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      柏林“老機(jī)場”承載無數(shù)回憶

      2021-01-11 04:17:18王娟
      環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-01-11
      關(guān)鍵詞:塔臺(tái)道別航站樓

      本報(bào)駐德國特約記者 王娟

      隨著冬季全球疫情的加劇,曾經(jīng)熱鬧的機(jī)場,變得冷冷清清。在德國柏林,由于勃蘭登堡機(jī)場開張,1948年開始啟用的柏林泰格爾機(jī)場,曾經(jīng)的“首都機(jī)場”,在2020年11月7日晚,熄滅了航站樓和塔臺(tái)的燈光,宣告正式結(jié)束運(yùn)營。這是一個(gè)充滿傳奇色彩的機(jī)場,它最初是軍用機(jī)場,從1960年開啟民航線路。它不僅承載著許多德國人個(gè)人的故事,還與德國的歷史與政治息息相關(guān)。

      象征團(tuán)結(jié)和自由精神

      泰格爾機(jī)場位于柏林西北部,距離市中心僅15分鐘車程。機(jī)場所在地最初是一片森林,曾被普魯士王室當(dāng)作狩獵場,有一段與“飛行”密不可分的歷史。20世紀(jì)初,第一普魯士飛艇大隊(duì)在此成立,后又建起了飛艇機(jī)場和機(jī)庫,進(jìn)行過早期的飛行試驗(yàn)。

      1948年,蘇聯(lián)對(duì)西柏林實(shí)施封鎖,切斷貨運(yùn)和公共交通線路。盟軍搭建起“空中橋梁”,為220萬西柏林人空運(yùn)食品、生活用品、燃料、建筑材料等物資。除了柏林南部美軍使用的滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場和西部英軍使用的加托機(jī)場,還需要在90天內(nèi)建起一座新機(jī)場,選址就在法國管轄區(qū)的泰格爾軍事飛行訓(xùn)練場。在封鎖實(shí)施6周后,2.5公里長的當(dāng)時(shí)歐洲最長的飛機(jī)起降跑道動(dòng)工興建,其他建筑采取簡單方式臨時(shí)搭建,泰格爾機(jī)場于當(dāng)年12月初正式啟用,成為“通往西德的大門”。

      在冷戰(zhàn)的特殊時(shí)局下,只有美、英、法三個(gè)占領(lǐng)國的民航可執(zhí)飛往返西德的航線。1960年1月2日起,法國航空成為首家在泰格爾機(jī)場運(yùn)營常態(tài)化定期航班的航空公司,成為泰格爾機(jī)場民用航空的開端。此前扮演柏林民航機(jī)場角色的滕珀?duì)柣舴驒C(jī)場無法處理日益增長的客運(yùn)量,越來越多的航空公司將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到泰格爾機(jī)場。隨著六邊形機(jī)場建筑群于1974年底落成啟用,泰格爾機(jī)場逐步發(fā)展成為柏林最重要的商用機(jī)場。

      柏林市民與老機(jī)場道別

      機(jī)場在停業(yè)前的一個(gè)月重新開放了訪客觀景平臺(tái),讓柏林市民有機(jī)會(huì)與這座承載了無數(shù)回憶的機(jī)場道別。10月初筆者與很多柏林人專程來道別,幾多感慨和不舍。柏林市民和當(dāng)?shù)刂饕襟w見證了機(jī)場的最后一個(gè)工作日。當(dāng)天約有70架飛機(jī)起降,機(jī)場消防隊(duì)在跑道邊向機(jī)身噴灑水柱,通過壯觀的人造噴泉為這些見證歷史的航班送上祝福。人們紛紛與地標(biāo)性的塔臺(tái)、寫有“出發(fā)”“到達(dá)”字樣的顯示屏和即將取消的機(jī)場專線公交車合影留念。有人把鮮花放在航站樓門口,有人自帶香檳與朋友干杯,還有在機(jī)場相識(shí)的情侶和新婚夫婦重回初次見面之地。

      站在觀景平臺(tái)上,你可以清晰地觀察泰格爾機(jī)場獨(dú)特的正六邊形空心結(jié)構(gòu),整體建筑形成一個(gè)閉環(huán),

      內(nèi)圈接駁城市交通,外圈是提供了充足機(jī)位的停機(jī)坪和跑道。乘客走下公交車或私家車后,經(jīng)航站樓至登機(jī)口只需要步行大約30米,堪稱“短距離快速登機(jī)”的機(jī)場典范。在航站樓內(nèi)部,信息臺(tái)、值機(jī)柜臺(tái)、行李服務(wù)臺(tái)、退稅點(diǎn)、海關(guān)、警察局等功能站點(diǎn)被分散安排在各登機(jī)口之間,可便捷地到達(dá)所有區(qū)域,高效地獲取各種服務(wù)。機(jī)場的設(shè)計(jì)理念在當(dāng)時(shí)是非常超前的,曾獲德國建筑師聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的大獎(jiǎng),并在2019年被列為文物保護(hù)建筑。

      既是結(jié)束,也是新的開始

      1990年兩德統(tǒng)一,德國首都從波恩遷回柏林,泰格爾機(jī)場已無法作為“首都機(jī)場”滿足需求。在疫情之前,機(jī)場每年承運(yùn)2000萬以上客流,幾乎是最初規(guī)劃時(shí)年客流量的10倍。此外,在商業(yè)擴(kuò)張和恐襲事件頻發(fā)的背景下,機(jī)場的緊湊型布局也不再符合現(xiàn)代機(jī)場設(shè)計(jì)中對(duì)零售商鋪和安保措施的要求。隨著勃蘭登堡機(jī)場的啟用,泰格爾機(jī)場功成身退。

      在機(jī)場關(guān)閉后,老機(jī)場的生命將通過一個(gè)名為“城市科技共和國”的新城藍(lán)圖得到延續(xù)。載入史冊的機(jī)場建筑也會(huì)保留下來,航站樓、入口大廳、主候機(jī)廳和航空塔臺(tái)都將在改造后發(fā)揮新的作用。這里將建起工業(yè)和科技園區(qū)、居民住宅及森林綠地,初創(chuàng)公司、高校、科研機(jī)構(gòu)、工業(yè)企業(yè)都將在此落戶,為柏林市民提供更多的工作崗位、教育機(jī)會(huì)以及居住和休閑空間。▲

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