胡國輝 鄧廣猛

（濟礦魯能陽城煤電股份有限公司陽城煤礦，山東 汶上 272500）

隨著開采深度的增加，礦井開采受沖擊地壓影響，工作面安撤周期縮短。陽城煤礦3306 工作面2#切眼安裝攻克了切眼傾角大、設(shè)備重量大、受微沖影響、工作面布置不規(guī)則等一系列技術(shù)難題，具有一定指導(dǎo)和借鑒作用。

1 工作面概況及面臨難題

3306 工作面井下位于北三采區(qū)北翼，3304 工作面東部。工作面長平均214m，回采推進長度814.5m，工作面煤層傾角25°～35°，平均32°，煤厚平均6.5m。在1#切眼推采期間2#切眼出現(xiàn)微沖事件，造成切眼內(nèi)部分地點頂板低矮，后期進行修復(fù)，并在切眼內(nèi)順面安設(shè)18 臺ZF7200 液壓支架、8 臺巷道支護架維護頂板。安裝工程主要為安裝前后部輸送機及采煤機各1 部，安裝液壓支架142 臺，面臨切眼內(nèi)傾角大、設(shè)備重量大、受微沖影響、工作面布置不規(guī)則等一系列技術(shù)難題。

3306 工作面2#切眼歷時25d 完成了142 部支架及后部溜槽等設(shè)備的安裝。

2 工作面安裝前期準(zhǔn)備工作

2.1 編制安裝實施方案

按照生產(chǎn)作業(yè)計劃，通過現(xiàn)場勘探、多方論證、實踐模擬等方式，制定了安裝作業(yè)規(guī)程及勞動組織措施。

2.2 對途經(jīng)巷道寬度、高度進行檢查

采煤機組裝硐室、上下端頭、順槽絞車硐室的寬度、高度、基礎(chǔ)符合設(shè)計要求。

2.3 提運設(shè)備的安裝

切眼內(nèi)全部采用38kg/m 鋼軌，順槽運輸線采用KPCZ-148(10)型單軌吊運輸，在上端頭安裝30T鐵滑車兩個，在順槽2#切眼至1#切眼30m 處安裝1 臺38T 穩(wěn)車，通過導(dǎo)向鐵滑車下放設(shè)備，上端頭車場內(nèi)安裝1 臺20T 穩(wěn)車，用于設(shè)備牽引導(dǎo)向。因地質(zhì)條件等原因，在距離上端頭約24m、102m位置出現(xiàn)輕微轉(zhuǎn)折，工作面呈倒“s”型布置。在24m、102m 處反向側(cè)煤壁各施工一組導(dǎo)向點（每組導(dǎo)向點使用2 棵Φ20×2200mm 全螺紋錨桿全長錨固，間距0.3m，外露0.2m，交叉壓接Φ18 圓環(huán)鏈，鏈條掛5T 手拉葫蘆，手拉葫蘆另一端掛16T 滑輪）。

3 工作面安裝工藝

3.1 切眼內(nèi)支架的安裝工藝

（1）工作面安裝支架

1#～3#、129#～135#架為ZFG7500/20/32 過渡支架，其余支架為ZF10000/19/32 型正常支架。工作面支架在外車場通過拆裝硐室組裝完畢后，通過KPCZ-148(10)單軌吊整架運輸至上端頭上車場，再經(jīng)過38T 穩(wěn)車下放至切眼內(nèi)安裝位置。

（2）進架順序

從軌順進3 架過渡支架，然后進工作面ZF7200/18/32 正常支架，將工作面原安裝的13臺ZF7200/18/32 正常支架原地調(diào)頭穩(wěn)好，回撤機尾型號為ZQL2-3600/20/40 巷道支護架，再進7 架過渡支架，最后再將工作面機尾原安裝的4 臺ZF10000/19/32 型支架調(diào)頭穩(wěn)好，再進3 臺ZF10000/19/32 型支架。

（3）安架順序

跟進架順序相同，安裝后架號為1#、2#……141#、142#。

（4）安裝方法

后退式安裝法，即從機頭向機尾1#～142#支架依次安裝。

支架在組裝硐室組裝完畢，利用單軌吊運輸?shù)角醒凵隙祟^車場，采用編號J1 的JSDB-30 型38T穩(wěn)車鉤頭通過機尾32T 鐵滑車與支架相連接，支架采用大攔方式向下放送支架。工作面在距上端頭約24m、102m 位置呈倒“s”型布置，當(dāng)車輛到達拐彎處時，將穩(wěn)車停穩(wěn)，然后將滑輪連到38T 穩(wěn)車鋼絲繩上，通過調(diào)節(jié)5T 手拉葫蘆調(diào)整車輛下放方向。

（5）準(zhǔn)備調(diào)架

下放支架，直至前梁抵住已安裝好立柱大板，張緊編號為J1 的38T 穩(wěn)車鋼絲繩將支架擎住，然后將切眼中部的編號J3 的20T 穩(wěn)車通過導(dǎo)向滑輪與待調(diào)支架前梁連接在一起，指揮人員發(fā)信號調(diào)架，將支架調(diào)整到位升起。

