喻 濤，陳思宇

（紅云紅河煙草（集團(tuán)）有限公司曲靖卷煙廠，云南曲靖 655001）

0 引言

YF71 型盤紙機(jī)是為卷煙機(jī)或?yàn)V棒成型機(jī)提供原輔料連續(xù)、自動(dòng)供給的設(shè)備（圖1），主要功能包括盤紙的放、取、裝，廢紙以及內(nèi)徑環(huán)的回收等。其中后端剩余紙帶回收裝置用于回收粘接完成后剩余的后端紙帶。在盤紙自動(dòng)拼接后，回收壓紙輥在氣缸作用下靠在廢紙回收牽引輪上壓緊剩余紙帶紙頭，依靠壓紙輥與牽引輪之間產(chǎn)生的摩擦力將盤紙?jiān)丛床粩嗟厮偷綇U紙收集器，以便對(duì)拼接產(chǎn)生的盤紙進(jìn)行集中處理[1]。剩余紙帶由B26 光電傳感器檢測(cè)，若光電傳感器檢測(cè)不到紙帶，系統(tǒng)即判定紙帶回收完成，在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間后，回收壓紙輥在氣缸的作用下復(fù)位，廢紙回收電機(jī)停止。但生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)后端剩余紙帶無法被完全回收的現(xiàn)象，導(dǎo)致紙帶纏繞在設(shè)備上，影響正常生產(chǎn)。分析盤紙機(jī)工作原理以及出現(xiàn)的問題，對(duì)導(dǎo)紙過輪及剩余紙帶檢測(cè)方式進(jìn)行改進(jìn)，避免由于紙帶回收不完全引起的紙帶纏繞問題。

1 存在問題及原因分析

如圖2 所示，生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)后端剩余紙帶無法被完全回收的現(xiàn)象，造成剩余紙帶纏繞到擺桿、過輪和循環(huán)盤上，必須由人工進(jìn)行清理，否則會(huì)影響盤紙裝載和紙帶運(yùn)行。

圖1 YF71 型盤紙機(jī)

運(yùn)行過程中后端剩余盤紙直徑越來越小，后端紙盤旋轉(zhuǎn)速度越來越快，同時(shí)接紙過程中卷繞線速度快速變化，這些改變會(huì)引起張力的較大變化[2]，導(dǎo)致張緊擺桿擺動(dòng)幅度加大，影響紙帶運(yùn)行的穩(wěn)定，使紙帶在張緊擺桿的過輪上左右擺動(dòng)；盤紙自動(dòng)拼接時(shí)，由于后端紙帶被切刀瞬間切斷，剩余紙帶上的拉力瞬時(shí)降為零，張緊擺桿在彈簧力的作用下迅速回彈并來回?cái)[動(dòng)，使剩余紙帶在過輪上跳動(dòng)。由于接紙過程中紙帶運(yùn)行不穩(wěn)定，導(dǎo)致紙帶從過輪上脫離，此時(shí)若光電傳感器檢測(cè)不到剩余紙帶，系統(tǒng)即判斷剩余紙帶已回收完畢，在到達(dá)設(shè)置的延時(shí)時(shí)間后回收電機(jī)停止，壓紙輥復(fù)位，紙帶回收過程結(jié)束；如果紙帶落在過輪軸上，即使剩余紙帶檢測(cè)傳感器能夠檢測(cè)到紙帶，由于過輪軸不會(huì)旋轉(zhuǎn)，回收剩余紙帶的壓紙輥拉不動(dòng)紙帶，紙帶回收動(dòng)作在設(shè)定的延時(shí)時(shí)間到達(dá)后中斷。出現(xiàn)以上情況時(shí)，剩余紙帶回收動(dòng)作結(jié)束后，紙帶并未被完全回收，從而導(dǎo)致紙帶纏繞到擺桿、過輪和循環(huán)盤上。

2 問題處理及改進(jìn)

2.1 調(diào)整機(jī)械剎車裝置

盤紙制動(dòng)器在盤紙旋轉(zhuǎn)時(shí)摩擦制動(dòng)盤的表面，以調(diào)節(jié)紙帶受到的拉力。如圖3 所示，張緊擺桿過輪上的紙帶拉力通過張緊擺桿、連桿傳遞給制動(dòng)桿，克服拉簧拉力將制動(dòng)塊從制動(dòng)盤的表面抬起。碟型彈簧組可以對(duì)盤紙紙帶拉力調(diào)節(jié)裝置起到阻尼緩沖作用。若剎車裝置調(diào)節(jié)不當(dāng)，將導(dǎo)致張緊擺桿波動(dòng)大，紙帶運(yùn)行不穩(wěn)。

