高速公路路基路面排水施工技術(shù)

趙立偉

(哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

1 高速公路路基路面排水施工的影響因素

1.1 地理環(huán)境因素

地理環(huán)境會影響高速公路路基路面的排水施工，對公路的使用周期也有影響。在施工準(zhǔn)備階段，施工人員要對公路周圍的地理環(huán)境進行調(diào)查，收集有關(guān)信息，對排水施工過程進行控制。通常來說，影響公路積水的因素來自兩方面，一是路面上層水，二是下層水。上層水有高速公路周圍河流、雨水等。下層水則有地下水、層間水、潛藏水等。地下水多處在不透水層，透水性不高，潛藏水距離地面較近，層間水則處在路基中隔水層且多在巖石縫中流出。施工前要綜合考慮，消除風(fēng)險。

1.2 地質(zhì)環(huán)境

地質(zhì)條件同樣會影響到高速公路的施工，其涉及到風(fēng)化情況、巖層、裂隙等因素。對于地質(zhì)環(huán)境較差的公路路段，要注意塌陷、滑坡等問題的發(fā)生，降低路基路面批水系統(tǒng)的安全風(fēng)險。可采用多種排水方法，在適當(dāng)位置安裝多個排水裝置，將多余水分排出，讓高速公路內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊密。

1.3 氣候環(huán)境

氣候環(huán)境同樣會影響高速公路的排水性能，在特定的月份會出現(xiàn)降雨較多的情況，進而對公路路基路面進行沖刷，產(chǎn)生水分沉積情況，造成滲透現(xiàn)象，影響路基路面的安全性能。在另一方面也會對高速公路排水施工過程造成不便。

2 路基路面排水系統(tǒng)設(shè)計

2.1 路基排水工程

(1)地下排水設(shè)計

在高速公路工程中，需要注意地下排水的設(shè)計，對含水層中的水分進行作用，采用攔截等方法，防止地下水位過高，進而對路基路面進行有效保護。若是在對路基底部進行施工時，遇到泉眼等情況，需要對水進行排引，可通過設(shè)置蓋板涵、橫碎石盲溝等來達到目標(biāo)。同時要對施工部位的水位、坡度等信息進行明確，以此為依據(jù)對碎石盲溝尺寸進行設(shè)計，另外要對埋設(shè)深度進行全面分析，需要確定滲水材料頂層的位置，使其超出或等于地下水位。為了達到排水效果，應(yīng)根據(jù)施工方案以及實際情況，確定碎石盲溝長度，可通過挖方路基外部發(fā)生作用，實施排水過程。再就是要注意碎石盲溝填充材料的使用，要購買透水性能佳的填筑材料，碎石顆粒徑不可小于5 mm，且不可超過35 mm。為了防止出現(xiàn)堵塞問題，在盲溝周邊部位需要采取措施，將土工布鋪設(shè)在上面，要依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)來進行，注意土工布的透水性能。

(2)地表排水設(shè)計

在地表排水設(shè)計中，需要注意邊溝、排水溝、截水溝等方面的設(shè)計。在邊溝、排水溝方面，要注意矩形暗溝以及碟形邊溝的作用，前者在硬質(zhì)巖層部位使用較多，后者在軟質(zhì)巖層部位發(fā)揮較多作用。碟形邊溝具有一定的可觀性，可將其用在地形較平坦的淺挖路段。而邊溝則適用在相同部位的挖方段。施工人員需要考慮外界環(huán)境因素，對邊溝長度進行調(diào)控，出水口之間的距離不可超過500 m，而在雨水較多的位置距離不可超過300 m。在對溝底縱坡進行施工時，要對地質(zhì)條件、路線走向等因素進行考慮，將縱坡方向與路線走向處在同一方向，坡度需要適應(yīng)施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，減低雨水對其的不良影響。因為考慮到地形因素，一些路段容易積聚較多的水分，邊溝、排水溝等設(shè)置的長度超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，縱坡度也不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，水分難以在最短時間內(nèi)排出路基，針對此情況，可采用設(shè)置急流槽等方法排出水流。在截水溝方面，大多在山坡路堤上方、挖方路基邊坡頂部位置等挖掘截水溝，達到攔截水流的目的。施工人員在施工過程中，遇到的邊坡容易具有坡面陡等特點，出現(xiàn)降雨天氣水土不容易保存，因此應(yīng)設(shè)置相關(guān)設(shè)施，比如截水溝等進行攔水。在挖方段高邊坡位置，應(yīng)設(shè)置平臺截水溝，將坡面積水截住，保證排水效果。還有材對路基填挖段進行施工時，若是出現(xiàn)一些特殊情況，比如排水溝底縱坡度較大，就需要設(shè)置急流槽，使其與矩形暗溝相結(jié)合。若是挖方段距離較大，需要設(shè)置路塹跌水，達到攔截水流的目標(biāo)。

