熊少輝　鄒會(huì)祥

摘 要：在高速公路系統(tǒng)運(yùn)行中，管理工作是保障高速公路高效、安全運(yùn)行的關(guān)鍵工作。在高速公路管理中，全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)始終發(fā)揮著重要作用。在高速公路發(fā)展進(jìn)入新歷史時(shí)期的背景下，高速公路管理對(duì)全程視頻監(jiān)控的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、預(yù)警聯(lián)動(dòng)等功能，都提出了新的高標(biāo)準(zhǔn)要求，這使得大量先進(jìn)高清監(jiān)控設(shè)備被廣泛應(yīng)用在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，為高速公路的安全、高效運(yùn)行提供了支持。文章在分析高速公路中應(yīng)用全程視頻監(jiān)控的重要作用的基礎(chǔ)上，就全程視頻監(jiān)控應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)路徑進(jìn)行了研究，旨在發(fā)揮全程視頻監(jiān)控的作用，大幅度提升高速公路管理水平。

關(guān)鍵詞：全程視頻監(jiān)控;高速公路;管理;應(yīng)用

0 ? 引言

近些年來，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，公路里程數(shù)不斷增加，其中高速公路作為公路系統(tǒng)的重要組成部分，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的支持下，開始大規(guī)模建設(shè)，這也使得高速公路總長(zhǎng)度增加的同時(shí)，也產(chǎn)生了大量高速公路交通事故，事故發(fā)生次數(shù)及相應(yīng)的死亡人數(shù)在全國(guó)各類型重特大事故中占據(jù)較高比例。針對(duì)這種現(xiàn)象，為推動(dòng)和諧社會(huì)建設(shè)與發(fā)展，保障我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、持續(xù)發(fā)展，應(yīng)對(duì)高速公路交通安全事故引起重視，加強(qiáng)全程視頻監(jiān)控的應(yīng)用，為防范交通事故和妥善處理事故應(yīng)急善后工作，降低重特大事故的發(fā)生概率提供支持。

1 全程視頻監(jiān)控在高速公路管理工作中應(yīng)用的重要作用分析

在高速公路管理工作中，全程視頻監(jiān)控的運(yùn)用可以產(chǎn)生眾多良好的效用，包括以下幾個(gè)方面。

（1）全面掌握路況。在高速公路建設(shè)初期，相關(guān)部門就在關(guān)鍵路段建立了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，但是受制于建設(shè)成本和視頻監(jiān)控技術(shù)，絕大部分的監(jiān)控系統(tǒng)分布在收費(fèi)站、坡道、橋梁等關(guān)鍵路段由高速公路運(yùn)營(yíng)單位負(fù)責(zé)管理和使用。但是，關(guān)鍵路段設(shè)置監(jiān)控系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，不利于及時(shí)掌握空白段的路況，也難以完善高速公路檔案記錄，原因在于視頻監(jiān)控空白段的路況檔案記錄主要采用人工巡查的方式來了解信息，并采用手工記錄方式。而在高速公路管理中應(yīng)用全程視頻監(jiān)控，管理部門即可實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，可以對(duì)整個(gè)高速公路的路面病害、標(biāo)志損失等各類情況進(jìn)行摸排，并可以留下真實(shí)的影像資料進(jìn)行存檔，便于更加全面地掌握高速公路的真實(shí)路況[1]。

（2）視頻監(jiān)控錄像分析，快速定位路段位置。眾所周知，高速公路主要以公里碑計(jì)數(shù)，在位置確定上顯然缺乏更多的依據(jù)，使得位置確定不僅缺乏準(zhǔn)確性，還缺乏效率，這種情況下，駕駛?cè)藛T在高速公路上，難以快速地報(bào)告事故發(fā)生地點(diǎn)，這將影響事故處置效率，從而容易讓高速公路事故危害擴(kuò)大化。而在全程視頻監(jiān)控支持下，可以通過分析視頻監(jiān)控錄像，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)事故，并快速定位事故發(fā)生的具體位置，便于相關(guān)部門及時(shí)調(diào)度救援力量進(jìn)行遠(yuǎn)程馳援[2]。另外，在全程視頻監(jiān)控支持下，可以對(duì)路段問題進(jìn)行記錄，能夠?yàn)橄嚓P(guān)部門的維修整改工作提供影像資料支持，從而有利于提升高速公路安全運(yùn)行水平。

