公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護方法研究

劉秦亮

(灤南縣交通運輸局，河北 唐山 063500)

如今，我國公路工程建設(shè)正快速發(fā)展，這無疑對施工質(zhì)量和安全都提出了很高要求，在這種情況，要切實提高施工技術(shù)管理力度，嚴格落實各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理方法及要點，并在公路的使用階段加強養(yǎng)護，以此延長公路的使用壽命，使其發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果。

1 施工準備階段施工技術(shù)管理

1.1 圖紙會審

總工應(yīng)組織全體技術(shù)人員對合同文件及施工圖紙進行認真學(xué)習(xí)，正確領(lǐng)會意圖，在圖紙會審中，需要完成以下內(nèi)容。

(1)確定設(shè)計能否滿足相關(guān)政策的要求及規(guī)定；

(2)確定設(shè)計是否與因地制宜與就近取材等基本原則相符。方案及措施能否達到質(zhì)量要求，確保施工得以安全順利的完成。對于設(shè)計文件提出的方案，要予以充分討論，進行必要的補充和完善。

(3)確定是否存在使用特殊材料方面的要求，若有，則包含材料數(shù)量、品種和規(guī)格等在內(nèi)的各項都要達到要求。

(4)確定路基、路面和其它構(gòu)造物之間是否存在矛盾，設(shè)計確定的構(gòu)造物位置是否和現(xiàn)場地理位置完全吻合。

(5)確定圖紙和相關(guān)說明是否準確、齊全與清晰，圖紙標出的各部分尺寸、具體坐標及標高等是否存在差錯。

(6)在實際的圖紙會審過程中，針對和設(shè)計文件有關(guān)的問題，要及時采用文件形式將其上報至設(shè)計、監(jiān)理與業(yè)主單位。

1.2 施組設(shè)計

制定施組設(shè)計對施工準備工作而言至關(guān)重要，是一項重要工作內(nèi)容，能為施工提供技術(shù)指導(dǎo)。在實際的編制過程中，應(yīng)最大限度發(fā)揮出所有專業(yè)部分具有的功能作用，做好統(tǒng)一組織，確保全體人員都能參與到編制工作。實際的編制工作要按照以下步驟進行：

(1)由總工主持，各部門技術(shù)負責人參與。在編制開始前，項目經(jīng)理要對主要工序環(huán)節(jié)確定基本思路，同時將其納入到編制內(nèi)容。

(2)對于小型工程項目，其施工組設(shè)計理論上要由不同專業(yè)的技術(shù)負責人一同編制，經(jīng)審定確定合格后由監(jiān)理工程師進行審批。

(3)對于施工的勞動力、物資與設(shè)備，都要根據(jù)工程的特點，結(jié)合工程數(shù)量、方案及進度計劃，按照季度的周期來編制。

(4)經(jīng)審批確認合格后，理論上不允許發(fā)生變動，若有特殊情況必須變動，則要按照相應(yīng)的手續(xù)進行。

1.3 現(xiàn)場準備

(1)根據(jù)機械設(shè)備和人員的計劃對其進行分批安排。

(2)做好每個工點的布置，并將線路接通好，確保計劃得以順利實施，用于滿足四通一平方面的具體要求。

(3)辦理好臨時性用地手續(xù)。

(4)為分項工程指定好施工測放與試驗檢測等方面的方案與措施。

(5)根據(jù)工程所在地區(qū)的相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

2 施工生產(chǎn)階段施工技術(shù)管理

2.1 技術(shù)交底

現(xiàn)場工程師及技術(shù)負責人都要嚴格按照進度與技術(shù)要求為各班組長和操作人員開展技術(shù)交底，交底的內(nèi)容應(yīng)包括：方案所采用的方法及措施；交叉作業(yè)需采用的協(xié)作方法與注意事項；質(zhì)量檢驗方法與標準；能保證施工安全的各項技術(shù)措施。各班組長在完成技術(shù)交底之后，應(yīng)立即組織班組內(nèi)施工人員開展討論，以此確定技術(shù)要點和質(zhì)量標準，同時還要建立并實行崗位責任制，確保各項措施都能嚴格落實到位。

2.2 現(xiàn)場管理

(1)對施工組設(shè)計各項指標進行嚴格檢查，通常采用對比法，對各項指標實際完成情況與計劃進行對比，同時和材料的實際消耗及設(shè)備檢查等充分結(jié)合到一起，在找到問題后，通過深入分析確定問題產(chǎn)生原因，并制定有效措施加以解決。

(2)通過對施工組設(shè)計實際執(zhí)行情況進行的檢查，根據(jù)檢查出來的問題，制定有效改進措施與方案，對所有相關(guān)內(nèi)容予以補充及調(diào)整，同時在施工過程中予以不斷完善。

(3)在項目經(jīng)理部要設(shè)立專門的中心試驗室，確定檢測的具體實施細則，按照相關(guān)試驗規(guī)程來開展試驗。施工中必須加強對檢測進行的控制，若發(fā)現(xiàn)了不滿足要求的材料，要立即向有關(guān)單位及人員上報。對于全體試驗人員，都要認真填寫相應(yīng)的記錄報告，同時按照相關(guān)規(guī)定將其報送至監(jiān)理單位進行簽認。

