• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      柴油發(fā)動機(jī)排氣后處理系統(tǒng)各控制方案分析

      2021-01-07 07:58:18勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校周泓杰陸鎮(zhèn)桓
      汽車維護(hù)與修理 2020年24期
      關(guān)鍵詞:催化器柴油發(fā)動機(jī)微粒

      勒流職業(yè)技術(shù)學(xué)校 周泓杰,陸鎮(zhèn)桓

      為打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn),解決汽車排放問題,相關(guān)部門對柴油車提出了更為苛刻的廢氣排放和節(jié)能要求。各汽車生產(chǎn)廠家在尾氣排放上不斷地進(jìn)行技術(shù)更新,下面列舉3種常見的柴油發(fā)動機(jī)尾氣排放控制方案進(jìn)行分析。

      1 排放控制的難點(diǎn)及應(yīng)對方案

      柴油發(fā)動機(jī)的排放污染物成分包含顆粒(PM)、氮氧化物(NOX)、一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔铮℉C)等4種。通常CO和HC排放控制較為容易,但PM與NOX排放較難控制,而且PM排放與NOX排放、NOX排放與燃油經(jīng)濟(jì)性之間又相互矛盾。因此,降低NOX與PM的排放是柴油發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)的難點(diǎn)。柴油機(jī)排放控制方法目前主要有SCR、EGR+DPF及DOC+DPF+SCR等3種技術(shù)方案,見表1所列。

      SCR含義是選擇催化還原器,EGR含義是廢氣再循環(huán),DPF含義是微粒捕捉器,DOC含義是氧化催化器。

      2 技術(shù)方案分析

      2.1 SCR

      SCR系統(tǒng)的基本組成如圖1所示,主要由SCR系統(tǒng)、尿素供給系統(tǒng)、尿素噴射系統(tǒng)及控制系統(tǒng)(DCU)組成。催化器系統(tǒng)安裝在排氣管上,尾氣排出,流經(jīng)SCR系統(tǒng)。噴射單元安裝在SCR內(nèi)部,在DCU的控制下噴射出尿素,尿素在高溫下分解成氨氣和二氧化碳。NO、NO2及NOX在有氨氣的情況下,氧化還原成無毒的N2。DCU檢測實時工況,接受各種信號,通過精確計算控制噴射單元。噴射系統(tǒng)正常工作,需要滿足以下條件:尿素液液位不低于5%;噴射系統(tǒng)內(nèi)的尿素液加熱到200 ℃左右;柴油發(fā)動機(jī)冷卻液溫度不低于70 ℃;尿素供給系統(tǒng)內(nèi)的尿素液溫度介于-7 ℃~40 ℃。

      2.2 EGR+DPF

      EGR+DPF系統(tǒng)的基本組成如圖2所示。發(fā)動機(jī)工作時將一部分尾氣冷卻后送回到氣缸,降低氣缸內(nèi)的溫度,同時氧濃度也降低,這就減少了NOX生成。DPF微粒捕捉器在尾氣流經(jīng)的過程中,捕集碳微粒。當(dāng)微粒越來越多時,就會導(dǎo)致排氣背壓高從而影響發(fā)動機(jī)動力,此時就通過燃燒的方式處理微粒。使用此方案需要使用含硫量低的燃油。

      表1 技術(shù)方案及說明

      圖1 SCR系統(tǒng)的基本組成

      圖2 EGR+DPF系統(tǒng)的基本組成

      2.3 DOC+DPF+SCR

      DOC+DPF+SCR系統(tǒng)的基本組成如圖3所示。尾氣從發(fā)動機(jī)排出,流過DOC時,在200 ℃~600 ℃的溫度下,CO與HC幾乎全部被氧化成CO2與H2O,同時NO被轉(zhuǎn)化為NO2。尾氣再依次通過DPF及SCR,分別處理微粒及NOX。各系統(tǒng)之間通過控制系統(tǒng)的控制,達(dá)到較好的化學(xué)反應(yīng)效果,ECM同時檢測尾氣中相關(guān)氣體的含量,修正相關(guān)控制數(shù)據(jù),從而獲得較好的凈化效果。

      3 三種排放技術(shù)方案比較

      三種排放技術(shù)方案在燃油要求、排放指標(biāo)、方便性等方面各有不同,具體優(yōu)缺點(diǎn)見表2所列。

      DPF需要定期進(jìn)行再生,再生分為被動再生、主動再生及靜止再生,當(dāng)無法再生時就必須進(jìn)行DPF的清除或更換。

      在上述3種方案中,E G R+D P F方案配套方便,整車投資??;S C R方案整車改動大,投資也大;DOC+DPF+SCR方案整車改動及投資最大,但凈化效果最優(yōu)。

      圖3 DOC+DPF+SCR系統(tǒng)的基本組成

      表2 三種排放技術(shù)方案對比

      猜你喜歡
      催化器柴油發(fā)動機(jī)微粒
      減少柴油發(fā)動機(jī)缸孔變形量的工藝研究
      一種催化器儲氧量的測試及計算方法
      塑料微粒的旅程
      塑料微粒的旅程
      塑料微粒的旅程
      柴油發(fā)動機(jī)氣缸蓋噴油器孔開裂故障分析及應(yīng)對
      強(qiáng)電磁脈沖下柴油發(fā)動機(jī)系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)識別
      基于發(fā)動機(jī)控制數(shù)據(jù)及催化器設(shè)計方案優(yōu)化降低汽車THC排放
      氧化型柴油催化器(DOC)與重型柴油機(jī)匹配應(yīng)用及性能研究
      致今天的你,致年輕的你
      左云县| 惠来县| 体育| 万荣县| 修水县| 辛集市| 盐城市| 米易县| 大余县| 遂平县| 江油市| 会理县| 甘肃省| 平罗县| 靖西县| 炉霍县| 大厂| 高阳县| 罗田县| 彭州市| 古浪县| 五寨县| 芒康县| 德清县| 会同县| 澄迈县| 通渭县| 浑源县| 墨江| 高陵县| 渝北区| 阳东县| 廉江市| 原阳县| 安塞县| 三门县| 霍城县| 田林县| 台江县| 辽阳县| 资源县|