利用公路交通運(yùn)輸推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究

葛淑群

摘 要：交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中起到了十分重要的推動(dòng)作用。其中公路運(yùn)輸在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中有著十分重要的地位與作用，并且公路交通運(yùn)輸與其他的交通運(yùn)輸方式相比，具有更加靈活、適應(yīng)性更強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性更高等明顯的優(yōu)勢(shì)，因此在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮了極大的推動(dòng)作用。就公路交通運(yùn)輸對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的作用進(jìn)行分析，并針對(duì)公路交通運(yùn)輸發(fā)揮出更強(qiáng)大的作用提出相關(guān)的對(duì)策，以期在公路交通運(yùn)輸?shù)耐苿?dòng)下，使地方經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸;地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展;重要作用;對(duì)策

中圖分類號(hào)：F127? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2020）31-0023-02

引言

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期間，交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)揮出來的作用是巨大的，因此，想要使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到更加快速的增長(zhǎng)，就需要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的建設(shè)，并推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，公路交通相較于其他的運(yùn)輸方式來講，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到的推動(dòng)作用更大，并且通過在地方區(qū)域?qū)方煌ㄟM(jìn)行建設(shè)與發(fā)展，不但可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還可以對(duì)地方區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境等造成影響?？梢允巩?dāng)?shù)氐慕煌ǜ颖憷瑥亩嗟耐獠客顿Y，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)?shù)刭Y源的高效整合以及合理化利用，最終使不同區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易更加頻繁，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)轉(zhuǎn)型。并且公路交通在人們的日常生活中也是使用最多的交通運(yùn)輸方式，因此，公路交通的建設(shè)、發(fā)展與人們的生活是息息相關(guān)的。對(duì)公路交通運(yùn)輸與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系進(jìn)行深入研究，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

一、公路交通運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)

公路交通運(yùn)輸主要是指以公路作為主要的基礎(chǔ)設(shè)施，將汽車作為主要的運(yùn)輸工作，從而進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。使用公路運(yùn)輸，可以有效地將城市之間、城市之中、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的人與物進(jìn)行運(yùn)輸。而公路交通運(yùn)輸自身還有著快捷、靈活、覆蓋面廣等優(yōu)勢(shì)，使公路交通運(yùn)輸在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中可以發(fā)揮出巨大的作用，尤其在農(nóng)村的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，更是有著不可取代的作用。公路交通運(yùn)輸?shù)木唧w優(yōu)勢(shì)，主要有以下幾個(gè)方面。

1.機(jī)動(dòng)靈活。公路交通運(yùn)輸與其他的運(yùn)輸方式相比，不需要其他的附加條件，可以隨時(shí)隨地進(jìn)行交通運(yùn)輸工作。因此，具有良好的機(jī)動(dòng)靈活以及分布廣泛的特點(diǎn)，并且公路交通運(yùn)輸方式，還可以在不同路況下進(jìn)行，不管是水泥路還是鄉(xiāng)間的小路，都可以進(jìn)行公路交通運(yùn)輸。

2.運(yùn)送速度快。公路交通運(yùn)輸方式與其他的交通運(yùn)輸方式相比，不需要在運(yùn)輸過程中進(jìn)行倒運(yùn)、轉(zhuǎn)乘等相關(guān)操作，不論是農(nóng)村市區(qū)、田間地頭、居民住宅等，都可以通過公路將人或貨直接運(yùn)送到目的地，因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中，不會(huì)受到其他因素的影響，所以公路交通運(yùn)輸?shù)乃俣仁鞘挚焖俚摹?/p>

3.操作簡(jiǎn)便。在進(jìn)行公路交通運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸車輛可以隨時(shí)進(jìn)行對(duì)于貨物的裝運(yùn)以及調(diào)節(jié)工作，并且在調(diào)節(jié)過程中，所花費(fèi)的時(shí)間也是極短的。并且在運(yùn)輸過程中，公路運(yùn)輸對(duì)人或物的運(yùn)輸量極大程度地進(jìn)行了滿足，也使公路交通運(yùn)輸自身有著極強(qiáng)的適應(yīng)性。

