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12月4日，備受關(guān)注的紅旗大型純電動(dòng)SUV車型E-HS9，借“2020年中國(guó)企業(yè)家博鰲論壇”之機(jī)正式上市。發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平自信從容、情緒激昂，一句“今天好，明天會(huì)更好”成為當(dāng)晚的點(diǎn)睛金句。

2020年，新冠疫情全球肆虐，汽車市場(chǎng)和整個(gè)供應(yīng)鏈都備受沖擊。盡管從下半年開始，中國(guó)政府鐵腕遏制疫情，市場(chǎng)也隨之回暖，但縱觀全年，從國(guó)家經(jīng)濟(jì)到汽車經(jīng)濟(jì)，陰霾仍未散盡，挑戰(zhàn)也依舊存在。那么，徐留平為何如此自信？他的底氣又來自哪里？

《汽車人》認(rèn)為，讓徐留平如此自信的原因有三點(diǎn)——

第一，重新贏回消費(fèi)者。

過去，一汽自主銷量上不去，有品牌原因，有技術(shù)原因，但是最根本的原因在于：沒有贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，沒有得到消費(fèi)者的心。面對(duì)這個(gè)根本問題，徐留平提出了“一切為了消費(fèi)者，一切服務(wù)于消費(fèi)者，一切謙敬于消費(fèi)者”的品牌理念，為紅旗也為一汽的自主矩陣，找到了最根本的發(fā)力點(diǎn)。

在E-HS9的上市發(fā)言中，他再一次強(qiáng)調(diào)：“‘紅旗速度’最根本的是對(duì)消費(fèi)者最大謙敬和服務(wù)，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的永無止境的極致追求?！倍鳨-HS9，正是闡釋這一理念的最新力作。

從產(chǎn)品力的角度來看，紅旗E-HS9是一款了解消費(fèi)者需求，更尊重消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。作為紅旗的首款純電大型SUV，紅旗E-HS9把精致的細(xì)節(jié)融入在5.2米長(zhǎng)的龐大車身中，滿足了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于這一級(jí)別車型品位尊崇、高端大氣的需求。

從智能化的角度再看，紅旗E-HS9采用了創(chuàng)新的一體化智能交互座艙，以及由三面一體式環(huán)繞大屏、中控屏、后排座椅屏和后排中央扶手大屏組成的七屏娛樂系統(tǒng)（IVI3.0）。同時(shí)，這還是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車型，以及采用全球首發(fā)的動(dòng)力電池?zé)o線充電技術(shù)的量產(chǎn)車型，滿足了消費(fèi)者對(duì)于科技智能網(wǎng)聯(lián)的需求。

再?gòu)男阅艿慕嵌葋砜?，E-HS9采用紅旗電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（FME平臺(tái)），搭載了兩款一汽自主開發(fā)的高性能電驅(qū)系統(tǒng)，擁有前后雙電機(jī)的電四驅(qū)結(jié)構(gòu)，最大功率為405kW，峰值扭矩750N·m，0-100km/h的加速時(shí)間僅需4.8秒。同時(shí)支持容量84kWh和99kWh兩種電池組，NEDC續(xù)航里程大于500km，電池組壽命達(dá)到了10年或24萬公里。這更滿足了消費(fèi)者對(duì)于一款電動(dòng)SUV在動(dòng)力和續(xù)航以及使用周期的需求。

最后要說的是，作為一款大型D級(jí)純電動(dòng)SUV車型，紅旗E-HS9的售價(jià)50.98萬-72.98萬元。聽起來很高，甚至突破了目前自主品牌的價(jià)格天花板。但是與合資品牌同尺寸、同技術(shù)水平的產(chǎn)品相比，紅旗E-HS9的性價(jià)比之高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這也滿足了消費(fèi)者對(duì)于性價(jià)比的需求。