圖2 剩余紙帶未正?；厥?/p>

參照設(shè)備說明書對(duì)盤紙機(jī)進(jìn)行調(diào)整，確保設(shè)備調(diào)整到正常狀態(tài)，調(diào)整方式如下：在停機(jī)狀態(tài)下，調(diào)整張緊擺桿位置使張緊擺桿過輪與導(dǎo)紙輪中心距100～105 mm；通過調(diào)整減振器上的兩個(gè)鎖緊螺母將減振器頂帽與擋塊間的距離調(diào)到0.5～1 mm；用一個(gè)直徑較小的盤紙按下部穿紙方式穿好,用粘結(jié)片將紙帶末端粘在測(cè)力計(jì)的掛鉤上。根據(jù)測(cè)力計(jì)上顯示的實(shí)際峰值讀數(shù)，旋轉(zhuǎn)鎖緊螺母將拉力調(diào)至2.8～3 N；制動(dòng)塊在長(zhǎng)期使用下，內(nèi)襯的磨損會(huì)因?yàn)槟p導(dǎo)致剎車失靈，影響紙帶運(yùn)行的平穩(wěn)性。檢查制動(dòng)塊，若制動(dòng)塊磨損進(jìn)行更換。

2.2 張緊擺桿過輪改進(jìn)

如圖4 所示，為確保接紙時(shí)紙帶不會(huì)由于運(yùn)行不穩(wěn)脫離導(dǎo)紙輥，對(duì)張緊擺桿過輪進(jìn)行改進(jìn)。在張緊擺桿過輪兩端加裝擋圈。擋圈直徑50 mm，大于導(dǎo)紙輥直徑，在生產(chǎn)運(yùn)行中不會(huì)與其他過輪發(fā)生干涉。當(dāng)紙帶在過輪上左右擺動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)，直徑較大的檔圈能夠阻止紙帶脫離過輪?？紤]到紙帶運(yùn)作時(shí)過輪高速旋轉(zhuǎn)，為防止生產(chǎn)過程中檔圈脫落，將擋圈固定在軸上不隨過輪一起旋轉(zhuǎn)。

圖3 機(jī)械剎車裝置

圖4 改進(jìn)后的張緊擺桿過輪

2.3 擺桿過輪改進(jìn)

安裝新盤紙時(shí)，循環(huán)盤將新裝載的盤紙旋轉(zhuǎn)180°，使其從裝載位置旋轉(zhuǎn)到取紙初始位置時(shí)，擺桿組件配合循環(huán)盤動(dòng)作，擺桿帶著過輪擺動(dòng)一定角度將下部紙帶引導(dǎo)至相應(yīng)的位置。如果在擺桿過輪上加裝擋圈，在取紙過程中會(huì)影響取紙，甚至?xí)c其他部件產(chǎn)生碰撞，進(jìn)而損壞設(shè)備。為確保紙帶由于運(yùn)行不穩(wěn)向內(nèi)擺動(dòng)時(shí)不會(huì)掉入過輪與擺桿之間的軸上，又不影響正常的取紙動(dòng)作，在導(dǎo)紙輥與擺桿之間加裝軸套（圖5），軸套外徑與過輪直徑相同，軸套孔徑與過輪軸的直徑相同。改進(jìn)后，由于軸套能夠在過輪軸上旋轉(zhuǎn)，確保紙帶向內(nèi)擺動(dòng)時(shí)仍然能夠被壓紙輥拉動(dòng)。

2.4 剩余紙帶檢測(cè)方式的改進(jìn)

圖5 擺桿過輪改進(jìn)前后

在個(gè)別情況下，剩余紙帶仍然會(huì)從擺桿過輪上向外脫離，此時(shí)原有的紙帶檢測(cè)傳感器無法檢測(cè)到紙帶的存在。原有的紙帶檢測(cè)傳感器除檢測(cè)剩余紙帶外，還有下部盤紙檢測(cè)的功能，其位置不能變動(dòng)。由于盤紙紙芯上的紙帶運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生偏移，故在原有光電傳感器的下方新增一個(gè)剩余紙帶檢測(cè)用光電傳感器（圖6），直射靠近盤紙紙芯處的紙帶。在接紙動(dòng)作完成后的一段時(shí)間內(nèi)，原有光電傳感器與新增的光電傳感器同時(shí)對(duì)剩余紙帶進(jìn)行檢測(cè)，以確保紙帶被完全回收。

圖6 新增光電傳感器

圖7 電路改進(jìn)1

圖8 電路改進(jìn)2

如圖7、圖8 所示，對(duì)電路進(jìn)行改進(jìn)，增加時(shí)間繼電器KT、繼電器KM26.1 和KM26。時(shí)間繼電器接收到接紙信號(hào)時(shí)開始計(jì)時(shí)，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，原有光電傳感器B26 與新增的光電傳感器B26.1 同時(shí)對(duì)剩余紙帶進(jìn)行檢測(cè)。若原有光電傳感器未檢測(cè)到紙帶，由新增的光電傳感器執(zhí)行相應(yīng)工作，直到設(shè)定的延時(shí)時(shí)間到達(dá)后，收紙電機(jī)停止，壓紙輥復(fù)位，紙帶回收過程結(jié)束。

3 結(jié)束語

改進(jìn)后，在張緊擺桿過輪兩端增加擋圈、擺桿過輪軸上增加軸套避免了紙帶偏移滑脫，同時(shí)新增光電檢測(cè)開關(guān)在接紙后的一段時(shí)間內(nèi)與原有檢測(cè)開關(guān)同時(shí)工作，確保完成紙帶檢測(cè)和剩余紙帶的回收工作，避免了由于紙帶回收不完全引起的紙帶纏繞問題。