2.2 路面排水工程

(1)路面表層排水系統(tǒng)設(shè)計

施工單位對高速公路路面表層排水系統(tǒng)進行完善，能夠有效排出路面、路肩中多余的水分，在一定程度上可增加公路的安全性。在實際施工過程中，通常路面積水在進行排水時，多通過路肩、路面橫坡來排水。在路塹環(huán)境中，需要設(shè)置矩形暗溝，發(fā)揮路拱自行漫流的作用，將路面積水排出。在路堤環(huán)境中，可設(shè)置流水槽，在土路肩援引自行漫流，達到排水目標(biāo)。另外有些路段高度超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在排水方面，普通路段與內(nèi)側(cè)路面則沒有什么區(qū)別。但在外側(cè)半幅路面中，需要施工人員設(shè)置縱向排水溝，設(shè)置部位在內(nèi)側(cè)中央分隔帶路側(cè)外，并嚴(yán)格按照施工規(guī)范，將水井。排水口等設(shè)置在不同的位置上，不同位置之間要有間隔，保持一定的距離。并結(jié)合橫向排水設(shè)施，將水分排出。施工人員在對排水系統(tǒng)設(shè)計過程中，需要注意縱向排水溝部位的施工，可選用混凝土材料進行現(xiàn)澆，材料型號可為C25，在對蓋板進行施工時則應(yīng)型號為C30的混凝土，并設(shè)置伸縮縫，每個伸縮縫之間保持一定的距離，通常為10 m，并將瀝青注入伸縮縫中。

(2)中央分隔帶排水系統(tǒng)設(shè)計

施工單位要重視中央分隔帶排水系統(tǒng)的設(shè)計。需要注意碎石盲溝方面的設(shè)計，比如縱向梯狀分離帶部位滲水性能、瀝青防滲層、集水井等方面。要采取措施提升防滲層的效果，選用水泥砂漿材料，在中央分隔帶魚路基路面接觸位置，確定側(cè)壁部位，并將其涂抹，接著再實施土工布步驟。要保障橫向排水管的性能，對中央分隔帶盲溝進行設(shè)計，使其成為梯面形狀，并選擇合適透水管，將其埋設(shè)在碎石底處。還要避免公路中的通信管線出現(xiàn)問題，在通信管線下側(cè)部位，挖掘碎石盲溝，并在其間填充砂漿層，放置土工布，砂漿層厚度控制在5 cm范圍中。

(3)路面內(nèi)部排水系統(tǒng)設(shè)計

施工單位要設(shè)置填方砌體防護段，在路面結(jié)構(gòu)層以及路肩底部的接觸部位中填充土層以及排水砂墊層，其厚度均控制在3 cm，施工人員還要設(shè)置排水孔。并在適當(dāng)部位設(shè)置土工布，比如在排水砂墊層部位，實施排水。注意填方植草防護段，可選用植草進行施工，對路肩進行植土，并將土工布設(shè)置在路面路肩接觸位置，進行排水。

3 結(jié)束語

對于高速公路路基路面排水施工技術(shù)，應(yīng)加大力度進行研究，建立全面的路基路面排水系統(tǒng)，提升排水系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性，對排水、防護等施工工程進行控制。要對施工方案進行完善，嚴(yán)格遵循相關(guān)施工操作規(guī)范，提升路基路面排水施工技術(shù)水平，增強路基路面排水系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保障交通安全。