二、公路交通運(yùn)輸在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用

1.公路交通運(yùn)輸優(yōu)化了當(dāng)?shù)氐乩砦恢?，促進(jìn)了當(dāng)?shù)毓ど虡I(yè)的發(fā)展。通常情況下，一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，會(huì)與該地區(qū)在宏觀調(diào)控中所處的具體地理位置有很大關(guān)系，而對(duì)公路交通運(yùn)輸來講，公路延伸到哪里，就可以對(duì)公路沿線的工商業(yè)進(jìn)行一定的延伸發(fā)展，從而使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)地理位置得到良好的優(yōu)化，并推動(dòng)公路沿線地區(qū)以及周邊區(qū)域得到優(yōu)先發(fā)展。并且在發(fā)展過程中，對(duì)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到有效的推動(dòng)作用。同時(shí)隨著對(duì)公路建設(shè)的投資加強(qiáng)，還會(huì)使地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到持續(xù)性的提升，從而使周邊地區(qū)的生產(chǎn)力布局進(jìn)行優(yōu)化。將周邊地區(qū)的投資環(huán)境進(jìn)行改善，可以對(duì)外部投資進(jìn)行良好的吸引，從而將降級(jí)效益最大限度地呈現(xiàn)出來。并且隨著公路交通運(yùn)輸建設(shè)的加強(qiáng)，對(duì)地區(qū)周邊的生產(chǎn)力布局進(jìn)行了調(diào)整。通過便利的交通運(yùn)輸，還可以形成強(qiáng)大的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)，從而在公路交通運(yùn)輸網(wǎng)的帶動(dòng)下，使交通運(yùn)輸成本降低，使企業(yè)的消費(fèi)市場(chǎng)得到良好的擴(kuò)大。

2.加強(qiáng)了區(qū)際之間的聯(lián)系，消除區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異。在不同的地方區(qū)域中，進(jìn)行商品貿(mào)易以及其他的活動(dòng)時(shí)，受到地方區(qū)域之間空間距離的限制是十分巨大的，如果相互之間進(jìn)行貿(mào)易，那么在運(yùn)輸過程中所花費(fèi)的成本是極為巨大的。因此，為了避免出現(xiàn)較大的運(yùn)輸成本，在進(jìn)行貿(mào)易時(shí)，都會(huì)局限在當(dāng)?shù)貐^(qū)域中。并且交通運(yùn)輸成本與交通運(yùn)輸距離有著重要的聯(lián)系，運(yùn)輸成本會(huì)隨著運(yùn)輸距離的增大而增大，因此，不同區(qū)域之間的貿(mào)易會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸成本的影響而中斷。因此，想要使不同區(qū)域之間得到溝通交流，就需要對(duì)公路交通進(jìn)行建設(shè)，并對(duì)公路交通進(jìn)行整頓與優(yōu)化，從而使不同區(qū)域之間因?yàn)楣方煌ǖ倪B接，在進(jìn)行貿(mào)易時(shí)更加便利，使區(qū)域之間的運(yùn)輸成本降低，并以此推動(dòng)相互之間開展越來越頻繁的貿(mào)易往來。這種情況，就可以將不同區(qū)際之間的經(jīng)濟(jì)緊密地聯(lián)系在一起，不但可以使區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)得到更好的發(fā)展，還可以對(duì)不同區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)的差異有效地消除，從而發(fā)展成為一個(gè)整體，為社會(huì)發(fā)展提供更好的幫助。

3.有效配置和組合經(jīng)濟(jì)資源，促使經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。在不同的區(qū)域內(nèi)，所擁有的自然資源等都是不同的，并且由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)沒有得到良好的發(fā)展，對(duì)區(qū)域內(nèi)的資源不能進(jìn)行高效的利用，使資源發(fā)揮不出自身的重要作用。而將區(qū)域之間對(duì)公路交通運(yùn)輸進(jìn)行建設(shè)，使運(yùn)輸更加便利，就可以在公路交通運(yùn)輸?shù)膸ьI(lǐng)下，將區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行合理的開發(fā)，并將資源有效地利用起來，以此使區(qū)域經(jīng)濟(jì)在資源與公路交通運(yùn)輸?shù)膸?dòng)下得到更好的發(fā)展。并且通過對(duì)公路交通建設(shè)的不斷加強(qiáng)，將公路交通運(yùn)輸不斷完善，可以使區(qū)域之間的公路交通的承載能力以及運(yùn)輸能力得到增強(qiáng)，從而使區(qū)域的建設(shè)力度加大。并且在不斷的發(fā)展過程中，強(qiáng)大的公路交通運(yùn)輸可以推動(dòng)區(qū)域建設(shè)加強(qiáng)，而建設(shè)以后的區(qū)域會(huì)將公路交通不斷進(jìn)行完善，從而實(shí)現(xiàn)兩者之間相輔相成、共同成長(zhǎng)的目的。而且，在當(dāng)前階段，由于沒有對(duì)區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行有效的利用與開發(fā)，資源浪費(fèi)的情況十分常見，從而使當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展較為落后。而通過建設(shè)便利的公路交通，可以使交通運(yùn)輸能力變得更強(qiáng)，可以將區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行合理配置與組合，使不同區(qū)域之間的資源相互流通，從而達(dá)到促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的目的，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

