張洪 楊猛 程仲奎

摘要：鐵路貨車輪軸是確保鐵路貨車得以安全運(yùn)行最重要的部件之一，不僅是關(guān)鍵的承重部件之一，同時(shí)輪軸的具體狀態(tài)對于鐵路貨車的正常運(yùn)行會產(chǎn)生直接影響。隨著鐵路車輛安全重要性的提升以及列車運(yùn)行速度的加快，輪軸質(zhì)量的安全顯得越來越重要，因此必須更大程度地確保鐵路貨車輪軸的穩(wěn)定性與安全性，才能保障列車安全運(yùn)行。本次研究對貨運(yùn)列車檢修過程中發(fā)現(xiàn)的常見問題進(jìn)行分析，并提出提升鐵路貨運(yùn)列車運(yùn)行安全性的具體建議。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車;輪軸檢修;故障;對策

由于影響鐵路貨車輪軸質(zhì)量的因素比較多，其不僅與輪軸加工的工藝及輪軸設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、制作輪軸的材料等有著直接關(guān)系，還與輪軸使用的狀態(tài)與輪軸使用的條件，及輪軸承受的重量與使用時(shí)間等也有著密切的關(guān)系。并且鐵路運(yùn)輸還是我國國民經(jīng)濟(jì)重要的推進(jìn)者，因而人們對于鐵路貨車運(yùn)輸安全性越來越關(guān)注?；诖耍嵘F路貨車檢修的高效性及安全性，是現(xiàn)階段我國鐵路檢修中重要前提。

1、我國鐵路貨車車輛輪軸智能檢修的現(xiàn)狀

由于我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)飛速發(fā)展使得車輛周轉(zhuǎn)率也在逐年的提升，而此種情況就對鐵路貨車檢修質(zhì)量的要求不斷升高。隨著我國科技信息技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，其在我國鐵路運(yùn)輸中也已經(jīng)初見規(guī)模，由于鐵路信息系統(tǒng)在我國起步相對較晚，因而在具體應(yīng)用過程中還存在著各種問題及缺陷，譬如：信息系統(tǒng)的滯后性及信息功能不健全等方面，而此類問題及缺陷會造成整個(gè)鐵路運(yùn)輸安全中存在巨大的隱患。

2、我國鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化的意義

2.1鐵路貨車車輛輪軸智能化檢修操作安全性較高

因鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化的應(yīng)用，可以有有效的減少相關(guān)實(shí)際工作人員因操作失誤而引起的安全事故，并且可以大大的縮減檢修時(shí)間?；趥鹘y(tǒng)鐵路貨車車輛輪軸檢修多為人工檢修，此種方式具有一定的局限性，并且不同路段的車輛輪軸也具有相對的差異性，加之傳統(tǒng)的鐵路貨車車輛輪軸檢修大多數(shù)只是定期檢查及發(fā)生事故維修，而隨著我國經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展，在鐵路貨車車輛輪軸檢修中應(yīng)用智能化技術(shù)，不僅提高了車輛輪軸檢修的安全可靠性，還可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)車輛輪對問題所在，進(jìn)而及時(shí)的做到維修，在一定程度上確保了我國國民生命安全及財(cái)產(chǎn)安全。

2.2鐵路貨車車輛輪軸檢修智能化應(yīng)用意義

在以往的鐵路貨車車輛輪軸檢修中，主要是以對輪對尺寸檢測設(shè)備等方面進(jìn)行實(shí)際測量，其中主要是對輪緣高度與厚度，及車輪直徑和內(nèi)側(cè)距、踏面形狀等進(jìn)行具體數(shù)值測量，但是多數(shù)工作人員為了減少測量誤差，就需要對其進(jìn)行多次測量取平均值，進(jìn)而得到的較為精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)來進(jìn)行對比校測，最終對發(fā)現(xiàn)的問題部件進(jìn)行修整、更換。但是此種檢測時(shí)間相對較長且效率較低，而在鐵路貨車車輛輪軸檢測中有效的應(yīng)用智能化檢測，其不僅可以對車輛運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，還可以對車輛具體故障問題進(jìn)行分析，因此智能化檢修的實(shí)際應(yīng)用大大縮短檢測的周期和時(shí)間，并且提高操作人員的工作效率，還能有效的避免因入庫檢測過程中因部分零件太多，而車庫內(nèi)光線相對較暗而造成的漏檢或檢測誤差的情況。

3、改善鐵路貨車輪軸檢修的措施

3.1提高鐵路貨車輪軸檢修人員的專業(yè)素養(yǎng)

