)生原因可能是繩夾處連接強(qiáng)度不足?！镀鹬貦C(jī)械安全規(guī)程》第2.2.9款要求，用繩卡連接時(shí)應(yīng)保證連接強(qiáng)度不得小于鋼絲繩破斷拉力的85%。 或可參考《鋼絲繩繩卡的擰緊力矩》中提及的鋼絲繩夾螺母固定所需的擰緊力矩公式(一)確定：

M為螺母擰緊力矩，K為常數(shù)，N為螺栓所需擰緊力矩，d為鋼絲繩夾U形螺栓直徑。

(三)起重量限制器檢驗(yàn)

根據(jù)檢規(guī)5.4.2條要求，首次檢驗(yàn)時(shí)，要求保持載荷離地面100～200mm， 逐漸無(wú)沖擊加載至1.05倍的額定起重量前，起重機(jī)能自動(dòng)切斷上升方向的動(dòng)力源，但應(yīng)保證起升機(jī)構(gòu)下降方向的功能。 然而現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)設(shè)備持續(xù)加載至1.25倍的過(guò)程中，懸掛在電動(dòng)葫蘆下側(cè)的起重量限制器數(shù)據(jù)在變化，但設(shè)備起升機(jī)構(gòu)的上升方向動(dòng)力源持續(xù)有效。 根據(jù)設(shè)備情況和現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況，推斷該起重量限制器稱(chēng)重顯示功能有效，但超載動(dòng)作參數(shù)設(shè)置過(guò)大，導(dǎo)致設(shè)備承載超過(guò)1.05倍時(shí)未切斷起升機(jī)構(gòu)電源。

二、問(wèn)題思考

案例中的設(shè)備存在電氣接地不可靠、鋼絲繩夾安裝不當(dāng)、起重量限制器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤等問(wèn)題。 雖然上述問(wèn)題通過(guò)與使用單位、安裝單位溝通，及時(shí)排除了隱患，但反映出當(dāng)前起重機(jī)械安全質(zhì)量存在較多問(wèn)題。

(一)安裝單位

電氣接地不可靠和鋼絲繩夾安裝不當(dāng)反映了安裝單位技術(shù)人員技術(shù)水平不高，起重量限制器參數(shù)設(shè)置過(guò)大導(dǎo)致超載未切斷電源反映了安裝人員責(zé)任心不強(qiáng)。 因此，起重機(jī)械安裝單位要建立健全單位內(nèi)部質(zhì)量管理制度和責(zé)任制度，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高其作業(yè)技能和工作責(zé)任心。

(二)使用單位

設(shè)備使用單位為當(dāng)?shù)匾患医饘俨牧箱N(xiāo)售公司，通過(guò)與操作人員溝通了解， 設(shè)備數(shù)量少貨物多，存在超載作業(yè)情況。 同時(shí)，該公司在驗(yàn)收時(shí)未請(qǐng)專(zhuān)業(yè)電工進(jìn)行驗(yàn)收，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在接地不可靠隱患。 綜合現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，暴露出使用單位至少存在以下兩個(gè)問(wèn)題：(1) 現(xiàn)階段使用單位未聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)電工， 不具備設(shè)備自主維修能力；(2)操作人員超載作業(yè)習(xí)以為常，安全意識(shí)較差。

《特種設(shè)備使用管理規(guī)則》中要求，使用單位應(yīng)當(dāng)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的單位實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)，鼓勵(lì)其他特種設(shè)備使用單位選擇具有相應(yīng)能力的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》第二十條要求，使用單位對(duì)起重機(jī)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，保證其掌握操作技能和預(yù)防事故的知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。 因此，建議使用單位在設(shè)備驗(yàn)收和日常管理中聘請(qǐng)具有相應(yīng)資質(zhì)的人員，避免發(fā)生上述問(wèn)題。

三、總結(jié)

通過(guò)對(duì)檢驗(yàn)案例的分析，造成案例中設(shè)備存在安全隱患的原因主要是人員技術(shù)水平、工作責(zé)任心和安全生產(chǎn)意識(shí)較差。 因此，安裝單位和使用單位要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的培訓(xùn)管理，提高設(shè)備的安全質(zhì)量。 同時(shí)，充分開(kāi)發(fā)、調(diào)動(dòng)人員積極參與到設(shè)備管理維護(hù)中，將有效保障企業(yè)安全生產(chǎn)工作。