在服務(wù)上，針對(duì)紅旗E-HS9，紅旗推出了“3維充電尊享”，包括免費(fèi)贈(zèng)送家庭充電樁及一站式安裝服務(wù)，提供覆蓋全國(guó)317個(gè)城市、21.4萬個(gè)免費(fèi)優(yōu)質(zhì)公共充電資源信息，以及首年贈(zèng)送全國(guó)范圍內(nèi)無異地條款約束的12次免費(fèi)上門加電服務(wù)，再結(jié)合“4重驚喜有禮”、“5大新紅旗權(quán)益”和“9級(jí)終身保障”，廣大紅旗E-HS9用戶將享受到全方位、全周期的專屬優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

從紅旗HS-5到今天的E-HS9，紅旗以懂得消費(fèi)者為前提打造產(chǎn)品、以體貼消費(fèi)者為前提提供服務(wù)、以尊重市場(chǎng)為前提制定價(jià)格。試問，這樣的產(chǎn)品誰會(huì)不喜歡？這樣的品牌誰會(huì)不熱愛？這樣的企業(yè)怎么會(huì)不大賣？

數(shù)據(jù)最能說明問題。今年1-11月，中國(guó)一汽銷售整車339.8 萬輛，同比增長(zhǎng)7.7%。其中，紅旗品牌銷量17.81萬輛，同比增長(zhǎng)102%。和2017年相比，紅旗品牌三年多時(shí)間銷量增長(zhǎng)42倍。在經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情的多重影響下，中國(guó)一汽、紅旗品牌逆勢(shì)增長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

這是紅旗復(fù)興取得成功的關(guān)鍵，也是徐留平“明天會(huì)更好”的第一個(gè)自信支點(diǎn)。

第二，占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。

全球汽車正面臨百年不遇之技術(shù)大變局，中國(guó)汽車更面臨改革開放40年的品牌向上大變局。品牌想要向上，必須有核心技術(shù)作為支撐。在當(dāng)下的政經(jīng)環(huán)境中，中國(guó)企業(yè)深刻體會(huì)到被別人“卡脖子”的發(fā)展困境，也更增強(qiáng)了要掌握核心技術(shù)的決心。

“一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里，我們要立這個(gè)志向，把民族汽車品牌搞上去。”

今年7月23日，習(xí)近平總書記視察中國(guó)一汽時(shí)的話，成為指導(dǎo)一汽發(fā)展的燈塔。如何把主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中、把目標(biāo)落實(shí)到行動(dòng)上，徐留平用“全力以赴、持之以恒、點(diǎn)點(diǎn)滴滴、創(chuàng)新創(chuàng)造、實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)、實(shí)現(xiàn)急流涌現(xiàn)、實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)超越”做了核心的概括。

首先，全面升級(jí)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略。中國(guó)一汽在今年發(fā)布了全新技術(shù)戰(zhàn)略“阩旗(R.Flag)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略”，通過打造汽車產(chǎn)業(yè)七大核心技術(shù)集群，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展；分技術(shù)創(chuàng)新水平與技術(shù)創(chuàng)新能力兩個(gè)階段突破，從而實(shí)現(xiàn)從點(diǎn)到線，再到面到生態(tài)的完整布局，尤其在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)兩個(gè)新興技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先，重新占據(jù)技術(shù)的制高點(diǎn)。

其次，全面致力品牌向上。繼續(xù)完善紅旗品牌四大產(chǎn)品系列，到2030年將推出28款車型；新能源、智能汽車成為新產(chǎn)品主體；使強(qiáng)大技術(shù)、極致品質(zhì)、首發(fā)創(chuàng)新成為關(guān)鍵內(nèi)核。要堅(jiān)持“中國(guó)式新高尚精致主義”精神，加快品牌建設(shè)，把紅旗品牌打造得更加輝煌、更加奪目。

再次，樹立愉悅消費(fèi)理念。洞察客戶需求，保證無憂用車。一切為了用戶，一切服務(wù)于用戶，一切謙敬于用戶。

此外，中國(guó)一汽還將進(jìn)一步擴(kuò)大開放合作，在全球和中國(guó)構(gòu)建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)強(qiáng)大朋友圈，實(shí)現(xiàn)共贏，并將努力打造現(xiàn)代高端汽車產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，建設(shè)強(qiáng)大創(chuàng)造及消費(fèi)融合生態(tài)，立足長(zhǎng)春，布局全國(guó)，放眼全球，研發(fā)領(lǐng)先的高端新型汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)，布局下一代汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和消費(fèi)生態(tài)。

憑借著一定要實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控的決心和信念，中國(guó)一汽不斷在技術(shù)攻堅(jiān)上取得突破，構(gòu)建了全面的自主技術(shù)布局。同樣是以最新的紅旗E-HS9為例，在這一款車上，一汽就實(shí)現(xiàn)了全球四大首發(fā)、五大獨(dú)創(chuàng)安全技術(shù)。不僅錨定了紅旗在新能源市場(chǎng)中的位置，更樹立了新能源車技術(shù)的全新標(biāo)桿。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，技術(shù)為王，占領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)，這是徐留平自信的第二個(gè)支點(diǎn)。

第三，抓住時(shí)代發(fā)展新機(jī)遇。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)、國(guó)民收入的增加，特別是中等收入人群的增加，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)擁有了全球最大的消費(fèi)市場(chǎng)人群。今年1至10月，中國(guó)汽車銷量實(shí)現(xiàn)1970萬輛，占據(jù)全球汽車市場(chǎng)份額的31.4%。

徐留平表示：“過去近十年來，中國(guó)汽車市場(chǎng)一直保持全球規(guī)模最大，我們有理由預(yù)計(jì)，其未來發(fā)展過程中的潛力和韌勁也將最強(qiáng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)空間極其巨大，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和高質(zhì)量供給正在引領(lǐng)和創(chuàng)造新的需求。”

黨的十九屆五中全會(huì)明確提出要加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，為強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)指明方向，導(dǎo)引中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“高質(zhì)量發(fā)展、高品質(zhì)消費(fèi)升級(jí)、高新技術(shù)自立自強(qiáng)、民族自主品牌做強(qiáng)做優(yōu)做大、汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”方向邁進(jìn)。

隨著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化正在催生著汽車產(chǎn)業(yè)自誕生以來百年未有之大變局，大量新技術(shù)、新工藝、新材料的不斷涌現(xiàn)，汽車產(chǎn)品本身正在不斷進(jìn)化，催生出新物種、新模式、新業(yè)態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)已然迎來技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

作為中國(guó)汽車最有代表性企業(yè)的掌門人，徐留平對(duì)未來的發(fā)展信念堅(jiān)定、信心十足：“民族品牌持續(xù)向上，能力不斷增強(qiáng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)迎來巨大利好機(jī)遇，核心是中華民族作為國(guó)家在世界的崛起，是中華民族作為命運(yùn)共同體的精神自覺，是每一個(gè)中國(guó)人對(duì)中華民族偉大復(fù)興的自我認(rèn)同，也是作為中國(guó)‘制造人’、‘創(chuàng)造人’的自信與自強(qiáng)，更是中國(guó)‘汽車人’的幸運(yùn)、機(jī)遇與責(zé)任?！?/p>

“汽車產(chǎn)業(yè)面臨著百年未有之大機(jī)遇，中國(guó)一汽和紅旗品牌，要搶抓機(jī)遇，堅(jiān)定發(fā)展戰(zhàn)略，全面實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，全力向世界一流企業(yè)邁進(jìn)。”

抓住時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，與民族精神共同覺醒復(fù)興，是徐留平自信的第三個(gè)支點(diǎn)。

未來十年，中國(guó)一汽和紅旗品牌將踐行“12211”戰(zhàn)略，即“1”：一個(gè)目標(biāo)，打造世界一流汽車企業(yè) ；“2”：分二步走；“2”：自主品牌效益、創(chuàng)新、能力、規(guī)模翻2番 ；“1”：集團(tuán)層面效益、創(chuàng)新、能力、規(guī)模翻1番 ；“1”：打造世界一流企業(yè)基本達(dá)成，實(shí)現(xiàn)“開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代，美妙人類出行生活”的愿景。

百年機(jī)遇，百年夢(mèng)想，已近在眼前！