俞斯劼

（上海市同濟(jì)大學(xué)，上海 200092）

1 我們國(guó)家的汽車機(jī)械加工技術(shù)發(fā)展的方向與趨勢(shì)分析

雖然說(shuō)伴隨著我國(guó)社會(huì)高速的發(fā)展，汽車機(jī)械加工技術(shù)也得到了不斷的升級(jí)和優(yōu)化，汽車行業(yè)蓬勃的發(fā)展提供了動(dòng)力。但是通過(guò)將我們國(guó)家的汽車機(jī)械加工技術(shù)與國(guó)外的一些汽車加工技術(shù)相比較，二者之間還存在著一定的距離和差異性。通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)發(fā)展現(xiàn)狀與國(guó)際要求進(jìn)行分析，科學(xué)、合理的運(yùn)用最先進(jìn)的流水線來(lái)將機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)，能夠大幅度的提高我國(guó)機(jī)械加工的質(zhì)量與水平。但是在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)研究的過(guò)程當(dāng)中，還需要借鑒和引用國(guó)外的一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在對(duì)國(guó)外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)充分分析和研究的同時(shí)，應(yīng)用“取其精華，去其糟粕”的原則與態(tài)度，嚴(yán)格的根據(jù)我們國(guó)家市場(chǎng)的要求，研發(fā)出適合我國(guó)大眾所適合的發(fā)動(dòng)機(jī)，大幅度的提高我國(guó)汽車機(jī)械加工技術(shù)，并向著高端技術(shù)領(lǐng)域而發(fā)展和前進(jìn)。

2 汽車機(jī)械制造技術(shù)中的鑄造技術(shù)研究

伴隨著我國(guó)時(shí)代高速的發(fā)展，大眾對(duì)于汽車的質(zhì)量提出了更高的要求與希望，并且汽車制造的研究向著更高質(zhì)量和輕量化的方向所發(fā)展和轉(zhuǎn)變，為了盡快的讓這一目標(biāo)真正的成為現(xiàn)實(shí)，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家當(dāng)中的研究部門與相關(guān)研究人員，都在主動(dòng)、積極、不斷地分析和探索著。例如：通對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外部缸體進(jìn)行細(xì)致的分析之后，可以運(yùn)用鋁制材料作為發(fā)動(dòng)機(jī)外部缸體的主要部分，在對(duì)零部件焊接的過(guò)程當(dāng)中，可以運(yùn)用鋁材質(zhì)的焊絲，這樣就能夠真正的將鋁制材料構(gòu)造車身的目的實(shí)現(xiàn)。為了能夠大幅度的提高汽車的質(zhì)量，采用最新型的材料鎂合金來(lái)將鋁材質(zhì)的零部件進(jìn)行包裹，這樣做的目的能夠大幅度的提高車身的抗擊撕裂的能力。

低成本的鑄造工作，需要相關(guān)部門與工作人員加強(qiáng)關(guān)注與重視市場(chǎng)的不同變化，真正的實(shí)現(xiàn)運(yùn)用最低的成本來(lái)制造出最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，同時(shí)，還要將原材料采購(gòu)的方法與渠道進(jìn)行拓寬。

3 汽車機(jī)械制造中的機(jī)械加工技術(shù)

伴隨著人們生活水平的不斷提高，大眾購(gòu)買汽車的數(shù)量越來(lái)越多，當(dāng)消費(fèi)者在進(jìn)行汽車購(gòu)買的過(guò)程當(dāng)中，都希望用低廉的價(jià)格來(lái)購(gòu)買高質(zhì)量的汽車，汽車制造企業(yè)為了與現(xiàn)階段高速發(fā)展時(shí)代環(huán)境的變化相符合、相一致，又需要制造出價(jià)格低廉的汽車，以此來(lái)滿足大眾的需求。那么勢(shì)必需要汽車制造企業(yè)不斷對(duì)于生產(chǎn)體系進(jìn)行革新與優(yōu)化，大幅度的提高產(chǎn)品的性價(jià)比。時(shí)代不斷的發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)也不斷的在加強(qiáng)當(dāng)中，消費(fèi)者也越來(lái)越重視汽車的排氣量和新型的能源汽車，這對(duì)于汽車的機(jī)械加工來(lái)說(shuō)，其意義非常的深遠(yuǎn)和重大。