三、公路交通運(yùn)輸促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對(duì)策

1.加大公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度。由于公路交通運(yùn)輸有著其他運(yùn)輸方式所沒有的優(yōu)勢(shì)，因此地方區(qū)域在對(duì)公路交通進(jìn)行建設(shè)時(shí)，對(duì)公路交通運(yùn)輸未來的發(fā)展方向進(jìn)行重視，并加大對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度。如果地方區(qū)域想要通過公路交通運(yùn)輸將地方的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)地帶動(dòng)起來，就需要在公路交通運(yùn)輸建設(shè)過程中，在公路交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)時(shí)，加大投入的資金，從而對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)質(zhì)量予以保證，使公路交通運(yùn)輸可以對(duì)周邊資源的利用范圍擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)資源的合理利用。另外，在對(duì)公路交通運(yùn)輸進(jìn)行建設(shè)時(shí)，還需要對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合理規(guī)劃，以免在建設(shè)過程中對(duì)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來不利影響。只有通過對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)挠行ЫㄔO(shè)以及合理規(guī)劃，才可以使公路交通建設(shè)完成以后更好地為地方經(jīng)濟(jì)提供幫助，并將公路交通運(yùn)輸?shù)淖饔贸浞值匕l(fā)揮出來。

2.優(yōu)化公路交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)布局。在地方區(qū)域?qū)方煌ㄟ\(yùn)輸進(jìn)行建設(shè)，不只是建設(shè)一條公路，還需要形成公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，再將新建設(shè)的公路與當(dāng)?shù)卦械慕煌ㄟ\(yùn)輸方式進(jìn)行有效聯(lián)系，從而在區(qū)域內(nèi)形成強(qiáng)大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在進(jìn)行公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)，需要對(duì)公路交通在空間上的分布以及公路交通在地方上的有效組合予以重視。因?yàn)楣方煌ňW(wǎng)絡(luò)布局不但涉及交通運(yùn)輸方面，還會(huì)涉及區(qū)域中的工業(yè)、農(nóng)業(yè)等，因此，對(duì)公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行合理布局，也是對(duì)地方區(qū)域的生產(chǎn)力進(jìn)行了布局。在對(duì)公路交通運(yùn)輸建設(shè)過程中，還需要對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，在通過優(yōu)化以后的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，使經(jīng)濟(jì)效益最大化地呈現(xiàn)出來。因此，地方區(qū)域必須對(duì)公路周邊資源以及公路的網(wǎng)絡(luò)布局不斷進(jìn)行整頓與優(yōu)化，設(shè)計(jì)出最適合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的公路交通運(yùn)輸網(wǎng)。只有這樣，才可以使公路交通對(duì)周邊資源的利用率得到提升，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

3.走公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展道路。在對(duì)公路交通進(jìn)行建設(shè)時(shí)，還需要對(duì)地方的生態(tài)資源進(jìn)行科學(xué)的保護(hù)工作，并在建設(shè)過程中，始終保持良好的資源節(jié)約意識(shí)以及環(huán)境保護(hù)意識(shí)。因此，想要在公路交通建設(shè)過程中對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行良好的保護(hù)，就需要在建設(shè)時(shí)加大公路建設(shè)的資金投入，在充足資金的保障下，對(duì)建設(shè)路段進(jìn)行保護(hù)，對(duì)建設(shè)期間周圍的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。與此同時(shí)，在建設(shè)期間還應(yīng)該始終樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，對(duì)公路進(jìn)行整頓與優(yōu)化，降低公路對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響。因此，在公路建設(shè)期間，可以在周邊設(shè)立面積較大的綠化帶，從而對(duì)周邊的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。另外，在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，可以參考國(guó)外的環(huán)保公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)，學(xué)習(xí)綠化措施，使公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境可以相互協(xié)調(diào)。

綜上所述，公路交通運(yùn)輸可以對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到良好的促進(jìn)作用，因此需要在地方加大對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)力度，并在使用過程中不斷地進(jìn)行完善與發(fā)展，使公路交通運(yùn)輸與地方做到可持續(xù)發(fā)展。

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