車企把副業(yè)變成了剛需

宋誼青

在全球車企紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資的當(dāng)下，最“硬核”的車企已經(jīng)開始生產(chǎn)呼吸機(jī)了

就在大家逐漸適應(yīng)了和口罩相伴后，呼吸機(jī)成為了海外市場的新一代“硬通貨”，不少車企都已選擇轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)、口罩等醫(yī)護(hù)用品。福特、通用、本田、日產(chǎn)、特斯拉、勞斯萊斯、法拉利等車企都獲得了呼吸機(jī)的制造“許可”。

“別浪費時間，快點造”

令人尤為驚訝的是，美國總統(tǒng)特朗普早些時候在社交媒體上用大寫字母寫道：“立刻開造呼吸機(jī)，現(xiàn)在！福特，動起來造呼吸機(jī)，快！”

白宮國防生產(chǎn)法協(xié)調(diào)員彼得.納瓦羅對此表示：“就像上世紀(jì)福特在第二次世界大戰(zhàn)期間從制造汽車轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)坦克一樣，這些團(tuán)隊正在與醫(yī)療機(jī)構(gòu)合作，利用其出色的工程和制造能力幫助美國解決最緊迫的問題?！?/p>

特斯拉CEO馬斯克也表示，“特斯拉牌”呼吸機(jī)也即將面世。他表示特斯拉能夠生產(chǎn)具有先進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)的汽車，旗下航空公司SpaceX能夠生產(chǎn)搭載生命支持系統(tǒng)的航天器，生產(chǎn)呼吸機(jī)并不困難。

“呼吸機(jī)制造和汽車工業(yè)存在共性，都非常依賴電子和氣動技術(shù)?！币獯罄畲蟮暮粑鼨C(jī)制造商首席執(zhí)行官稱。相較于其他產(chǎn)業(yè)，屬于機(jī)械制造業(yè)的車企本身擁有比較強的設(shè)備設(shè)計集成整合能力。因此，在疫情特殊時期，車企被多國政府“特批”生產(chǎn)呼吸機(jī)。

相較于其他產(chǎn)業(yè)，被視為“工業(yè)之王”的汽車制造業(yè)是工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的集大成者，由各類零部件生產(chǎn)線組成的汽車生產(chǎn)線具有相當(dāng)?shù)目伤苄浴＿@都決定了車企成為此次轉(zhuǎn)產(chǎn)的第一選擇。

有專家表示，汽車生產(chǎn)制造是一項觸及面和深度都非常深遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程，以汽車生產(chǎn)商的技術(shù)、人才和供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)戰(zhàn)生產(chǎn)世界上大多數(shù)工業(yè)產(chǎn)品都不會有太大問題。

除此之外，世界上的知名車企還有很多讓你意想不到副業(yè)。例如大眾還是一家著名的特制香腸生產(chǎn)商，有自己的農(nóng)場，自己養(yǎng)畜牧，自己生產(chǎn)。目前大眾牌香腸一年的產(chǎn)量可以達(dá)到800噸。

“不務(wù)正業(yè)”的車企還有日產(chǎn)。日產(chǎn)汽車的口號是“人、車、生活”，因此，日產(chǎn)就順勢造了一把智能辦公椅。本田更是干脆，直接開始生產(chǎn)飛機(jī)。HondaJet是本田第一款商務(wù)飛機(jī)。

借鑒中國跨界經(jīng)驗

中國車企的跨界轉(zhuǎn)產(chǎn)能力其實不遜于國外車企。但在呼吸機(jī)這一高端醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域，由于歐美長期占據(jù)優(yōu)勢，致使中國車企短時間里突破技術(shù)壁壘的可行性比較小。

事實上，通用汽車之所以能快速跨行轉(zhuǎn)產(chǎn)呼吸機(jī)也是得益于借鑒了中國車企的經(jīng)驗。所以，在外界來看，通用是所有的外國車企中“準(zhǔn)備最充足的那一個”，而且業(yè)界也認(rèn)為，從中國合資子公司上汽通用五菱帶過去的“中國經(jīng)驗”至關(guān)重要。

由此可見，從“一‘罩難求”到“無‘機(jī)可乘”，全球抗疫依然離不開“made in China”。