汽車制造企業(yè)運(yùn)用低成本加工的方法，對(duì)于具有特點(diǎn)的加工專業(yè)設(shè)備的需求不斷的增大，因此，對(duì)于夾具的模塊化生產(chǎn)有著助推的作用。國(guó)外在進(jìn)行汽車精密部分制造的過(guò)程當(dāng)中，一般都會(huì)運(yùn)用較為復(fù)雜的技術(shù)與專業(yè)設(shè)備進(jìn)行操作，而其他的部分則是運(yùn)用單軸數(shù)控機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行處理，這樣能夠真正的將制造設(shè)備的低成本運(yùn)行實(shí)現(xiàn)。

4 汽車機(jī)械制造過(guò)程中的熱處理技術(shù)

通過(guò)對(duì)國(guó)外汽車制造企業(yè)和相關(guān)制造技術(shù)進(jìn)行細(xì)致的分析和研究之后發(fā)現(xiàn)，未來(lái)汽車的制造必然會(huì)向著輕量化的方向所發(fā)展和轉(zhuǎn)變，因此，需要對(duì)于汽車制造的原材料進(jìn)行優(yōu)化與處理，尤其是對(duì)其強(qiáng)度的處理工作。現(xiàn)階段汽車制造過(guò)程當(dāng)中所需要用到的零部件都需要進(jìn)行高強(qiáng)度的溫度測(cè)試，此環(huán)節(jié)在汽車制造的過(guò)程當(dāng)中占據(jù)著關(guān)鍵的位置和具有至關(guān)重要的作用，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)運(yùn)用氮化熱處理的方式來(lái)對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)。另外，汽車制造研發(fā)單位現(xiàn)階段最亟待解決和值得深思的問(wèn)題之一就是需要徹底、全面地解決熱處理當(dāng)中出現(xiàn)的變形問(wèn)題，研發(fā)部門通過(guò)對(duì)汽車制造過(guò)程當(dāng)中的工藝程序分析與研究之后，再對(duì)熱變形問(wèn)題進(jìn)行全面、科學(xué)的處理。尤其要說(shuō)明的是：雖然氮處理的過(guò)程當(dāng)中并未經(jīng)過(guò)淬火的過(guò)程，但是最終的結(jié)果卻能夠真正的實(shí)現(xiàn)熱處理不變形，而經(jīng)過(guò)熱處理之后的原材料強(qiáng)度卻與要求的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法相符，所以幾乎所有相關(guān)原材料都會(huì)運(yùn)用加入氮化物，來(lái)提高原材料的強(qiáng)度。

5 汽車機(jī)械制造過(guò)程當(dāng)中的沖壓技術(shù)

在汽車制造的過(guò)程當(dāng)中進(jìn)入到了研發(fā)階段時(shí)，工作人員都會(huì)對(duì)于汽車的安全性加強(qiáng)關(guān)注與重視，運(yùn)用反復(fù)測(cè)驗(yàn)的方法來(lái)測(cè)驗(yàn)汽車的安全性，只有這樣，才能為提高企業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力打下良好的基礎(chǔ)。因此，需要將安全角度作為出發(fā)點(diǎn)，為汽車的全身大部分的零部件實(shí)行輕量化設(shè)計(jì)。國(guó)外企業(yè)通過(guò)高強(qiáng)度的復(fù)合鋼板制作、拼接，改變車身的整體外觀。將傳統(tǒng)性質(zhì)的冷加工技術(shù)完全改變，增加預(yù)加熱，即在進(jìn)行沖壓工藝的過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)鋼板采用兩種方法與技術(shù)（預(yù)熱和急冷），這樣做的目的能夠大幅度的提高部件的強(qiáng)度。并以此作為基礎(chǔ)和根本，之后再對(duì)鋼板進(jìn)行下一步的鋼鋁處理。這樣做能夠?qū)摪宓哪透g性質(zhì)全面大幅度的提升。伴隨著我國(guó)社會(huì)高速的發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)于鋼板的需求量也在不斷的增加當(dāng)中，對(duì)于鋼板的層次性也提出了更高的要求與希望，所以生產(chǎn)廠家要不斷的對(duì)鋼板進(jìn)行優(yōu)化和革新，這樣不僅僅能夠提升廠家的生產(chǎn)水平與效率，同時(shí)還能將社會(huì)的資源真正地實(shí)現(xiàn)節(jié)約。

