□ 張 興

(西安建筑科技大學(xué)，陜西 西安 710055)

近年來，我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，電商產(chǎn)業(yè)國(guó)際化、多元化、生活化的發(fā)展特征也促使物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)?，F(xiàn)代物流的規(guī)模逐漸擴(kuò)大，集約化程度不斷提高，形成了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、管理等多方面配合的復(fù)合型服務(wù)性產(chǎn)業(yè)。作為人才緊缺專業(yè)之一的物流管理專業(yè)目前卻面臨高職學(xué)生畢業(yè)工作難與用人單位招工難的尷尬局面。造成這一窘境的主要原因是高職院校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新程度較低，缺乏與企業(yè)的深度合作，導(dǎo)致學(xué)生專業(yè)能力較差，無法滿足用人單位的實(shí)際需求。2019年1月，國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中也明確強(qiáng)調(diào)“全面推動(dòng)校企深度合作，推動(dòng)職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運(yùn)共同體”。深化校企合作，促進(jìn)工學(xué)一體，加速物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，對(duì)培養(yǎng)復(fù)合型和管理型專業(yè)人才具有十分重大的意義。

1 高職物流管理專業(yè)校企合作的主要問題

我國(guó)物流管理專業(yè)至今發(fā)展不足20年，作為應(yīng)用性以及實(shí)踐性突出的專業(yè)，在人才培養(yǎng)上更應(yīng)該注重實(shí)踐教學(xué)。然而在實(shí)際教學(xué)過程中，高職物流管理專業(yè)發(fā)展實(shí)際卻以理論為重，輕視實(shí)踐教學(xué)的重要作用。校企合作流于表面，多以認(rèn)知實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)為主，對(duì)于企業(yè)以及學(xué)生沒有形成合理的保障體系，管理制度不夠科學(xué)，導(dǎo)致企業(yè)的投入熱情普遍較低，無法實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的目的?，F(xiàn)就校企合作過程中存在的突出問題分析如下。

1.1 校企合作法律政策不健全

我國(guó)的《職業(yè)教育法》高屋建瓴的對(duì)職業(yè)教育的總體發(fā)展進(jìn)行指導(dǎo)和布局，可執(zhí)行性和實(shí)操性有所欠缺，在面對(duì)細(xì)節(jié)問題時(shí)需要更豐富的政策文件及行政法規(guī)進(jìn)行支持。雖然政府及相關(guān)部門出臺(tái)相關(guān)政策及規(guī)章推進(jìn)校企合作的有序展開，但這些文件大都只具有宏觀指導(dǎo)意義，柔性條款較多，沒有明確合作各方的具體權(quán)責(zé)，利益保障機(jī)制有待完善。對(duì)于參與校企合作的企業(yè)也尚未制定明確的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策，對(duì)履行不當(dāng)?shù)牟块T也沒有具體的懲戒規(guī)則，導(dǎo)致校企合作動(dòng)力不足，出現(xiàn)學(xué)校熱企業(yè)冷的局面。校企合作在目前的發(fā)展實(shí)踐中也并未設(shè)置專業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，確定政府、高職院校以及企業(yè)的責(zé)任劃分，對(duì)合作的工作量進(jìn)行分配，對(duì)合作成果進(jìn)行認(rèn)定和評(píng)估，以實(shí)際的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)輔助校企合作修正人才培養(yǎng)計(jì)劃，從而達(dá)到校企合作的可持續(xù)性發(fā)展。