在傳統(tǒng)的鐵路貨車輪軸行業(yè)中，鐵路貨車輪軸修理是一項(xiàng)很油膩、骯臟、又很費(fèi)力氣的苦力，很多的鐵路貨車輪軸檢修人員還是按照很傳統(tǒng)的手法來對鐵路貨車輪軸進(jìn)行檢修，而他們對于現(xiàn)代鐵路貨車輪軸的檢修手法已經(jīng)過時(shí)，所以他們不得不掌握一些鐵路貨車輪軸修理方面的知識。同時(shí)還要掌握鐵路貨車輪軸檢修工具的熟練程度，對于新時(shí)代新信息的思維方式也有了一些新的要求。因?yàn)楝F(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展日趨完善，所以也要對鐵路貨車輪軸檢修方面去建立一個(gè)比較完整的數(shù)據(jù)庫。對以前不是很了解現(xiàn)代檢修鐵路貨車輪軸手法的工作人員進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)?；蛘呤钦惺找恍┝私猬F(xiàn)代鐵路貨車輪軸檢修方式的工作人員，這樣，就可以對現(xiàn)代化鐵路貨車輪軸檢修的手法有一個(gè)了解。另外，不僅是對檢修的手法了解，對鐵路貨車輪軸的理論知識，也要達(dá)到一定的熟練度，將他們很靈活的運(yùn)用到實(shí)踐的工作之中。只有提高了專業(yè)人員的文化素養(yǎng)，我們在檢修的行業(yè)里才能不斷完善，不斷地在工作中逐漸提升自己。

3.2改善鋼軌設(shè)施鋼軌設(shè)施

基礎(chǔ)良好是鐵路貨車輪軸安全出行的根本條件，所以相關(guān)部門一定要加大對鋼軌建設(shè)方面的資金投入，建設(shè)更加完善的鋼軌設(shè)施。良好鋼軌對鐵路貨車輪軸安全駕駛的意義主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：一是保證貨車的平穩(wěn)運(yùn)行，不會出現(xiàn)顛簸、晃動，減少由鋼軌質(zhì)量引發(fā)的事故;二是良好的鋼軌能提供給駕駛員想要的路況信息，幫助駕駛員準(zhǔn)確的判斷鋼軌情況，做出安全、正確的駕駛行為;三是便于管理人員在出現(xiàn)事故時(shí)能以最快的速度出現(xiàn)和解決事故。3.3要建立嚴(yán)格的鐵路貨車輪軸監(jiān)管體系

3.3對于一個(gè)企業(yè)來說，專業(yè)人員的素養(yǎng)提高，以及技術(shù)的日趨完善是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一個(gè)企業(yè)的管理體系才是起到了至關(guān)重要的作用。對于鐵路貨車輪軸的這個(gè)行業(yè)而言，建立管理體系是提升鐵路貨車輪軸檢修質(zhì)量的關(guān)鍵因素，對于管理體系來說，應(yīng)該從最根本的問題抓起，比如：從檢修的技術(shù)或者是過程，還包括檢修的質(zhì)量來看，建立一個(gè)成熟的體系，并要求專業(yè)的人員來負(fù)責(zé)，是至關(guān)重要的一項(xiàng)措施。不僅可以解決管理體系上出現(xiàn)的一系列的問題，而且可以監(jiān)督在鐵路貨車輪軸檢修中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

3.4對檢修零件的保護(hù)

雖然貨車輪軸檢修技術(shù)還要不斷提高，但是技術(shù)問題并不是最主要的問題。對于鐵路貨車輪軸檢修來說，它的步驟比較復(fù)雜，在檢修中也需要大量的零件來完成我們的工作。有些零件因?yàn)闀r(shí)間太久，而失去了工作的性能，導(dǎo)致檢修工作不能順利的進(jìn)行，那針對這一個(gè)問題，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是以下的解決方法：對于時(shí)間久遠(yuǎn)，失去工作性能的零件應(yīng)該及時(shí)處理，把可以工作和不能繼續(xù)工作的零件進(jìn)行統(tǒng)一的分類。有些零件就是種類不符合要求，品種也比較單一，不夠齊全，或者是設(shè)備比較老化，檢修零件數(shù)量不足的問題也是頻繁出現(xiàn)。另外，對于那些外表沾滿油污或者灰塵的零件定期進(jìn)行清理，并將它們保存好，在使用結(jié)束以后，切記亂丟，將他們放在統(tǒng)一的位置并且封存到位，以便于下次使用的時(shí)候方便尋找。最后，在零件使用結(jié)束的過程中將廢棄的零件統(tǒng)一歸置在一起，以免造成混淆，影響工作效率。

四、結(jié)語

綜上，在鐵路的貨車運(yùn)行中，軸承與輪對有著重要作用，不僅可以確保質(zhì)量檢查、生產(chǎn)制造以及加工工藝符合要求，需要進(jìn)行必要的檢測。同時(shí)要求相關(guān)的檢測人員具備大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以便對故障進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)，從而探索有效的故障處理對策。

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