中國(guó)的第一座機(jī)場(chǎng)

本刊記者 / 蔡曉臻

飛機(jī)，在現(xiàn)今的城市發(fā)展和交通運(yùn)輸上具有著極其重要的作用，是世界3大運(yùn)輸工具之一。2020年10月22日，國(guó)務(wù)院新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖介紹，預(yù)計(jì)到“十三五”末我們將完成新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)43個(gè)，機(jī)場(chǎng)數(shù)量將達(dá)到241個(gè)。新增41條跑道、588萬(wàn)平方米的航站樓、2264個(gè)機(jī)位，機(jī)場(chǎng)總?cè)萘繉⑦_(dá)到14億人次。目前乘坐飛機(jī)已經(jīng)是很常見(jiàn)的出行方式，在日益方便的交通環(huán)境下，你是否有想過(guò)中國(guó)這么多機(jī)場(chǎng)，哪一個(gè)機(jī)場(chǎng)是最早建立的呢？

我國(guó)境內(nèi)第一座飛機(jī)場(chǎng)是在清朝末年的時(shí)候建造的，也就是南苑機(jī)場(chǎng)。北京南苑機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)建于1910年，位于北京市豐臺(tái)區(qū)，是中國(guó)歷史上第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。該機(jī)場(chǎng)為軍民合用機(jī)場(chǎng)，只對(duì)中國(guó)聯(lián)合航空公司和中國(guó)東方航空公司開(kāi)放，同時(shí)也是中國(guó)聯(lián)合航空公司的主運(yùn)營(yíng)基地。北京南苑機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)（南四環(huán)）3公里，距離天安門(mén)廣場(chǎng)13公里，擁有一座年處理120萬(wàn)人次的航站樓，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)為4D。

要追溯南苑機(jī)場(chǎng)的身世，首先便得弄明白“南苑”這一地名的由來(lái)?！澳显贰闭?，城南之苑也。對(duì)北京地名略有了解的人大都知道，除了“南苑”，還有“西苑”、“北苑”，此外還有“東苑”?！霸贰保傅氖枪糯幕始覉@林，養(yǎng)禽獸、植苗木，專供帝王游樂(lè)馬牧之用。南苑能成苑，拜北京南郊地理環(huán)境所賜。北京南郊地勢(shì)低平開(kāi)闊，古永定河從此流過(guò)，孕育出數(shù)個(gè)湖泊沼澤，水草豐茂，動(dòng)植物多聚于此，使得遼、金、蒙元等朝的帝王頻頻來(lái)此漁獵。

朱棣遷都北京后，也相中了這塊寶地。他將湖沼周邊的居民盡數(shù)遷出，擴(kuò)建殿堂宮室，并在四周修圍墻120里，謂之“南海子”，又稱“南苑”。

順治以來(lái)，除了圍獵，閱兵也成為南苑的一個(gè)重要功能。由于地形開(kāi)闊、住民稀少，南苑便經(jīng)常作為一個(gè)軍事演練場(chǎng)，供八旗軍講武習(xí)勤、操弓練馬。同治十二年（1873年），南苑北面新建神機(jī)營(yíng)，共駐扎官兵一萬(wàn)四千余人。然而，19世紀(jì)末20世紀(jì)初南苑先后遭遇永定河決堤與八國(guó)聯(lián)軍劫掠，迅速蕭條荒蕪，不復(fù)皇家園林風(fēng)采。神機(jī)營(yíng)亦被遣散，其營(yíng)盤(pán)成為晚清將領(lǐng)姜桂題麾下“毅軍”的操練場(chǎng)，被稱為“毅軍操場(chǎng)”。

晚清國(guó)門(mén)洞開(kāi)，風(fēng)雨飄搖，而1903年才發(fā)明的飛機(jī)，也在此時(shí)被引介到了中國(guó)。據(jù)了解，在1904年的時(shí)候，中國(guó)領(lǐng)土上空首次出現(xiàn)飛機(jī)，這兩架來(lái)自法國(guó)的小飛機(jī)在南苑校閱場(chǎng)進(jìn)行飛行表演。1910年，軍咨大臣載濤赴歐美考察，對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生了濃厚興趣?；貒?guó)后，載濤經(jīng)時(shí)任攝政王載灃允許，開(kāi)始籌辦中國(guó)自己的航空事業(yè)。清朝政府利用南苑毅軍操場(chǎng)修建供飛機(jī)起降的簡(jiǎn)易跑道，并在南苑開(kāi)辦飛機(jī)制造廠，南苑機(jī)場(chǎng)正式建立。

南苑航空學(xué)校。

南苑航校法國(guó)高德隆教練機(jī)。

此后，袁世凱采納法國(guó)顧問(wèn)建議于1913年在南苑創(chuàng)建南苑航空學(xué)校，前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員成為后來(lái)我國(guó)民航飛行的骨干力量。1919年，當(dāng)時(shí)的交通部成立了“籌辦航空事宜處”，并從英、法、美等國(guó)先后購(gòu)買(mǎi)了各型號(hào)飛機(jī)100多架，用來(lái)發(fā)展民航。毫無(wú)疑問(wèn)，民航的歷史也是從南苑機(jī)場(chǎng)開(kāi)始的。1920年4月24日，第一條民用航線南苑至天津段試航。1920年5月7日該航線正式運(yùn)行，搭乘乘客15人，由南苑起飛，歷時(shí)1小時(shí)抵達(dá)天津賽馬場(chǎng)，中國(guó)的民航事業(yè)由此開(kāi)啟。