1.2 校企合作培養(yǎng)機(jī)制不完善

高職院校物流專業(yè)的課程設(shè)置、培養(yǎng)模式以及教學(xué)方法無法與“智慧物流”時(shí)代下快速發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)相匹配，沒有形成與企業(yè)崗位職業(yè)能力相對(duì)應(yīng)的獨(dú)立實(shí)踐教學(xué)體系[1]，高職培養(yǎng)的物流管理人才與企業(yè)的實(shí)際需求相差較大。校企合作不應(yīng)只是提供實(shí)訓(xùn)和見習(xí)場(chǎng)所的途徑。在校企合作中，較少設(shè)置專門機(jī)構(gòu)對(duì)合作細(xì)節(jié)進(jìn)行對(duì)接，企業(yè)很少參與實(shí)習(xí)過程中教學(xué)計(jì)劃的制定，造成實(shí)際工作內(nèi)容無法滿足教學(xué)計(jì)劃的預(yù)期，學(xué)生也無法學(xué)習(xí)高層次的管理工作，只能從事基礎(chǔ)性的操作工作。學(xué)校與企業(yè)從人才培養(yǎng)計(jì)劃的制定到具體課程的開發(fā)整個(gè)流程都尚未進(jìn)行共同建設(shè)，校企合作培養(yǎng)機(jī)制有待完善。

1.3 校企合作深入程度待加強(qiáng)

企業(yè)發(fā)展追求利益最大化，而高職院校以人才培養(yǎng)為重點(diǎn)，在校企合作中企業(yè)會(huì)損失一部分經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)于人才培養(yǎng)，而人才培養(yǎng)的效果并非立竿見影，需要一定時(shí)間才能得以體現(xiàn)，這樣勢(shì)必會(huì)降低企業(yè)的積極性[2]。目前，高職院校與物流企業(yè)的合作主要集中在參觀培訓(xùn)以及簡(jiǎn)單的頂崗實(shí)習(xí)的層面，合作不夠正式且周期較短。高職學(xué)生只有深入物流企業(yè)才能在實(shí)際操作中真正了解物流企業(yè)的具體流程和環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)提升學(xué)生實(shí)際操作能力的目的。企業(yè)因顧慮公司聲譽(yù)、學(xué)生能力與安全、培養(yǎng)成本等諸多因素，在實(shí)際操作中只安排學(xué)生從事入庫(kù)、理貨、盤點(diǎn)等低級(jí)簡(jiǎn)單的工作，缺少基層崗位的管理、規(guī)劃和解決實(shí)際問題等實(shí)踐機(jī)會(huì)，無法達(dá)到以工促學(xué)目的[3]。

1.4 校企合作運(yùn)行機(jī)制待提升

企業(yè)與高校更多的是名義上的合作，缺乏長(zhǎng)效溝通機(jī)制，無法真正體現(xiàn)校企合作優(yōu)勢(shì)。因企業(yè)盈利的性質(zhì)，尤其物流企業(yè)高強(qiáng)度運(yùn)作的實(shí)際情況，很難出現(xiàn)很多崗位空缺，這就產(chǎn)生了企業(yè)崗位數(shù)量少而實(shí)習(xí)學(xué)生數(shù)量多的矛盾[4]。高職院校與物流公司合作一般保持松散關(guān)系，很多校企合作只是進(jìn)行單次合作。學(xué)校控制其在校企合作中的資金投入，相關(guān)政策也沒有保障企業(yè)在校企合作中的應(yīng)有權(quán)益，企業(yè)在安排實(shí)習(xí)崗位時(shí)也更多從自身利益出發(fā)，工作以重復(fù)勞動(dòng)占主導(dǎo)，無法培養(yǎng)廣大學(xué)生的管理協(xié)調(diào)能力，最終使學(xué)生的能力無法滿足社會(huì)發(fā)展的需求。

2 高職物流管理專業(yè)校企合作的提升策略

提升校企合作的實(shí)際效果僅靠學(xué)校或企業(yè)單方面努力很難實(shí)現(xiàn)，需要政府、學(xué)校以及企業(yè)三方面共同協(xié)調(diào)，從宏觀及微觀層面共同推動(dòng)高職院校物流管理專業(yè)校企合作的深層次發(fā)展。

