關(guān)于組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的思考

李招弟

摘要：隨著企業(yè)、公司的組織形式不斷改變，國(guó)家對(duì)于鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的發(fā)展也提出了改進(jìn)建議。本文首先分析了國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的現(xiàn)狀，進(jìn)而提出國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司存在的問(wèn)題，最后闡述關(guān)于組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的思考，使其實(shí)現(xiàn)發(fā)展與創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：國(guó)家鐵路;資本投資;運(yùn)營(yíng)公司

國(guó)家鐵路企業(yè)是構(gòu)成國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制的重要組成部分，隨著國(guó)家鐵路方面技術(shù)水平的不斷提高，鐵路企業(yè)也不斷向前發(fā)展。過(guò)程中難免存在一定的不足，從而引發(fā)關(guān)于組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的思考，發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題并加以改正，這對(duì)于構(gòu)建完整的鐵路經(jīng)濟(jì)體系制度具有重大意義。

國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司現(xiàn)狀

目前，國(guó)家有關(guān)鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的管理制度正在不斷變革，通過(guò)探索新的企業(yè)管理與運(yùn)營(yíng)模式，鐵路部門(mén)在資本投資、運(yùn)營(yíng)公司方面都取得了很大程度的進(jìn)步。但是，企業(yè)的改革并不是一次就能成功的，只有通過(guò)不斷地改革才能發(fā)現(xiàn)公司中存在的問(wèn)題，并且加以改正。

同時(shí)，與企業(yè)相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題也需要得到解決，一個(gè)公司的發(fā)展不僅需要依靠效益來(lái)判斷，除此之外，公司內(nèi)部所固有的技術(shù)也是公司的代表性特征。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，關(guān)于技術(shù)方面的問(wèn)題也逐漸得到很好地解決，公司可以購(gòu)進(jìn)最先進(jìn)的設(shè)備或者遣送員工去其他公司學(xué)習(xí)不同的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)公司之間相互學(xué)習(xí)的目的，從而實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。

國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司存在的問(wèn)題

當(dāng)前，國(guó)家鐵路公司處于逐漸進(jìn)步的階段，但是，同時(shí)也意識(shí)到其中存在著一些或多或少的問(wèn)題。比如，鐵路公司在資本投資與運(yùn)營(yíng)公司之間的任務(wù)分配不夠具體。目前，在各個(gè)地方省市的鐵路建造基本完成的背景下，公司之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，處于這種競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司并不能夠完全勝任所有的工作，從而影響了相關(guān)項(xiàng)目的繼續(xù)進(jìn)行。

除此之外，目前，人們可選擇的出行方式更加多樣化，例如，飛機(jī)出行、水路出行等都成為了鐵路運(yùn)行的影響因素。不僅如此，在鐵路的建造過(guò)程中也離不開(kāi)技術(shù)層面的支持，同時(shí)，各個(gè)公司也要秉承國(guó)家的“一省一公司”制度，明確各個(gè)公司的負(fù)責(zé)范圍，并且承擔(dān)相應(yīng)的鐵路建造職責(zé)，為所負(fù)責(zé)地區(qū)的人民群眾爭(zhēng)取最大的權(quán)益，最大限度方便居民的生活與出行。各個(gè)鐵路公司在資本投資、運(yùn)營(yíng)公司方面，應(yīng)該根據(jù)各自地區(qū)的特點(diǎn)找出所存在的問(wèn)題并加以改正，不僅如此，在改善問(wèn)題的同時(shí)還要注重對(duì)資本投資的控制，使公司盡量從最少的資本投資中獲得最大效益。

組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的思考

1.清楚各公司的任職范圍

分工明確才能夠使促進(jìn)工作更好、更高效地進(jìn)行，所以，應(yīng)該更清晰地劃分國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)范圍，只有清楚各公司的任職范圍，公司的負(fù)責(zé)人才能夠有明確的工作方向。如此，一方面響應(yīng)國(guó)家“一省一公司”措施的實(shí)施與執(zhí)行;另一方面，明確的分工能夠促進(jìn)工作更加高效。除此之外，清楚自身的任職范圍，能夠使公司負(fù)責(zé)人更好地了解當(dāng)?shù)氐牡乩項(xiàng)l件與地勢(shì)特征，公司的一些決策問(wèn)題可以針對(duì)當(dāng)?shù)靥厣龀龊侠淼陌才拧?/p>

不僅如此，負(fù)責(zé)人可以在有限的管轄范圍內(nèi)與當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行良好地交流，更好地了解居民們的需求，和居民一起努力，為當(dāng)?shù)氐木用裰\求更多的福利。當(dāng)居民出現(xiàn)疑惑時(shí)，要及時(shí)為其解除困惑，減少鐵路公司資本投資、運(yùn)營(yíng)公司中工作人員與居民之間的矛盾沖突。

鐵路公司在工程正式開(kāi)始之前，需要早期的資本投資，清楚各公司的任職范圍，讓公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)后期的資本投入進(jìn)行準(zhǔn)確地預(yù)估，使公司能夠帶著足夠的資本投資新工程，盡量縮短工期，以節(jié)省時(shí)間且保證質(zhì)量問(wèn)題。