(4)施工原始資料是施工活動開展過程的真實記錄，也是對工程質(zhì)量進行評定的主要資料，無論是對科研，還是對設(shè)計施工，都有十分重要的價值，所以必須認真對待，做好記錄，在如實填寫的基礎(chǔ)上，還應(yīng)妥善保管。

3 竣工驗收階段施工技術(shù)管理

3.1 工程自檢

項目部要對竣工測量及質(zhì)量自檢予以認真組織，經(jīng)自檢確認合格后，上報至上級單位開始工程預(yù)檢，當檢查出問題時，應(yīng)立即處理或修補。在實際的自驗工作中，要尤其注意外觀質(zhì)量。

3.2 資料整理

對于所有竣工技術(shù)資料都要嚴格按照相關(guān)標準來編制，其內(nèi)容包括：竣工圖與竣工工程項目；圖紙的會審工作記錄與設(shè)計變更；材料及構(gòu)件對應(yīng)的質(zhì)量合格資料；永久性水準點實際高程及坐標；主體結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵部位具體施工時間和材料試驗結(jié)果。

3.3 交工與竣工驗收

通過交工驗收，所有技術(shù)質(zhì)量指標都必須合格；需進行修復(fù)與處理的工程項目都應(yīng)完成；經(jīng)監(jiān)理與質(zhì)量監(jiān)督檢驗確認合格；將竣工文件及決算等相關(guān)資料都編制好以后，將其提交給相應(yīng)的部門進行驗收。

4 養(yǎng)護方法

4.1 路基養(yǎng)護

(1)路基整體及其各部分都應(yīng)始終保持完好，尺寸滿足標準要求，沒有損壞變形。

(2)路肩應(yīng)時刻保持整潔，及時清理路肩范圍內(nèi)的雜物與垃圾。硬路肩要保持整潔，沒有沉陷與缺損現(xiàn)象，且橫坡要適度，邊緣處保持順適，和路面之間的接茬保持平順，且排水順暢。

(3)邊坡邊溝達到整潔，及時清理2 m范圍內(nèi)所有垃圾雜物，每天都要設(shè)專人清理污染物，邊溝一旦堵塞，必須立即疏通；被毀壞的部分應(yīng)及時整修和加固。

(4)春融之前，尤其是汛期到來前，應(yīng)認真檢查并疏通所有排水設(shè)施，同時做好相關(guān)記錄，采取有效措施確保雨季或洪水到來前完全各項預(yù)防工作。

(5)降雨時應(yīng)做好路上巡查，以及時發(fā)現(xiàn)和排除堵塞，避免水流對路基造成直接沖刷。在暴雨之后，要在2 d的時間內(nèi)進行一次重點檢查，若發(fā)現(xiàn)沖刷或損壞，需認真做好記錄，并組織人員修補，發(fā)現(xiàn)堵塞時，要立即清理，在修復(fù)過程中使用的結(jié)構(gòu)應(yīng)和原結(jié)構(gòu)完全相同。

(6)路肩上不允許堆放雜物，養(yǎng)護材料要在路肩范圍外堆放，若必須將砂石材料等堆放在路肩范圍內(nèi)，則要做到和路面邊緣保持30 cm以上的距離。

4.2 路面養(yǎng)護

(1)路面清掃主要由人工完成，在開始清掃前，先做好巡查，清除可能對正常和安全行車造成影響的雜物，使路面達到整潔。

(2)有路緣石的段落要認真清理路面和路緣石之間的結(jié)合處，在清掃過程中，應(yīng)先用掃帚沿縱向清理雜物，然后在對雜物進行集中清運，清理產(chǎn)生的雜物不允許在路肩范圍內(nèi)堆放。而無路緣石的段落，要連通路肩同時進行清掃，將清掃重點放在路肩和路面之間的結(jié)合處。

(3)及時檢查并清理伸縮縫位置的垃圾和路面上的散落物。對路面范圍內(nèi)所有示警樁、里程樁及百米樁等進行認真管護，根據(jù)實際情況做好維修調(diào)整工作，并根據(jù)要求刷漆。

(4)認真做好應(yīng)急工作，包括防汛與除雪防滑，當業(yè)主單位可以提供材料時，應(yīng)及時開展搶險，確保公路始終保持暢通。在雨霧冰雪天氣情況中，應(yīng)增加一定巡查次數(shù)和頻率，及時將路面上的積水與冰雪清除干凈。在每年的冬季來臨之前，都要在特殊部位準備好防滑材料，降雪后立即撒布，從而避免事故發(fā)生。

5 結(jié) 語

綜上所述，施工技術(shù)管理除了能保證公路工程施工順利完成，還能保證工程質(zhì)量和安全，對公路工程建設(shè)具有重要價值和意義。另外，在做好施工技術(shù)管理的基礎(chǔ)上，還要加強養(yǎng)護，根據(jù)公路的實際情況，采取合理有效的養(yǎng)護方法，并將其嚴格落實到實際工作當中。