油品損耗的原因分析及控制要點(diǎn)

杜維有，行明浩

(中國(guó)石油廣西石化公司，廣西 欽州 535008)

油品是我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中十分重要的原材料及能源供給。油品在從生產(chǎn)到銷售到用戶使用的整個(gè)過程中，可能會(huì)受到多種因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)損耗，使得油品的總量減少。近年來的調(diào)查表明，原油從煉廠到成品油儲(chǔ)罐，總體的平均損耗率在2%左右，成品油從生產(chǎn)到客戶手中，損耗率則可以達(dá)到3%左右。按照我國(guó)目前的原油產(chǎn)量進(jìn)行分析，在轉(zhuǎn)移以及消費(fèi)過程中，原油及成品油的總消耗量可達(dá)到300萬t左右，相當(dāng)于一個(gè)中等油田和煉廠的總體生產(chǎn)規(guī)模，因此，必須對(duì)油品損耗加以重視并做好生產(chǎn)管理和設(shè)備管理，以盡可能減少各個(gè)環(huán)節(jié)導(dǎo)致的油品損耗。

1 導(dǎo)致油品發(fā)生損耗的主要原因

1.1 蒸發(fā)損耗

成品油有一定的蒸發(fā)性，油品在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移過程中受到熱源的影響，液體表面的各種自由分子會(huì)克服液體引力變?yōu)檎魵夥肿?，由液體轉(zhuǎn)移到空間中，這不僅會(huì)對(duì)油品的質(zhì)量產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)油品還會(huì)對(duì)周圍的空氣造成污染。蒸發(fā)損耗與油品的密度和蒸發(fā)面積等多種因素有較為密切的關(guān)系，近年來的調(diào)查表明，蒸發(fā)損耗是油品在轉(zhuǎn)移過程中出現(xiàn)損耗的主要原因。

油品在儲(chǔ)存保管過程中出現(xiàn)的蒸發(fā)損耗，分為小呼吸損耗和大呼吸損耗。當(dāng)油罐內(nèi)的溫度升高時(shí)，油品的蒸氣壓力會(huì)升高，當(dāng)蒸氣壓力升高至油罐呼吸閥的控制極限時(shí)會(huì)將氣體呼出，氣體會(huì)攜帶一部分的油品通過呼氣閥散布到空氣中。當(dāng)氣溫降低時(shí)，蒸氣體積會(huì)出現(xiàn)明顯的收縮，當(dāng)壓力降低到呼吸閥的真空閥負(fù)壓極限時(shí)，罐內(nèi)又會(huì)增加一部分的空氣，這種空氣較為干燥，且其中不含有任何油品，又會(huì)導(dǎo)致油品的蒸發(fā)速度加快。因油罐內(nèi)的溫度發(fā)生波動(dòng)而導(dǎo)致的油罐呼出油品蒸氣以及吸入干燥空氣的過程，被稱為小呼吸損耗。向油罐注入油品時(shí)，罐內(nèi)的液體體積增加，此時(shí)油罐內(nèi)的油氣體積會(huì)受到壓縮，油罐內(nèi)的整體壓力明顯增加，當(dāng)油罐內(nèi)的壓力增大至呼吸閥的控制極限時(shí)，油罐開始呼氣；當(dāng)油罐向外輸出油品時(shí)，油罐內(nèi)的液體體積會(huì)明顯減小，油罐內(nèi)的氣體壓力隨之降低，當(dāng)壓力降低至呼吸閥的負(fù)壓極限時(shí)，油罐則會(huì)主動(dòng)吸入空氣。這種因進(jìn)出油品而導(dǎo)致?lián)p耗的現(xiàn)象被稱為大呼吸損耗。

運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的油品損耗，主要是指運(yùn)輸過程中發(fā)生的震蕩和顛簸，導(dǎo)致容器內(nèi)成品油的蒸發(fā)作用大大增強(qiáng)。在運(yùn)輸過程中，需要將成品油從油罐轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車或運(yùn)輸船中，在轉(zhuǎn)移過程中，進(jìn)出口部位都有可能出現(xiàn)油品的蒸發(fā)損耗。油品使用前要將油品罐裝到設(shè)備的燃油庫中，這種罐裝活動(dòng)會(huì)在一定程度上導(dǎo)致油品出現(xiàn)蒸氣揮發(fā)，導(dǎo)致罐裝損耗的產(chǎn)生。

1.2 零星灑漏損耗

油品是一種液體，在進(jìn)行灌裝或者其他操作時(shí)均有可能出現(xiàn)灑漏的情況。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，在油罐裝滿或完全卸空后將鶴管取出時(shí)，管內(nèi)殘留的油品會(huì)直接灑落到地上，導(dǎo)致油品損耗。在進(jìn)行倒裝作業(yè)時(shí)，油品的零星拋灑或者連續(xù)的桶裝作業(yè)，均有可能導(dǎo)致油品出現(xiàn)連續(xù)性的滴灑損耗。

1.3 容器的黏附損耗

由于其液體性質(zhì)，成品油無論是在轉(zhuǎn)移還是在運(yùn)輸過程中，對(duì)其容器均有一定的附著力。成品油黏附在容器壁上，就有可能出現(xiàn)黏附損耗。

