張 平
(貴州科達(dá)公路工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550000)
某高速公路橋梁全長(zhǎng)1 382 m,該橋梁為預(yù)應(yīng)力混凝土T形鋼構(gòu)橋。在橋梁工程墩臺(tái)基礎(chǔ)施工中,采用直徑為2.3 m的挖孔灌注樁。通過(guò)對(duì)該橋梁工程施工場(chǎng)地進(jìn)行地質(zhì)勘查,屬于巖溶發(fā)育地區(qū),地質(zhì)條件比較復(fù)雜,綜合考慮施工技術(shù)以及施工條件,采用挖孔灌注樁施工技術(shù)。
該橋梁工程孔樁深度較大,因此,在土方開(kāi)挖施工中,首先采用常規(guī)挖掘工具進(jìn)行開(kāi)挖,然后再聯(lián)合應(yīng)用卷?yè)P(yáng)機(jī)出土。在對(duì)土質(zhì)區(qū)段進(jìn)行開(kāi)挖時(shí),需及時(shí)做好倒齒形護(hù)壁施工,避免受到地下水影響。
在石質(zhì)地段開(kāi)挖施工中,采用鉆爆法,對(duì)于一次開(kāi)挖深度,需控制在50 cm以?xún)?nèi)。在石質(zhì)地段開(kāi)挖打眼時(shí),可利用手提式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī),將炮孔設(shè)置在孔中心位置,然后打入深度為8 cm的孔眼,在炮眼中裝入硝銨炸藥。在起爆時(shí),應(yīng)用電雷管起爆,通過(guò)應(yīng)用鉆爆開(kāi)挖施工方式,每次爆破開(kāi)挖進(jìn)尺50 cm,對(duì)于孔壁所造成的損傷較小。在爆破后,對(duì)于達(dá)不到孔徑的部位,可利用風(fēng)鎬鑿除。
(1)裂隙區(qū)段開(kāi)挖及處理
在裂隙區(qū)段施工時(shí),地下水豐富,裂隙中含有軟塑狀土或者流塑狀粘土,在開(kāi)挖施工中,首先對(duì)石質(zhì)地段進(jìn)行爆破,當(dāng)爆破完成后,在出渣前,首先準(zhǔn)備普通磚塊以及早強(qiáng)砂漿,在出渣前,每出20 cm左右,即可掏除裂隙中粘土,并采用磚塊和早強(qiáng)砂漿做好裂隙封閉處理,并利用早強(qiáng)砂漿補(bǔ)平,然后再進(jìn)行后續(xù)掏渣。對(duì)于爆破出的石渣,可多次重復(fù)上述掏渣過(guò)程,需要注意,在對(duì)裂隙區(qū)段進(jìn)行爆破施工后,需連續(xù)作業(yè),及時(shí)處理渣土,避免淤泥涌入孔內(nèi)導(dǎo)致出渣量增加。
(2)溶洞處理
該橋梁工程施工區(qū)域地質(zhì)條件為巖溶發(fā)育,很多孔樁需進(jìn)入地下溶洞,部分孔樁需多次穿過(guò)多層溶洞,另外,由于地下水發(fā)育,并且裂隙比較多,因此,當(dāng)?shù)孛嫱亮魅胫寥芏春螅纯尚纬绍浰軤钫惩?。?duì)此,首先需對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行勘查,根據(jù)設(shè)計(jì)單位所提供的地質(zhì)資料,綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)打爆破眼實(shí)際情況進(jìn)行分析,在打眼時(shí),如果多個(gè)眼孔均打入至空腔中,則可將長(zhǎng)鋼筋插入孔內(nèi),并進(jìn)行探孔,確定溶洞深度,判斷洞內(nèi)是否有填充物,判斷填充物狀態(tài)。另外,在炮孔起爆,孔底巖石沒(méi)有炸開(kāi),對(duì)此,可采用加長(zhǎng)鉆釬重新打眼,在加長(zhǎng)50 cm后,即可對(duì)下層地質(zhì)進(jìn)行探查。通過(guò)應(yīng)用上述地質(zhì)探查方式,并綜合考慮設(shè)計(jì)單位所提供的地質(zhì)報(bào)告,即可準(zhǔn)確判斷溶洞深度以及洞內(nèi)填充物狀態(tài),據(jù)此對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整。如果溶洞深度較大,并且洞內(nèi)填充物為流塑狀,則可采用沖擊成孔施工方式;如果溶洞深度比較小,洞內(nèi)填充物干燥,則可繼續(xù)應(yīng)用挖孔樁施工方式;對(duì)于空腔溶洞,如果溶洞窄小,則需對(duì)洞壁進(jìn)行處理,然后繼續(xù)開(kāi)挖施工;如果溶洞體積比較大,則需制作鋼筋護(hù)筒,將上下層孔樁進(jìn)行連接。
