運(yùn)輸條件復(fù)雜礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)化建設(shè)方法

曹 相

（大同煤礦集團(tuán)馬道頭煤業(yè)有限責(zé)任公司，山西 大同 037100）

近年來全國各地的輔助運(yùn)輸事故頻發(fā)，嚴(yán)重制約安全生產(chǎn)，究其原因主要是輔助運(yùn)輸管理和運(yùn)行秩序混亂。因此必須要更新和完善目前的輔助運(yùn)輸管理，在有限的資金和技術(shù)支持的前提下，加強(qiáng)礦井的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)化建設(shè)[1-2]。

1 項(xiàng)目背景

馬脊梁礦是一座輔助運(yùn)輸條件較為復(fù)雜的礦井，礦井有2個(gè)開采水平，輔助運(yùn)輸方式有軌道運(yùn)輸、無軌膠輪車運(yùn)輸、架空人車運(yùn)輸。由于輔助運(yùn)輸線路較長(zhǎng)，運(yùn)輸方式多樣，存在多種運(yùn)輸方式交叉運(yùn)輸?shù)那闆r，因而對(duì)輔助運(yùn)輸運(yùn)行控制與管理的要求較高。為了提升運(yùn)行效率，保證輔助運(yùn)輸管理和技術(shù)的更新，促進(jìn)礦井生產(chǎn)線路優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)輔助運(yùn)輸工作系統(tǒng)化運(yùn)行，需要加強(qiáng)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)化建設(shè)。

2 輔助運(yùn)輸系統(tǒng)化建設(shè)

2.1 加強(qiáng)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的基礎(chǔ)建設(shè)

（1）對(duì)礦井內(nèi)的軌道線路進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整，使軌道線路符合標(biāo)準(zhǔn)，保證各類車輛的平穩(wěn)運(yùn)行，消除軌道運(yùn)輸過程中掉道事故對(duì)生產(chǎn)的影響。

（2）對(duì)礦井內(nèi)所有的運(yùn)輸絞車進(jìn)行改造，安裝絞車護(hù)罩、排繩器、授權(quán)開啟裝置、滴油裝置，有效地保證了小絞車的安全運(yùn)行，杜絕了非絞車司機(jī)操作絞車的情況，做到了小絞車的運(yùn)輸安全，延長(zhǎng)了小絞車鋼絲繩的更換周期。

（3）對(duì)礦井內(nèi)各運(yùn)輸巷道和斜井的阻車設(shè)施和安全設(shè)施進(jìn)行完善，從根本上保證了運(yùn)輸安全；制作了特殊物料的運(yùn)輸專用車輛，實(shí)現(xiàn)專車專用，保障了運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

（4）繪制《礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)圖》，將各巷道內(nèi)絞車的功率、絞車的安裝位置、運(yùn)輸線路的坡度、阻車設(shè)施的位置等數(shù)據(jù)在圖紙上做出標(biāo)注，完善礦井運(yùn)輸?shù)男畔ⅰ?/p>

2.2 加強(qiáng)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的信息化建設(shè)

（1）為了便于指揮和調(diào)動(dòng)車輛，同時(shí)加強(qiáng)司機(jī)之間的協(xié)同運(yùn)作，礦井對(duì)在用膠輪車安裝了車輛定位裝置，可以隨時(shí)知道車輛的位置及動(dòng)態(tài)；為膠輪車司機(jī)和電機(jī)車司機(jī)配備了語音對(duì)講裝置，車輛調(diào)度員和上崗干部可以隨時(shí)掌握車輛的運(yùn)行情況和司機(jī)的任務(wù)完成情況，可以系統(tǒng)地協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)車輛。

（2）在架空人車巷道內(nèi)每隔100m 安設(shè)了語音打點(diǎn)器，以方便架空人車的檢修；在巷道內(nèi)安設(shè)了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)架空人車運(yùn)行的動(dòng)態(tài)監(jiān)控。

