洛克希德C-5“銀河”是美國洛克希德公司設計制造的大型軍用運輸機，也是世界上最大的純軍事用途運輸機。該機可攜帶多種大型軍事裝備，為美國空軍提供了強大的洲際戰(zhàn)略空運能力。

還是便宜點好

為替代性能不佳的C-141運輸機，美國陸軍1964年發(fā)布了“重型物流系統(tǒng)”招標計劃書，要求新飛機必須擁有大尺寸的載荷空間和載重能力。不到一個月，波音、道格拉斯、通用動力、洛克希德和馬丁-瑪麗埃塔公司紛紛提交了設計方案。美國空軍也參與了招標過程，最初他們認為波音公司采用的傳統(tǒng)尾翼、駕駛艙放置在機身頂部及后掠翼布局的設計更佳。不過最終還是洛克希德公司獲得了生產合同，而獲勝的原因很簡單，就是產品總價更低。

差點干倒閉

很快，洛克希德公司完成了首架飛機C-5A的制造，并于1968年6月完成首飛。然而，看似順利的開發(fā)過程實則暗流涌動。一方面，新飛機的整體重量太大，發(fā)動機的油耗又比較高，即便是常規(guī)的長途飛行都無法完成，必須中途停下來加油。為此首飛后的C-5A不得不進行減重、修改機身線條以降低飛行阻力等優(yōu)化設計。另一方面，成本超支問題也十分嚴重。作為美國第一個成本超支達10億美元（那可是20世紀60年代）的開發(fā)項目，在受到國會調查后，數名公司高管和政府負責人員被嚴查。洛克希德公司的經營也因此大受打擊，甚至準備停掉主要的民用飛機生產線。

大肚能容物

在軍方增加了大量預算后，C-5得以順利量產。正式服役的C-5成了世界上體積最大的軍用運輸機，首次執(zhí)行任務便搭載了20噸空投貨物，之后又搭載過80噸貨物。直至20世紀80年代，只有C-5能完成如此高載荷的軍事運輸任務。該機不僅載貨能力優(yōu)秀，其貨艙尺寸也非常大，可同時容納6架阿帕奇武裝直升機或2輛M1A1主戰(zhàn)坦克——整個貨艙坡道的長度達37米，比萊特兄弟第一次飛行的距離還長。除此之外，貨艙上部還有專門的乘員艙，可同時搭乘73名全副武裝的士兵。