（3）增加巡查方式，提高協(xié)同處置效率。在現(xiàn)有條件下，我國(guó)高速公路巡查方式主要以人工上路、巡查車路面行進(jìn)方式為主，而在全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的支持下，巡查方法可以擴(kuò)增網(wǎng)絡(luò)巡查的方式，這種巡查方式實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程巡查，可以大幅度提高巡查效率。另外，在高速公路應(yīng)急處理中，我國(guó)高速路政、交通警察、運(yùn)營(yíng)單位缺乏協(xié)同機(jī)制，往往是各自為政地處理同項(xiàng)事故，這使得相關(guān)數(shù)據(jù)難以分享和交流，不利于提高處理工作的效率[3]。而在全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)支持下，憑借其可視化特征，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程指揮現(xiàn)場(chǎng)處置，且可以第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)具體情況，更為關(guān)鍵的是在網(wǎng)絡(luò)視頻作用下，可以通過分享的方式讓各方獲得相對(duì)詳細(xì)且完整的信息，從而可以提高應(yīng)急處理工作效率[4]。

2 高速公路管理中全程視頻監(jiān)控應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)路徑分析

高速公路管理中應(yīng)用全程視頻監(jiān)控，應(yīng)注重全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)，其本身具有一定的特殊性，由高速行業(yè)的特殊要求和地理位置環(huán)境所決定的。因此，在全程視頻監(jiān)控應(yīng)用實(shí)現(xiàn)中，應(yīng)做好全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)工作。

2.1 設(shè)計(jì)全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)層級(jí)架構(gòu)

高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)層級(jí)架構(gòu)可以分為3層，具體包括省級(jí)監(jiān)控中心、路段級(jí)監(jiān)控分中心、移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。首先，省級(jí)監(jiān)控中心。省級(jí)路政部門應(yīng)圍繞高速公路管理建立監(jiān)控指揮中心，協(xié)調(diào)氣候部門完成高速公路全路段的氣象預(yù)報(bào)預(yù)警工作，并建立高速路徑聯(lián)合指揮中心，雙方共享高速公路視頻監(jiān)控影像數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)同管理，繼而可以有利于大幅度提升監(jiān)控工作效率和水平[5]。其次，路段級(jí)監(jiān)控分中心。省級(jí)路政管理部門可以通過劃片方式整合多條高速公路，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)前路政大隊(duì)的駐扎點(diǎn)，綜合考慮各項(xiàng)因素后選擇合適的路段位置，建立監(jiān)控分中心，隨后在協(xié)議支持下開發(fā)相關(guān)接口，使得片區(qū)高速交警、運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位等可以接入全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，繼而實(shí)現(xiàn)高速公路數(shù)據(jù)的多方共享，為高速公路事故、應(yīng)急處置、維護(hù)等工作提供詳盡的數(shù)據(jù)支持。最后，移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。各路政大隊(duì)主要是通過接口接入方式進(jìn)入分中心系統(tǒng)，從中獲得各轄管路段的視頻資料，并進(jìn)行相關(guān)操作。同時(shí)，移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控是在巡查車搭載攝影設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高速公路路況信息的采集，并將其及時(shí)上傳到分中心系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)各類調(diào)閱和控制操作。另外，在全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)層次架構(gòu)設(shè)計(jì)并建立之后，應(yīng)按照級(jí)別要求配置完整的平臺(tái)信息化軟硬件。

2.2 前端設(shè)備組網(wǎng)和建立后端監(jiān)控中心

在全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)層級(jí)架構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，要在高速公路上真正實(shí)現(xiàn)全程視頻監(jiān)控，還要進(jìn)行前端設(shè)備組網(wǎng)，并建立后端監(jiān)控中心，才能建立一個(gè)完整的全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)。