6 汽車機(jī)械制造過(guò)程當(dāng)中的焊接技術(shù)

時(shí)代在不斷的發(fā)展，科技在不斷的進(jìn)步，焊接技術(shù)也在緊緊跟著時(shí)代發(fā)展的腳步不斷的進(jìn)行優(yōu)化與革新，現(xiàn)階段焊接技術(shù)已經(jīng)能夠滿足相關(guān)工作人員對(duì)其的要求。同時(shí)焊接技術(shù)在汽車零部件焊接的過(guò)程當(dāng)中也起到了至關(guān)重要的作用和意義。因?yàn)槠囍圃煨袠I(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是向著輕量化的方向所轉(zhuǎn)變，同時(shí)又必須對(duì)廠商提出更高的要求，希望廠商能夠提高汽車鋼板的強(qiáng)度，只有這樣，才能確保汽車在使用過(guò)程當(dāng)中的安全性。

7 汽車機(jī)械制造過(guò)程當(dāng)中的裝配技術(shù)

通過(guò)對(duì)裝配技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)的研究與分析之后發(fā)現(xiàn)，裝配就是將汽車的零部件根據(jù)相關(guān)的程序進(jìn)行按序安裝。同時(shí)，裝配也是把握與控制汽車質(zhì)量最重要、也是最關(guān)鍵的一道程序，汽車制造企業(yè)與相關(guān)工作人員一定要加強(qiáng)對(duì)其的關(guān)注和重視。因此，現(xiàn)階段有很多的汽車生產(chǎn)制造商都對(duì)此模塊進(jìn)行了大量科學(xué)的討論和研究，目的是為了大幅度的提升裝配的總體質(zhì)量。在汽車裝配過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用了數(shù)量龐大的數(shù)據(jù)處理與模擬等先進(jìn)技術(shù)，大幅度的提升了汽車裝配的總體質(zhì)量。

8 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)階段國(guó)外的汽車機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展可以用“突飛猛進(jìn)、扶搖直上”這八個(gè)字來(lái)形容，這給我們國(guó)內(nèi)的汽車制造廠商帶來(lái)了巨大的壓力，機(jī)械制造技術(shù)在汽車生產(chǎn)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中是一門最重要也是最關(guān)鍵的技術(shù)，相信伴隨著科學(xué)技術(shù)高速的發(fā)展，一定會(huì)給我國(guó)的相關(guān)科研人員帶來(lái)啟發(fā)。在社會(huì)各界共同努力之下，將我國(guó)機(jī)械制造技術(shù)當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題一定會(huì)被逐一的解決，促進(jìn)我國(guó)的機(jī)械制造技術(shù)不斷的發(fā)展與進(jìn)步，最終將我國(guó)汽車機(jī)械制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍和發(fā)展，在未來(lái)獲得更廣闊的發(fā)展空間。與此同時(shí)，相關(guān)工作人員在日常的工作當(dāng)中需要不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)，并且還要會(huì)進(jìn)行分析和綜合討論，不斷的對(duì)機(jī)械制造技術(shù)進(jìn)行鉆研和探索。以大幅度的提高機(jī)械制造技術(shù)的水平與質(zhì)量作為宗旨，真正的實(shí)現(xiàn)眾多的關(guān)鍵性技術(shù)不再依賴進(jìn)口，促進(jìn)我國(guó)汽車制造行業(yè)蓬勃、快速的發(fā)展，進(jìn)一步的增加我們國(guó)家的實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)能力，促使我們國(guó)家的機(jī)械制造技術(shù)能夠在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的世界大潮當(dāng)中脫穎而出，并占據(jù)一席之地。