2.1 政府層面

政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)我國(guó)校企合作的發(fā)展現(xiàn)狀制定權(quán)責(zé)分明的法律法規(guī)以引領(lǐng)校企合作的健康發(fā)展。在法律的制定中應(yīng)明確政府、學(xué)校以及企業(yè)的具體工作內(nèi)容，建立保障和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，設(shè)置合作消極的懲罰手段。對(duì)積極參與校企合作的企業(yè)提供扶持，保證其正常利益；對(duì)校企共同進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的項(xiàng)目給與資金幫助，提升企業(yè)及學(xué)校的社會(huì)地位，促進(jìn)企業(yè)與高校建立長(zhǎng)效合作的積極性。政府還應(yīng)推動(dòng)第三方監(jiān)管平臺(tái)的設(shè)立，監(jiān)督和幫助校企合作有序開展。政府還應(yīng)加速國(guó)家資歷框架的建設(shè)，推進(jìn)學(xué)分互認(rèn)的進(jìn)度，將物流專業(yè)的物流師資格證、報(bào)關(guān)員資格證、報(bào)檢員資格證等相關(guān)證書的學(xué)習(xí)劃分成學(xué)習(xí)模塊，使相同的基礎(chǔ)課程做到學(xué)分互認(rèn)，縮短獲得證書的時(shí)間，促進(jìn)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。

2.2 企業(yè)層面

物流管理專業(yè)具備極強(qiáng)的實(shí)操性，市場(chǎng)變化速度也十分迅猛，物流企業(yè)能在校企合作中為學(xué)校提供豐富的實(shí)例和實(shí)踐資源。企業(yè)培養(yǎng)符合自身發(fā)展需求的學(xué)生也是企業(yè)應(yīng)負(fù)的社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)持選育并舉的理念，利用企業(yè)發(fā)展實(shí)例補(bǔ)充高職院校課程教學(xué)中的不足。為學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)期間提供完備保障，增加學(xué)生實(shí)際操作的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生真正掌握實(shí)際技能，達(dá)到校企合作的初衷，為后續(xù)自身的用工需求培育充足的后備力量。企業(yè)應(yīng)以合作共贏為出發(fā)點(diǎn)，擴(kuò)大和深化與高職院校的合作領(lǐng)域，加強(qiáng)人才培養(yǎng)、教材編寫、網(wǎng)絡(luò)實(shí)訓(xùn)課程等方面的合作，將物流企業(yè)的真實(shí)案例融入高職院校的日常教學(xué)之中，讓學(xué)生了解物流市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，使校企合作真正發(fā)揮其實(shí)際效用。

2.3 學(xué)校層面

學(xué)校應(yīng)專設(shè)合作管理部門，并與企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，方便學(xué)校與企業(yè)信息交流的順暢溝通，與物流企業(yè)多個(gè)部門進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，細(xì)化學(xué)生的實(shí)習(xí)方向，并通過輪崗強(qiáng)化學(xué)生的綜合能力。保證教育行為與企業(yè)的需求不錯(cuò)位，主動(dòng)融入物流企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中[5]。學(xué)校還應(yīng)強(qiáng)化高職院校師資水平，派遣專業(yè)骨干教師進(jìn)入物流企業(yè)，提升教師綜合能力，為學(xué)校培養(yǎng)更多“雙師型”教師。高職院校應(yīng)以校企合作推動(dòng)物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式的發(fā)展，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)培養(yǎng)出更加適合社會(huì)發(fā)展的物流專業(yè)人才。高職院校物流管理專業(yè)還應(yīng)善用自身理論優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供理論知識(shí)的培訓(xùn)，幫助企業(yè)員工獲得相應(yīng)的資格證書，實(shí)現(xiàn)校企合作育人、共促發(fā)展的目標(biāo)。

3 結(jié)語

校企合作作為提升高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效手段需要政府、企業(yè)和學(xué)校三方的共同促進(jìn)。只有樹立共贏的合作理念、充分調(diào)動(dòng)各方的積極性、拓寬合作范圍和深度才能使校企合作更具成效，為社會(huì)輸送更多物流專業(yè)人才。