接下來(lái)的十幾年，南苑機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)辟了到上海、廣州、成都、哈爾濱、張家口、庫(kù)侖(今烏蘭巴托)等多條民用航線。當(dāng)時(shí)，南苑機(jī)場(chǎng)是中國(guó)規(guī)模最大、航線最多的民用機(jī)場(chǎng)。

但是，此時(shí)的民航并未如人們所希望的一般走上快速發(fā)展的坦途。由于運(yùn)營(yíng)、維護(hù)能力有限，加之時(shí)局動(dòng)蕩，北洋時(shí)期所開(kāi)辟的多條航線往往維持不了幾年便不得不宣告停運(yùn)。1927年南京國(guó)民政府成立后，尤其是在1931年國(guó)民政府在杭州筧橋新成立軍政部航空學(xué)校后，南苑機(jī)場(chǎng)同北平一樣，進(jìn)入了發(fā)展的低潮期。

不過(guò)，由于正趕上國(guó)民政府的“黃金十年”，作為北平最大機(jī)場(chǎng)的南苑機(jī)場(chǎng)在民航方面仍然平穩(wěn)地發(fā)展著。到1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)前，北平已同南京、上海、西安等國(guó)內(nèi)城市，甚至蘇聯(lián)部分城市之間建立了成熟的商業(yè)航空聯(lián)系。盧溝橋一聲炮響，北平陷入了前所未有的動(dòng)蕩。侵華日軍占領(lǐng)了南苑機(jī)場(chǎng)。他們對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了擴(kuò)建并完善了航空指揮設(shè)施，更名為“南苑兵營(yíng)”。這里成為日本陸軍航空隊(duì)在中國(guó)最大的軍事基地，建有二十余個(gè)鋼筋混凝土飛機(jī)窩，至今仍保留7個(gè)，多被改為倉(cāng)庫(kù)。

1949年8月15日，華北軍區(qū)北平飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立 。

日本投降后，南苑機(jī)場(chǎng)成為國(guó)民黨空軍基地。北平解放以后，這里成為中國(guó)人民解放軍軍用機(jī)場(chǎng)，中國(guó)人民解放軍的第一個(gè)飛行中隊(duì)也在此成立，并圓滿完成了開(kāi)國(guó)大典空中受閱的任務(wù)，引起空前反響。南苑機(jī)場(chǎng)一直都是空中、陸地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練基地，擔(dān)負(fù)著保障空、地受閱部隊(duì)訓(xùn)練的任務(wù)，飛機(jī)編隊(duì)從這里起飛，幾乎已經(jīng)成了一種傳統(tǒng)。

1986年，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司成立后，南苑機(jī)場(chǎng)成為了軍民兩用飛機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)聯(lián)合航空公司的主運(yùn)營(yíng)基地。

2002年11月至2005年10月，老中聯(lián)航停運(yùn)，南苑機(jī)場(chǎng)停止對(duì)公眾開(kāi)放。

2005銳化，復(fù)航后的中聯(lián)航首架飛機(jī)抵達(dá)南苑機(jī)場(chǎng)。

2005年10月，上海航空公司與中國(guó)航空器材集團(tuán)有限公司重組中國(guó)聯(lián)合航空，南苑機(jī)場(chǎng)從軍用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)檐娒窈嫌脵C(jī)場(chǎng)，重新對(duì)外開(kāi)放。新聯(lián)航誕生后，南苑機(jī)場(chǎng)依然是其基地機(jī)場(chǎng)，期間還分別在2007年和2012年兩次擴(kuò)建航站樓以擴(kuò)大其接待能力。但與改革開(kāi)放后建成的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，南苑機(jī)場(chǎng)在北京市民心中的存在感較低。據(jù)資料顯示，南苑機(jī)場(chǎng)的航站樓在2012年第二次擴(kuò)建后接待能力為600萬(wàn)人次/年，而北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅第三航站樓的設(shè)計(jì)容量就已達(dá)5000萬(wàn)人次。統(tǒng)計(jì)資料顯示2017年北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量為接近一億人次，而南苑機(jī)場(chǎng)的吞吐量595萬(wàn)人次。據(jù)機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，這一數(shù)字在2018年變?yōu)楸本┦锥紘?guó)際機(jī)場(chǎng)突破一億人次，南苑機(jī)場(chǎng)僅為650萬(wàn)人次，只有首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的不到6.5%，投入民航運(yùn)營(yíng)之后，南苑機(jī)場(chǎng)的從屬地位一直未變。

2006年，中國(guó)聯(lián)合航空有限公司控股子公司，北京南苑聯(lián)合機(jī)場(chǎng)管理服務(wù)有限公司正式注冊(cè)成立。

2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，這有著百年歷史的南苑機(jī)場(chǎng)也關(guān)閉民航業(yè)務(wù)，南苑機(jī)場(chǎng)所有起降的航線全部轉(zhuǎn)至大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。20時(shí)40分，南苑機(jī)場(chǎng)最后一個(gè)離港商業(yè)航班KN5957起飛，飛往浙江溫州龍灣。23時(shí)21分，中聯(lián)航調(diào)機(jī)航班KN1026起飛，飛往北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南苑機(jī)場(chǎng)再無(wú)民航客機(jī)。23時(shí)23分，南苑機(jī)場(chǎng)關(guān)閉跑道燈，并宣布關(guān)閉。

南苑機(jī)場(chǎng)作為中國(guó)的第一座機(jī)場(chǎng)，建成運(yùn)營(yíng)超過(guò)了一百年，見(jiàn)證了中國(guó)整個(gè)航空近代史，在我國(guó)航空史上具有重要意義，它必將成為北京記憶中無(wú)法忽略的一個(gè)亮點(diǎn)。