（3）將軌道運(yùn)輸大巷內(nèi)的司空道岔全部改造為機(jī)車遙控式，司機(jī)不停車的便可以變換道岔的指向，極大地方便了司機(jī)的操作。在軌道運(yùn)輸大巷各停車場(chǎng)安裝了道岔岔位顯示系統(tǒng)，防止運(yùn)行中的車輛誤入停車場(chǎng)，對(duì)車場(chǎng)內(nèi)的車輛起到了保護(hù)作用。

2.3 加強(qiáng)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)“封閉式”管理

為了加快運(yùn)輸效率，保證運(yùn)輸安全，礦井實(shí)行運(yùn)輸系統(tǒng)“封閉式”管理：嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)對(duì)人的封閉式管理；在巷道內(nèi)設(shè)置“封閉式”管理?xiàng)l幅，派遣運(yùn)輸安全員，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的“封閉式”管理；各類絞車安裝授權(quán)開啟裝置，杜絕非絞車司機(jī)動(dòng)用絞車，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的“封閉式”管理。通過采取一系列管理措施后，有效杜絕了運(yùn)輸事故的發(fā)生，規(guī)范了運(yùn)輸?shù)闹刃颉?/p>

2.4 加強(qiáng)輔助運(yùn)輸流程的“物流化”管理

運(yùn)輸流程實(shí)現(xiàn)“物流化”管理。運(yùn)輸物料從地面裝車開始，直到運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，?shí)現(xiàn)“物流化”管理。運(yùn)料單位如果需要運(yùn)料，須先向運(yùn)輸單位辦理運(yùn)輸票并裝車，由運(yùn)輸單位檢查物料捆綁的規(guī)范情況并核對(duì)所運(yùn)輸物料的名稱、數(shù)量等詳細(xì)情況后，方可進(jìn)行運(yùn)輸；運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸單位嚴(yán)格執(zhí)行票隨料走，全程監(jiān)督物料的運(yùn)輸，尤其是在倒換車場(chǎng)和盤區(qū)、大巷運(yùn)輸交接時(shí)，運(yùn)輸單位的上崗干部和跟班班長(zhǎng)要將物料交接好，做到票隨料走、交接清楚；物料運(yùn)送到位后，要及時(shí)與運(yùn)料單位進(jìn)行交接，并簽字確認(rèn)。若運(yùn)輸火藥等特殊物料時(shí)，還需要有安監(jiān)部門的全程跟蹤方可運(yùn)輸。

針對(duì)膠輪車運(yùn)輸還制定了隊(duì)組借車的管理規(guī)定。隊(duì)組在需要長(zhǎng)期使用車輛時(shí)（以一天為單位），需要向膠輪車隊(duì)借用車輛，借用車輛時(shí)必須執(zhí)行借車手續(xù)。由借車單位的上崗干部帶領(lǐng)有資質(zhì)的司機(jī)到膠輪車隊(duì)借用車輛，填寫借車單后方可將車輛開走運(yùn)料。在每日夜班18:00 前將車輛交回膠輪車隊(duì)，若不能交回的，要說明原因，并重新填寫借車單。

2.5 加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理及考核機(jī)制完善

在加強(qiáng)運(yùn)輸各項(xiàng)工作的同時(shí)，礦井還制定了一系列的管理考核辦法。對(duì)于違反制度的運(yùn)輸行為，及時(shí)制止并通報(bào)，對(duì)涉及人員和單位在當(dāng)月工資中進(jìn)行考核，使運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)制度能夠更好地執(zhí)行。

3 結(jié)語

通過輔助運(yùn)輸系統(tǒng)化建設(shè)，礦井各項(xiàng)運(yùn)輸秩序較以前有了很大改觀，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的緊密銜接和運(yùn)輸過程的全程管控，使安全運(yùn)輸貫穿全程，有效地杜絕了運(yùn)輸事故的發(fā)生，促進(jìn)了生產(chǎn)工作的平穩(wěn)推進(jìn)，值得在同類礦井進(jìn)行推廣運(yùn)行。