另外，有關(guān)于公司運(yùn)營(yíng)與工程進(jìn)展情況也需要有專門(mén)負(fù)責(zé)人監(jiān)管工程的進(jìn)展，以保證工程可以有序且高質(zhì)量地完成。

由此可見(jiàn)，清楚各公司的任職范圍對(duì)于工程的進(jìn)展十分重要。

2.決策出更好的投資方案

就一家公司的工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，投資方案設(shè)計(jì)的好壞，直接關(guān)系到該項(xiàng)目的未來(lái)收益，所以，鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人員以及工作人員需要反復(fù)討論，仔細(xì)慎重地挑選出最適合該工程的投資方案。在鐵路工程正式開(kāi)始之前，前期的工程準(zhǔn)備工作十分重要，比如材料與儀器的準(zhǔn)備工作。在鐵路的建造過(guò)程中，儀器的使用不可避免的容易被省略，同時(shí)，建筑材料的用料也要有一個(gè)估計(jì)的數(shù)值，以便公司有關(guān)部門(mén)可以對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)備，并且能夠確定項(xiàng)目資金的大致分配比例，保證在整個(gè)施工過(guò)程中，不會(huì)因?yàn)槿鄙儋Y金而帶來(lái)鐵路工程的不必要的損失。

除此之外，對(duì)于工程中儀器設(shè)備的購(gòu)買與采集也要有所預(yù)估與控制，避免因?yàn)楹笃诘膬x器缺失問(wèn)題造成工程拖期。鐵路公司決策出更好的投資方案不僅需要領(lǐng)導(dǎo)者與決策者的共同探討，同時(shí)，也要征詢技術(shù)員工和普通員工的意見(jiàn)，每日的工作量以及儀器設(shè)備與材料是否充足，都需要工程參與人共同探討、共同執(zhí)行該項(xiàng)目的工程計(jì)劃，各個(gè)部門(mén)相互配合、相互協(xié)調(diào)工作，高效率、高質(zhì)量地完成鐵路工程。

除此之外，一些路段的施工可能給附近的居民帶來(lái)生活上的困擾，因此，在施工的過(guò)程中，要與當(dāng)?shù)鼐用窦皶r(shí)溝通，將發(fā)生矛盾的可能性降到最低，將其給居民生活造成的影響減到最輕。

3.講究最適合的運(yùn)營(yíng)策略

在鐵路工程完工后，整個(gè)工程又迎來(lái)了新的問(wèn)題，即有關(guān)線路運(yùn)行的問(wèn)題，比如，如何進(jìn)行試運(yùn)行、何時(shí)實(shí)施試運(yùn)行的嘗試、正式運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)、能夠正式運(yùn)行后具體線路的具體運(yùn)行時(shí)間點(diǎn)。除此之外，鐵路建成后要通過(guò)公司相關(guān)部門(mén)進(jìn)行“新聞性曝光”，這樣一來(lái)，市民大眾能夠及時(shí)了解這一線路，使得這條鐵路線路能夠發(fā)揮其自身的最大價(jià)值。

與此同時(shí)，鐵路公司還要講究最適合的運(yùn)營(yíng)策略，不僅為公司實(shí)現(xiàn)最大限度的創(chuàng)收，同時(shí)，也要給居民的出行帶來(lái)最大便捷。當(dāng)然，運(yùn)營(yíng)的安全問(wèn)題也要在公司相關(guān)部門(mén)的考慮之中，無(wú)論在什么時(shí)候或者什么情況下，人們的安全都是大家最關(guān)心、最重視的問(wèn)題，所以，相關(guān)部門(mén)在鐵路正常運(yùn)行時(shí)，也要定對(duì)動(dòng)車以及鐵路進(jìn)行相關(guān)的檢查，盡可能地排除運(yùn)行中的危險(xiǎn)因素，保證乘客們的安全問(wèn)題。

不僅如此，鐵路運(yùn)行線路上的工作人員要接受處理突發(fā)情況的相關(guān)培訓(xùn)，即使發(fā)生人們最不愿意看到的危險(xiǎn)情況，有經(jīng)驗(yàn)的工作人員也能在最大程度上保證乘車人員的安全，盡量減少傷亡人數(shù)。由此可見(jiàn)，鐵路公司講究最適合的運(yùn)營(yíng)策略也是十分重要的。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，關(guān)于組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司的策略上，還存在一系列問(wèn)題，隨著時(shí)間不斷地向前推移，各個(gè)公司也在不斷進(jìn)行改進(jìn)。清楚各公司的任職范圍、決策出更好的投資方案、制定最適合的運(yùn)營(yíng)策略等措施都是關(guān)于組建國(guó)家鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司所做出的思考，通過(guò)思考當(dāng)前所存在的問(wèn)題以及解決方案，鐵路資本投資、運(yùn)營(yíng)公司一定能夠取得很好的成績(jī)。

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