2 降低油品損耗的主要方式

2.1 強(qiáng)化設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，確保操作規(guī)范

1）保持密封。在運(yùn)輸、轉(zhuǎn)移、保存、應(yīng)用油品時(shí)，對(duì)油罐、機(jī)泵、管道、閥門的所有密封部位應(yīng)盡可能保持牢靠連接，避免因設(shè)備泄漏而導(dǎo)致油品發(fā)生損耗。此外，油罐車在運(yùn)輸與轉(zhuǎn)移油品后，要將量油孔及時(shí)蓋嚴(yán)，并進(jìn)行二次檢查確保不會(huì)從操作孔中泄漏油品。

2）減少呼吸作用。為避免小呼吸作用和大呼吸作用，導(dǎo)致油品出現(xiàn)損耗，在設(shè)置呼吸閥時(shí)應(yīng)當(dāng)保持合理液壓，安全閥也應(yīng)當(dāng)控制在合適的高度。

3）設(shè)施保養(yǎng)。油品涉及到的所有容器都應(yīng)保持良好的狀態(tài)，相關(guān)工作人員要對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)。油罐及油桶等使用后要對(duì)其進(jìn)行有效的刮凈，以避免容器內(nèi)殘留過多的油品。應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度進(jìn)行，保證不超高、不超量、不跑油，避免因設(shè)備而導(dǎo)致油品出現(xiàn)損耗。

2.2 選擇合適的操作工藝

1）減少操作。在應(yīng)用油罐時(shí)應(yīng)盡可能裝滿，避免其中殘留過多的氣體，運(yùn)輸及保存時(shí)應(yīng)盡可能減少油罐的倒罐次數(shù)。降低操作次數(shù)，能夠在一定程度上提升油罐的應(yīng)用效率。

2）加裝擋板。在油罐的呼吸閥上加裝擋板，可避免對(duì)油罐油面的飽和蒸氣層產(chǎn)生擾動(dòng)。操作時(shí)各項(xiàng)工藝都應(yīng)合理調(diào)度并盡可能安排周密。儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行滿罐儲(chǔ)存。

3）建立油氣回收裝置。油氣回收裝置通過吸收、吸附或冷凝等多種工藝回收油品中蒸發(fā)損耗的油氣。油氣回收裝置把油品蒸發(fā)損耗的油氣收集起來，根據(jù)不同溫度下飽和蒸氣壓不同的原理，降低油氣溫度，油氣的飽和蒸氣壓也隨之降低，絕大部分蒸發(fā)損耗的油氣從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)后被冷凝回收利用，可提高油品的利用率。

2.3 減少熱輻射

1）涂刷涂料。溫度一直是導(dǎo)致油品在運(yùn)輸及保存過程中出現(xiàn)損耗的主要因素之一，尤其是高溫會(huì)增大油品的蒸發(fā)量，所以在保存油品時(shí)，油罐表面需要刷涂強(qiáng)反射熒光或白色漆料，以避免太陽直射而導(dǎo)致的油罐內(nèi)溫度過高。降低油罐內(nèi)的溫度，能夠有效避免因小呼吸損耗而導(dǎo)致的油品蒸發(fā)過多的情況。

2）淋水降溫。輕質(zhì)油罐可以選擇淋水降溫的方式來控制熱輻射。在油罐密封的狀態(tài)下，從罐頂給油罐淋水。使整個(gè)油罐的罐體被流動(dòng)的冷水覆蓋，能夠在一定程度上帶走油罐中的熱量，使油罐內(nèi)外的溫差變化得到控制。這種方式能夠有效降低油罐出現(xiàn)的小呼吸損耗。淋水能夠獲得較好的降溫效果，但要一直淋水，雖然可適當(dāng)減少淋水量，但不可完全停止，否則油罐內(nèi)的氣體與空間的溫差變化會(huì)更大，反而會(huì)增大損耗。

3）加裝隔熱板。在油罐的灌頂加裝隔熱層或反射隔熱板，能夠在一定程度上降低油品的蒸發(fā)損耗。

4）適時(shí)收發(fā)。收發(fā)油時(shí)需要選擇合理的時(shí)間。在收油時(shí)應(yīng)盡可能選擇溫度較低的早晨或者夜晚進(jìn)行，收油后的油罐應(yīng)先進(jìn)油，以減少大呼吸損耗。收油時(shí)應(yīng)盡可能增大油泵的流量，以使油品快速進(jìn)入油罐，避免油品因大量蒸發(fā)而導(dǎo)致?lián)p耗。發(fā)油時(shí)的各項(xiàng)操作應(yīng)與收油完全相反，以避免發(fā)油后出現(xiàn)回逆呼吸現(xiàn)象。

3 結(jié)語

油品在從生產(chǎn)到應(yīng)用的過程中具有較高的復(fù)雜性，在管理過程中存在明顯的不可避免的損耗情況。為了保證油品的應(yīng)用質(zhì)量，可采取硬件改造、規(guī)范操作等措施，以盡可能地降低油品的損耗量。實(shí)際工作，相關(guān)工作人員要對(duì)油品損耗進(jìn)行認(rèn)真分析，提高對(duì)相關(guān)設(shè)備和設(shè)施的管理水平，以最大限度地對(duì)油品的損耗進(jìn)行控制。