（6）順面存放ZF7200 支架

堅持單體隨調(diào)隨改，使用機尾38T 穩(wěn)車留好后，再配合工作面20T 穩(wěn)車原地調(diào)頭穩(wěn)好。

（7）巷道支護架的回撤

在支架上方施工二組起吊錨桿，遠(yuǎn)距離操作將巷道支護架緩慢降下，前后各懸掛2 個5T 手拉葫蘆將其裝車上井。

3.2 前后輸送機的安裝工藝

（1）安裝順序

① 將前后部配件運送到安裝地點。

② 先安前后部運輸機過渡節(jié)以及其后的中間段正常槽。

③ 1#、2#、3#過渡架安裝后，把前后部運輸機機頭安裝就位，并讓其與支架相連接。安裝支架的同時，將支架及時與前后部運輸機聯(lián)接。

④ 前部運輸機安裝至采煤機硐室時，先將采煤機設(shè)備運輸?shù)轿?，支架安裝通過采煤機組裝硐室15架后，開始安裝采煤機。

⑤ 當(dāng)支架安裝完好后，將后部運輸機機尾運到位置，最后安前部運輸機機尾。

（2）前后部運輸機的安裝方法

① 前后部機頭鏈輪中心線在一直線上。

② 以前后部運輸機第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)槽邊線為起點，從下往上安裝前后部運輸機的中間節(jié)，每9 節(jié)正常槽安裝1 節(jié)開天窗槽。

③ 電纜槽：至少用兩道雙股8#鐵絲固定于前部溜槽上同時下放至切眼。

（3）溜槽安裝方法

① 按現(xiàn)場鏈輪中心線和運輸機中心線，依據(jù)轉(zhuǎn)載機的位置安放機頭架。

② 電纜槽固定在前部運輸機的中部槽上，機頭機尾過渡槽處安裝各一塊特殊規(guī)格電纜槽。

③ 安裝到機尾部時，機尾底座以及過渡槽的安裝固定方式與機頭相同。

④ 安裝正常槽期間，先用不小于Φ21.5mm 鋼絲繩穿過槽子，便于后期底鏈鋪設(shè)。

⑤ 上鏈鋪設(shè)：中間槽安好后，接著鋪上鏈上刮板，每間隔9 環(huán)上刮板。

⑥ 底鏈鋪設(shè)之后，接著安中間槽，各部分的聯(lián)接固定螺栓、銷子不得缺少，電纜槽對應(yīng)支架安好之后再安裝。

3.3 采煤機的安裝工藝

（1）采煤機組裝硐室

位置：3306 工作面切眼上端頭。

用途：用于采煤機組裝。

規(guī)格：長20000mm，寬2000mm，高3000mm。

（2）采煤機的組裝

① 安裝前，在采煤機組裝硐室距離煤幫1m 的頂板，施工起吊錨桿（每組2 棵Φ20×2200mm 全螺紋錨桿，全長錨固，沿采煤機硐室方向成一條直線分布，每組間隔2m），Φ26mm 鏈條用錨桿盤壓接在錨桿上，確保起吊時錨桿同時受力。

② 下放順序：右滾筒、右搖臂、右行走部（右牽引部）、電控部、左行走部（左牽引部）、左搖臂、左滾筒。

（3）安裝順序

① 將采煤機機身處的銷排安好。

② 使用Φ26mm 鏈條（或不小于Φ21.5mm 鋼絲繩套）配合連接環(huán)與支架前梁的孔（或前梁與護幫板鉸接處）連接后，使用不小于10T 卸扣與采煤機右牽引部銷孔（或攀住采煤機左牽引部的Φ26mm 鏈條）連接。

③ 施工人員站在液壓支架架間操作控制閥，利用支架的前梁起吊把采煤機的左牽引部翻到運輸機上，并使行星輪和滑靴分別與運輸機的銷排和鏟板配合嚴(yán)實，不得滑脫，配合大板（2000mm×200mm×150mm）將右牽引部與右行走部對接。

④ 采煤機安裝過程中，利用5T 葫蘆懸掛在相鄰支架前梁的孔上配合支架前梁安裝采煤機各部件。

⑤ 施工人員站在液壓支架架間立柱后側(cè)操作控制閥和葫蘆，利用支架前梁起吊、葫蘆微調(diào)，按照同樣的方法和既定的安裝順序?qū)⑵渌鞑课话惭b完畢。

安裝完以上部件之后，再用同樣的方法安裝左、右滾筒，連接水管、油管和電纜，機組加油，最后裝護罩。

4 機電設(shè)備安裝技術(shù)優(yōu)化

（1）改善設(shè)備封車方式，后部運輸機采用8節(jié)一整體進行封車，支架前梁、尾梁采用專用封車架實現(xiàn)三件一車進行封車，大大提高了封車及運輸效率。

（2）3306 工作面軌道順槽為大坡度上山運輸，采用了38T 穩(wěn)車進行牽引操作。牽引支架及重物時使用穩(wěn)車低速牽引，下放空車或輕載時使用高速下放。使用可調(diào)速穩(wěn)車時必須編制安全技術(shù)措施。

（3）切眼不規(guī)則處采用5T 手拉葫蘆配合導(dǎo)向輪控制。

（4）微沖應(yīng)力集中區(qū)液壓支架采用微動微調(diào)技術(shù)，緩慢調(diào)架順架。

5 結(jié)束語

3306 工作面2#切眼安裝快速、高效、安全，完成了集安裝新支架、轉(zhuǎn)體舊支架、回撤支護支架的混合復(fù)雜工序，為大傾角微沖工作面安裝提供了寶貴經(jīng)驗。