（1）前端設(shè)備組網(wǎng)。在視頻監(jiān)控設(shè)備設(shè)置時(shí)，應(yīng)綜合考慮視頻采集設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、高速公路路段的實(shí)際路況環(huán)境，宜用2公里為標(biāo)準(zhǔn)的高低搭配、遠(yuǎn)近結(jié)合模式進(jìn)行設(shè)置，簡(jiǎn)單來說，就是在高速公路上每隔10公里，應(yīng)設(shè)置一臺(tái)高空瞭望攝影機(jī)、4臺(tái)低空高清攝影機(jī)。其中，高空瞭望攝影機(jī)可以通過視頻監(jiān)控方式，將10公里范圍內(nèi)的高速公路路況全部記錄下來，針對(duì)道路的特殊性，并考慮天氣條件等，應(yīng)在配置高空瞭望攝影機(jī)的基礎(chǔ)上，合理地配置4臺(tái)低空低功耗太陽(yáng)能高清攝影機(jī)，旨在全方位監(jiān)控高速公路的具體路面情況。在全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，前端設(shè)備組網(wǎng)方式以視頻匯集交換機(jī)（三層）為出發(fā)點(diǎn)，公共運(yùn)營(yíng)商中心負(fù)責(zé)租用鐵塔傳輸通道、公共運(yùn)營(yíng)商光纖，其中鐵塔傳輸通道負(fù)責(zé)高空瞭望攝影機(jī)采集信息的傳遞，而公共運(yùn)營(yíng)商光纖則是負(fù)責(zé)低空低功率太陽(yáng)能高清攝影機(jī)采集信息的傳遞。

（2）建立后端監(jiān)控中心。各級(jí)監(jiān)控中心應(yīng)在統(tǒng)一籌劃的基礎(chǔ)上，設(shè)置液晶拼接屏、應(yīng)用服務(wù)器、視頻交換機(jī)、高清解碼器等設(shè)備。不僅如此，在設(shè)備類型選擇上，應(yīng)根據(jù)監(jiān)控中心的級(jí)別來合理選擇，確保各設(shè)備的適用性。

3 ? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，近些年來，我國(guó)高速公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，與之相應(yīng)的全程視頻監(jiān)控體系也隨之完善起來，為高速公路的安全、高效運(yùn)行提供了技術(shù)支持。因此，在高速公路管理工作中，相關(guān)部門及人員應(yīng)對(duì)全程視頻監(jiān)控的應(yīng)用引起重視，并要在實(shí)踐中深刻認(rèn)識(shí)全程視頻監(jiān)控應(yīng)用的重要意義，隨后建立完善的全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)，繼而發(fā)揮全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)的作用，不斷提高高速公路管理水平，為人民群眾的高效、安全出行提供保障，也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。相信在未來的發(fā)展中，我國(guó)高速公路全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)建成之后，會(huì)不斷引進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等，繼而為更好地發(fā)揮全程視頻監(jiān)控技術(shù)系統(tǒng)的應(yīng)用價(jià)值提供技術(shù)支持，推動(dòng)我國(guó)高隨公路事業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。

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[5]馬楊，趙波.視頻監(jiān)控急需開啟智能化時(shí)代—2014全國(guó)高速公路高清視頻監(jiān)控技術(shù)研討會(huì)在杭州舉行[J].中國(guó)交通信息化，2014（10）：19.

（編輯 何 琳）

Application of whole process video surveillance in expressway management

Xiong Shaohui， Zou Huixiang

（Jiangxi Fang Xing Technology Co.， Ltd.， Nanchang 330000， China）

Abstract：In the operation of expressway system， management is the key work to ensure the efficient and safe operation of expressway. In expressway management， the whole process video monitoring system always plays an important role. With the development of expressway entering a new historical period， expressway management puts forward new high standard requirements for the data storage， early warning linkage and other functions of the whole process video monitoring， which makes a large number of advanced HD monitoring equipment widely used in the expressway monitoring system and provides support for the safe and efficient operation of expressway. Based on the analysis of the important role of the application of whole process video surveillance in expressway， this paper studies the implementation path of the application of whole process video surveillance， in order to give full play to the role of whole process video surveillance and greatly improve the expressway management level.

Key words：whole process video surveillance; expressway; administration; application

作者簡(jiǎn)介：熊少輝（1983— ），男，江西九江人，工程師，本科;研究方向：機(jī)電工程。