如果溶洞中含有軟塑填充物,首先需以交叉方式打入竹片,然后再進(jìn)行開(kāi)挖施工。當(dāng)開(kāi)挖達(dá)到軟塑土層時(shí),需對(duì)上層做好護(hù)壁處理,然后再根據(jù)護(hù)壁四周以交叉方式打入竹木片,竹木片長(zhǎng)度在40~50 cm之間,根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況控制打入密度。在打入竹木片后,即可進(jìn)行開(kāi)挖施工,當(dāng)開(kāi)挖深度達(dá)到30 cm后,打入第二層竹木片,并立即做好護(hù)壁施工。
(3)深孔排水
該橋梁工程施工區(qū)域地下水豐富,在孔樁護(hù)壁施工中,需應(yīng)用阻水措施,但是依然很難保證孔內(nèi)無(wú)水作業(yè),對(duì)此,要求做好深孔排水工作。該橋梁工程孔樁深度較大,孔樁最深位置為35 m,因此,如果采用揚(yáng)程為20~30 m的水泵,很難有效清除孔內(nèi)滲水,而如果采用揚(yáng)程較大的水泵,水泵重量較大,因此在施工現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)不便。對(duì)此,可采用分級(jí)儲(chǔ)水和分級(jí)排水方式。當(dāng)達(dá)到15 m左右高度后,即可采用薄鋼板制作深度為60 cm左右的半圓形水桶,將其支承在護(hù)壁預(yù)埋鋼筋上,即可采用較小水泵排水。
當(dāng)孔樁開(kāi)挖深度以及嵌巖深度達(dá)到工程設(shè)計(jì)要求后,即可清孔。在清孔過(guò)程中,首先采用風(fēng)鎬清除樁孔底部松散巖石,然后對(duì)孔底進(jìn)行鑿平處理,從孔口伸入探孔器,對(duì)孔樁的垂直度以及截面尺寸進(jìn)行檢查,判斷是否符合設(shè)計(jì)要求。該橋梁工程施工區(qū)域巖發(fā)達(dá),因此,對(duì)于各個(gè)樁孔均需釬探。
該橋梁工程施工場(chǎng)地地質(zhì)地形條件復(fù)雜,地面高差大,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查,橋梁工程相鄰墩號(hào)孔樁的地面高差最大為40 m,因此部分施工區(qū)域孔樁吊車(chē)很難進(jìn)入,在鋼筋籠下放過(guò)程中,可采用小型機(jī)械設(shè)備,組織施工人員協(xié)調(diào)配合。組織監(jiān)理工程師對(duì)孔樁施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收,在驗(yàn)收合格后,即可采用木板封閉孔口,然后再孔上用鋼筋材料搭設(shè)井架,根據(jù)鋼筋籠重量對(duì)井架立柱管用量進(jìn)行調(diào)整。在井架上,需安裝一橫梁,將其作為鋼筋籠主要承重梁,同時(shí)還需懸掛倒鏈。在孔位放樣,制作鋼筋籠,當(dāng)扎制高度達(dá)3 m后,即可放入鋼筋籠,在鋼筋籠下放完成后,采用2根鋼筋,將其穿入鋼筋籠內(nèi),避免鋼筋籠下滑,通過(guò)采用上述措施多次下放,即可完成鋼筋籠下孔。在本工程施工中,通過(guò)應(yīng)用上述鋼筋籠下放方式,當(dāng)孔樁深度為30 m時(shí),可一晝夜完成,如果施工場(chǎng)地地形復(fù)雜,也可應(yīng)用上述施工方式,能夠避免對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞,適用于山區(qū)生態(tài)脆弱施工區(qū)域。
在本工程混凝土灌注施工中,采用施工現(xiàn)場(chǎng)版和,然后再利用輸送泵進(jìn)行灌注的施工方式。在混凝土灌注施工前,首先采用拌合機(jī)制作混凝土,在泵管中存放混凝土,然后清除孔內(nèi)積水,再采用一次性灌注施工方式,當(dāng)混凝土灌注深度在3 m以上后,即可封閉。在本工程施工中,嵌巖段沒(méi)有作護(hù)壁,因此出現(xiàn)滲水問(wèn)題,在第一次封閉后,要求立即采用振動(dòng)棒進(jìn)行振搗處理,并利用分層澆筑施工方式。
綜上所述,本文主要結(jié)合實(shí)例,對(duì)挖孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)探究。在橋梁工程施工中,如果施工場(chǎng)地地質(zhì)條件比較特殊,則可利用挖孔灌注樁技術(shù),能夠避免鉆孔施工產(chǎn)生大量泥漿,進(jìn)而對(duì)生態(tài)環(huán)境造成破壞,對(duì)于復(fù)雜地形的適應(yīng)性比較高,應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯。